蘇軍航空兵在史達林格勒會戰中積極而堅決的作戰行動，使得蘇軍在戰役的反攻階段再次奪得製空權。蘇軍的雄鷹在史達林格勒上空又得以自由翱翔，對蘇軍包圍並最終消滅德軍第6集團軍旗了至關重要的作用，並對從根本上削弱德國空軍的力量，奪取蘇德戰場戰略製空權創造了有利條件。德國空軍作為一支所向無敵的武裝集團的形象，從此無可挽回地破滅了。
空中大會戰--庫班戰役中的蘇軍航空兵
庫班空中會戰是蘇軍在衛國戰爭期間爭奪戰略製空權的重大轉折點。這次空中交戰是在1943年春（4月17日-6月17日）進行的。按空戰次數和參加會戰的飛機數量來說，這是蘇聯衛國戰爭中最大的空中會戰之一，而且這次空中交戰與蘇軍地麵部隊進行的戰役有著緊密的聯繫，是在軍事政治和自然地理因素影響下形成的獨特環境中展開的。
"蔚藍色防線"
蘇軍在史達林格勒殲滅德軍保盧斯集團後，德軍統帥部為了挽救起被動態勢，在蘇德戰場醞釀著新的進攻計劃。防守塔曼半島的德軍集團對實現其新的進攻計劃占有特殊的地位，它麵臨的任務是保住向高加索進攻的登陸場，並從西線吸收盡可能多的蘇軍部隊。為了挫敗德軍的企圖，蘇軍最高統帥部給北高加索方麵軍下達了在庫班河粉碎敵集團軍的任務。庫班河下遊和塔曼半島由編成有16個師的德軍第17集團軍防守。早在1943年1月德軍統帥部就擔心庫班集團會被蘇軍趕下海去，因而用武力強迫當地居民在這些地區構築了塹壕、防坦克壕、掩體以及德軍的工兵、特種部隊和野戰部隊構築的支撐點和抵抗樞紐部。他們經過四個多月的時間，構築了若幹前後距離為5-25公裏的防禦地區。主要防禦地帶（即"蔚藍色防線"）的縱深達6公裏，在"蔚藍色防線"之後30-40公裏的地方還有幾道堅固的防線。“蔚藍色防線"左皮維爾比亞納亞沙咀，途經亞速海沿岸許多溺穀，爾後逆庫爾卡河而上，繼而又向東折去，沿阿達古姆河沼澤一直延伸到克雷姆斯卡亞鎮，最後防禦前沿又向南折去。德軍最重要的防禦樞紐部就設在克雷姆斯卡亞鎮。
蘇軍北高加索部隊的步兵和坦克兵力是德軍的1.5倍，炮兵數量上略少於德軍。德軍由於在庫班的地麵部隊不多，所以就把希望寄托在航空兵的身上。德軍把第4航空隊主力約1000架飛機（其中轟炸機510架，殲擊機250架）都調到克裏木和塔曼半島來。4月份，蘇軍北高加索方麵軍的空軍編成內有空軍第4集團軍約250架飛機；空軍第5集團軍約200架飛機；黑海艦隊空軍大隊約70架飛機和遠程航空兵大隊60架飛機。為對兩個空軍集團軍進行有效和集中指揮，蘇軍成立了北高加索方麵軍空軍司令部，任命維爾希寧將軍為司令員。最高統帥部代表、紅軍空軍司令員諾維科夫元帥親臨北高加索前線統一領導和協調北高加索方麵軍航空兵和友鄰南方方麵軍和西南方麵軍航空兵的作戰行動。
"小地"上空的激戰
在庫班的梅斯哈科地區，蘇軍占有一個麵積約30平方公裏的登陸場。2月5日夜，蘇軍海軍陸戰隊在新羅西斯克以南登陸並占領了一個正麵寬4公裏、縱深約2.5公裏的登陸場，隨後由黑海艦隊向這個蘇軍稱為"小地"的登陸場運送了2個海軍陸戰旅、1個步兵旅和1個獨立空降兵團共17000餘人上陸，在這個方向牽製了德軍約5個師的兵力。對德軍來說，“小地"的威脅很大。德軍統帥部於4月中旬決定把"小地"除掉。為此，德軍建立了一個由韋策爾將軍指揮的由4個步兵師、500門火炮和迫擊炮以及約1200架飛機組成的"韋策爾"集群。德軍於4月17日早6時30分經炮火和航空火力準備後，在450架轟炸機和200架戰鬥機的直接直援下，向“小地"及該地以東的蘇軍陣地實施了猛烈的反衝擊，企圖一舉消滅蘇軍登陸部隊。堅守"小地"的蘇軍部隊進行了頑強的抗擊，但形勢對蘇軍很不利，因蘇軍航空兵主要機場都位於克拉斯諾達爾西部和東北部，距梅斯哈科地區達150至200公裏，而且平空軍第4集團軍飛機的飛行航線又要經過經常有雲霧遮蓋的高加索山脈。德軍航空兵的主要機場則位於塔曼半島距梅斯哈科僅50至100公裏的平原地帶。德軍航空兵擁有德空軍中最精銳的部隊，如"烏傑特"戰鬥機聯隊和"麥利德斯"第5戰鬥機聯隊，這些聯隊不但有一批王牌飛行員，而且全部裝備新改裝的m－109飛機。德軍航空兵利用這些有利條件，以30至40架飛機編隊轟炸蘇軍的戰鬥隊形和登陸場地區的碼頭。由於蘇軍航空兵兵力不足，無法製止住德軍航空兵的突擊，雖然地麵部隊的頑強抗擊給德軍以較大的殺傷，但德軍還是在4月18日突破了蘇軍防禦前沿，在梅斯哈科東南2公裏處的樹林中占領了一小塊空地。
空戰中的英雄
4月20日，蘇德雙方航空兵在梅斯哈科地區的戰鬥活動達到了最緊張的程度。德軍調來預備隊，準備實施一次總攻擊，以便把"小地"分割成兩個孤立的部分，然後消滅蘇軍。也就在這一天，蘇軍把從統帥部大本營預備隊中調來的轟炸航空兵第2軍、殲擊航空兵第3軍、航空兵第2混成軍和殲擊航空兵第282師兵力首次投入戰鬥，一天之內對登陸集群正麵的敵步兵和炮兵戰鬥隊形進行了兩次密集突擊。夜晚時，蘇遠程航空兵、北高加索方麵軍的航空兵和黑海艦隊的航空兵聯合行動，對阿納帕的德軍機場和德軍的戰鬥隊形進行了突擊，這次突擊取得了顯著的效果。蘇第18集團軍司令員列謝利澤將軍在評價航空兵行動時說到：“我航空兵對企圖消滅我梅斯哈科地區登陸部隊的敵人實施的密集突擊完全打破了敵人的計劃。登陸集群全體指戰員對自己的力量有了信心。"德軍第17集團軍司令官魯奧夫上將在4月23日的作戰會議上也不得不承認："4月20日的進攻，把全部兵力都用上了，可是碰上俄國人100多架飛機的襲擊，部隊受到很大損失。結果，連這次進攻也被壓下去了。"
空中大會戰--庫班戰役中的蘇軍航空兵
庫班空中會戰是蘇軍在衛國戰爭期間爭奪戰略製空權的重大轉折點。這次空中交戰是在1943年春（4月17日-6月17日）進行的。按空戰次數和參加會戰的飛機數量來說，這是蘇聯衛國戰爭中最大的空中會戰之一，而且這次空中交戰與蘇軍地麵部隊進行的戰役有著緊密的聯繫，是在軍事政治和自然地理因素影響下形成的獨特環境中展開的。
"蔚藍色防線"
蘇軍在史達林格勒殲滅德軍保盧斯集團後，德軍統帥部為了挽救起被動態勢，在蘇德戰場醞釀著新的進攻計劃。防守塔曼半島的德軍集團對實現其新的進攻計劃占有特殊的地位，它麵臨的任務是保住向高加索進攻的登陸場，並從西線吸收盡可能多的蘇軍部隊。為了挫敗德軍的企圖，蘇軍最高統帥部給北高加索方麵軍下達了在庫班河粉碎敵集團軍的任務。庫班河下遊和塔曼半島由編成有16個師的德軍第17集團軍防守。早在1943年1月德軍統帥部就擔心庫班集團會被蘇軍趕下海去，因而用武力強迫當地居民在這些地區構築了塹壕、防坦克壕、掩體以及德軍的工兵、特種部隊和野戰部隊構築的支撐點和抵抗樞紐部。他們經過四個多月的時間，構築了若幹前後距離為5-25公裏的防禦地區。主要防禦地帶（即"蔚藍色防線"）的縱深達6公裏，在"蔚藍色防線"之後30-40公裏的地方還有幾道堅固的防線。“蔚藍色防線"左皮維爾比亞納亞沙咀，途經亞速海沿岸許多溺穀，爾後逆庫爾卡河而上，繼而又向東折去，沿阿達古姆河沼澤一直延伸到克雷姆斯卡亞鎮，最後防禦前沿又向南折去。德軍最重要的防禦樞紐部就設在克雷姆斯卡亞鎮。
蘇軍北高加索部隊的步兵和坦克兵力是德軍的1.5倍，炮兵數量上略少於德軍。德軍由於在庫班的地麵部隊不多，所以就把希望寄托在航空兵的身上。德軍把第4航空隊主力約1000架飛機（其中轟炸機510架，殲擊機250架）都調到克裏木和塔曼半島來。4月份，蘇軍北高加索方麵軍的空軍編成內有空軍第4集團軍約250架飛機；空軍第5集團軍約200架飛機；黑海艦隊空軍大隊約70架飛機和遠程航空兵大隊60架飛機。為對兩個空軍集團軍進行有效和集中指揮，蘇軍成立了北高加索方麵軍空軍司令部，任命維爾希寧將軍為司令員。最高統帥部代表、紅軍空軍司令員諾維科夫元帥親臨北高加索前線統一領導和協調北高加索方麵軍航空兵和友鄰南方方麵軍和西南方麵軍航空兵的作戰行動。
"小地"上空的激戰
在庫班的梅斯哈科地區，蘇軍占有一個麵積約30平方公裏的登陸場。2月5日夜，蘇軍海軍陸戰隊在新羅西斯克以南登陸並占領了一個正麵寬4公裏、縱深約2.5公裏的登陸場，隨後由黑海艦隊向這個蘇軍稱為"小地"的登陸場運送了2個海軍陸戰旅、1個步兵旅和1個獨立空降兵團共17000餘人上陸，在這個方向牽製了德軍約5個師的兵力。對德軍來說，“小地"的威脅很大。德軍統帥部於4月中旬決定把"小地"除掉。為此，德軍建立了一個由韋策爾將軍指揮的由4個步兵師、500門火炮和迫擊炮以及約1200架飛機組成的"韋策爾"集群。德軍於4月17日早6時30分經炮火和航空火力準備後，在450架轟炸機和200架戰鬥機的直接直援下，向“小地"及該地以東的蘇軍陣地實施了猛烈的反衝擊，企圖一舉消滅蘇軍登陸部隊。堅守"小地"的蘇軍部隊進行了頑強的抗擊，但形勢對蘇軍很不利，因蘇軍航空兵主要機場都位於克拉斯諾達爾西部和東北部，距梅斯哈科地區達150至200公裏，而且平空軍第4集團軍飛機的飛行航線又要經過經常有雲霧遮蓋的高加索山脈。德軍航空兵的主要機場則位於塔曼半島距梅斯哈科僅50至100公裏的平原地帶。德軍航空兵擁有德空軍中最精銳的部隊，如"烏傑特"戰鬥機聯隊和"麥利德斯"第5戰鬥機聯隊，這些聯隊不但有一批王牌飛行員，而且全部裝備新改裝的m－109飛機。德軍航空兵利用這些有利條件，以30至40架飛機編隊轟炸蘇軍的戰鬥隊形和登陸場地區的碼頭。由於蘇軍航空兵兵力不足，無法製止住德軍航空兵的突擊，雖然地麵部隊的頑強抗擊給德軍以較大的殺傷，但德軍還是在4月18日突破了蘇軍防禦前沿，在梅斯哈科東南2公裏處的樹林中占領了一小塊空地。
空戰中的英雄
4月20日，蘇德雙方航空兵在梅斯哈科地區的戰鬥活動達到了最緊張的程度。德軍調來預備隊，準備實施一次總攻擊，以便把"小地"分割成兩個孤立的部分，然後消滅蘇軍。也就在這一天，蘇軍把從統帥部大本營預備隊中調來的轟炸航空兵第2軍、殲擊航空兵第3軍、航空兵第2混成軍和殲擊航空兵第282師兵力首次投入戰鬥，一天之內對登陸集群正麵的敵步兵和炮兵戰鬥隊形進行了兩次密集突擊。夜晚時，蘇遠程航空兵、北高加索方麵軍的航空兵和黑海艦隊的航空兵聯合行動，對阿納帕的德軍機場和德軍的戰鬥隊形進行了突擊，這次突擊取得了顯著的效果。蘇第18集團軍司令員列謝利澤將軍在評價航空兵行動時說到：“我航空兵對企圖消滅我梅斯哈科地區登陸部隊的敵人實施的密集突擊完全打破了敵人的計劃。登陸集群全體指戰員對自己的力量有了信心。"德軍第17集團軍司令官魯奧夫上將在4月23日的作戰會議上也不得不承認："4月20日的進攻，把全部兵力都用上了，可是碰上俄國人100多架飛機的襲擊，部隊受到很大損失。結果，連這次進攻也被壓下去了。"