薑獻祥在租界上低空盤旋數圈，頻頻向這些"觀眾"們揮手致意。中國人在強忍了將近一個世紀之後，終於在洋人的頭頂上展開反擊，這是值得高興的一刻！
中國空軍的出擊連連得手，捷報頻傳。而當天，因颱風影響，在中國東海海麵遊弋的日本航空母艦上的飛機無法起飛，隻有停在淞滬水麵的日本"出雲"號等軍艦上的幾架水上偵察機升空，同中國飛機周旋，幹擾中國飛機的轟炸行動。
聽到日軍艦艇和部隊連連遭到攻擊的消息，日本海軍第3艦隊司令長官長穀川清中將惱羞成怒，急令駐紮在台北的鹿屋航空隊立即出擊，以圖報復。
14時50分，鹿屋航空隊組成由淺野楠太郎少佐指揮的廣德空襲隊和新田慎一少佐指揮的杭州空襲隊，各有9架九六式陸上攻擊機。這18架飛機從台北平飛後，越過台灣海峽，飛過溫州，在永康上空分手，各自飛往預定目標。
再說薑獻祥在勝利完成攻擊任務後，安全返回筧橋機場。他剛一著陸，一名信號兵跑了過來，緊張地告訴他，我機正與從台灣來的日軍鹿屋航空隊在空中廝殺。
與日機在空中角逐的是剛從河南周家口趕來的中國空軍第4大隊。
8月14日清晨，河南周家口機場雲霧籠罩。第4大隊21中隊李桂丹中隊長早早起了床。望著鬼天氣，他心裏在暗暗詛咒。突然，傳令兵報告："收到大隊長從南京發來的密電。"
李桂丹急忙接過印有十萬火急字樣的電報。電文是："限令全大隊飛機於14日飛抵筧橋，並將我之座機派專人隨飛往。"落款是"高誌航"。接到命令，李桂丹立刻向全大隊傳達，機場上開始了緊張的準備。12點30分，李桂丹率21中隊的9架飛機起飛，接著22和23兩個中隊也先後離開了周家口機場，趕往杭州。
天空陰雲密布，雷雨陣陣。到達蕪湖、進入山區後，能見度更差。飛機穿雲破雨，像一葉葉孤舟在湍急的氣流中顛簸飛行。幸好李桂丹熟悉杭州地形，他命令各中隊改成縱隊，超低空跟蹤飛行，沿著山穀逶迤前進。
雨越來越大，雲層越來越低。"霍克2"飛機沒有空中通信設備，也沒有座艙蓋。飛行員在露天中接受風雨的考驗，靠目視彼此保持聯繫。後邊的緊緊盯住前麵的模糊機影，盯住前機忽明忽暗的航行燈，連眨眨眼睛都怕掉隊。
兩個多小時的飛行，緊張而艱苦。一陣陣冷汗混合著雨水，流進座艙，又灑向大地。終於，李桂丹發現機翼下出現了西子湖，出現了杭州東郊的小鎮——筧橋。他長長地出了口氣，一直緊繃著的神經一下子鬆弛下來。
此時，大隊長高誌航已從南京趕到了筧橋。他剛剛接到海上情報站的通報：雲上有隆隆的飛機聲，來自台灣方向，似向杭州飛來。
機場上響起了空襲警報。高誌航雙眉緊鎖，仰望天空，滂沱大雨不停；再看看地麵，筧橋由於連日大雨，成了白汪汪、渾澄澄的"水上機場"。他心中暗自盤算：按時間計算，弟兄們該到了，是不是……他不願想下去。
終於，一隊飛機在機場上空的雲端閃出，高誌航心中一喜，頂著瓢潑大雨向跑道跑去。
飛機一架接一架著陸，機輪濺著積水，像破浪前進的快艇一樣從跑道上滑了過來。飛機剛滑到停機線，高誌航便跑上前來，高聲喊道："大批敵機就要飛到筧橋上空，全大隊立即起飛作戰！"
李桂丹一聽敵情，早已忘了飛行的疲勞，隻說了一聲：“明白！"隨即率21中隊起飛升空。高誌航又以布板信號指示隨後趕到的另兩個中隊，留在空中攔截日機。然後，他找到剛落地的自己的座機，跳上去，一踏油門，螺旋槳飛轉起來。替他送來這架飛機的飛行員見狀大聲喊叫："大隊長，油不多了！"
"沒關係！盡油箱裏的油飛。油光了，幹脆跟鬼子來個同歸於盡！"高誌航高聲回答，說著駕機箭一般衝上藍天。
高誌航出生在東北通化的一個貧苦家庭裏，他自幼勤奮好學，立誌報效祖國。1925年春，他被張學良將軍選為飛行員，並被派往法國學習。當時他並不叫高誌航，而是叫高誌恆。臨出國前，他找到張將軍，要求改名。他說："保衛祖國，空中英雄就是我的奮鬥目標。"從此，"誌航"既是他的名字，也是他激勵自己的座右銘。1926年，他以優異成績畢業，回國後繼續在瀋陽深造。
1931年9月18日，當日寇點燃了侵華的戰火之後，高誌航和一群愛國軍人積極請戰，要求起飛殺敵。然而，他得到的卻是"不準抵抗"的命令。高誌航心中一氣，第二天就登上火車去北平請戰，但他得到的還是同樣的命令。在這種情況下，高誌航當天就乘車南下。他決心一定要找到一條報國之路。
此後，他曾在上海參加遊行、捐款等抗日活動。在東北流亡學生集會上，他曾跟大家一起流著眼淚吟唱《鬆花江上》。他曾義憤填膺、激動地揮舞著拳頭演講："同胞們，眼淚不能使我們中華民族生存，我們要戰鬥，要拿起武器，打回老家去，把日本鬼子趕出中國！"
後來，他又跑到杭州，忍受著國民黨空軍上層幫派的排擠，寧肯被官降一級，遭受種種冷遇，忍辱負重在中央航校留了下來。他將個人的榮辱置之度外，一心隻想著殺敵復仇，立功報國。
中國空軍的出擊連連得手，捷報頻傳。而當天，因颱風影響，在中國東海海麵遊弋的日本航空母艦上的飛機無法起飛，隻有停在淞滬水麵的日本"出雲"號等軍艦上的幾架水上偵察機升空，同中國飛機周旋，幹擾中國飛機的轟炸行動。
聽到日軍艦艇和部隊連連遭到攻擊的消息，日本海軍第3艦隊司令長官長穀川清中將惱羞成怒，急令駐紮在台北的鹿屋航空隊立即出擊，以圖報復。
14時50分，鹿屋航空隊組成由淺野楠太郎少佐指揮的廣德空襲隊和新田慎一少佐指揮的杭州空襲隊，各有9架九六式陸上攻擊機。這18架飛機從台北平飛後，越過台灣海峽，飛過溫州，在永康上空分手，各自飛往預定目標。
再說薑獻祥在勝利完成攻擊任務後，安全返回筧橋機場。他剛一著陸，一名信號兵跑了過來，緊張地告訴他，我機正與從台灣來的日軍鹿屋航空隊在空中廝殺。
與日機在空中角逐的是剛從河南周家口趕來的中國空軍第4大隊。
8月14日清晨，河南周家口機場雲霧籠罩。第4大隊21中隊李桂丹中隊長早早起了床。望著鬼天氣，他心裏在暗暗詛咒。突然，傳令兵報告："收到大隊長從南京發來的密電。"
李桂丹急忙接過印有十萬火急字樣的電報。電文是："限令全大隊飛機於14日飛抵筧橋，並將我之座機派專人隨飛往。"落款是"高誌航"。接到命令，李桂丹立刻向全大隊傳達，機場上開始了緊張的準備。12點30分，李桂丹率21中隊的9架飛機起飛，接著22和23兩個中隊也先後離開了周家口機場，趕往杭州。
天空陰雲密布，雷雨陣陣。到達蕪湖、進入山區後，能見度更差。飛機穿雲破雨，像一葉葉孤舟在湍急的氣流中顛簸飛行。幸好李桂丹熟悉杭州地形，他命令各中隊改成縱隊，超低空跟蹤飛行，沿著山穀逶迤前進。
雨越來越大，雲層越來越低。"霍克2"飛機沒有空中通信設備，也沒有座艙蓋。飛行員在露天中接受風雨的考驗，靠目視彼此保持聯繫。後邊的緊緊盯住前麵的模糊機影，盯住前機忽明忽暗的航行燈，連眨眨眼睛都怕掉隊。
兩個多小時的飛行，緊張而艱苦。一陣陣冷汗混合著雨水，流進座艙，又灑向大地。終於，李桂丹發現機翼下出現了西子湖，出現了杭州東郊的小鎮——筧橋。他長長地出了口氣，一直緊繃著的神經一下子鬆弛下來。
此時，大隊長高誌航已從南京趕到了筧橋。他剛剛接到海上情報站的通報：雲上有隆隆的飛機聲，來自台灣方向，似向杭州飛來。
機場上響起了空襲警報。高誌航雙眉緊鎖，仰望天空，滂沱大雨不停；再看看地麵，筧橋由於連日大雨，成了白汪汪、渾澄澄的"水上機場"。他心中暗自盤算：按時間計算，弟兄們該到了，是不是……他不願想下去。
終於，一隊飛機在機場上空的雲端閃出，高誌航心中一喜，頂著瓢潑大雨向跑道跑去。
飛機一架接一架著陸，機輪濺著積水，像破浪前進的快艇一樣從跑道上滑了過來。飛機剛滑到停機線，高誌航便跑上前來，高聲喊道："大批敵機就要飛到筧橋上空，全大隊立即起飛作戰！"
李桂丹一聽敵情，早已忘了飛行的疲勞，隻說了一聲：“明白！"隨即率21中隊起飛升空。高誌航又以布板信號指示隨後趕到的另兩個中隊，留在空中攔截日機。然後，他找到剛落地的自己的座機，跳上去，一踏油門，螺旋槳飛轉起來。替他送來這架飛機的飛行員見狀大聲喊叫："大隊長，油不多了！"
"沒關係！盡油箱裏的油飛。油光了，幹脆跟鬼子來個同歸於盡！"高誌航高聲回答，說著駕機箭一般衝上藍天。
高誌航出生在東北通化的一個貧苦家庭裏，他自幼勤奮好學，立誌報效祖國。1925年春，他被張學良將軍選為飛行員，並被派往法國學習。當時他並不叫高誌航，而是叫高誌恆。臨出國前，他找到張將軍，要求改名。他說："保衛祖國，空中英雄就是我的奮鬥目標。"從此，"誌航"既是他的名字，也是他激勵自己的座右銘。1926年，他以優異成績畢業，回國後繼續在瀋陽深造。
1931年9月18日，當日寇點燃了侵華的戰火之後，高誌航和一群愛國軍人積極請戰，要求起飛殺敵。然而，他得到的卻是"不準抵抗"的命令。高誌航心中一氣，第二天就登上火車去北平請戰，但他得到的還是同樣的命令。在這種情況下，高誌航當天就乘車南下。他決心一定要找到一條報國之路。
此後，他曾在上海參加遊行、捐款等抗日活動。在東北流亡學生集會上，他曾跟大家一起流著眼淚吟唱《鬆花江上》。他曾義憤填膺、激動地揮舞著拳頭演講："同胞們，眼淚不能使我們中華民族生存，我們要戰鬥，要拿起武器，打回老家去，把日本鬼子趕出中國！"
後來，他又跑到杭州，忍受著國民黨空軍上層幫派的排擠，寧肯被官降一級，遭受種種冷遇，忍辱負重在中央航校留了下來。他將個人的榮辱置之度外，一心隻想著殺敵復仇，立功報國。