隆美爾開始發動攻擊的地區，是在朗格皮裏(longpre)和漢格斯特(hangest)之間。在索姆河北岸的德軍陣地，和該河南岸斜坡上的法軍陣地之間，是一片平坦沼澤構成的“無人地帶”，寬約一英裏。有兩條鐵軌越過這個地區，在索姆河上分別都有橋樑，軌道沿著堤岸，通過河畔的草地，再經過兩個旱橋，越過漢格斯特至朗格皮裏的公路。
法軍早已將在漢格斯特和朗格皮裏附近索姆河上的公路橋樑炸毀。但是對於這兩處鐵路橋樑，尤其是那兩處與他們陣地非常接近的鐵路旱橋，卻並未加以破壞。因為他們原來還想利用它們對德軍發動反攻，結果由於這幾座橋樑沒有破壞，使他們吃了大虧。為了不讓敵人再有炸毀它們的機會，隆美爾在他6月5日發動攻勢之前，就使用大炮和機槍的火力，日夜對這幾個地點作封鎖性射擊，終於在那一天清早，把這四座橋樑一口氣都搶到了手。在鐵路被控製之後，他的戰車和其他車輛，就可以迅速地越過河流和沼地，這要比臨時修建便橋和棧道，都要方便得多了。
圖4渡過索姆差不多淩晨4點15分的時候，我帶著魯弗特中尉(lt.luft)和我的通信人員，一同驅車前往炮兵指揮所，在那裏監督這場重要的索姆河渡河攻擊戰。炮兵的預備射擊準時開始，在時間上連一分鍾都不差，從我們這個視界最好的地方看過去，真是十分壯觀。到處所看到的都是我軍炮彈爆炸時所發出的閃光，很少聽到敵人還擊的聲音。
於是，我們又驅車趕到第六步兵團第二營的渡河點，在那裏我們接到了一個好消息，說是大約清晨5點鍾的時候，那些鐵路和公路橋樑都已經完整無恙地落入我們的手裏。工兵營已經開始在修整鐵路橋樑，以便師部的車輛可以迅速地渡河。在河對岸，步兵團在恩格爾上校(col.vonunger)指揮之下，正順利地前進。我把我的通信車留在北岸，並且命令它的乘員在橋樑修妥後，盡快把車輛開過河去。我和魯弗特中尉一同徒步從鐵路橋上走過河去。我的通信車在6點鍾渡過了索姆河，接著就是炮兵和高射炮單位，再後麵就是第二十五戰車團。
這個時候，通信車直向最前線駛去。在爬上險坡的時候，車輛遇到相當的困難。我帶著魯弗特中尉和海登萊赫下士(heidenreich)走進一處玉米田，想用望遠鏡觀察第六步兵團兩個營的作戰情形。當我們離開車輛大約有幾百碼距離時，在我們前麵的玉米地中突然鑽出一個法國兵的腦袋，但馬上又縮回不見了，海登萊赫走過去，發現是一個法軍傷兵，還有一挺機槍在他身旁。在附近，我們看到更多的法軍士兵，有的已死，有的負傷。是我們的預備射擊使敵軍陣地蒙受了重大的損失。
此時，戰車團領先的車輛和炮兵及高射炮兵各單位，都已經到達索姆河西南麵的險坡上麵。隆森堡上校和他的副官在團部的最前麵渡河，奉命跟在第六步兵團的後麵，沿著一個寬廣的穀地，到達第一一六號高地後麵的某一點。從那裏他們準備向勒凱努瓦(lequesnoy，距索姆河河岸約5英裏處)進攻。當我們舉行會談的時候，法軍的機槍曾經一再地向我們射擊，逼得我們不得不掩伏起來。
現在鐵路橋上的交通又發生了問題。一輛4型戰車的右側履帶突然出了毛病，於是把路塞斷了，使其他的車輛都無法通過。整整花了半個鍾頭，才由其他戰車勉強把它拖過了橋，交通才又慢慢恢復流暢。
12點以後，敵人的重炮就開始向我軍在索姆河上的渡口轟擊，而在我師部隊慢慢向前推進的道路兩旁，也落下了不少的炮彈。索姆河以西的丘陵地，以及我軍準備進攻的窪地，也都成了敵人射擊的目標。雖然死傷很輕微，可對於士氣上的影響卻不可忽視。在索姆河西麵的橋頭陣地中，陸續有部隊開入，不久就顯得擁擠不堪。
中午的時候，海德開普向我報告說，第五裝甲師一直要等到16點鍾以後才能開始發動攻擊，而第二輕裝師一共隻向前進展了2000碼的距離。在這種不利環境之下，我還是命令在16點鍾繼續向前進攻。
第二十五戰車團奉命從第六步兵團的空隙中通過，直向勒凱努瓦進攻。第二十七裝甲偵察營緊跟在戰車團的後麵，保護它兩翼的後方。第七步兵團就坐在他們的卡車上，隨著後麵前進。炮兵和高射炮兵所奉到的命令，是首先用火力掩護本師發動攻擊，然後再用蛙跳的方式前進。在攻擊之後，凡所克服的領土都由步兵加以占領，而炮兵、戰防炮和高射炮等單位，則在整個地區中作縱深的配置，這樣就可以獲得最大的炮兵支援，擊退敵人無論是從西麵、南麵或東麵所發動的逆襲。我一口氣把這些命令用口頭的方式，下達給各級指揮官。在16點整的時候，戰車就開始進攻。所有各兵種合作得非常好，像是平時的演習一樣。
對抗我們的敵人在第一一六號和第一○四號高地的南麵斜坡上的小森林中，掘壕固守，並且擁有大量的地雷和戰防炮。不過，當戰車和偵察營通過的時候，他們向著那些森林瘋狂地射擊，敵火就開始減弱了。我和魯弗特同坐在我的指揮車中，緊跟著戰車縱隊後麵前進，與師部和各團之間都保持著良好的無線電接觸。敵人的槍彈一再打到我們的車身上麵，逼著我們非把頭縮進去不可，在勒凱努瓦的北麵郊外，已經展開了惡戰。雖然敵人構築有非常精巧的工事，可是戰車團還是和平常一樣，很快地就把他們掃蕩幹淨了。
法軍早已將在漢格斯特和朗格皮裏附近索姆河上的公路橋樑炸毀。但是對於這兩處鐵路橋樑，尤其是那兩處與他們陣地非常接近的鐵路旱橋，卻並未加以破壞。因為他們原來還想利用它們對德軍發動反攻，結果由於這幾座橋樑沒有破壞，使他們吃了大虧。為了不讓敵人再有炸毀它們的機會，隆美爾在他6月5日發動攻勢之前，就使用大炮和機槍的火力，日夜對這幾個地點作封鎖性射擊，終於在那一天清早，把這四座橋樑一口氣都搶到了手。在鐵路被控製之後，他的戰車和其他車輛，就可以迅速地越過河流和沼地，這要比臨時修建便橋和棧道，都要方便得多了。
圖4渡過索姆差不多淩晨4點15分的時候，我帶著魯弗特中尉(lt.luft)和我的通信人員，一同驅車前往炮兵指揮所，在那裏監督這場重要的索姆河渡河攻擊戰。炮兵的預備射擊準時開始，在時間上連一分鍾都不差，從我們這個視界最好的地方看過去，真是十分壯觀。到處所看到的都是我軍炮彈爆炸時所發出的閃光，很少聽到敵人還擊的聲音。
於是，我們又驅車趕到第六步兵團第二營的渡河點，在那裏我們接到了一個好消息，說是大約清晨5點鍾的時候，那些鐵路和公路橋樑都已經完整無恙地落入我們的手裏。工兵營已經開始在修整鐵路橋樑，以便師部的車輛可以迅速地渡河。在河對岸，步兵團在恩格爾上校(col.vonunger)指揮之下，正順利地前進。我把我的通信車留在北岸，並且命令它的乘員在橋樑修妥後，盡快把車輛開過河去。我和魯弗特中尉一同徒步從鐵路橋上走過河去。我的通信車在6點鍾渡過了索姆河，接著就是炮兵和高射炮單位，再後麵就是第二十五戰車團。
這個時候，通信車直向最前線駛去。在爬上險坡的時候，車輛遇到相當的困難。我帶著魯弗特中尉和海登萊赫下士(heidenreich)走進一處玉米田，想用望遠鏡觀察第六步兵團兩個營的作戰情形。當我們離開車輛大約有幾百碼距離時，在我們前麵的玉米地中突然鑽出一個法國兵的腦袋，但馬上又縮回不見了，海登萊赫走過去，發現是一個法軍傷兵，還有一挺機槍在他身旁。在附近，我們看到更多的法軍士兵，有的已死，有的負傷。是我們的預備射擊使敵軍陣地蒙受了重大的損失。
此時，戰車團領先的車輛和炮兵及高射炮兵各單位，都已經到達索姆河西南麵的險坡上麵。隆森堡上校和他的副官在團部的最前麵渡河，奉命跟在第六步兵團的後麵，沿著一個寬廣的穀地，到達第一一六號高地後麵的某一點。從那裏他們準備向勒凱努瓦(lequesnoy，距索姆河河岸約5英裏處)進攻。當我們舉行會談的時候，法軍的機槍曾經一再地向我們射擊，逼得我們不得不掩伏起來。
現在鐵路橋上的交通又發生了問題。一輛4型戰車的右側履帶突然出了毛病，於是把路塞斷了，使其他的車輛都無法通過。整整花了半個鍾頭，才由其他戰車勉強把它拖過了橋，交通才又慢慢恢復流暢。
12點以後，敵人的重炮就開始向我軍在索姆河上的渡口轟擊，而在我師部隊慢慢向前推進的道路兩旁，也落下了不少的炮彈。索姆河以西的丘陵地，以及我軍準備進攻的窪地，也都成了敵人射擊的目標。雖然死傷很輕微，可對於士氣上的影響卻不可忽視。在索姆河西麵的橋頭陣地中，陸續有部隊開入，不久就顯得擁擠不堪。
中午的時候，海德開普向我報告說，第五裝甲師一直要等到16點鍾以後才能開始發動攻擊，而第二輕裝師一共隻向前進展了2000碼的距離。在這種不利環境之下，我還是命令在16點鍾繼續向前進攻。
第二十五戰車團奉命從第六步兵團的空隙中通過，直向勒凱努瓦進攻。第二十七裝甲偵察營緊跟在戰車團的後麵，保護它兩翼的後方。第七步兵團就坐在他們的卡車上，隨著後麵前進。炮兵和高射炮兵所奉到的命令，是首先用火力掩護本師發動攻擊，然後再用蛙跳的方式前進。在攻擊之後，凡所克服的領土都由步兵加以占領，而炮兵、戰防炮和高射炮等單位，則在整個地區中作縱深的配置，這樣就可以獲得最大的炮兵支援，擊退敵人無論是從西麵、南麵或東麵所發動的逆襲。我一口氣把這些命令用口頭的方式，下達給各級指揮官。在16點整的時候，戰車就開始進攻。所有各兵種合作得非常好，像是平時的演習一樣。
對抗我們的敵人在第一一六號和第一○四號高地的南麵斜坡上的小森林中，掘壕固守，並且擁有大量的地雷和戰防炮。不過，當戰車和偵察營通過的時候，他們向著那些森林瘋狂地射擊，敵火就開始減弱了。我和魯弗特同坐在我的指揮車中，緊跟著戰車縱隊後麵前進，與師部和各團之間都保持著良好的無線電接觸。敵人的槍彈一再打到我們的車身上麵，逼著我們非把頭縮進去不可，在勒凱努瓦的北麵郊外，已經展開了惡戰。雖然敵人構築有非常精巧的工事，可是戰車團還是和平常一樣，很快地就把他們掃蕩幹淨了。