從局外人的觀點看來，隆美爾的親自指揮在這個時候所發生的作用，比他自己所想像的還要大。當他到達現場的時候，德國的軍隊早已為法軍的猛烈火力嚇得失去了鬥誌，由於他個人以身作則奮勇前進，才又把德軍的士氣重新激勵了起來。不過隆美爾的勝利其實頗為僥倖，因為當時負責防禦迪南地區的法軍，是第十八步兵師，他們經過長途徒步行軍，剛剛趕到就進入了陣地；而第一騎兵師則因為在阿登高原受到德軍戰車重創之後，到現在還沒有恢復它的元氣。所以在果敢的領導之下，攻擊部隊終於能在西岸占得相當寬的立足點，並突破守方的防線，繼續前進。
於是，我帶著莫斯特坐船回到東岸，再乘坐著一輛戰車，帶著一輛通信車，向北駛往第二步兵團的渡河點。這裏的部隊也已經開始用橡皮艇展開渡河的工作，而且已在順利進行之中。戰防炮營的營長米克爾上校(col.mickl)告訴我說已經把20門戰防炮運到西岸那麵去了。有一連工兵正忙著架設一個8噸的浮筏，我立即命令他們停止，趕緊改換為16噸式的。我的目的是要使戰車團的一部分趕緊渡過河去，愈快愈好。當第一架浮筏剛剛造好之後，我就帶著我那八輪的通信車，衝過河去。這個時候，敵人又發動了猛烈的攻擊，他們戰車上的炮聲已經清晰可聞。敵人的重炮彈也紛紛落在渡河點的周圍。
當我到達西岸之後，發現情況已經很夠惡劣了。第七機車營的營長已經負傷，他的副官也已經戰死，在一個強烈的反攻之下，法軍已經使格南基村中的我軍受到重大的損失。法軍的戰車隨時可能會衝進默茲河的河穀來。
把通信車留在西岸，我又跑回東岸來，命令首先是一個戰車連，接著就是整個戰車團，都要趁黑夜渡過河去。不過在黑夜裏要使一輛戰車渡過120碼寬的河流，實在是一個很費工夫的事情，所以到了第二天上午還一共隻有15輛戰車到達了西岸，這個數字實在是太少了。
5月14日拂曉的時候，我們聽說俾斯麥上校(col.vonbismarck)已經拚命攻到了翁艾(onhaye，在迪南西麵3英裏遠)的附近，他們在那兒遇到強大的敵軍抵抗。不一會兒，就有求救的無線電來，說他這一團已經被圍了。我決定馬上帶著這一點已經集中的兵力，去援救他。
在大約上午9點鍾的時候，第二十五戰車團在隆森堡上校(col.rothenburg)指揮之下，使用了30輛戰車(這是當時已經渡過西岸的全部數字)，沿著默茲河河穀向前挺進，一直前進到翁艾東北麵500碼處的一個窪地中，並沒有遇到任何的抵抗。到了這個時候我才發現俾斯麥上校把電碼打錯了，他本是說“到達”(eingetroffen)，結果卻誤為“被圍”(eingesehlossen)，害我們一場虛驚。他現在正派遣了一個突擊連，繞著翁艾的北麵行進，以確保它西麵出口的安全。這個行動，正如我們過去在高德斯堡演習中所作的，對於下一階段作戰具有極大的重要性。所以，我撥了5輛戰車，交由俾斯麥上校直接指揮——這不是準備要作個一般性的戰車攻擊，而隻是以機動的火力，來掩護步兵向翁艾西麵的隘道進攻。我主張把戰車團駐紮在翁艾北麵1000碼處的森林裏，從那裏就可以視情況發展再決定向北麵、西北麵，或是西麵繼續進攻。
我命令隆森堡繞著森林的兩邊進入這個集結地區，而我自己則坐在一輛3型戰車裏，緊跟在他的後麵。
隆森堡帶著那指定掩護步兵進攻的5輛戰車，通過一個窪地向左麵駛去，他自己的戰車約在先頭100碼到150碼處，領先前進。這時完全沒有聽見敵人的槍炮聲。另外有二三十輛戰車就跟在後麵前進。當那5輛戰車到達了沿翁艾森林南端的步兵連陣地時，隆森堡上校的戰車就沿著森林的邊緣，改向西南去了。我們剛剛還隻走到森林的西南角，正準備通過一個低窪的田地，由那裏我們可以看到那5輛戰車，掩護著步兵在我們的下麵，向左麵進攻。突然，從西麵襲來了一陣彈雨，重炮彈和戰防炮的炮彈，都紛紛落在我們的上方。我們的戰車連續中了兩炮，一炮打中了炮塔的上半截，另一炮打進了潛望鏡。
駕駛兵立即把油門踩到底，直向最近的叢林中沖了過去。不過，隻走了幾碼之後，戰車就在森林的西邊滑下一個險陡的斜坡，最後停止、傾覆了。處在這種位置，敵兵是不難發現它的。我的右頰被從潛望孔中飛入的破片擦傷了一塊，雖然並不嚴重，但是仍流了不少的血。
我想把戰車上的炮塔旋轉過來，以便用我們的37mm炮去對著對麵森林中的敵人射擊，但是由於戰車傾斜得太厲害，已經轉不動了。
法軍的炮火迅速地向我們這裏射來，我決定立即放棄這輛戰車，率領全車的人員跳下車來。我們在這個沙礫的窪地裏，慢慢地向上爬，炮彈就一直在我們周圍飛舞著。在我們的前麵，隆森堡的戰車已經中彈起火，火焰從車後噴了出來。我起先以為那輛指揮戰車一定是被擊中了油箱才會起火，所以很為隆森堡團長的安全擔心。幸好隻是發煙燭被燒著了，而這種煙現在對於我們卻極為有利。
我立即命令戰車通過森林朝東方行進，裝甲運兵車卻無法跟上，就暫留原地不動。隆森堡的戰車在前領導，慢慢地在森林中向前推進，一路撞倒了許多的大樹。由於那個巧合的煙幕，才使我們的車輛沒有再受到更多的損失。假使我們的戰車能先對那個可能認為有敵人埋伏的森林進行炮轟，那麽法軍在火力威脅之下，也許就早已逃走了，這樣我們的損失就可以大為減低了。第二十五戰車團在那一天黃昏時候，又發動了一次攻擊，結果成功了，於是才把我們的集結地區占領下來。
於是，我帶著莫斯特坐船回到東岸，再乘坐著一輛戰車，帶著一輛通信車，向北駛往第二步兵團的渡河點。這裏的部隊也已經開始用橡皮艇展開渡河的工作，而且已在順利進行之中。戰防炮營的營長米克爾上校(col.mickl)告訴我說已經把20門戰防炮運到西岸那麵去了。有一連工兵正忙著架設一個8噸的浮筏，我立即命令他們停止，趕緊改換為16噸式的。我的目的是要使戰車團的一部分趕緊渡過河去，愈快愈好。當第一架浮筏剛剛造好之後，我就帶著我那八輪的通信車，衝過河去。這個時候，敵人又發動了猛烈的攻擊，他們戰車上的炮聲已經清晰可聞。敵人的重炮彈也紛紛落在渡河點的周圍。
當我到達西岸之後，發現情況已經很夠惡劣了。第七機車營的營長已經負傷，他的副官也已經戰死，在一個強烈的反攻之下，法軍已經使格南基村中的我軍受到重大的損失。法軍的戰車隨時可能會衝進默茲河的河穀來。
把通信車留在西岸，我又跑回東岸來，命令首先是一個戰車連，接著就是整個戰車團，都要趁黑夜渡過河去。不過在黑夜裏要使一輛戰車渡過120碼寬的河流，實在是一個很費工夫的事情，所以到了第二天上午還一共隻有15輛戰車到達了西岸，這個數字實在是太少了。
5月14日拂曉的時候，我們聽說俾斯麥上校(col.vonbismarck)已經拚命攻到了翁艾(onhaye，在迪南西麵3英裏遠)的附近，他們在那兒遇到強大的敵軍抵抗。不一會兒，就有求救的無線電來，說他這一團已經被圍了。我決定馬上帶著這一點已經集中的兵力，去援救他。
在大約上午9點鍾的時候，第二十五戰車團在隆森堡上校(col.rothenburg)指揮之下，使用了30輛戰車(這是當時已經渡過西岸的全部數字)，沿著默茲河河穀向前挺進，一直前進到翁艾東北麵500碼處的一個窪地中，並沒有遇到任何的抵抗。到了這個時候我才發現俾斯麥上校把電碼打錯了，他本是說“到達”(eingetroffen)，結果卻誤為“被圍”(eingesehlossen)，害我們一場虛驚。他現在正派遣了一個突擊連，繞著翁艾的北麵行進，以確保它西麵出口的安全。這個行動，正如我們過去在高德斯堡演習中所作的，對於下一階段作戰具有極大的重要性。所以，我撥了5輛戰車，交由俾斯麥上校直接指揮——這不是準備要作個一般性的戰車攻擊，而隻是以機動的火力，來掩護步兵向翁艾西麵的隘道進攻。我主張把戰車團駐紮在翁艾北麵1000碼處的森林裏，從那裏就可以視情況發展再決定向北麵、西北麵，或是西麵繼續進攻。
我命令隆森堡繞著森林的兩邊進入這個集結地區，而我自己則坐在一輛3型戰車裏，緊跟在他的後麵。
隆森堡帶著那指定掩護步兵進攻的5輛戰車，通過一個窪地向左麵駛去，他自己的戰車約在先頭100碼到150碼處，領先前進。這時完全沒有聽見敵人的槍炮聲。另外有二三十輛戰車就跟在後麵前進。當那5輛戰車到達了沿翁艾森林南端的步兵連陣地時，隆森堡上校的戰車就沿著森林的邊緣，改向西南去了。我們剛剛還隻走到森林的西南角，正準備通過一個低窪的田地，由那裏我們可以看到那5輛戰車，掩護著步兵在我們的下麵，向左麵進攻。突然，從西麵襲來了一陣彈雨，重炮彈和戰防炮的炮彈，都紛紛落在我們的上方。我們的戰車連續中了兩炮，一炮打中了炮塔的上半截，另一炮打進了潛望鏡。
駕駛兵立即把油門踩到底，直向最近的叢林中沖了過去。不過，隻走了幾碼之後，戰車就在森林的西邊滑下一個險陡的斜坡，最後停止、傾覆了。處在這種位置，敵兵是不難發現它的。我的右頰被從潛望孔中飛入的破片擦傷了一塊，雖然並不嚴重，但是仍流了不少的血。
我想把戰車上的炮塔旋轉過來，以便用我們的37mm炮去對著對麵森林中的敵人射擊，但是由於戰車傾斜得太厲害，已經轉不動了。
法軍的炮火迅速地向我們這裏射來，我決定立即放棄這輛戰車，率領全車的人員跳下車來。我們在這個沙礫的窪地裏，慢慢地向上爬，炮彈就一直在我們周圍飛舞著。在我們的前麵，隆森堡的戰車已經中彈起火，火焰從車後噴了出來。我起先以為那輛指揮戰車一定是被擊中了油箱才會起火，所以很為隆森堡團長的安全擔心。幸好隻是發煙燭被燒著了，而這種煙現在對於我們卻極為有利。
我立即命令戰車通過森林朝東方行進，裝甲運兵車卻無法跟上，就暫留原地不動。隆森堡的戰車在前領導，慢慢地在森林中向前推進，一路撞倒了許多的大樹。由於那個巧合的煙幕，才使我們的車輛沒有再受到更多的損失。假使我們的戰車能先對那個可能認為有敵人埋伏的森林進行炮轟，那麽法軍在火力威脅之下，也許就早已逃走了，這樣我們的損失就可以大為減低了。第二十五戰車團在那一天黃昏時候，又發動了一次攻擊，結果成功了，於是才把我們的集結地區占領下來。