海、空軍和二炮消滅台軍北、中、南三處aac“自動化區域作戰管製中心”的重心在於它們下轄的台北陽明山的嵩山、新竹的樂山、屏東的大漢山和澎湖的馬公四個crc作戰管製中心──實際上就是雷達站，但是又具有鷹眼地空鏈路預警係統和空中的e─2t及e3c預警機聯絡。它們中的精銳是嵩山空軍第一作戰管製中心，前身是空軍第三、六、九雷達分隊，在1963年擴編為第一管製報告中隊，在1974年改編為作戰管製中心，設在石門鄉，1979年遷移至嵩山雷達站現址。正當它指揮台北附近5個“愛國者”飛彈陣地的時候，遭到同時從數個方向6枚彈道飛彈、巡航飛彈和遠程反輻射飛彈不同型號飛彈的混合攻擊，由於位於七星山群標高920米的竹子山頂，具有監控大陸東南沿海和台灣北部海空域的良好視野本是好事，此刻卻弄得無處可逃。不但設備全毀，中心內24小時值勤的官兵也死傷大半。
摧毀台灣遠程預警係統之後，解放軍開始掃蕩分布台灣各地以西中部為主要方向的雷達情報網的四十多個雷達站。這些雷達站部署了一百多部不同製式的雷達，探測距離從幾公裏到上千公裏，構成了中近程監視係統。值得一提的有an／fps─117三座標遠程防空警戒雷達、hadr或hr─3000新型三座標多功能遠程相掃防空警戒雷達、ge─592固態三座標遠程相掃對空搜索與跟蹤雷達、an／gps─43機動式三座標相掃對空搜索與戰術跟蹤雷達、an／tpq─36三座標低空監視雷達、an／esp─89、90大功率遠程測高雷達。這些雷達集頻率捷變、多重複頻率、脈衝多卜勒抑製等當今最新雷達技術為一體，作用距離遠，抗幹擾、抗反輻射飛彈能力較強。可惜擠在台灣島的彈丸之地，又加上民間對軍用征地的抗爭，不能轉移陣地，都成了解放軍飛彈的活靶子。首輪攻擊的重點集中在地勢較高的花蓮、台東、鬆山、三貂角、美侖山等雷達站。接著解放軍又收拾花蓮近場台等民用的航管自動化係統，因為它們本身的終端雷達可將訊號接給空軍塔台、戰管中心及gca使用。
能防範電磁脈衝彈的“潛龍”全島光纖網路聯結各、指揮中心、雷達站和作戰基地，是“強網”係統的網路，解放軍則有選擇地重點摧毀各關節點，使之瓦解。
台灣空軍主要軍用機場有桃園、新竹、台中清泉崗、嘉義、公館、台南、台東誌航、屏東、花蓮、台北鬆山、高雄和澎湖馬公，這些機場設備完善，並建有飛機掩體。
特別是花蓮基地所屬的佳山基地，它是地下化的基地，進駐jsf和f─16等戰鬥機，並大部分蓄積於坑道內。二炮部隊為節省“神箭”型侵徹戰鬥部彈道飛彈，幹脆使用手中老舊的彈道飛彈攻擊各飛機場的跑道，炸出一個又一個十幾米半徑的大坑，當然台軍可在兩、三小時後填平這些大坑，但那也得解放軍空軍同意才行。二炮對台灣環島高速公路和屏鵝公路等戰備公路上筆直的路段也看不順眼，也按炸跑道般一同辦理。二炮也沒忘了台灣還有不少民用機場，用飛彈在桃園中正國際機場和高雄小港機場等跑道上撒下大量陶瓷糠。一下子，台灣上空隻剩下幾十架台灣空軍的戰鬥機在盤旋。
台灣5個中心國際港口──西海岸南部的高雄、中部的台中、北海岸的基隆、東海岸中部的花蓮及蘇澳──和澎湖的馬公、鎖港、龍門和、尖山港群的碼頭擠滿了不能出海的輪船，二炮和海軍潛艇部隊不費什麽勁就擊沉了許多船隻，堵塞了主航道。
其中高雄的左營軍港海軍第一軍區內的42、124、192、256艦隊，澎湖海二軍區的146艦隊，基隆海三軍區的131“假想敵”艦隊和蘇澳中正軍港的168艦隊是解放軍重點照顧對象，停泊戰艦龐大的艦身像磁石一般的吸引中國各類型“飽和”攻擊的反艦飛彈，一些潛艇還趁機實施攻勢布雷。左營軍港著名的水星碼頭旁滿載排水量13700噸，長171。29米，寬25。6米“安克拉治”級船塢登陸艦“旭海號”出師未捷身先死，成了這次攻擊中台灣海軍最大的犧牲品。
讓台灣海軍慶幸的是它的所有8艘“神盾”級驅逐艦和8艘“康定”或“拉菲特”級飛彈護衛艦都出海迎接日本海軍去了，逃過了一劫。
為破壞台灣發達的路網，解放軍的飛彈有選擇地摧毀了環島鐵路和環島高速公路上的橋樑等關節點。這些橋樑，在河上尚可搶修浮橋，在山穀之間短期內就很難修復了。受到台灣大停電的啟發，二炮幹掉了此次攻擊的唯一經濟目標──有“台灣電力係統總樞紐”之稱的中寮超高壓變電所。
解放軍飛彈的爆炸聲還沒有平息，空軍的大批戰鬥機就已飛臨台灣上空。由於盤旋的飛機已快燒光燃料，而垂直起飛的jsf戰鬥機攜帶的武器又不夠，很快解放軍便控製了天空。它們首先掩護轟炸機群更加徹底地破壞機場，h─6、jh─7和h─8從彈艙傾瀉下跑道彈坑炸彈及地雷。降落傘減速的彈坑炸彈以第一次爆炸撕破跑道表層，繼而作第二次爆炸製造巨大的環形彈坑。飄降的小型地雷則以不隨機的定時爆炸阻泄機場的修復。對於建築在堅硬岩石上的山區機場，這種跑道彈坑炸彈卻往往炸出淺坑。解放軍空軍立刻使用火箭輔助跑道彈坑炸彈，它是在大型一次爆炸型爆破彈的尾部加裝1組反推火箭，1組助推火箭和1個減速傘製成的。炸彈自飛機上投下後，距地麵500米，反推火箭點火，使炸彈減速；0。9秒後，減速傘打開，使炸彈瞄準跑道並同地麵成70至90度角；然後，助推火箭點火，燒掉減速傘，給炸彈加速，使炸彈以很大的速度沖向跑道，取得足夠的侵徹力，造成很大破壞。
摧毀台灣遠程預警係統之後，解放軍開始掃蕩分布台灣各地以西中部為主要方向的雷達情報網的四十多個雷達站。這些雷達站部署了一百多部不同製式的雷達，探測距離從幾公裏到上千公裏，構成了中近程監視係統。值得一提的有an／fps─117三座標遠程防空警戒雷達、hadr或hr─3000新型三座標多功能遠程相掃防空警戒雷達、ge─592固態三座標遠程相掃對空搜索與跟蹤雷達、an／gps─43機動式三座標相掃對空搜索與戰術跟蹤雷達、an／tpq─36三座標低空監視雷達、an／esp─89、90大功率遠程測高雷達。這些雷達集頻率捷變、多重複頻率、脈衝多卜勒抑製等當今最新雷達技術為一體，作用距離遠，抗幹擾、抗反輻射飛彈能力較強。可惜擠在台灣島的彈丸之地，又加上民間對軍用征地的抗爭，不能轉移陣地，都成了解放軍飛彈的活靶子。首輪攻擊的重點集中在地勢較高的花蓮、台東、鬆山、三貂角、美侖山等雷達站。接著解放軍又收拾花蓮近場台等民用的航管自動化係統，因為它們本身的終端雷達可將訊號接給空軍塔台、戰管中心及gca使用。
能防範電磁脈衝彈的“潛龍”全島光纖網路聯結各、指揮中心、雷達站和作戰基地，是“強網”係統的網路，解放軍則有選擇地重點摧毀各關節點，使之瓦解。
台灣空軍主要軍用機場有桃園、新竹、台中清泉崗、嘉義、公館、台南、台東誌航、屏東、花蓮、台北鬆山、高雄和澎湖馬公，這些機場設備完善，並建有飛機掩體。
特別是花蓮基地所屬的佳山基地，它是地下化的基地，進駐jsf和f─16等戰鬥機，並大部分蓄積於坑道內。二炮部隊為節省“神箭”型侵徹戰鬥部彈道飛彈，幹脆使用手中老舊的彈道飛彈攻擊各飛機場的跑道，炸出一個又一個十幾米半徑的大坑，當然台軍可在兩、三小時後填平這些大坑，但那也得解放軍空軍同意才行。二炮對台灣環島高速公路和屏鵝公路等戰備公路上筆直的路段也看不順眼，也按炸跑道般一同辦理。二炮也沒忘了台灣還有不少民用機場，用飛彈在桃園中正國際機場和高雄小港機場等跑道上撒下大量陶瓷糠。一下子，台灣上空隻剩下幾十架台灣空軍的戰鬥機在盤旋。
台灣5個中心國際港口──西海岸南部的高雄、中部的台中、北海岸的基隆、東海岸中部的花蓮及蘇澳──和澎湖的馬公、鎖港、龍門和、尖山港群的碼頭擠滿了不能出海的輪船，二炮和海軍潛艇部隊不費什麽勁就擊沉了許多船隻，堵塞了主航道。
其中高雄的左營軍港海軍第一軍區內的42、124、192、256艦隊，澎湖海二軍區的146艦隊，基隆海三軍區的131“假想敵”艦隊和蘇澳中正軍港的168艦隊是解放軍重點照顧對象，停泊戰艦龐大的艦身像磁石一般的吸引中國各類型“飽和”攻擊的反艦飛彈，一些潛艇還趁機實施攻勢布雷。左營軍港著名的水星碼頭旁滿載排水量13700噸，長171。29米，寬25。6米“安克拉治”級船塢登陸艦“旭海號”出師未捷身先死，成了這次攻擊中台灣海軍最大的犧牲品。
讓台灣海軍慶幸的是它的所有8艘“神盾”級驅逐艦和8艘“康定”或“拉菲特”級飛彈護衛艦都出海迎接日本海軍去了，逃過了一劫。
為破壞台灣發達的路網，解放軍的飛彈有選擇地摧毀了環島鐵路和環島高速公路上的橋樑等關節點。這些橋樑，在河上尚可搶修浮橋，在山穀之間短期內就很難修復了。受到台灣大停電的啟發，二炮幹掉了此次攻擊的唯一經濟目標──有“台灣電力係統總樞紐”之稱的中寮超高壓變電所。
解放軍飛彈的爆炸聲還沒有平息，空軍的大批戰鬥機就已飛臨台灣上空。由於盤旋的飛機已快燒光燃料，而垂直起飛的jsf戰鬥機攜帶的武器又不夠，很快解放軍便控製了天空。它們首先掩護轟炸機群更加徹底地破壞機場，h─6、jh─7和h─8從彈艙傾瀉下跑道彈坑炸彈及地雷。降落傘減速的彈坑炸彈以第一次爆炸撕破跑道表層，繼而作第二次爆炸製造巨大的環形彈坑。飄降的小型地雷則以不隨機的定時爆炸阻泄機場的修復。對於建築在堅硬岩石上的山區機場，這種跑道彈坑炸彈卻往往炸出淺坑。解放軍空軍立刻使用火箭輔助跑道彈坑炸彈，它是在大型一次爆炸型爆破彈的尾部加裝1組反推火箭，1組助推火箭和1個減速傘製成的。炸彈自飛機上投下後，距地麵500米，反推火箭點火，使炸彈減速；0。9秒後，減速傘打開，使炸彈瞄準跑道並同地麵成70至90度角；然後，助推火箭點火，燒掉減速傘，給炸彈加速，使炸彈以很大的速度沖向跑道，取得足夠的侵徹力，造成很大破壞。