高昂的造價、複雜的維護和保養使美國之外的任何國家都不會對之發生興趣。 即使美國， b?2的生產線也已經關閉，為b?2提供配件的4000餘家供應商中的90％也已將生產線改作它用；就連裝備b?2的美國空軍第509轟炸機聯隊的指揮官托馬斯?戈士林準將也不得不承認：在未來20年內不會再有b?3或b?4。或許30年後，人們才會發現，b?2隻是轟炸機發展史上燦爛的一抹餘暉。
動力裝置
4台通用電氣公司的f118－ge－100無加力渦扇發動機，單台推力84.5千牛（8620公斤），進氣道為s形，v形尾噴管在機翼後緣的上部，這均是為隱身而採取的特殊構形。
成對地裝在武器艙的外側與機翼結構之間，氯氟硫酸被噴混在尾氣中，以消除發動機的目視尾跡。
實戰表現
b-2自服役以後參加了三次戰爭。1999年3月24日，2架b-2從懷特曼空軍基地起飛，經過30小時連續飛行、兩次空中加油後，向南聯盟的目標投放了32枚908公斤聯合直接攻擊彈藥，這是b-2轟炸機的首次參加實戰。在整個科索沃戰爭中，6架b-2共飛行了45個架次，對南聯盟的重要目標投放了656枚聯合直接攻擊彈藥，b-2的飛行出動不到戰爭中飛機總出動量的1%，投彈量卻達到總投彈量的11%。摧毀了近南聯盟近33%的目標。
在阿富汗戰爭中，在戰爭的頭3天裏，共6架b-2從本土起飛，經太平洋、東南亞和印度洋，對阿富汗實施空襲後再到迪島降落，創造了連續作戰飛行44小時新紀錄，並投擲了96枚聯合直接攻擊彈藥。
在伊拉克戰爭中，b-2型機共出動49架次。其中，27架次以本土懷特曼為起降基地，飛越大西洋航線，實施遠程奔襲，飛行時間約35小時。另外22架次是以一個前沿基地為起降基地，對伊拉克的指揮、控製、通信等設施進行了精確的打擊。
b-2建造列表
b2可以空中加油
b2空中加油機俯視角
呼號 機尾號 命名 備註
av-1 82-1066 美利堅幽靈號 服役中
av-2 82-1067 亞利桑那幽靈號 服役中
av-3 82-1068 紐約幽靈號 服役中
av-4 82-1069 印第安那幽靈號 服役中
av-5 82-1070 俄亥俄幽靈號 服役中
av-6 82-1071 密西西比幽靈號 服役中
av-7 88-0328 德克薩斯幽靈號 服役中
av-8 88-0329 密蘇裏幽靈號 服役中
av-9 88-0330 加利福尼亞幽靈號 服役中
av-10 88-0331 南卡幽靈號 服役中
av-11 88-0332 華盛頓幽靈號 服役中
av-12 89-0127 堪薩斯幽靈號 2008年2月23日失事墜毀
av-13 89-0128 內布拉斯加幽靈號 服役中
av-14 89-0129 喬治亞幽靈號 服役中
av-15 90-0040 阿拉斯加幽靈號 服役中
av-16 90-0041 夏威夷幽靈號 服役中
av-17 92-0700 佛羅裏達幽靈號 服役中
av-18 93-1085 奧克拉荷馬幽靈號 服役中
av-19 93-1086 小鷹幽靈號 服役中
av-20 93-1087 賓夕法尼亞幽靈號 服役中
av-21 93-1088 路易斯安納幽靈號 服役中
av-22?av-165 取消建造
f-117a隱形戰術轟炸機 [本章字數：7465 最新更新時間：2009-10-17 10:00:00.0]
----------------------------------------------------
【基本數據】
尺寸數據：機長20.08米，機高3.78米，翼展13.20米，機翼麵積84.8平方米，展弦比2.05。
重量及載荷： 空重13381千克，內部武器載荷2268千克，最大起飛重量23814千克。
性能數據：最大平飛速度1040千米/小時，最大正常使用速度mo.9，作戰半徑（無空中加油，帶2268千克武器）1056千米，限製過載+6g。
機組人員：1人。
單價：4500萬美元。
庫存：現役54架，無預備役機。
尺寸圖：
f117的三麵圖
【飛機簡介】
f-117a是美國前洛克希德公司研製的隱身攻擊機。是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥機f?117。而它本身的初步解密也僅僅發生在不久之前，設計卻始於70年代未。1981年6月15日預生產型飛機在絕對保證秘密的情況下試飛成功，1982年8月23日向美國空軍交付了第一架飛機，共向空軍交付59架。f-117a服役後一直處於保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了該機的照片，1989年4月f-117a在內華達州的內利斯空軍基地公開麵世。
【研製歷史】
本世紀60年代末、70年代初是美國軍用飛機(尤其是戰鬥機)發展的高峰。目前美國空、海軍現役的主力戰鬥機，差不多都是那時候研製的，例如f?14、f?15和f?16戰鬥機均為70年代初問世，隻有f／a?18稍晚一點。美國人發展軍用飛機，往往始一種新型號出現後，馬上就開始考慮它的後繼機，有時甚至還要提前。隱形戰鬥機的研製就是從那時候開始萌芽的。後來，美國國防部高級研究計劃局提出了一個稱之為“海弗蘭”的隱形戰鬥機研究計劃，要求有5家主要合同商參加。起初，洛克希德飛機公司並未被列於這5家之列。原因是說該公司缺少現代戰鬥機的設計經驗。實際上，洛克希德是一個老牌的飛機公司，創始於1916年，先後研製出p?38、f?80、f?104、c?130和sr?71等一係列優秀軍用飛機，有些甚至是世界名機。近年來，雖然沒有再搞戰鬥機的研製，但一直在獨立地進行隱形技術的研究。由於洛克希德具有實力，而且在隱形飛機的研究上先行了一步，因此經過努力，終於被擠進了“海費蘭”計劃，並最後在原型機的競爭中獲勝。“海弗蘭”計劃始於70年代中期，先搞了兩架小型原型機進行可行性試驗。這兩架小型原型機也叫“海弗蘭”，裝兩台發動機，採用奇特的多麵體外形。這種外形設計的依據，主要來源於一個計算飛機雷達反射截麵積(rcs)的數學模型。因為計算雷達反射截
動力裝置
4台通用電氣公司的f118－ge－100無加力渦扇發動機，單台推力84.5千牛（8620公斤），進氣道為s形，v形尾噴管在機翼後緣的上部，這均是為隱身而採取的特殊構形。
成對地裝在武器艙的外側與機翼結構之間，氯氟硫酸被噴混在尾氣中，以消除發動機的目視尾跡。
實戰表現
b-2自服役以後參加了三次戰爭。1999年3月24日，2架b-2從懷特曼空軍基地起飛，經過30小時連續飛行、兩次空中加油後，向南聯盟的目標投放了32枚908公斤聯合直接攻擊彈藥，這是b-2轟炸機的首次參加實戰。在整個科索沃戰爭中，6架b-2共飛行了45個架次，對南聯盟的重要目標投放了656枚聯合直接攻擊彈藥，b-2的飛行出動不到戰爭中飛機總出動量的1%，投彈量卻達到總投彈量的11%。摧毀了近南聯盟近33%的目標。
在阿富汗戰爭中，在戰爭的頭3天裏，共6架b-2從本土起飛，經太平洋、東南亞和印度洋，對阿富汗實施空襲後再到迪島降落，創造了連續作戰飛行44小時新紀錄，並投擲了96枚聯合直接攻擊彈藥。
在伊拉克戰爭中，b-2型機共出動49架次。其中，27架次以本土懷特曼為起降基地，飛越大西洋航線，實施遠程奔襲，飛行時間約35小時。另外22架次是以一個前沿基地為起降基地，對伊拉克的指揮、控製、通信等設施進行了精確的打擊。
b-2建造列表
b2可以空中加油
b2空中加油機俯視角
呼號 機尾號 命名 備註
av-1 82-1066 美利堅幽靈號 服役中
av-2 82-1067 亞利桑那幽靈號 服役中
av-3 82-1068 紐約幽靈號 服役中
av-4 82-1069 印第安那幽靈號 服役中
av-5 82-1070 俄亥俄幽靈號 服役中
av-6 82-1071 密西西比幽靈號 服役中
av-7 88-0328 德克薩斯幽靈號 服役中
av-8 88-0329 密蘇裏幽靈號 服役中
av-9 88-0330 加利福尼亞幽靈號 服役中
av-10 88-0331 南卡幽靈號 服役中
av-11 88-0332 華盛頓幽靈號 服役中
av-12 89-0127 堪薩斯幽靈號 2008年2月23日失事墜毀
av-13 89-0128 內布拉斯加幽靈號 服役中
av-14 89-0129 喬治亞幽靈號 服役中
av-15 90-0040 阿拉斯加幽靈號 服役中
av-16 90-0041 夏威夷幽靈號 服役中
av-17 92-0700 佛羅裏達幽靈號 服役中
av-18 93-1085 奧克拉荷馬幽靈號 服役中
av-19 93-1086 小鷹幽靈號 服役中
av-20 93-1087 賓夕法尼亞幽靈號 服役中
av-21 93-1088 路易斯安納幽靈號 服役中
av-22?av-165 取消建造
f-117a隱形戰術轟炸機 [本章字數：7465 最新更新時間：2009-10-17 10:00:00.0]
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【基本數據】
尺寸數據：機長20.08米，機高3.78米，翼展13.20米，機翼麵積84.8平方米，展弦比2.05。
重量及載荷： 空重13381千克，內部武器載荷2268千克，最大起飛重量23814千克。
性能數據：最大平飛速度1040千米/小時，最大正常使用速度mo.9，作戰半徑（無空中加油，帶2268千克武器）1056千米，限製過載+6g。
機組人員：1人。
單價：4500萬美元。
庫存：現役54架，無預備役機。
尺寸圖：
f117的三麵圖
【飛機簡介】
f-117a是美國前洛克希德公司研製的隱身攻擊機。是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥機f?117。而它本身的初步解密也僅僅發生在不久之前，設計卻始於70年代未。1981年6月15日預生產型飛機在絕對保證秘密的情況下試飛成功，1982年8月23日向美國空軍交付了第一架飛機，共向空軍交付59架。f-117a服役後一直處於保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了該機的照片，1989年4月f-117a在內華達州的內利斯空軍基地公開麵世。
【研製歷史】
本世紀60年代末、70年代初是美國軍用飛機(尤其是戰鬥機)發展的高峰。目前美國空、海軍現役的主力戰鬥機，差不多都是那時候研製的，例如f?14、f?15和f?16戰鬥機均為70年代初問世，隻有f／a?18稍晚一點。美國人發展軍用飛機，往往始一種新型號出現後，馬上就開始考慮它的後繼機，有時甚至還要提前。隱形戰鬥機的研製就是從那時候開始萌芽的。後來，美國國防部高級研究計劃局提出了一個稱之為“海弗蘭”的隱形戰鬥機研究計劃，要求有5家主要合同商參加。起初，洛克希德飛機公司並未被列於這5家之列。原因是說該公司缺少現代戰鬥機的設計經驗。實際上，洛克希德是一個老牌的飛機公司，創始於1916年，先後研製出p?38、f?80、f?104、c?130和sr?71等一係列優秀軍用飛機，有些甚至是世界名機。近年來，雖然沒有再搞戰鬥機的研製，但一直在獨立地進行隱形技術的研究。由於洛克希德具有實力，而且在隱形飛機的研究上先行了一步，因此經過努力，終於被擠進了“海費蘭”計劃，並最後在原型機的競爭中獲勝。“海弗蘭”計劃始於70年代中期，先搞了兩架小型原型機進行可行性試驗。這兩架小型原型機也叫“海弗蘭”，裝兩台發動機，採用奇特的多麵體外形。這種外形設計的依據，主要來源於一個計算飛機雷達反射截麵積(rcs)的數學模型。因為計算雷達反射截