(7)“議駁船政局請造兵船”，《李文忠公全集》，譯署函稿，卷十七。
(8)《光緒朝硃批奏摺》64，中華書局，1996年版，第832頁。
(9)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第333頁。
(10)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第364頁。all the world’s fighting ships 1860-1905，conway maritime press 1979，p397。
(11)《李鴻章全集·電稿》1，上海人民出版社，1985年版，第995頁。
(12)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第332頁。
(13)許景澄，《外國師船圖表》，柏林使署光緒十二年石印版，卷十一，第5-7頁。“艦炮重量勢力及其他便覽表”，《海軍掌炮學問答》，（日本）海軍禦用圖書出版所，明治三十一年版。
(14)馬幼垣，“北洋海軍‘平遠’艦考釋”，《嶺南學報》新第二期，香港嶺南大學，2000年，第219-220頁。
(15)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第364頁。
(16)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第381-382頁。
(17)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第391頁。
(18)《李鴻章全集·電稿》2，上海人民出版社，1986年版，第143-144頁。
(19)《李鴻章全集·電稿》2，上海人民出版社，1986年版，第145頁。
(20)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第391頁。
(21)《李鴻章全集·電稿》2，上海人民出版社，1986年版，第146頁。
(22)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第394頁。
(23)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第408-409頁。
(24)“查驗‘平遠’兵船折”，《李文忠公全集》，奏稿，卷68。
(25)木村浩吉：《黃海海戰“鬆島”艦內的狀況》，內田芳兵衛，1896年版。
(26)木村浩吉：《黃海海戰“鬆島”艦內的狀況》，內田芳兵衛，1896年版。
希望之舟——福建船政“通濟”級炮艦
“運糧船”
中國建設近代化海軍的努力經歷甲午一戰遭遇巨大挫折，失去北洋海軍後的渤海灣防禦形如真空。盡管清廷中劉坤一、王文韶等官員主張緩建海軍，可隨著北方重要軍港旅順的收回，恢復北洋海上防務的命題被高調提起。清政府在經歷了不到一年的彷徨後，邁出了重建海軍的堅定步伐。在以總理衙門主導的外購軍艦活動，以及湖廣總督張之洞個人推動的從日本進口軍艦行為之外，清末新建海軍還有一個重要的艦船裝備獲取來源，就是始終被建設經費匱乏的問題困擾，舉步維艱的福建船政。
受限於左宗棠開創時的布局不密，福建船政的維持經費每年隻有一筆較小的定額，而已軍艦載運商貨來貼補經費完全不可操作，創辦伊始船政就陷入軍艦造得越多、自身經費越為棘手的怪圈。盡管如此，歷代船政大臣仍然略顯百折不撓地維持著軍艦的建造，勉力建造了近海防禦鐵甲艦“平遠”、穹甲巡洋艦“廣乙”、“廣丙”之後，船政迎來了一位新的總理大臣。1892年，湖南茶陵人譚鍾麟（字雲覲，國民黨大佬譚延闓之父）接替因病去職的卞寶第，擔任閩浙總督，同時兼船政大臣。因閩浙總督的駐地福州城距離船政所在的馬尾路途較遠，“距省五十餘裏，未能常川往駐，所有公事逐日封送臣署核辦”，譚鍾麟經上奏清廷，選派福建即補道楊廷傳擔任船政局務總辦，代表自己在馬尾廠區負責船政的各種具體管理工作。(1)
美術作品：清末時代的“通濟”艦。創作：海軍史研究會顧偉欣。
1893年12月16日，前任閩浙總督卞寶第任內開工的穹甲巡洋艦“福靖”號舾裝完畢，出海航試。沿襲歷代船政大臣代代相傳的傳統，譚鍾麟親率楊廷傳等船政官員登上“福靖”艦，隨之開往馬祖外海督察試驗。歸航之後，譚鍾麟依例將“福靖”航試成功的相關情形具折上奏清廷，同份奏摺中另外補充報告了一樁事情，即譚鍾麟自己任內船政建造的第一艘輪船——“運糧船”，已於當年年初開工興造。(2)
以歷屆船政大臣的通例，舉凡是新船開工，大都是在開工之後不久便正式向清政府提交報告，譚鍾麟總理船政時期建造的首艘輪船卻近乎拖延了一年才提出奏報，可謂是特例。據譚鍾麟報告，新造的“運糧船”實際最早創議於上任總督卞寶第任內。
1891年12月22日，時任閩浙總督卞寶第上奏清政府，報告船政為廣東協造的穹甲巡洋艦“廣丙”航試成功，廠中正在建造“廣丙”的後續軍艦“福靖”，同時向清政府申請趁船廠“匠工稍鬆”，再添造一艘中號快船，即中形的巡洋艦。
當時船政艦隊共有“伏波”、“琛航”、“靖遠”、“藝新”四艦留防馬江一帶，但是“伏波”、“琛航”的艦況都較差，“靖遠”、“藝新”又都規模較小，“‘伏波’收回於台灣棄置之餘、‘琛航’撈獲於馬江轟沉之後，尋常轉運，間歲一修，未免多所糜費。‘靖遠’不過容載百十人，‘藝新’不過日行百餘裏，梭巡海麵不足以張軍威”(3)，既不能用於運輸，巡防又顯乏力。借著“廣乙”級留用於福建的軍艦“福靖”建造的機會，卞寶第計劃另造一艘體量較大的巡洋艦與之配合，以“福靖”和“中號快船”構成福建船政艦隊新的主力，逐漸替換原有的“伏波”等舊艦。
(8)《光緒朝硃批奏摺》64，中華書局，1996年版，第832頁。
(9)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第333頁。
(10)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第364頁。all the world’s fighting ships 1860-1905，conway maritime press 1979，p397。
(11)《李鴻章全集·電稿》1，上海人民出版社，1985年版，第995頁。
(12)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第332頁。
(13)許景澄，《外國師船圖表》，柏林使署光緒十二年石印版，卷十一，第5-7頁。“艦炮重量勢力及其他便覽表”，《海軍掌炮學問答》，（日本）海軍禦用圖書出版所，明治三十一年版。
(14)馬幼垣，“北洋海軍‘平遠’艦考釋”，《嶺南學報》新第二期，香港嶺南大學，2000年，第219-220頁。
(15)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第364頁。
(16)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第381-382頁。
(17)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第391頁。
(18)《李鴻章全集·電稿》2，上海人民出版社，1986年版，第143-144頁。
(19)《李鴻章全集·電稿》2，上海人民出版社，1986年版，第145頁。
(20)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第391頁。
(21)《李鴻章全集·電稿》2，上海人民出版社，1986年版，第146頁。
(22)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第394頁。
(23)《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第408-409頁。
(24)“查驗‘平遠’兵船折”，《李文忠公全集》，奏稿，卷68。
(25)木村浩吉：《黃海海戰“鬆島”艦內的狀況》，內田芳兵衛，1896年版。
(26)木村浩吉：《黃海海戰“鬆島”艦內的狀況》，內田芳兵衛，1896年版。
希望之舟——福建船政“通濟”級炮艦
“運糧船”
中國建設近代化海軍的努力經歷甲午一戰遭遇巨大挫折，失去北洋海軍後的渤海灣防禦形如真空。盡管清廷中劉坤一、王文韶等官員主張緩建海軍，可隨著北方重要軍港旅順的收回，恢復北洋海上防務的命題被高調提起。清政府在經歷了不到一年的彷徨後，邁出了重建海軍的堅定步伐。在以總理衙門主導的外購軍艦活動，以及湖廣總督張之洞個人推動的從日本進口軍艦行為之外，清末新建海軍還有一個重要的艦船裝備獲取來源，就是始終被建設經費匱乏的問題困擾，舉步維艱的福建船政。
受限於左宗棠開創時的布局不密，福建船政的維持經費每年隻有一筆較小的定額，而已軍艦載運商貨來貼補經費完全不可操作，創辦伊始船政就陷入軍艦造得越多、自身經費越為棘手的怪圈。盡管如此，歷代船政大臣仍然略顯百折不撓地維持著軍艦的建造，勉力建造了近海防禦鐵甲艦“平遠”、穹甲巡洋艦“廣乙”、“廣丙”之後，船政迎來了一位新的總理大臣。1892年，湖南茶陵人譚鍾麟（字雲覲，國民黨大佬譚延闓之父）接替因病去職的卞寶第，擔任閩浙總督，同時兼船政大臣。因閩浙總督的駐地福州城距離船政所在的馬尾路途較遠，“距省五十餘裏，未能常川往駐，所有公事逐日封送臣署核辦”，譚鍾麟經上奏清廷，選派福建即補道楊廷傳擔任船政局務總辦，代表自己在馬尾廠區負責船政的各種具體管理工作。(1)
美術作品：清末時代的“通濟”艦。創作：海軍史研究會顧偉欣。
1893年12月16日，前任閩浙總督卞寶第任內開工的穹甲巡洋艦“福靖”號舾裝完畢，出海航試。沿襲歷代船政大臣代代相傳的傳統，譚鍾麟親率楊廷傳等船政官員登上“福靖”艦，隨之開往馬祖外海督察試驗。歸航之後，譚鍾麟依例將“福靖”航試成功的相關情形具折上奏清廷，同份奏摺中另外補充報告了一樁事情，即譚鍾麟自己任內船政建造的第一艘輪船——“運糧船”，已於當年年初開工興造。(2)
以歷屆船政大臣的通例，舉凡是新船開工，大都是在開工之後不久便正式向清政府提交報告，譚鍾麟總理船政時期建造的首艘輪船卻近乎拖延了一年才提出奏報，可謂是特例。據譚鍾麟報告，新造的“運糧船”實際最早創議於上任總督卞寶第任內。
1891年12月22日，時任閩浙總督卞寶第上奏清政府，報告船政為廣東協造的穹甲巡洋艦“廣丙”航試成功，廠中正在建造“廣丙”的後續軍艦“福靖”，同時向清政府申請趁船廠“匠工稍鬆”，再添造一艘中號快船，即中形的巡洋艦。
當時船政艦隊共有“伏波”、“琛航”、“靖遠”、“藝新”四艦留防馬江一帶，但是“伏波”、“琛航”的艦況都較差，“靖遠”、“藝新”又都規模較小，“‘伏波’收回於台灣棄置之餘、‘琛航’撈獲於馬江轟沉之後，尋常轉運，間歲一修，未免多所糜費。‘靖遠’不過容載百十人，‘藝新’不過日行百餘裏，梭巡海麵不足以張軍威”(3)，既不能用於運輸，巡防又顯乏力。借著“廣乙”級留用於福建的軍艦“福靖”建造的機會，卞寶第計劃另造一艘體量較大的巡洋艦與之配合，以“福靖”和“中號快船”構成福建船政艦隊新的主力，逐漸替換原有的“伏波”等舊艦。