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二戰將帥傳-軍事家卷:巴頓 作者：彭訓厚/古今 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第一次世界大戰時，巴頓曾領著他的坦克旅在極端困難的情況下戰鬥，如今他決心故伎重施。當晚，巴頓下令將所有汽油集中起來，用於1/4的坦克，他自己則登上第一輛坦克，進行戰地指揮，領著這支隊伍向默茲河猛衝過去。這是一個極其危險的戰術行動，如果被德軍發現進攻部隊已經沒油，他們很可能遭到滅頂之災。幸運的是，此刻的德軍已是驚弓之鳥，巴頓的部隊很順利地就衝破了守軍防線，當晚，其先頭部隊大部已渡過默茲河。
同一天晚上，巴頓才得知對他來說是最糟糕的消息，油料將優先供應蒙哥馬利部隊。果然，第二天，8月30日，第3集團軍所需的40萬加侖汽油的指標中隻有3.2萬加侖得到兌現。這時，巴頓部隊距梅斯隻有35英裏，距薩爾還有70英裏，摩澤爾已處於他的進攻之下，從那裏到萊茵河隻有100公裏，德軍已直接感受到巴頓的威脅。德軍統帥部已任命能征慣戰的莫德爾元帥在第3集團軍前進的路上迅速集結兵力，以阻止第3集團軍前進。誰知，盟軍最高司令部也在做和他們一樣的事，他們用汽油供應勒住了巴頓這匹野馬的韁繩，敵我雙方都發出了“製止巴頓”的呼聲，這樣的怪事居然真的發生了。
巴頓不願就範，他繼續前進，他命令手下的指揮官們“一直打到坦克開不動，然後爬出來步行再打……”這樣，8月30日和8月31日兩天，第3集團軍在極其缺油的情況下繼續向前猛衝。這時，後勤處長馬勒向巴頓報告說，他一滴汽油都沒有了！
第3集團軍缺的不僅是汽油，其先頭部隊所需的鞋子、衣服及坦克所需的零件都發生了短缺現象，對巴頓來說，這是眼前亟需解決的問題，否則第3集團軍這麽一個龐大的機器，就會成為一堆爛鐵趴在那兒再也起不來了。
巴頓那種偏執狂的性格又從身上一下子冒了出來。在給妻子信中，他說：“我每前進一步都得拚命，然而現在阻止我的不是敵人，卻是‘他們’……。假如我能想方設法弄點汽油，僅憑這一條，我就能打贏戰爭。”
想法變成了行動，巴頓把這個任務交給了他的後勤處長馬勒。
馬勒是個傳奇式的後勤軍官，從1941年本寧堡集訓時，他始終是巴頓的後勤處長。對這位能幹的部下，巴頓是這樣評價的：他“是整個歐洲戰區最會撈取物資的後勤處長。……凡是需要的物資他都能搞到——就連不馬上需要的物資，他也常常能搞到……他按兵馬未動、糧草先行的原則辦事，總比別人先行幾步”。
馬勒以一種美國牛仔式的做法去搜刮汽油，汽油的一個來源是戰場繳獲，對這些戰利品，他沒有按規定登記，而是盡快地發給部隊。另一個來源是，鼓勵用一切辦法攫取汽油。在他鼓動下，有些人冒充友鄰部隊人員去油庫冒領汽油，有的士兵用管子將別人油庫裏、油箱裏的油偷走，有的部隊甚至把開往巴黎的卡車連同車上的油一起掠走。巴頓對這些“非正統”的做法，採取默許和鼓勵的態度，他甚至向偷油最多的士兵提供一種極具誘惑力的獎勵——給他們美美的放上三天假。至於巴頓本人，也是個“揩”油高手，他常常隻帶著可憐巴巴的一點汽油去布萊德雷的司令部，臨走時總不忘讓人把他的油箱加滿。就這樣，第3集團軍無中生有地弄到10萬加侖汽油。
10萬加侖汽油雖然支持不了多久，但對巴頓來說是個寶貝。他命令先頭部隊繼續向萊茵河和“齊格菲防線”前進，能走多遠算多遠。
艾森豪再一次收緊韁繩。9月2日，他重申了對蒙哥馬利計劃的支持，對第3集團軍的攻勢作了限製。布萊德雷和巴頓雖然據理力爭，卻無濟於事。
來自內部和外部的種種幹擾，終於“製服”了巴頓和第3集團軍，他們再也無法快速地躍進了。而與此同時，希特勒也調整了戰略部署，將大量部隊由巴爾幹半島撤回，加強本土防禦，迅速建立起穩定有效的防禦體係，“齊格菲防線”不再有名無實，它成了一堵橫在盟軍前進路上的高牆。一個千載難逢的、在1944年結束戰爭的良機就這樣被錯過了。
2. 突破“西壁”
“西壁”，即“齊格菲防線”，這是1939年希特勒進攻波蘭時為遏製英法軍隊在德國西部邊境構築的一個龐大的工事。在1944年9月以前，這一工事形同虛設，在戰爭中並未發揮任何作用，可眼下，它成了盟軍進入德國腹地最大的障礙。
1944年9月初，希特勒在“齊格菲防線”上部署了63個師，其中有15個裝甲師和裝甲步兵師，鎮守這一防線的是老謀深算的馮·龍德施泰特元帥，他的任務是遏製盟軍的長驅直入，牢牢地控製住防線，並在適當時候向蘭斯實施反攻。
9月4日，一再約束巴頓行動的艾森豪突然間改變了主意，對巴頓大開綠燈，命令他迅速突破“西壁”，並向法蘭克福挺進。因為，此時他已意識到巴頓早就意識到的一個問題：“德國的失敗是註定的，要徹底摧毀它，最重要的是速度。”
戰爭是個瞬間萬變的怪物，有時候差之毫厘，便謬以千裏。艾森豪的反應比戰場實際情況慢了半拍，這就為第3集團軍在完成作戰任務的道路上平添了許多障礙。
同一天晚上，巴頓才得知對他來說是最糟糕的消息，油料將優先供應蒙哥馬利部隊。果然，第二天，8月30日，第3集團軍所需的40萬加侖汽油的指標中隻有3.2萬加侖得到兌現。這時，巴頓部隊距梅斯隻有35英裏，距薩爾還有70英裏，摩澤爾已處於他的進攻之下，從那裏到萊茵河隻有100公裏，德軍已直接感受到巴頓的威脅。德軍統帥部已任命能征慣戰的莫德爾元帥在第3集團軍前進的路上迅速集結兵力，以阻止第3集團軍前進。誰知，盟軍最高司令部也在做和他們一樣的事，他們用汽油供應勒住了巴頓這匹野馬的韁繩，敵我雙方都發出了“製止巴頓”的呼聲，這樣的怪事居然真的發生了。
巴頓不願就範，他繼續前進，他命令手下的指揮官們“一直打到坦克開不動，然後爬出來步行再打……”這樣，8月30日和8月31日兩天，第3集團軍在極其缺油的情況下繼續向前猛衝。這時，後勤處長馬勒向巴頓報告說，他一滴汽油都沒有了！
第3集團軍缺的不僅是汽油，其先頭部隊所需的鞋子、衣服及坦克所需的零件都發生了短缺現象，對巴頓來說，這是眼前亟需解決的問題，否則第3集團軍這麽一個龐大的機器，就會成為一堆爛鐵趴在那兒再也起不來了。
巴頓那種偏執狂的性格又從身上一下子冒了出來。在給妻子信中，他說：“我每前進一步都得拚命，然而現在阻止我的不是敵人，卻是‘他們’……。假如我能想方設法弄點汽油，僅憑這一條，我就能打贏戰爭。”
想法變成了行動，巴頓把這個任務交給了他的後勤處長馬勒。
馬勒是個傳奇式的後勤軍官，從1941年本寧堡集訓時，他始終是巴頓的後勤處長。對這位能幹的部下，巴頓是這樣評價的：他“是整個歐洲戰區最會撈取物資的後勤處長。……凡是需要的物資他都能搞到——就連不馬上需要的物資，他也常常能搞到……他按兵馬未動、糧草先行的原則辦事，總比別人先行幾步”。
馬勒以一種美國牛仔式的做法去搜刮汽油，汽油的一個來源是戰場繳獲，對這些戰利品，他沒有按規定登記，而是盡快地發給部隊。另一個來源是，鼓勵用一切辦法攫取汽油。在他鼓動下，有些人冒充友鄰部隊人員去油庫冒領汽油，有的士兵用管子將別人油庫裏、油箱裏的油偷走，有的部隊甚至把開往巴黎的卡車連同車上的油一起掠走。巴頓對這些“非正統”的做法，採取默許和鼓勵的態度，他甚至向偷油最多的士兵提供一種極具誘惑力的獎勵——給他們美美的放上三天假。至於巴頓本人，也是個“揩”油高手，他常常隻帶著可憐巴巴的一點汽油去布萊德雷的司令部，臨走時總不忘讓人把他的油箱加滿。就這樣，第3集團軍無中生有地弄到10萬加侖汽油。
10萬加侖汽油雖然支持不了多久，但對巴頓來說是個寶貝。他命令先頭部隊繼續向萊茵河和“齊格菲防線”前進，能走多遠算多遠。
艾森豪再一次收緊韁繩。9月2日，他重申了對蒙哥馬利計劃的支持，對第3集團軍的攻勢作了限製。布萊德雷和巴頓雖然據理力爭，卻無濟於事。
來自內部和外部的種種幹擾，終於“製服”了巴頓和第3集團軍，他們再也無法快速地躍進了。而與此同時，希特勒也調整了戰略部署，將大量部隊由巴爾幹半島撤回，加強本土防禦，迅速建立起穩定有效的防禦體係，“齊格菲防線”不再有名無實，它成了一堵橫在盟軍前進路上的高牆。一個千載難逢的、在1944年結束戰爭的良機就這樣被錯過了。
2. 突破“西壁”
“西壁”，即“齊格菲防線”，這是1939年希特勒進攻波蘭時為遏製英法軍隊在德國西部邊境構築的一個龐大的工事。在1944年9月以前，這一工事形同虛設，在戰爭中並未發揮任何作用，可眼下，它成了盟軍進入德國腹地最大的障礙。
1944年9月初，希特勒在“齊格菲防線”上部署了63個師，其中有15個裝甲師和裝甲步兵師，鎮守這一防線的是老謀深算的馮·龍德施泰特元帥，他的任務是遏製盟軍的長驅直入，牢牢地控製住防線，並在適當時候向蘭斯實施反攻。
9月4日，一再約束巴頓行動的艾森豪突然間改變了主意，對巴頓大開綠燈，命令他迅速突破“西壁”，並向法蘭克福挺進。因為，此時他已意識到巴頓早就意識到的一個問題：“德國的失敗是註定的，要徹底摧毀它，最重要的是速度。”
戰爭是個瞬間萬變的怪物，有時候差之毫厘，便謬以千裏。艾森豪的反應比戰場實際情況慢了半拍，這就為第3集團軍在完成作戰任務的道路上平添了許多障礙。