第90章 談談長江通信和蘇州科達!
從零開始成為股市高手！ 作者：大迷路 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今天2024年6月22日！
看一下長江通信和蘇州科達！
有本書的讀者朋友問我這兩個股票！
我就班門弄斧一下！
大家就隨便看看就好！
長江通信在6月14日開啟的4個漲停板。
6月20日和6月21日連續兩天跌停板。
從成交的角度看，下跌還在進行中。
未來的走勢會怎麽走？
我不是主力，我不知道，也不想知道。
因為這種股票我不會參與，
不打無準備之仗！
長江通信這個股票短期來說，
突然的四個漲停隻是跟風“車路雲”熱點。
公司於6月18日進行的澄清。
長江通信發布股票交易異常波動暨風險提示性公告，
公司股票連續三個交易日漲停，
近三個交易日收盤價格累計漲幅達到30.02%，
公司股票價格存在大幅上漲後下跌的風險。
公司未參與“車路雲”相關項目。
公司不直接從事北鬥衛星導航相關業務。
公司麵向城市數智化業務領域，聚焦智慧公安、
智慧應急、智慧城運、智慧交通等業務，
智慧交通業務板塊的收入規模占比不大，
對公司的經營業績不產生重大影響。
有很多投資者在6月19日買入長江通信。
邏輯是什麽？
是因為龍頭？還是這個股票很強？
我們可以看到長江通信在2024年一月份的暴跌中，
跌到15元，然後一路反彈至24元附近。
三月份開始一路綿綿下跌之路。
到的年初的低點附近16元左右。
按理說這種股票的走勢，
維持15-16元之間震蕩是比較正常了走勢。
架不住“病中垂死驚坐起！列強竟是我自己！”
6月18日公司澄清沒有車路雲之後，
6月19日繼續漲停。
給很多投資者帶來“歌照唱，舞照跳”的感覺。
事實上這種感覺很糟糕。
如今的上證指數已經跌破3000點，大盤的成交量也在下滑。
如果周一開盤繼續跌停板，
差不多就跌到了起漲點，損失慘重已經不可避免。
倉位如果太多，適當減倉。
鑒於長江通信長期的平均價格在16元左右。
中長期的股價從15元逐漸往16元、17元的價格往上移。
等風來吧！看能不能解套。
從想著投機一把到被按住一頓暴揍也就三天。
就算你今天贏了，明天依然有可能被按住暴打。
常在河邊走，哪有不濕鞋！
這是股票，也是人生！
每個人總是要對自己的行為負責！
我們接著看看蘇州科達。
蘇州科達在年初的一輪暴跌中跌到4.5元。
然後一輪反彈到了9.5元。
如果這段持有，翻倍的感覺還是相當不錯。
然後一輪下跌到5.5元左右。
這個股票在6月18日和6月19日，
連續兩天漲停，這個朋友就在6月19日買入。
買入的邏輯是什麽？
漲停板戰法？
還是反轉？
買賣股票以前的方法在之後就不一定好用。
比如說，新國九條出台後。
還跟之前一樣炒題材，炒差，炒漲停。
這樣是跟自己的錢過不去。
要遠離蘇州科達這種公司!
邏輯：
1. 股價仍然處在漫長的下跌趨勢當中，隻要下跌趨勢沒有逆轉，就不要去理會。
我們明明可以坐電梯，卻偏偏要選擇一條荊棘遍地，
懸崖峭壁來給自己增加難度，給自己加戲。
這種叫做沒事找事，自討苦吃。
在股市人人自顧不暇，沒有人會同情你。
2. 營業收入萎縮，業績虧損，
如果連續三年虧損，就會麵臨退市危機。
而且當前的價格如果業績持續走低，
股價到明年麵值退市的概率還很大。
這不是危言聳聽，這是當前的事實。
3. 股東人數持續增加，從2023年的3.29萬到如今的5.99萬股東，
估計股價繼續往下跌，股東人數還會繼續增加。
強者都是孤獨的，需要抱團取暖的都是弱者。
凡是散戶抱團的股票，一般走勢都是一言難盡！
凡是買入這個股票了，買錯了也要賣。
在戰場上，敵人會心慈手軟的不向你開槍？
但凡能從你的口袋掏錢，會給你留一半？
主力利用拉升騙人入局還會回頭是岸？
寫著心裏也挺累。
今天寫了這些大家也可以參考其它的股票，
對號入座！
靠衝動和所謂的戰法並不靠譜！
誰試一試誰知道!
一試一個不吱聲！
如今的市場雖然很難，
但是不管任何時候，
想急著賺錢都是可以理解。
但是不能急，沒有機會我們就等機會。
等待也是投資的一部分。
如今行情不好，
空倉也是一種操作。
在a股很多人談長期價值投資。
多半人隻知道長期，至於價值和投資，認識的還相當不到位。
然後隻剩下長期的痛苦和錢包不斷縮水。
最後！
關注我！
等風來！
我們一起讓資產起飛！
感謝一直點讚和用愛發電的朋友們！
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6月20日和6月21日連續兩天跌停板。
從成交的角度看，下跌還在進行中。
未來的走勢會怎麽走？
我不是主力，我不知道，也不想知道。
因為這種股票我不會參與，
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長江通信這個股票短期來說，
突然的四個漲停隻是跟風“車路雲”熱點。
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長江通信發布股票交易異常波動暨風險提示性公告，
公司股票連續三個交易日漲停，
近三個交易日收盤價格累計漲幅達到30.02%，
公司股票價格存在大幅上漲後下跌的風險。
公司未參與“車路雲”相關項目。
公司不直接從事北鬥衛星導航相關業務。
公司麵向城市數智化業務領域，聚焦智慧公安、
智慧應急、智慧城運、智慧交通等業務，
智慧交通業務板塊的收入規模占比不大，
對公司的經營業績不產生重大影響。
有很多投資者在6月19日買入長江通信。
邏輯是什麽？
是因為龍頭？還是這個股票很強？
我們可以看到長江通信在2024年一月份的暴跌中，
跌到15元，然後一路反彈至24元附近。
三月份開始一路綿綿下跌之路。
到的年初的低點附近16元左右。
按理說這種股票的走勢，
維持15-16元之間震蕩是比較正常了走勢。
架不住“病中垂死驚坐起！列強竟是我自己！”
6月18日公司澄清沒有車路雲之後，
6月19日繼續漲停。
給很多投資者帶來“歌照唱，舞照跳”的感覺。
事實上這種感覺很糟糕。
如今的上證指數已經跌破3000點，大盤的成交量也在下滑。
如果周一開盤繼續跌停板，
差不多就跌到了起漲點，損失慘重已經不可避免。
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鑒於長江通信長期的平均價格在16元左右。
中長期的股價從15元逐漸往16元、17元的價格往上移。
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就算你今天贏了，明天依然有可能被按住暴打。
常在河邊走，哪有不濕鞋！
這是股票，也是人生！
每個人總是要對自己的行為負責！
我們接著看看蘇州科達。
蘇州科達在年初的一輪暴跌中跌到4.5元。
然後一輪反彈到了9.5元。
如果這段持有，翻倍的感覺還是相當不錯。
然後一輪下跌到5.5元左右。
這個股票在6月18日和6月19日，
連續兩天漲停，這個朋友就在6月19日買入。
買入的邏輯是什麽？
漲停板戰法？
還是反轉？
買賣股票以前的方法在之後就不一定好用。
比如說，新國九條出台後。
還跟之前一樣炒題材，炒差，炒漲停。
這樣是跟自己的錢過不去。
要遠離蘇州科達這種公司!
邏輯：
1. 股價仍然處在漫長的下跌趨勢當中，隻要下跌趨勢沒有逆轉，就不要去理會。
我們明明可以坐電梯，卻偏偏要選擇一條荊棘遍地，
懸崖峭壁來給自己增加難度，給自己加戲。
這種叫做沒事找事，自討苦吃。
在股市人人自顧不暇，沒有人會同情你。
2. 營業收入萎縮，業績虧損，
如果連續三年虧損，就會麵臨退市危機。
而且當前的價格如果業績持續走低，
股價到明年麵值退市的概率還很大。
這不是危言聳聽，這是當前的事實。
3. 股東人數持續增加，從2023年的3.29萬到如今的5.99萬股東，
估計股價繼續往下跌，股東人數還會繼續增加。
強者都是孤獨的，需要抱團取暖的都是弱者。
凡是散戶抱團的股票，一般走勢都是一言難盡！
凡是買入這個股票了，買錯了也要賣。
在戰場上，敵人會心慈手軟的不向你開槍？
但凡能從你的口袋掏錢，會給你留一半？
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寫著心裏也挺累。
今天寫了這些大家也可以參考其它的股票，
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誰試一試誰知道!
一試一個不吱聲！
如今的市場雖然很難，
但是不管任何時候，
想急著賺錢都是可以理解。
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如今行情不好，
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多半人隻知道長期，至於價值和投資，認識的還相當不到位。
然後隻剩下長期的痛苦和錢包不斷縮水。
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