在以強大機群突擊敵進攻部隊的同時，紅軍還編組了一些轟炸機小型編隊，對白匪軍的司令部、炮陣地以及補給營地進行轟炸。在空軍的有力配合下，紅軍很快扭轉了喀山方向的不利形勢，轉守為攻。在解放喀山的戰役中，為減少地麵部隊在攻城作戰中的損失，航空兵支隊又對敵防禦陣地和城中兵力集結地進行了猛烈的轟炸和掃射。在紅軍強大的攻勢麵前，白匪丟下喀山，倉皇逃跑。紅軍繳獲了大量武器、輜重和馬匹，其中還有15架保存完好的飛機。
1919年5月至6月，為打擊高爾察克匪幫，紅軍組織了烏法戰役。為阻止紅軍強渡白河和奪占烏法，高爾察克將其30萬大軍和新從英、法手中得到的80餘架飛機全部投入戰鬥。當時擔任進攻任務的是紅軍東南方麵軍南方集群，其航空兵數量僅有敵軍的一半。為了使處於劣勢的空軍能夠有效地支援地麵作戰，司令員伏龍芝創造性地將南方集群的全部航空兵力量用於主要方向。
戰役發起後，南方集群所有的作戰飛機突然出現在主要作戰方向上空，在數量上對敵形成了絕對優勢，通過激戰擊落敵機10餘架，牢牢掌握了局部製空權，使敵機不敢輕易進入主要方向上空。為了彌補飛機數量不足，紅軍航空兵大大提高了出動強度，不管天氣好壞，每天都要出動數次，從而有效地保證了地麵主攻部隊突破敵人防禦，對敵達成了合圍。
在彼得格勒保衛戰中，英國幹涉軍進行了武裝介入。年輕的紅軍空軍與老牌的英國空軍展開了較量。戰鬥中，紅軍採取了先發製人的戰術，派出了精幹的轟炸機編隊秘密潛入敵占區上空，對英軍飛機集中的奧爾克機場進行了突擊。突如其來的攻擊打得敵人措手不及，數架敵機被擊毀在機場停機坪上。英幹涉軍空軍隨即進行了瘋狂的反撲，大肆轟炸彼得格勒。在英機準備返航時，蘇軍飛機從附近機場突然起飛，與英機展開了激戰。英機由於油料已消耗過半，因此急於撤出戰鬥返航。在追擊過程當中，蘇軍又擊落6架英機，打擊了英軍的囂張氣焰。
海軍航空兵也積極投入到彼得格勒的保衛戰中，組織編隊轟炸英軍艦隊。殲擊航空兵咬住了前來攔截的英軍飛機，數架轟炸機突破敵空中防線，準確命中了英國"復仇"號航空母艦。該艦起火後被迫退出戰鬥。
1919年夏，鄧尼金依仗其數個精銳師團和近200架飛機，在哈爾科夫—庫爾斯克—奧廖爾—圖拉一線向紅軍發動了一次最猛烈的進攻，矛頭直指莫斯科。為徹底粉碎敵進攻企圖，紅軍除集結了大量地麵部隊外，還從各個方向抽調了29個航空隊170餘架飛機參戰，與敵展開了蘇俄國內戰爭史上規模最大的空戰。雙方空軍飛機數量相當。雖然鄧匪空軍飛機有一半以上是"一戰"以後英國生產的先進飛機，但其在空軍戰術運用上卻遠遠落後於紅軍，他們將飛機分散到各個作戰方向，因而失去了原有優勢。而紅軍得益於以往空中作戰的經驗，集中使用空軍兵力，抓住戰機，將敵各個擊破。通過數次大規模空中交戰，紅軍大大削弱了鄧尼金的空中力量。並配合地麵反擊，挫敗了敵軍主力兵團，徹底粉碎了鄧尼金奪占莫斯科的企圖。
在整個國內戰爭時期，紅軍有350餘架飛機參戰，共出動了2萬餘架次，進行了144次空戰，向敵軍投彈近100噸。此外，還成功地完成了進行空中偵察、通信、校正炮兵射擊、投撒傳單和其他宣傳品等任務。內戰使蘇聯空軍經受了鍛鍊，積累了作戰經驗，提高了戰術水平。確定了空軍中各兵種的使用原則。其中，陸、海、空軍相互協同、航空兵支援地麵作戰、把航空兵主力集中用於戰場主要方向形成局部空中優勢、以大編隊實施集中的密集突擊等原則，對後來，特別是對反法西斯衛國戰爭中的空軍運用提供了十分有益的經驗。
飛機向軍艦的挑戰
威廉·米切爾是美國空軍的奠基人，他為美國空軍的成長乃至世界海軍航空兵的發展做出了重大貢獻。他在一次飛機攻擊軍艦的"模擬戰鬥"中展示了飛機可能在海上作戰中表現出的巨大威力。這次"模擬戰鬥"所產生的影響甚至超過以往很多重大的空中作戰。
1919年3月，擔任美國陸軍航空局副局長的米切爾，鑑於第一次世界大戰的實踐，已預見到了空中武器的巨大潛力。他向當局建議：為保衛美國，必須建立一支與陸海軍具有同等地位的空軍力量，並提出空軍在未來的海上作戰中將大有作為，轟炸機將成為未來軍艦的"克星"。美國應當大力發展飛機和航空母艦。
美國空、海軍當局對米切爾的建議表示出強烈的反對，對他提出的用當時威力還很小的轟炸機攻擊海上巨艦的主張更是嗤之以鼻。1920年11月，海軍專門進行了一次飛機轟炸軍艦的實驗。海軍事後宣稱：飛機投下的炸彈對軍艦隻能造成輕微的損壞，用飛機炸沉軍艦純屬無稽之談。
米切爾對實驗結果表示懷疑，他認為如果將2000公斤重的炸彈投擲在船身周圍6米的範圍內，在吃水線下爆炸，就能夠爆破船底，使之沉沒。他給國會寫了報告，請求讓他親自組織一次飛機攻擊軍艦的"模擬戰鬥"。他的報告得到了國會的批準，並決定以繳獲的一艘德國舊戰列艦和兩艘退役驅逐艦為攻擊目標。由陸軍航空隊組織飛機進行轟炸。
1919年5月至6月，為打擊高爾察克匪幫，紅軍組織了烏法戰役。為阻止紅軍強渡白河和奪占烏法，高爾察克將其30萬大軍和新從英、法手中得到的80餘架飛機全部投入戰鬥。當時擔任進攻任務的是紅軍東南方麵軍南方集群，其航空兵數量僅有敵軍的一半。為了使處於劣勢的空軍能夠有效地支援地麵作戰，司令員伏龍芝創造性地將南方集群的全部航空兵力量用於主要方向。
戰役發起後，南方集群所有的作戰飛機突然出現在主要作戰方向上空，在數量上對敵形成了絕對優勢，通過激戰擊落敵機10餘架，牢牢掌握了局部製空權，使敵機不敢輕易進入主要方向上空。為了彌補飛機數量不足，紅軍航空兵大大提高了出動強度，不管天氣好壞，每天都要出動數次，從而有效地保證了地麵主攻部隊突破敵人防禦，對敵達成了合圍。
在彼得格勒保衛戰中，英國幹涉軍進行了武裝介入。年輕的紅軍空軍與老牌的英國空軍展開了較量。戰鬥中，紅軍採取了先發製人的戰術，派出了精幹的轟炸機編隊秘密潛入敵占區上空，對英軍飛機集中的奧爾克機場進行了突擊。突如其來的攻擊打得敵人措手不及，數架敵機被擊毀在機場停機坪上。英幹涉軍空軍隨即進行了瘋狂的反撲，大肆轟炸彼得格勒。在英機準備返航時，蘇軍飛機從附近機場突然起飛，與英機展開了激戰。英機由於油料已消耗過半，因此急於撤出戰鬥返航。在追擊過程當中，蘇軍又擊落6架英機，打擊了英軍的囂張氣焰。
海軍航空兵也積極投入到彼得格勒的保衛戰中，組織編隊轟炸英軍艦隊。殲擊航空兵咬住了前來攔截的英軍飛機，數架轟炸機突破敵空中防線，準確命中了英國"復仇"號航空母艦。該艦起火後被迫退出戰鬥。
1919年夏，鄧尼金依仗其數個精銳師團和近200架飛機，在哈爾科夫—庫爾斯克—奧廖爾—圖拉一線向紅軍發動了一次最猛烈的進攻，矛頭直指莫斯科。為徹底粉碎敵進攻企圖，紅軍除集結了大量地麵部隊外，還從各個方向抽調了29個航空隊170餘架飛機參戰，與敵展開了蘇俄國內戰爭史上規模最大的空戰。雙方空軍飛機數量相當。雖然鄧匪空軍飛機有一半以上是"一戰"以後英國生產的先進飛機，但其在空軍戰術運用上卻遠遠落後於紅軍，他們將飛機分散到各個作戰方向，因而失去了原有優勢。而紅軍得益於以往空中作戰的經驗，集中使用空軍兵力，抓住戰機，將敵各個擊破。通過數次大規模空中交戰，紅軍大大削弱了鄧尼金的空中力量。並配合地麵反擊，挫敗了敵軍主力兵團，徹底粉碎了鄧尼金奪占莫斯科的企圖。
在整個國內戰爭時期，紅軍有350餘架飛機參戰，共出動了2萬餘架次，進行了144次空戰，向敵軍投彈近100噸。此外，還成功地完成了進行空中偵察、通信、校正炮兵射擊、投撒傳單和其他宣傳品等任務。內戰使蘇聯空軍經受了鍛鍊，積累了作戰經驗，提高了戰術水平。確定了空軍中各兵種的使用原則。其中，陸、海、空軍相互協同、航空兵支援地麵作戰、把航空兵主力集中用於戰場主要方向形成局部空中優勢、以大編隊實施集中的密集突擊等原則，對後來，特別是對反法西斯衛國戰爭中的空軍運用提供了十分有益的經驗。
飛機向軍艦的挑戰
威廉·米切爾是美國空軍的奠基人，他為美國空軍的成長乃至世界海軍航空兵的發展做出了重大貢獻。他在一次飛機攻擊軍艦的"模擬戰鬥"中展示了飛機可能在海上作戰中表現出的巨大威力。這次"模擬戰鬥"所產生的影響甚至超過以往很多重大的空中作戰。
1919年3月，擔任美國陸軍航空局副局長的米切爾，鑑於第一次世界大戰的實踐，已預見到了空中武器的巨大潛力。他向當局建議：為保衛美國，必須建立一支與陸海軍具有同等地位的空軍力量，並提出空軍在未來的海上作戰中將大有作為，轟炸機將成為未來軍艦的"克星"。美國應當大力發展飛機和航空母艦。
美國空、海軍當局對米切爾的建議表示出強烈的反對，對他提出的用當時威力還很小的轟炸機攻擊海上巨艦的主張更是嗤之以鼻。1920年11月，海軍專門進行了一次飛機轟炸軍艦的實驗。海軍事後宣稱：飛機投下的炸彈對軍艦隻能造成輕微的損壞，用飛機炸沉軍艦純屬無稽之談。
米切爾對實驗結果表示懷疑，他認為如果將2000公斤重的炸彈投擲在船身周圍6米的範圍內，在吃水線下爆炸，就能夠爆破船底，使之沉沒。他給國會寫了報告，請求讓他親自組織一次飛機攻擊軍艦的"模擬戰鬥"。他的報告得到了國會的批準，並決定以繳獲的一艘德國舊戰列艦和兩艘退役驅逐艦為攻擊目標。由陸軍航空隊組織飛機進行轟炸。