為了狠狠打擊一下日本人的武士道精神，打擊其囂張氣焰，美國太平洋艦隊司令歐內斯特·金上將決心對日本發動一次大範圍的空襲，而東京自然成了引人注目的首要目標。
這是一項極為艱巨的任務。首先，美國在浩瀚的太平洋上沒有足以進襲日本本土的空軍基地；再者，當時美國最遠程的轟炸機其續航力也無法從夏威夷直接飛抵日本本土。如果用艦載飛機襲擊，由於其作戰半徑很小，航空母艦必須駛近日本才能成功。而這將使美軍航空母艦駛進日本陸上轟炸機的作戰範圍，嚴重威脅航母安全。要知道，美海軍現有的幾艘航空母艦已成為美海軍力量的支柱，損失了它們即意味著丟失了整個太平洋。
但是，人類的智慧是無限的，不利條件常常能激發人們創造出奇蹟，戰爭時期尤譬如此。
一名叫弗蘭西斯·勞的海軍上校提出了一個大膽的方案：用陸軍的中遠程轟炸機從航空母艦起飛，做單程飛行，完成轟炸任務後到中國機場降落。這樣既可以突擊日本，又可使航空母艦保持在日本陸上轟炸機的作戰半徑之外。
這確實是個將海、陸、空軍融為一體的奇妙設想，美國金海軍上將對此計劃非常欣賞。他命令勞上校和他的飛行官鄧肯進一步研究論證並向美國陸軍航空兵司令阿諾德將軍報告。阿諾德接到報告後很是驚訝，因為前不久從白宮開會回來，他曾起草了一份備忘錄，提出："我們應當試試用轟炸機從航空母艦起飛，看看效果如何。"英雄所見略同，阿諾德將軍當即答應派一人負責空軍事宜。
此人就是阿諾德的參謀詹姆斯·杜立特爾中校。他是一位懂技術、會飛行、辦事果敢的軍人，不久前剛被調到阿諾德的司令部負責處理技術難題。
阿諾德召見了杜立特爾。他一開口就問："我們現有的飛機哪一種能載彈2000磅，以500英尺滑跑距離起飛，飛行2000英裏？"。杜立特爾思考了一會兒後回答："b－23龍式和b－25米契爾式遠程轟炸機經改裝後可以做到這一點。"阿諾德又補充道："起飛跑道寬度不能超過75英尺。""那就隻有b－25可以，它的翼展是67英尺，而b－23為92英尺。"杜立特爾的回答，使阿諾德很滿意，這時他才告訴杜立特爾：他和金海軍上將已談妥，一支海軍特混艦隊將載著陸基轟炸機去轟炸日本，然後在中國著陸。杜立特爾必須立刻選拔和訓練人員，同時監督飛機的改裝。
最後，阿諾德將軍說道："就把這項計劃的準備，叫做b－25工程吧。"
準備工作在隨後的幾星期內緊張而有序地進行著。b－25經改裝後在"大黃蜂"號航空母艦上試驗起飛成功，杜立特爾挑選的16個機組的誌願飛行人員也全部到達基地報到。這批人員都飛過b－25飛機，但他們現在要飛的b－25已與過去的大不一樣--機艙和炸彈擠滿了附加油箱；機腹炮塔也變成了副油箱；為防止北飛途中碰到寒冷的天氣條件，在機翼的前緣和機尾表麵都裝上了除冰器；全部武器隻剩下一挺雙管機槍和機頭的一挺單管機槍。
3月初，在秘密訓練開始前，杜立特爾來到了位於佛羅裏達州的愛格林空軍訓練基地。他召集全體飛行人員宣布："我叫杜立特爾，被委派負責這次作戰行動。這是你們將經歷的最危險的一次行動，但現在還不能宣布行動內容。你們必須絕對保密，絕對服從。"他又補充道："這完全是一次自願行動，如果猶豫的話，現在可以退出，但請不要再提及這件事。"然而，所有的人都異口同聲地表示願意留下。
杜立特爾看到大夥情緒高昂很是高興，隨即將一名海軍飛行員介紹給他的夥伴們："這位是米利埃上尉，是我們的教官，以後訓練中一切都得聽他指揮。"
奇怪的訓練開始了，但飛行員中除了杜立特爾外，誰也弄不清葫蘆裏裝的是什麽藥。最初，米利埃教這些飛行員盡可能地慢速著陸，在這個基礎上，又要求飛行員盡量縮短起飛距離。當米利埃指著一塊較小的場地，要他們在上麵駕機起飛時，這批飛行員認為這簡直是開玩笑。盡管b－25是中型轟炸機，但它的起飛重量仍達13噸，在這樣短的距離上要使這個龐然大物騰空而起，實在是太困難了。然而，功夫畢竟不負有心人，經過一段時間的刻苦訓練，飛行員們基本掌握了在這種場地起飛的技術。
訓練逐步升級，不久，米利埃上尉把這批人領到了另一個機場。當他們看到畫有白線短得要命的跑道時，不禁愕然了。這哪是什麽機場，簡直就是航空母艦的飛行甲板。在這樣短的距離上也能使我們的轟炸機起飛和降落嗎？飛行員們認為這太不可思議了，但要完成秘密使命的責任感，又驅使這幫爭強好勝的美國人開始做這種嚐試，雖然他們對這樣的訓練意欲何為仍一無所知。
經過一段時間的努力，飛行員們終於達到教官米利埃上尉的要求，他們能以每小時100公裏的時速在這樣的距離上起飛，有的甚至比所要求的距離還要短。
一個多月的緊張訓練，使杜立特爾看到了成功的希望，他要請戰了。
"本艦隊駛向東京！"b－25式中型轟炸機，全長16.48米，翼展20.6米，總重量12.992噸，時速507公裏，續航能力約為2170公裏，是美國當時最先進的轟炸機之一。1942年4月2日，美國航空母艦"大黃蜂"號，在"維森斯"號重巡洋艦和"納希維爾"號輕巡洋艦等6艘艦隻的護衛下，告別了舊金山巍峨的金門大橋，劈開洶湧的太平洋波濤向西急駛。甲板上，16架b－25飛機，像展翅欲飛的大鵬鳥，頗為引人注目。
這是一項極為艱巨的任務。首先，美國在浩瀚的太平洋上沒有足以進襲日本本土的空軍基地；再者，當時美國最遠程的轟炸機其續航力也無法從夏威夷直接飛抵日本本土。如果用艦載飛機襲擊，由於其作戰半徑很小，航空母艦必須駛近日本才能成功。而這將使美軍航空母艦駛進日本陸上轟炸機的作戰範圍，嚴重威脅航母安全。要知道，美海軍現有的幾艘航空母艦已成為美海軍力量的支柱，損失了它們即意味著丟失了整個太平洋。
但是，人類的智慧是無限的，不利條件常常能激發人們創造出奇蹟，戰爭時期尤譬如此。
一名叫弗蘭西斯·勞的海軍上校提出了一個大膽的方案：用陸軍的中遠程轟炸機從航空母艦起飛，做單程飛行，完成轟炸任務後到中國機場降落。這樣既可以突擊日本，又可使航空母艦保持在日本陸上轟炸機的作戰半徑之外。
這確實是個將海、陸、空軍融為一體的奇妙設想，美國金海軍上將對此計劃非常欣賞。他命令勞上校和他的飛行官鄧肯進一步研究論證並向美國陸軍航空兵司令阿諾德將軍報告。阿諾德接到報告後很是驚訝，因為前不久從白宮開會回來，他曾起草了一份備忘錄，提出："我們應當試試用轟炸機從航空母艦起飛，看看效果如何。"英雄所見略同，阿諾德將軍當即答應派一人負責空軍事宜。
此人就是阿諾德的參謀詹姆斯·杜立特爾中校。他是一位懂技術、會飛行、辦事果敢的軍人，不久前剛被調到阿諾德的司令部負責處理技術難題。
阿諾德召見了杜立特爾。他一開口就問："我們現有的飛機哪一種能載彈2000磅，以500英尺滑跑距離起飛，飛行2000英裏？"。杜立特爾思考了一會兒後回答："b－23龍式和b－25米契爾式遠程轟炸機經改裝後可以做到這一點。"阿諾德又補充道："起飛跑道寬度不能超過75英尺。""那就隻有b－25可以，它的翼展是67英尺，而b－23為92英尺。"杜立特爾的回答，使阿諾德很滿意，這時他才告訴杜立特爾：他和金海軍上將已談妥，一支海軍特混艦隊將載著陸基轟炸機去轟炸日本，然後在中國著陸。杜立特爾必須立刻選拔和訓練人員，同時監督飛機的改裝。
最後，阿諾德將軍說道："就把這項計劃的準備，叫做b－25工程吧。"
準備工作在隨後的幾星期內緊張而有序地進行著。b－25經改裝後在"大黃蜂"號航空母艦上試驗起飛成功，杜立特爾挑選的16個機組的誌願飛行人員也全部到達基地報到。這批人員都飛過b－25飛機，但他們現在要飛的b－25已與過去的大不一樣--機艙和炸彈擠滿了附加油箱；機腹炮塔也變成了副油箱；為防止北飛途中碰到寒冷的天氣條件，在機翼的前緣和機尾表麵都裝上了除冰器；全部武器隻剩下一挺雙管機槍和機頭的一挺單管機槍。
3月初，在秘密訓練開始前，杜立特爾來到了位於佛羅裏達州的愛格林空軍訓練基地。他召集全體飛行人員宣布："我叫杜立特爾，被委派負責這次作戰行動。這是你們將經歷的最危險的一次行動，但現在還不能宣布行動內容。你們必須絕對保密，絕對服從。"他又補充道："這完全是一次自願行動，如果猶豫的話，現在可以退出，但請不要再提及這件事。"然而，所有的人都異口同聲地表示願意留下。
杜立特爾看到大夥情緒高昂很是高興，隨即將一名海軍飛行員介紹給他的夥伴們："這位是米利埃上尉，是我們的教官，以後訓練中一切都得聽他指揮。"
奇怪的訓練開始了，但飛行員中除了杜立特爾外，誰也弄不清葫蘆裏裝的是什麽藥。最初，米利埃教這些飛行員盡可能地慢速著陸，在這個基礎上，又要求飛行員盡量縮短起飛距離。當米利埃指著一塊較小的場地，要他們在上麵駕機起飛時，這批飛行員認為這簡直是開玩笑。盡管b－25是中型轟炸機，但它的起飛重量仍達13噸，在這樣短的距離上要使這個龐然大物騰空而起，實在是太困難了。然而，功夫畢竟不負有心人，經過一段時間的刻苦訓練，飛行員們基本掌握了在這種場地起飛的技術。
訓練逐步升級，不久，米利埃上尉把這批人領到了另一個機場。當他們看到畫有白線短得要命的跑道時，不禁愕然了。這哪是什麽機場，簡直就是航空母艦的飛行甲板。在這樣短的距離上也能使我們的轟炸機起飛和降落嗎？飛行員們認為這太不可思議了，但要完成秘密使命的責任感，又驅使這幫爭強好勝的美國人開始做這種嚐試，雖然他們對這樣的訓練意欲何為仍一無所知。
經過一段時間的努力，飛行員們終於達到教官米利埃上尉的要求，他們能以每小時100公裏的時速在這樣的距離上起飛，有的甚至比所要求的距離還要短。
一個多月的緊張訓練，使杜立特爾看到了成功的希望，他要請戰了。
"本艦隊駛向東京！"b－25式中型轟炸機，全長16.48米，翼展20.6米，總重量12.992噸，時速507公裏，續航能力約為2170公裏，是美國當時最先進的轟炸機之一。1942年4月2日，美國航空母艦"大黃蜂"號，在"維森斯"號重巡洋艦和"納希維爾"號輕巡洋艦等6艘艦隻的護衛下，告別了舊金山巍峨的金門大橋，劈開洶湧的太平洋波濤向西急駛。甲板上，16架b－25飛機，像展翅欲飛的大鵬鳥，頗為引人注目。