台灣海峽上空的激戰--人民空軍奪取海峽上空製空權
製空權，是指交戰一方在一定時間內對一定空間的控製權。它是空軍理論先驅義大利人朱裏奧·杜黑於1909年首先提出的。杜黑在他1921年出版的《製空權》一書中，係統地提出了製空權的理論，認為奪取了製空權就有剝奪敵人生存的可能，就可取得戰爭的勝利。經過實踐檢驗，雖然證明杜黑的製空權理論有些絕對化，但製空權對戰爭的進程和結局具有重要製約作用已被人們廣泛接受。1958年7至10月間，為了爭奪台灣海峽上空的製空權，人民解放軍空軍就和國民黨空軍展開了一場殊死戰鬥。
緊 急 入 閩
福建、粵東地區麵對台灣海峽，是大陸的空防和海防前哨，戰略地位十分重要。早在50年代初，人民解放軍即在這一地區修復機場，準備進駐空軍部隊。韓戰爆發後，為了集中力量進行抗美援朝作戰，暫停了進駐部隊的行動。1956年前後，空軍在浙江、福建、廣東地區新建了一批機場，並準備進駐航空兵，但未能實現。在這前後七八年的時間裏，國民黨空軍利用掌握這一地區製空權的時機，經常出動飛機竄擾大陸，甚至將訓練空域劃到了福建地區上空，真是猖狂至極。
1958年7月中旬，美國下令駐遠東美軍進入戒備狀態。7月17日，台灣當局也令其陸、海、空軍進入特別戒備狀態、並連日出動飛機對福建、廣東沿海進行偵察，公然聲稱要“加速進行反攻大陸的準備"。
台灣海峽陡然緊張的局勢，引起了中央軍委的高度重視。1958年7月18日，中央軍委召開了有各總部、軍兵種領導幹部參加的作戰會議。會議經研究確定，為了回擊美蔣當局的公然挑釁，立即採取行動。一是空軍進入福建；二是炮擊金門。軍委彭德懷副主席特別要求空軍務必於7月27日進入福建、粵東沿海機場。
7月19日空軍召開緊急作戰會議。會上，各航空兵部隊指揮員紛紛請戰，要求入閩參戰，很狠打擊一下美蔣當局的囂張氣焰。最後由空軍劉亞樓司令員拍板確定：由聶鳳智負責，立即組建福州軍區空軍指揮機關，並組織戰鬥力較強的航空兵部隊進駐福建。
7月份，正值雨季，福建沿海地區更是連日陰雨霏霏。
7月27日，福建前線各機場濃雲低垂，大霧瀰漫。時近中午，天氣稍有好轉，航空兵某部抓住時機，立即起飛米格－17殲擊機33架，與此同時，另一支空軍部隊也果斷起飛米格－17殲擊機15架，向預定機場飛去。
為了隱蔽行蹤，兩個機群採取了低空飛行。一路上，所有飛機均保持無線電靜默，以防止被台灣國民黨軍隊的雷達發現和無線電竊聽。
兩支空軍部隊的轉場行動進行得神不知、鬼不覺，蔣軍毫無察覺。
一個星期後，即8月4日，航空兵某師27團進駐漳州機場；8月6日，航空兵某師3團進駐連城機場；13日，航空兵某師46團、海軍航空兵某師10團進駐龍田機場、福州機場，至此，我軍一線機場已部署6個殲擊團，加上二線和待機位置部署的11個團，共17個團，裝備米格－17和殲－5飛機520餘架，飛機數量和性能均超過國民黨空軍。
出奇兵，南澳奏捷
南方的盛夏，氣候多變。剛才還是烈日炎炎，熱得人透不過氣來，轉眼間，又電閃雷鳴，大雨傾盆。就在這變化無常的惡劣氣候條件下，人民空軍的勇士們不顧疲勞，開始了緊張的戰前準備。
進駐汕頭機場的空軍某師，經過2晝夜的突擊，地勤人員檢查了全部作戰飛機，使其處於良好狀態；雷達分隊冒著滂沱大雨，把一部11.3噸的雷達拉上山頭並架設好；對各種保障車輛、通信線路、油料、彈藥、航材等都進行了全麵檢查，做好了準備。
7月29日，粵東沿海濃雲密布，天空中不時有陣雷滾過。一團團棉絮般的白雲，從海麵上慢慢地湧向沿海大陸，在機場四周愈積愈厚，愈壓愈低，機場上空的雲底高隻有150米。
對航空兵來說，這實在是一個糟糕的天氣。然而，我空軍部隊卻絲毫沒有放鬆警惕，飛行員們在機場待命，防止國民黨空軍利用不良天氣進行偷襲。
果然不出所料。11時3分30秒，空軍一線雷達報告：發現4架－84戰鬥轟炸機，貼著雲層，低空向汕頭方向進襲！Ae
汕頭機場我軍早已作好一切戰鬥準備。11時7分30秒，擔任第1批戰鬥起飛的大隊長趙德安、飛行員黃振洪、中隊長高長吉和飛行員張以林，駕著4架米格－17殲擊機在濛濛細雨中升空。
"f－84，4架，右前上方，注意搜索！"擔任地麵指揮員的林虎師長向空中飛行員通報情況。
"明白！"趙德安應答道。隨後率其他3機繼續爬高，並向右前上方搜索觀察。
11時11分，機群飛至南澳島上空，3號機高長吉在右前方距離5000米處發現蔣軍f－84g飛機2架，立即報告帶隊長機。林虎從無線電中聽到後馬上糾正道："不是2架，是4架！"高長吉仔細一看，果然是4架。趙德安看到高長吉離蔣機最近，位置也有利，便放棄了由自己先攻擊的想法，命令道："你攻擊，我掩護！"隨即，高長吉、張以林雙機根據帶隊長機的命令，向蔣機猛撲上去，趙德安和僚機黃振洪在後跟進掩護。
製空權，是指交戰一方在一定時間內對一定空間的控製權。它是空軍理論先驅義大利人朱裏奧·杜黑於1909年首先提出的。杜黑在他1921年出版的《製空權》一書中，係統地提出了製空權的理論，認為奪取了製空權就有剝奪敵人生存的可能，就可取得戰爭的勝利。經過實踐檢驗，雖然證明杜黑的製空權理論有些絕對化，但製空權對戰爭的進程和結局具有重要製約作用已被人們廣泛接受。1958年7至10月間，為了爭奪台灣海峽上空的製空權，人民解放軍空軍就和國民黨空軍展開了一場殊死戰鬥。
緊 急 入 閩
福建、粵東地區麵對台灣海峽，是大陸的空防和海防前哨，戰略地位十分重要。早在50年代初，人民解放軍即在這一地區修復機場，準備進駐空軍部隊。韓戰爆發後，為了集中力量進行抗美援朝作戰，暫停了進駐部隊的行動。1956年前後，空軍在浙江、福建、廣東地區新建了一批機場，並準備進駐航空兵，但未能實現。在這前後七八年的時間裏，國民黨空軍利用掌握這一地區製空權的時機，經常出動飛機竄擾大陸，甚至將訓練空域劃到了福建地區上空，真是猖狂至極。
1958年7月中旬，美國下令駐遠東美軍進入戒備狀態。7月17日，台灣當局也令其陸、海、空軍進入特別戒備狀態、並連日出動飛機對福建、廣東沿海進行偵察，公然聲稱要“加速進行反攻大陸的準備"。
台灣海峽陡然緊張的局勢，引起了中央軍委的高度重視。1958年7月18日，中央軍委召開了有各總部、軍兵種領導幹部參加的作戰會議。會議經研究確定，為了回擊美蔣當局的公然挑釁，立即採取行動。一是空軍進入福建；二是炮擊金門。軍委彭德懷副主席特別要求空軍務必於7月27日進入福建、粵東沿海機場。
7月19日空軍召開緊急作戰會議。會上，各航空兵部隊指揮員紛紛請戰，要求入閩參戰，很狠打擊一下美蔣當局的囂張氣焰。最後由空軍劉亞樓司令員拍板確定：由聶鳳智負責，立即組建福州軍區空軍指揮機關，並組織戰鬥力較強的航空兵部隊進駐福建。
7月份，正值雨季，福建沿海地區更是連日陰雨霏霏。
7月27日，福建前線各機場濃雲低垂，大霧瀰漫。時近中午，天氣稍有好轉，航空兵某部抓住時機，立即起飛米格－17殲擊機33架，與此同時，另一支空軍部隊也果斷起飛米格－17殲擊機15架，向預定機場飛去。
為了隱蔽行蹤，兩個機群採取了低空飛行。一路上，所有飛機均保持無線電靜默，以防止被台灣國民黨軍隊的雷達發現和無線電竊聽。
兩支空軍部隊的轉場行動進行得神不知、鬼不覺，蔣軍毫無察覺。
一個星期後，即8月4日，航空兵某師27團進駐漳州機場；8月6日，航空兵某師3團進駐連城機場；13日，航空兵某師46團、海軍航空兵某師10團進駐龍田機場、福州機場，至此，我軍一線機場已部署6個殲擊團，加上二線和待機位置部署的11個團，共17個團，裝備米格－17和殲－5飛機520餘架，飛機數量和性能均超過國民黨空軍。
出奇兵，南澳奏捷
南方的盛夏，氣候多變。剛才還是烈日炎炎，熱得人透不過氣來，轉眼間，又電閃雷鳴，大雨傾盆。就在這變化無常的惡劣氣候條件下，人民空軍的勇士們不顧疲勞，開始了緊張的戰前準備。
進駐汕頭機場的空軍某師，經過2晝夜的突擊，地勤人員檢查了全部作戰飛機，使其處於良好狀態；雷達分隊冒著滂沱大雨，把一部11.3噸的雷達拉上山頭並架設好；對各種保障車輛、通信線路、油料、彈藥、航材等都進行了全麵檢查，做好了準備。
7月29日，粵東沿海濃雲密布，天空中不時有陣雷滾過。一團團棉絮般的白雲，從海麵上慢慢地湧向沿海大陸，在機場四周愈積愈厚，愈壓愈低，機場上空的雲底高隻有150米。
對航空兵來說，這實在是一個糟糕的天氣。然而，我空軍部隊卻絲毫沒有放鬆警惕，飛行員們在機場待命，防止國民黨空軍利用不良天氣進行偷襲。
果然不出所料。11時3分30秒，空軍一線雷達報告：發現4架－84戰鬥轟炸機，貼著雲層，低空向汕頭方向進襲！Ae
汕頭機場我軍早已作好一切戰鬥準備。11時7分30秒，擔任第1批戰鬥起飛的大隊長趙德安、飛行員黃振洪、中隊長高長吉和飛行員張以林，駕著4架米格－17殲擊機在濛濛細雨中升空。
"f－84，4架，右前上方，注意搜索！"擔任地麵指揮員的林虎師長向空中飛行員通報情況。
"明白！"趙德安應答道。隨後率其他3機繼續爬高，並向右前上方搜索觀察。
11時11分，機群飛至南澳島上空，3號機高長吉在右前方距離5000米處發現蔣軍f－84g飛機2架，立即報告帶隊長機。林虎從無線電中聽到後馬上糾正道："不是2架，是4架！"高長吉仔細一看，果然是4架。趙德安看到高長吉離蔣機最近，位置也有利，便放棄了由自己先攻擊的想法，命令道："你攻擊，我掩護！"隨即，高長吉、張以林雙機根據帶隊長機的命令，向蔣機猛撲上去，趙德安和僚機黃振洪在後跟進掩護。