這座小土丘雖然高隻有二十來米，長、寬隻有一兩百米。
但是在沒有大型工程機械的年代，想平掉這樣一座山頭，仍然非常困難。
就連東莞方麵對火車站的擴建方案，也不得不作出妥協——舍棄了客運站，專門擴建貨運站。
所以梁永豐從一開始就沒準備平掉山頭建房子，他準備直接把房子建在土丘頂部。
時值六月，通往頂部的道路泥濘異常，上山的路上，他們又碰到了好幾條蛇。
其中一條長著一個異常醒目的三角形白腦袋，身體黑、褐相間，一看就不好惹。
他們等蛇自己爬過去才走。
爬上土丘頂部後，視線豁然開朗，整個火車站仿佛都位於腳下。
火車進出情況，人員往來一覽無餘。
“房子在就建在這裏！”梁永豐跺了跺腳上的泥，又向土丘一側指了指，“在這邊平出一塊能修一條路的地！這裏的蛇不少，注意防範！”
梁永豐沒有讓道路直對火車站。
土丘頂部距離火車站台有200來米的距離，而且將來他還會把茶館的消費價格定高一些，梁永豐一開始就沒打算把茶館做成生意。
這裏最主要的用途是接待客商。
這塊地的平整難度很大，梁永豐給了平地小組一個高價。
安排好一切，梁永豐就往土丘下走。
剛走到一半，就見三個人正迎頭衝土丘上而來。
當先一人看起來五十歲左右，梁永豐覺得這人有點麵熟。
“梁老板，你果然在這裏！”那人倒是先衝梁永豐打起了招呼。
“你好！”梁永豐邊跟對方打招呼，邊仔細打量著對方，一直走到跟前，才想起來對方是誰，“黃主任！”
麵前這位正是茶山公社的黃主任，前些天龍舟賽的時候，兩人見過一麵。
“黃主任是來拜會梁主任的？”梁永豐問。
“我是專門來找梁老板的！聽說梁老板買了這塊地，我就一直讓人盯著，今天梁老板果然來了！”黃主任道。
“找我？”梁永豐笑了笑
“咱們換個地方說話，這地方蛇太多了！”黃主任邊說邊下意識的向四周看了看道。
“好啊！我也正想跟黃主任好好聊聊！”
幾人下了山，又向南走了幾百米，黃主任終於鬆了口氣。
剛才那個地方蛇多是一方麵，更重要的，那裏是人家石龍的地界。
他一個茶山的公社主任，不打招呼，貿然跑過界，可是犯忌諱的。
梁永豐邊走邊朝四周觀察。
“梁老板覺得這片地方怎麽樣？”黃主任問。
“不錯！”梁永豐點點頭。
茶山公社原來就是石龍公社的一部分，1959年，從石龍公社分出。
分家之後的石龍公社就隻剩下了13平方公裏，是東莞麵積最小的公社。
對石龍來說，麵積太小，是他們的劣勢。
但是對周邊幾個公社來說，卻是一件好事。
石龍周邊的附城、石碼、石排等公社，其邊緣地帶距離東莞火車站的距離都不遠。
尤其是緊鄰石龍的茶山公社。
東莞火車站位於石龍的東南部地區，石龍的東南邊就是茶山。
兩者之間的距離，隻有幾百米。
憑借這一優勢，目前茶山也吸引了部分港商。
他們的情況跟石龍一樣。
港商的投資規模普遍較小，甚至比石龍還要小。
梁永豐走了一路，連個100人以上的工廠都沒見到。
幾人又走了幾百米，就來到茶山公社政府所在地。
梁永豐暗自算了一下，他們一路走過來，至多走了1.5公裏。
茶山公社政府所在地跟火車站的距離，竟然比石龍還要近。
正是由於這一原因，他們才能派人盯著梁永豐是否過來。
黃主任找梁永豐的目的也簡單，也是拉投資，請梁永豐過來蓋房子的。
茶山的土地相比石龍要便宜不少，就算靠近石龍公社的最好地段，也隻有200來塊一畝。
相比於萬江、附城，已經有價格優勢。
次一些的地方，甚至隻要100來塊錢一畝。
一方麵東莞火車站畢竟沒有在他們公社；
另一方麵茶山公社有45平方公裏，比石龍大不少。
梁永豐一口氣買了200多畝土地。
回到莞城，身在香港的廣東商業地產公司總經理周餘利用他的人脈關係，打聽到了兩條合乎他們要求的水泥生產線。
一個在德國，具體來說是西德。
西德海德堡水泥公司有一條淘汰下來的12萬噸的熟料生產線，設備來自西德洪堡公司。
“西德洪堡公司？”梁永豐一愣，“難道還有個東德洪堡公司？”
“是的！”周餘在電話那頭道，“二戰之後，德國分裂成西德和東德。德國國內的企業，由於廠房、人員位於兩地，也紛紛分裂為兩家！”
大名鼎鼎的光學儀器製造企業蔡司公司，就一度分裂為西德蔡司和東德蔡司。
按照當時蘇、美、英、法分區占領德國的協議。
蔡司公司總部所在的耶拿市應該是蘇聯人的占領區，但是美國人違反協議，趁著戰亂，派人跑去耶拿，搶了部分蔡司的工程師和技術工人，成立了西德蔡司。
還有為蔡司提供玻璃原料的肖特，總部也在耶拿市。
後來一批肖特的工程師從東德跑到西德，成立了西德肖特。
洪堡公司作為一家曆史悠久，規模首屈一指的水泥、礦業設備製造商，也被分成了東德洪堡和西德洪堡。
兩德統一後，這些企業重新合並——絕大部分情況都是西德公司合並了東德公司。
西德雖然是資本主義國家，在兩德統一之前，我們跟西德的關係其實非常好。
我們有市場，西德有技術。
雙方正好互補。
最典型的例子就是上汽大眾。
在確定跟大眾公司合作前，我們找過美國公司，找過rb公司，找過法國公司。
幾乎把全世界能生產汽車的公司找了一個遍。
隻有西德人的要價最實在，最終我們也選擇了跟大眾合作。
除了位於德國的生產線，還有一條生產線在rb。
三菱公司也有一條年產15萬噸熟料的生產線準備出手，生產設備來自川崎。
但是在沒有大型工程機械的年代，想平掉這樣一座山頭，仍然非常困難。
就連東莞方麵對火車站的擴建方案，也不得不作出妥協——舍棄了客運站，專門擴建貨運站。
所以梁永豐從一開始就沒準備平掉山頭建房子，他準備直接把房子建在土丘頂部。
時值六月，通往頂部的道路泥濘異常，上山的路上，他們又碰到了好幾條蛇。
其中一條長著一個異常醒目的三角形白腦袋，身體黑、褐相間，一看就不好惹。
他們等蛇自己爬過去才走。
爬上土丘頂部後，視線豁然開朗，整個火車站仿佛都位於腳下。
火車進出情況，人員往來一覽無餘。
“房子在就建在這裏！”梁永豐跺了跺腳上的泥，又向土丘一側指了指，“在這邊平出一塊能修一條路的地！這裏的蛇不少，注意防範！”
梁永豐沒有讓道路直對火車站。
土丘頂部距離火車站台有200來米的距離，而且將來他還會把茶館的消費價格定高一些，梁永豐一開始就沒打算把茶館做成生意。
這裏最主要的用途是接待客商。
這塊地的平整難度很大，梁永豐給了平地小組一個高價。
安排好一切，梁永豐就往土丘下走。
剛走到一半，就見三個人正迎頭衝土丘上而來。
當先一人看起來五十歲左右，梁永豐覺得這人有點麵熟。
“梁老板，你果然在這裏！”那人倒是先衝梁永豐打起了招呼。
“你好！”梁永豐邊跟對方打招呼，邊仔細打量著對方，一直走到跟前，才想起來對方是誰，“黃主任！”
麵前這位正是茶山公社的黃主任，前些天龍舟賽的時候，兩人見過一麵。
“黃主任是來拜會梁主任的？”梁永豐問。
“我是專門來找梁老板的！聽說梁老板買了這塊地，我就一直讓人盯著，今天梁老板果然來了！”黃主任道。
“找我？”梁永豐笑了笑
“咱們換個地方說話，這地方蛇太多了！”黃主任邊說邊下意識的向四周看了看道。
“好啊！我也正想跟黃主任好好聊聊！”
幾人下了山，又向南走了幾百米，黃主任終於鬆了口氣。
剛才那個地方蛇多是一方麵，更重要的，那裏是人家石龍的地界。
他一個茶山的公社主任，不打招呼，貿然跑過界，可是犯忌諱的。
梁永豐邊走邊朝四周觀察。
“梁老板覺得這片地方怎麽樣？”黃主任問。
“不錯！”梁永豐點點頭。
茶山公社原來就是石龍公社的一部分，1959年，從石龍公社分出。
分家之後的石龍公社就隻剩下了13平方公裏，是東莞麵積最小的公社。
對石龍來說，麵積太小，是他們的劣勢。
但是對周邊幾個公社來說，卻是一件好事。
石龍周邊的附城、石碼、石排等公社，其邊緣地帶距離東莞火車站的距離都不遠。
尤其是緊鄰石龍的茶山公社。
東莞火車站位於石龍的東南部地區，石龍的東南邊就是茶山。
兩者之間的距離，隻有幾百米。
憑借這一優勢，目前茶山也吸引了部分港商。
他們的情況跟石龍一樣。
港商的投資規模普遍較小，甚至比石龍還要小。
梁永豐走了一路，連個100人以上的工廠都沒見到。
幾人又走了幾百米，就來到茶山公社政府所在地。
梁永豐暗自算了一下，他們一路走過來，至多走了1.5公裏。
茶山公社政府所在地跟火車站的距離，竟然比石龍還要近。
正是由於這一原因，他們才能派人盯著梁永豐是否過來。
黃主任找梁永豐的目的也簡單，也是拉投資，請梁永豐過來蓋房子的。
茶山的土地相比石龍要便宜不少，就算靠近石龍公社的最好地段，也隻有200來塊一畝。
相比於萬江、附城，已經有價格優勢。
次一些的地方，甚至隻要100來塊錢一畝。
一方麵東莞火車站畢竟沒有在他們公社；
另一方麵茶山公社有45平方公裏，比石龍大不少。
梁永豐一口氣買了200多畝土地。
回到莞城，身在香港的廣東商業地產公司總經理周餘利用他的人脈關係，打聽到了兩條合乎他們要求的水泥生產線。
一個在德國，具體來說是西德。
西德海德堡水泥公司有一條淘汰下來的12萬噸的熟料生產線，設備來自西德洪堡公司。
“西德洪堡公司？”梁永豐一愣，“難道還有個東德洪堡公司？”
“是的！”周餘在電話那頭道，“二戰之後，德國分裂成西德和東德。德國國內的企業，由於廠房、人員位於兩地，也紛紛分裂為兩家！”
大名鼎鼎的光學儀器製造企業蔡司公司，就一度分裂為西德蔡司和東德蔡司。
按照當時蘇、美、英、法分區占領德國的協議。
蔡司公司總部所在的耶拿市應該是蘇聯人的占領區，但是美國人違反協議，趁著戰亂，派人跑去耶拿，搶了部分蔡司的工程師和技術工人，成立了西德蔡司。
還有為蔡司提供玻璃原料的肖特，總部也在耶拿市。
後來一批肖特的工程師從東德跑到西德，成立了西德肖特。
洪堡公司作為一家曆史悠久，規模首屈一指的水泥、礦業設備製造商，也被分成了東德洪堡和西德洪堡。
兩德統一後，這些企業重新合並——絕大部分情況都是西德公司合並了東德公司。
西德雖然是資本主義國家，在兩德統一之前，我們跟西德的關係其實非常好。
我們有市場，西德有技術。
雙方正好互補。
最典型的例子就是上汽大眾。
在確定跟大眾公司合作前，我們找過美國公司，找過rb公司，找過法國公司。
幾乎把全世界能生產汽車的公司找了一個遍。
隻有西德人的要價最實在，最終我們也選擇了跟大眾合作。
除了位於德國的生產線，還有一條生產線在rb。
三菱公司也有一條年產15萬噸熟料的生產線準備出手，生產設備來自川崎。