看到這一切的一名細心的西方記者當即向本國發出急電，介紹了檢閱台上剛剛發生的一幕，並斷言：蘇聯一定發生了什麽與國防有關的重大事件。
這位記者推斷的沒錯。
就在這天的淩晨2點鍾，正在巴基斯坦白沙瓦空軍基地酣睡的美國飛行員鮑爾士被人喚醒，來到他的上司謝爾頓上校的辦公室。
"又該輪到你到俄國去旅遊了。你很幸運，全美國隻有你能和赤色的俄國人一起歡度佳節。"上校友好而幽默地說著，拍拍鮑爾士的肩膀。
接著，上校又向鮑爾士布置了這次間諜飛行的任務：飛過鹹海，經過斯維爾德洛夫斯克、基洛夫、阿爾汗格爾斯克和摩爾曼斯克，重點偵察對象是斯維爾德洛夫斯克附近的火箭基地上的火箭架以及架上的新型火箭......
聽說又要飛越俄國領空，鮑爾士顯得很平靜，毫無恐懼之感。
東方剛泛起魚肚白，白沙瓦機場還是一片朦朧，鮑爾士就在強烈的探照燈照射下駕駛u－2起飛了，時間是淩晨4時30分。他計算好了，1小時進入蘇聯境內，天已大亮，正好偵察拍照，大約下午1時左右可抵達此次飛行的終點--挪威的布德機場。
u－2剛一進入蘇聯境內，立即被蘇聯防空軍嚴密的雷達網捕捉住。在一陣陣刺耳的警報聲中，一架架米格殲擊機呼嘯著駛上天空，一枚枚薩姆型地空飛彈也高高地昂起了頭。
接到戰鬥警報，防空軍殲擊航空兵某部副大隊長鮑裏斯·阿依瓦江大尉和飛行員謝爾蓋·薩弗洛諾夫上尉駕駛著2架米格－19殲擊機，迎著晨風雙雙起飛，這時已是7時03分。起飛後，在地麵指揮員的引導下，他們迅速向u－2靠近。
望著後下方追來的米格機，鮑爾士吃了一驚：米格機怎麽能飛這麽高？他連忙加大油門，駕機向上爬去，把米格機甩掉。
鮑爾士心中掠過一層陰影，覺得今天不大吉利。他把飛機上升到68000英尺--蘇聯的任何兵器、火力都無法達到的高度，按預定的航線尋找目標、偵察、照相、錄音......
眼見u－2飛得越來越高，阿依瓦江和薩弗洛諾夫不論怎樣加油門，米格－19就是飛不上去，他們隻好遺憾地降落在斯維爾德洛夫斯克的科利佐沃機場，並迅速加好油，等待再次起飛攔截的命令。
此時，空中傳來一陣轟鳴。1架蘇－9飛機正向斯維爾德洛夫斯克飛來。這是飛行員加米金大尉駕駛剛從工廠接收的新式飛機，途經科利佐沃轉場回部隊。蘇－9型飛機是當時蘇聯性能最先進的戰鬥機，升限可達2萬米。指揮所在準確地測定u－2的飛行高度後，認定隻有蘇－9才有可能達到這個高度，攔住這位"不速之客"。可惜的是，它今天未作任何戰鬥準備，機上沒有武器，飛行員既未穿飛行代償服，也未戴氧氣麵罩。然而，指揮員別開選擇。指揮所向加米金大尉傳達了"天龍星"（防空軍殲擊航空兵司令薩維茨基的代號）的命令："消滅目標，撞掉它！"
加米金接到命令後立即打開加力，蘇－9飛機箭一般向高空衝去。
"距離--10公裏，8公裏，目標在你前方。"無線電中傳來領航員的聲音。
加米金在領航員的引導下，駕駛蘇－9開始向u－2迂迴靠近。遺憾的是，蘇－9的速度太快，瞬間u－2飛機被遠遠拋在後麵，加米金痛失殲敵良機。
加米金在領航員的提醒下，關閉了加力，可是，隨著速度的減小，飛機的高度也降低了，加之燃油告罄，再爬高已無可能。加米金隻能望"u"興嘆，駕機返航。
8時43分，等候已久的阿依瓦江大尉和薩弗洛諾夫上尉再次受命起飛，繼續攔截u－2飛機。可是，他們在空中轉了幾圈，連u－2的影子也沒有發現。
在殲擊機起飛攔截u－2的同時，部署在斯維爾德洛夫斯克的防空飛彈團也接到了戰鬥命令。飛彈兵們個個情緒高昂，警惕地注視著天空。參謀長沃羅諾夫少校此時正代理飛彈營營長的職務。他是一位老戰士，同法西斯德國軍隊在頓河、庫爾斯克、華沙打過仗。
鮑爾士駕著u－2剛進入斯維爾德洛夫斯克，就被搜索雷達捕捉住，製導軍官和飛彈操縱員牢牢抓住目標。沃羅諾夫少校一聲令下，隨著火光閃爍，第1枚飛彈直插雲天，飛向u－2......可是，第2枚、第3枚飛彈卻遲遲未能脫離發射架。工程師們進行了緊急檢修。結果發現，原來製導室正處在飛彈發射架與u－2之間，3點成1線，發射角為零，飛彈當然發射不出去了。
與此同時，駐守在舍盧奇科的飛彈營也接到攻擊u－2飛機的命令。一枚枚飛彈相繼射向目標。
鮑爾士駕著u－2正在斯維爾德洛夫斯克上空尋找新型火箭基地。突然飛機一震，回頭一看，機尾冒出黃色火花，接著發動機熄火，飛機向下墜落。鮑爾士心裏一沉，難道是發動機爆炸？可自己明明檢查過，並親眼看到發動機工作正常。
飛機急速下墜，鮑爾士來不及多想，一麵向挪威布德機場發出"小狗68"的緊急呼號，一麵發動引擎，但，沒有成功。為了逃生，鮑爾士隻好棄機跳傘。
本來，u－2飛機上安裝了自動跳傘裝置，並有一個定時裝置與其相連。飛行員隻要一按電鈕，彈射裝置就可將飛行員彈出，同時，定時裝置引爆電動雷管和炸藥，將飛機炸毀，從而毀滅機上一切間諜活動證據。
這位記者推斷的沒錯。
就在這天的淩晨2點鍾，正在巴基斯坦白沙瓦空軍基地酣睡的美國飛行員鮑爾士被人喚醒，來到他的上司謝爾頓上校的辦公室。
"又該輪到你到俄國去旅遊了。你很幸運，全美國隻有你能和赤色的俄國人一起歡度佳節。"上校友好而幽默地說著，拍拍鮑爾士的肩膀。
接著，上校又向鮑爾士布置了這次間諜飛行的任務：飛過鹹海，經過斯維爾德洛夫斯克、基洛夫、阿爾汗格爾斯克和摩爾曼斯克，重點偵察對象是斯維爾德洛夫斯克附近的火箭基地上的火箭架以及架上的新型火箭......
聽說又要飛越俄國領空，鮑爾士顯得很平靜，毫無恐懼之感。
東方剛泛起魚肚白，白沙瓦機場還是一片朦朧，鮑爾士就在強烈的探照燈照射下駕駛u－2起飛了，時間是淩晨4時30分。他計算好了，1小時進入蘇聯境內，天已大亮，正好偵察拍照，大約下午1時左右可抵達此次飛行的終點--挪威的布德機場。
u－2剛一進入蘇聯境內，立即被蘇聯防空軍嚴密的雷達網捕捉住。在一陣陣刺耳的警報聲中，一架架米格殲擊機呼嘯著駛上天空，一枚枚薩姆型地空飛彈也高高地昂起了頭。
接到戰鬥警報，防空軍殲擊航空兵某部副大隊長鮑裏斯·阿依瓦江大尉和飛行員謝爾蓋·薩弗洛諾夫上尉駕駛著2架米格－19殲擊機，迎著晨風雙雙起飛，這時已是7時03分。起飛後，在地麵指揮員的引導下，他們迅速向u－2靠近。
望著後下方追來的米格機，鮑爾士吃了一驚：米格機怎麽能飛這麽高？他連忙加大油門，駕機向上爬去，把米格機甩掉。
鮑爾士心中掠過一層陰影，覺得今天不大吉利。他把飛機上升到68000英尺--蘇聯的任何兵器、火力都無法達到的高度，按預定的航線尋找目標、偵察、照相、錄音......
眼見u－2飛得越來越高，阿依瓦江和薩弗洛諾夫不論怎樣加油門，米格－19就是飛不上去，他們隻好遺憾地降落在斯維爾德洛夫斯克的科利佐沃機場，並迅速加好油，等待再次起飛攔截的命令。
此時，空中傳來一陣轟鳴。1架蘇－9飛機正向斯維爾德洛夫斯克飛來。這是飛行員加米金大尉駕駛剛從工廠接收的新式飛機，途經科利佐沃轉場回部隊。蘇－9型飛機是當時蘇聯性能最先進的戰鬥機，升限可達2萬米。指揮所在準確地測定u－2的飛行高度後，認定隻有蘇－9才有可能達到這個高度，攔住這位"不速之客"。可惜的是，它今天未作任何戰鬥準備，機上沒有武器，飛行員既未穿飛行代償服，也未戴氧氣麵罩。然而，指揮員別開選擇。指揮所向加米金大尉傳達了"天龍星"（防空軍殲擊航空兵司令薩維茨基的代號）的命令："消滅目標，撞掉它！"
加米金接到命令後立即打開加力，蘇－9飛機箭一般向高空衝去。
"距離--10公裏，8公裏，目標在你前方。"無線電中傳來領航員的聲音。
加米金在領航員的引導下，駕駛蘇－9開始向u－2迂迴靠近。遺憾的是，蘇－9的速度太快，瞬間u－2飛機被遠遠拋在後麵，加米金痛失殲敵良機。
加米金在領航員的提醒下，關閉了加力，可是，隨著速度的減小，飛機的高度也降低了，加之燃油告罄，再爬高已無可能。加米金隻能望"u"興嘆，駕機返航。
8時43分，等候已久的阿依瓦江大尉和薩弗洛諾夫上尉再次受命起飛，繼續攔截u－2飛機。可是，他們在空中轉了幾圈，連u－2的影子也沒有發現。
在殲擊機起飛攔截u－2的同時，部署在斯維爾德洛夫斯克的防空飛彈團也接到了戰鬥命令。飛彈兵們個個情緒高昂，警惕地注視著天空。參謀長沃羅諾夫少校此時正代理飛彈營營長的職務。他是一位老戰士，同法西斯德國軍隊在頓河、庫爾斯克、華沙打過仗。
鮑爾士駕著u－2剛進入斯維爾德洛夫斯克，就被搜索雷達捕捉住，製導軍官和飛彈操縱員牢牢抓住目標。沃羅諾夫少校一聲令下，隨著火光閃爍，第1枚飛彈直插雲天，飛向u－2......可是，第2枚、第3枚飛彈卻遲遲未能脫離發射架。工程師們進行了緊急檢修。結果發現，原來製導室正處在飛彈發射架與u－2之間，3點成1線，發射角為零，飛彈當然發射不出去了。
與此同時，駐守在舍盧奇科的飛彈營也接到攻擊u－2飛機的命令。一枚枚飛彈相繼射向目標。
鮑爾士駕著u－2正在斯維爾德洛夫斯克上空尋找新型火箭基地。突然飛機一震，回頭一看，機尾冒出黃色火花，接著發動機熄火，飛機向下墜落。鮑爾士心裏一沉，難道是發動機爆炸？可自己明明檢查過，並親眼看到發動機工作正常。
飛機急速下墜，鮑爾士來不及多想，一麵向挪威布德機場發出"小狗68"的緊急呼號，一麵發動引擎，但，沒有成功。為了逃生，鮑爾士隻好棄機跳傘。
本來，u－2飛機上安裝了自動跳傘裝置，並有一個定時裝置與其相連。飛行員隻要一按電鈕，彈射裝置就可將飛行員彈出，同時，定時裝置引爆電動雷管和炸藥，將飛機炸毀，從而毀滅機上一切間諜活動證據。