1967年夏季，美國空軍空襲的目標擴展到河內、海防禁區。美國政府決定轟炸河內市及附近目標。這一新的作戰計劃包括以河內市中心半徑16公裏範圍內的6個目標，杜梅橋被列為優先予以攻擊的目標，行動代號為"滾雷-57"。
參加首次突擊的為駐泰國的美軍戰術戰鬥機第355聯隊。突擊梯隊由1個"野鼬鼠"小隊、1個壓製高炮的小隊和3個轟炸小隊組成，每個小隊4架飛機。第8戰術戰鬥機聯隊的4架f－4戰鬥機負責對付米格機。"野鼬鼠"是美國戰術空軍給一種專門執行搜索和壓製地對空飛彈及高炮等防空武器任務的飛機起的綽號，這種飛機曾由f－100和f－4兩種飛機改裝過，機上裝有特殊的電子搜索設備，能準確地判明防空武器製導雷達的工作參數，指示武器的配置地點，因而能很好地保障攻擊機群完成任務。
美軍突擊梯隊從泰國基地起飛後，轉向飛往河內。進入北越上空時，"野鼬鼠"小隊脫離了編隊，飛在最前麵，小心翼翼地搜索，偵聽和尋找地對空飛彈、米格飛機和炮瞄雷達，機翼下掛載的空地飛彈和火箭在陽光映照下閃閃發光。一越過紅河，突擊部隊猛然加速至0.9馬赫，開始高速突防。即將進入目標上空時，每個攻擊機小隊變成4機梯隊，開始做俯衝前的躍升。就在這時，北越85毫米的高射炮彈在飛機周圍炸開，彈片飛舞。但飛在前麵的4架攻擊機順利地進入了轟炸航路，在小隊長的指令下，1號機和2號機在前，3號機和4號機在後，從高空俯衝而下。這次，攻擊機攜帶的是重達3000磅的普通炸彈，威力巨大。美國橋樑專家已經做過準確計算，認為3000磅炸彈對付杜梅橋應毫無問題。果然，當帶隊長機轉彎向東脫離時，他驚喜地發現杜梅橋的1節橋身已落入了水流湍急的紅河。隨後，美國駐泰國的3個空軍聯隊又空襲了杜梅橋，36架攻擊機一共投下了94噸炸彈，炸毀了大橋東端的1節鐵路橋身和2節公路橋身。鐵路運輸被迫中斷。但是，在越南軍隊緊急搶修後，運輸又恢復了正常。
後來美國人不得不承認：清化橋和杜梅橋是最難轟炸的戰略目標。在"滾雷"戰役3年多的時間裏，美軍始終未能徹底摧毀這兩座大橋。
噴氣時代的空戰
自從1965年4月4日美軍在清化橋上空遭北越米格－17戰鬥機的突然襲擊後，美國人就一直耿耿於懷。他們沒想到，在1964年底僅有64架米格飛機的北越空軍竟然敢於向美國空軍挑戰。美國情報機構加緊探聽北越空中力量的虛實。通過各種偵察手段，美國人驚悉：到1965年3月底，北越已擁有31部早期預警雷達，2部測高雷達和9部高炮火控雷達；北越飛行員已經過地麵引導截擊訓練。輕巧的米格－17機（空重4445公斤）在地麵引導配合下，比起沒有預警係統並滿載彈藥的f－105飛機（滿載重量24494公斤）當然要占很大優勢。
美國人開始認真對付米格機的威脅了。1965年4月，美軍防空司令部的ec－121"大眼睛"預警機飛赴戰區，並在美國空軍實施突擊時開始在東京灣上空進行巡邏飛行，用雷達監視敵機。ec－121預警機裝備了能發出"紅色"和"黃色"警告信號的裝置，"紅色"信號是警告美國飛行員有被米格機攻擊的直接危險；"黃色"信號是警告美國飛行員有米格機在附近活動，要引起注意。
1965年7月10日，駐泰國烏汶基地的美國空軍第2師第45戰術戰鬥機中隊的4架f－4c戰鬥機騰空而起，它們的機翼下分別掛載著4枚"麻雀"飛彈和4枚"響尾蛇"飛彈，殺氣騰騰地直奔北越的安沛軍械彈藥庫。
這4架f－4c"鬼怪"式並不是去突擊彈藥庫，它們機翼下的8枚飛彈全部是空對空飛彈。這個4機小隊是在執行一項特殊任務--與米格機交戰。它們跟在執行突擊任務的f－105小隊後麵，保持無線電靜默，以引誘米格機對它們發起攻擊。
進入安沛上空不久，飛行小隊長霍爾少校駕駛的1號機雷達就發現了目標，幾秒鍾後，3號機也截獲了目標。霍爾少校立即命令該小隊變成"疏開2點隊形"，霍爾少校和2號機首先向米格機接近，3號機和4號機則拉大距離在後麵掩護。
幾秒鍾後，2號機機長安德森上尉首先目視發現了2架米格機，它們正在轉彎，霍爾和安德森急忙甩掉副油箱，打開加力，向左轉彎撲向米格機，但靈巧的米格機也同時轉到了3號機和4號機的後下方，這是米格機航炮攻擊最有利的位置！
安德森通過無線電話大聲呼叫："霍爾庫姆！（3號機機長），敵機已咬尾！小心！"霍爾庫姆聽到安德森的警告後率領僚機打開了加力想擺脫米格機，但米格機的轉彎半徑小，f－4被米格機緊緊咬住，距離越來越近，突然，米格機機頭迸發出航炮射擊的火焰，霍爾庫姆急中生智，幾個連續的"剪刀"動作，使米格機衝到了前麵。好險！霍爾庫姆出了一身冷汗。
這時，霍爾庫姆的飛行高度在4000米左右、速度0.9馬赫，米格機在其正前方，這是一個絕好的攻擊機會。霍爾庫姆果斷地按下了飛彈發射按鈕，第1枚"響尾蛇"飛彈射了出去，但沒有爆炸；第2枚"響尾蛇"紅外製導飛彈則拖著桔紅色火焰直朝米格－17的尾噴管飛去，轉眼間便擊中了那架米格－17，空中騰起一團巨大的火球，米格機淩空爆炸了。
參加首次突擊的為駐泰國的美軍戰術戰鬥機第355聯隊。突擊梯隊由1個"野鼬鼠"小隊、1個壓製高炮的小隊和3個轟炸小隊組成，每個小隊4架飛機。第8戰術戰鬥機聯隊的4架f－4戰鬥機負責對付米格機。"野鼬鼠"是美國戰術空軍給一種專門執行搜索和壓製地對空飛彈及高炮等防空武器任務的飛機起的綽號，這種飛機曾由f－100和f－4兩種飛機改裝過，機上裝有特殊的電子搜索設備，能準確地判明防空武器製導雷達的工作參數，指示武器的配置地點，因而能很好地保障攻擊機群完成任務。
美軍突擊梯隊從泰國基地起飛後，轉向飛往河內。進入北越上空時，"野鼬鼠"小隊脫離了編隊，飛在最前麵，小心翼翼地搜索，偵聽和尋找地對空飛彈、米格飛機和炮瞄雷達，機翼下掛載的空地飛彈和火箭在陽光映照下閃閃發光。一越過紅河，突擊部隊猛然加速至0.9馬赫，開始高速突防。即將進入目標上空時，每個攻擊機小隊變成4機梯隊，開始做俯衝前的躍升。就在這時，北越85毫米的高射炮彈在飛機周圍炸開，彈片飛舞。但飛在前麵的4架攻擊機順利地進入了轟炸航路，在小隊長的指令下，1號機和2號機在前，3號機和4號機在後，從高空俯衝而下。這次，攻擊機攜帶的是重達3000磅的普通炸彈，威力巨大。美國橋樑專家已經做過準確計算，認為3000磅炸彈對付杜梅橋應毫無問題。果然，當帶隊長機轉彎向東脫離時，他驚喜地發現杜梅橋的1節橋身已落入了水流湍急的紅河。隨後，美國駐泰國的3個空軍聯隊又空襲了杜梅橋，36架攻擊機一共投下了94噸炸彈，炸毀了大橋東端的1節鐵路橋身和2節公路橋身。鐵路運輸被迫中斷。但是，在越南軍隊緊急搶修後，運輸又恢復了正常。
後來美國人不得不承認：清化橋和杜梅橋是最難轟炸的戰略目標。在"滾雷"戰役3年多的時間裏，美軍始終未能徹底摧毀這兩座大橋。
噴氣時代的空戰
自從1965年4月4日美軍在清化橋上空遭北越米格－17戰鬥機的突然襲擊後，美國人就一直耿耿於懷。他們沒想到，在1964年底僅有64架米格飛機的北越空軍竟然敢於向美國空軍挑戰。美國情報機構加緊探聽北越空中力量的虛實。通過各種偵察手段，美國人驚悉：到1965年3月底，北越已擁有31部早期預警雷達，2部測高雷達和9部高炮火控雷達；北越飛行員已經過地麵引導截擊訓練。輕巧的米格－17機（空重4445公斤）在地麵引導配合下，比起沒有預警係統並滿載彈藥的f－105飛機（滿載重量24494公斤）當然要占很大優勢。
美國人開始認真對付米格機的威脅了。1965年4月，美軍防空司令部的ec－121"大眼睛"預警機飛赴戰區，並在美國空軍實施突擊時開始在東京灣上空進行巡邏飛行，用雷達監視敵機。ec－121預警機裝備了能發出"紅色"和"黃色"警告信號的裝置，"紅色"信號是警告美國飛行員有被米格機攻擊的直接危險；"黃色"信號是警告美國飛行員有米格機在附近活動，要引起注意。
1965年7月10日，駐泰國烏汶基地的美國空軍第2師第45戰術戰鬥機中隊的4架f－4c戰鬥機騰空而起，它們的機翼下分別掛載著4枚"麻雀"飛彈和4枚"響尾蛇"飛彈，殺氣騰騰地直奔北越的安沛軍械彈藥庫。
這4架f－4c"鬼怪"式並不是去突擊彈藥庫，它們機翼下的8枚飛彈全部是空對空飛彈。這個4機小隊是在執行一項特殊任務--與米格機交戰。它們跟在執行突擊任務的f－105小隊後麵，保持無線電靜默，以引誘米格機對它們發起攻擊。
進入安沛上空不久，飛行小隊長霍爾少校駕駛的1號機雷達就發現了目標，幾秒鍾後，3號機也截獲了目標。霍爾少校立即命令該小隊變成"疏開2點隊形"，霍爾少校和2號機首先向米格機接近，3號機和4號機則拉大距離在後麵掩護。
幾秒鍾後，2號機機長安德森上尉首先目視發現了2架米格機，它們正在轉彎，霍爾和安德森急忙甩掉副油箱，打開加力，向左轉彎撲向米格機，但靈巧的米格機也同時轉到了3號機和4號機的後下方，這是米格機航炮攻擊最有利的位置！
安德森通過無線電話大聲呼叫："霍爾庫姆！（3號機機長），敵機已咬尾！小心！"霍爾庫姆聽到安德森的警告後率領僚機打開了加力想擺脫米格機，但米格機的轉彎半徑小，f－4被米格機緊緊咬住，距離越來越近，突然，米格機機頭迸發出航炮射擊的火焰，霍爾庫姆急中生智，幾個連續的"剪刀"動作，使米格機衝到了前麵。好險！霍爾庫姆出了一身冷汗。
這時，霍爾庫姆的飛行高度在4000米左右、速度0.9馬赫，米格機在其正前方，這是一個絕好的攻擊機會。霍爾庫姆果斷地按下了飛彈發射按鈕，第1枚"響尾蛇"飛彈射了出去，但沒有爆炸；第2枚"響尾蛇"紅外製導飛彈則拖著桔紅色火焰直朝米格－17的尾噴管飛去，轉眼間便擊中了那架米格－17，空中騰起一團巨大的火球，米格機淩空爆炸了。