等被邀請的觀眾朋友們來齊，小周他們也將車輛藥品什麽的都準備好了，鄭蕁等人便正式踏入了入藏之旅
按照帶著導遊的規劃，第一天他們要從成都出發，一路向西到達康定，全程260公裏
在天全服務區，鄭蕁拉著每個老祖宗在“318此生必駕地標”拍照打卡，老祖宗們看著起飛的無人機眼裏流露著對未來旅程的好奇和向往
隨後是全長13公裏的二郎山隧道，在這裏，鄭蕁望著隧道頂上的五星旗笑得一臉悲壯，“老祖宗們，我們現在所穿越的地方，是國道318川藏公路二郎山隧道
二郎山是川藏線上的第一座高山，地勢險峻，氣候惡劣，道路彎多、坡大、路窄，一邊懸崖一邊峭壁，車輛通行困難，當時有話是這樣說的，“車過二郎山，像進鬼門關，僥幸不翻車，也要凍三天”，可見這裏嚴重製約了藏區發展！
從1995年10月18日引道工程東坡段開工，到2001年1月11日全麵建成通車，築路官兵和建設者們迎難而上，在山坡架帳篷，睡在雲霧中，靠著一手一錘一針施工！用血肉之軀創造了天塹變坦途的奇跡！
但可惜的是，我並不知道參與建設國道318川藏公路二郎山隧道的具體人數，據一些資料反映，可能涉及數萬人
其主要建設單位有中鐵十六局集團第五工程有限公司、四川省交通廳公路局、中國人民武裝警察部隊交通第一總隊等，是他們憑借頑強意誌和專業精神，克服了重重困難完成建設任務！
老祖宗，你們知道嗎？建設二郎山路段時平均每公裏有7名戰士犧牲，如今，在我們頭頂的，是用8萬個led燈組成了一幅巨大的五星旗，以緬懷先烈，讓過往車輛的人們能感受到祖國的偉大和建設者們的奉獻！”
望著頭頂的五星旗，老祖宗們心裏塞塞的很不是滋味，他們原以為這就是一條普通的隧道而已，畢竟跟著鄭蕁在後世跑了這麽久，什麽隧道他們沒見過，不想這背後竟有如此悲壯的故事
哭包二鳳最先忍不住，“每前進一公裏就有7個人倒下嗎？那你剛剛說這個隧道全長13公裏，豈不是至少有91人喪命？緣何會這樣？”
小周在旁邊默默打開了一份資料，“二鳳老祖宗，具體有以下原因
據當時的資料顯示，二郎山石塊破碎、塌方頻繁，隧道需要穿越八條大斷層、數十個溶洞暗河以及兩千餘米的岩爆大變形和高承壓水地段！施工人員經常麵臨突然的岩石崩塌、湧水等危險！
再者，這裏冬季氣溫低至零下30度，夏季高達40度，且風雪交加、雷電頻繁。這樣的極端氣候不僅使施工人員身體承受巨大壓力，而且惡劣天氣還可能引發泥石流、雪崩等次生災害，進一步威脅施工安全！
其他還有當時的施工技術和設備相對落後的原因，沒有如今先進的自動化掘進設備和完善的安全保障設施！整體工程隻能使用三臂鑿岩台車鑿孔，然後由工人裝填炸藥爆破，平均每天用一噸炸藥僅能掘進3.6米，且爆破時危險係數極高！
而且二郎山地處偏遠，交通不便，物資匱乏，通訊困難，一旦有人員受傷，也難以及時送醫救治…”
看著當時的一張張照片，二鳳陛下再也忍不住，眼淚慢慢從他的眼眶中滴落，他真的好心疼，心疼後世的子孫！他現在看到的是井然有序，極具現代感，科幻感的隧道，不仔細了解哪裏知道後世為了建造它竟付出了如此慘重的代價？
二鳳，“為什麽非要建造它呢？你們明明知道這裏麵有暗河斷層的！”
鄭蕁手忙腳亂地給二鳳老祖宗遞紙，明明這祖宗已經不哭好久了！
“老祖宗，道理我相信不用我多說，你都明白的，首先時間就是金錢，舊川藏公路翻二郎山路段路況差、事故多，將二郎山隧道建成後，能降低翻越海拔，縮短裏程近25公裏！
打通這個天塹，我們能讓成都平原與藏區交通更便捷，能有效加強區域經濟聯係，推動藏區經濟進步 ！
而加強藏區與內地溝通，就能有效促進各民族相互了解，助力藏區融入國家發展，維護地區穩定與國家統一！
嗯，這個涉及敏感問題了，不知道能不能細說，我記得我小時候都有人喊藏獨口號哩！欸”
二鳳看著鄭蕁小心翼翼的眼神，吸了吸鼻子有些不好意思，他堂堂千古一帝，這點道理自然明白，打通道路也是國防建設中重要一環的道理他可太清楚了！
他也知道自己回去以後，隻要大唐有一點點基礎了，他也會下令打通這些道路，不管是入藏，還是其他地方！
把眼淚擦幹，二鳳陛下扭身想回望一下剛剛的隧道，可惜那幾分鍾的路程，現在早就被甩到了身後看不見了
又看了看旁邊其他皇帝戲謔的眼神，二鳳陛下傲嬌開口，“朕心疼後世人還心疼錯了？哼！”
按照帶著導遊的規劃，第一天他們要從成都出發，一路向西到達康定，全程260公裏
在天全服務區，鄭蕁拉著每個老祖宗在“318此生必駕地標”拍照打卡，老祖宗們看著起飛的無人機眼裏流露著對未來旅程的好奇和向往
隨後是全長13公裏的二郎山隧道，在這裏，鄭蕁望著隧道頂上的五星旗笑得一臉悲壯，“老祖宗們，我們現在所穿越的地方，是國道318川藏公路二郎山隧道
二郎山是川藏線上的第一座高山，地勢險峻，氣候惡劣，道路彎多、坡大、路窄，一邊懸崖一邊峭壁，車輛通行困難，當時有話是這樣說的，“車過二郎山，像進鬼門關，僥幸不翻車，也要凍三天”，可見這裏嚴重製約了藏區發展！
從1995年10月18日引道工程東坡段開工，到2001年1月11日全麵建成通車，築路官兵和建設者們迎難而上，在山坡架帳篷，睡在雲霧中，靠著一手一錘一針施工！用血肉之軀創造了天塹變坦途的奇跡！
但可惜的是，我並不知道參與建設國道318川藏公路二郎山隧道的具體人數，據一些資料反映，可能涉及數萬人
其主要建設單位有中鐵十六局集團第五工程有限公司、四川省交通廳公路局、中國人民武裝警察部隊交通第一總隊等，是他們憑借頑強意誌和專業精神，克服了重重困難完成建設任務！
老祖宗，你們知道嗎？建設二郎山路段時平均每公裏有7名戰士犧牲，如今，在我們頭頂的，是用8萬個led燈組成了一幅巨大的五星旗，以緬懷先烈，讓過往車輛的人們能感受到祖國的偉大和建設者們的奉獻！”
望著頭頂的五星旗，老祖宗們心裏塞塞的很不是滋味，他們原以為這就是一條普通的隧道而已，畢竟跟著鄭蕁在後世跑了這麽久，什麽隧道他們沒見過，不想這背後竟有如此悲壯的故事
哭包二鳳最先忍不住，“每前進一公裏就有7個人倒下嗎？那你剛剛說這個隧道全長13公裏，豈不是至少有91人喪命？緣何會這樣？”
小周在旁邊默默打開了一份資料，“二鳳老祖宗，具體有以下原因
據當時的資料顯示，二郎山石塊破碎、塌方頻繁，隧道需要穿越八條大斷層、數十個溶洞暗河以及兩千餘米的岩爆大變形和高承壓水地段！施工人員經常麵臨突然的岩石崩塌、湧水等危險！
再者，這裏冬季氣溫低至零下30度，夏季高達40度，且風雪交加、雷電頻繁。這樣的極端氣候不僅使施工人員身體承受巨大壓力，而且惡劣天氣還可能引發泥石流、雪崩等次生災害，進一步威脅施工安全！
其他還有當時的施工技術和設備相對落後的原因，沒有如今先進的自動化掘進設備和完善的安全保障設施！整體工程隻能使用三臂鑿岩台車鑿孔，然後由工人裝填炸藥爆破，平均每天用一噸炸藥僅能掘進3.6米，且爆破時危險係數極高！
而且二郎山地處偏遠，交通不便，物資匱乏，通訊困難，一旦有人員受傷，也難以及時送醫救治…”
看著當時的一張張照片，二鳳陛下再也忍不住，眼淚慢慢從他的眼眶中滴落，他真的好心疼，心疼後世的子孫！他現在看到的是井然有序，極具現代感，科幻感的隧道，不仔細了解哪裏知道後世為了建造它竟付出了如此慘重的代價？
二鳳，“為什麽非要建造它呢？你們明明知道這裏麵有暗河斷層的！”
鄭蕁手忙腳亂地給二鳳老祖宗遞紙，明明這祖宗已經不哭好久了！
“老祖宗，道理我相信不用我多說，你都明白的，首先時間就是金錢，舊川藏公路翻二郎山路段路況差、事故多，將二郎山隧道建成後，能降低翻越海拔，縮短裏程近25公裏！
打通這個天塹，我們能讓成都平原與藏區交通更便捷，能有效加強區域經濟聯係，推動藏區經濟進步 ！
而加強藏區與內地溝通，就能有效促進各民族相互了解，助力藏區融入國家發展，維護地區穩定與國家統一！
嗯，這個涉及敏感問題了，不知道能不能細說，我記得我小時候都有人喊藏獨口號哩！欸”
二鳳看著鄭蕁小心翼翼的眼神，吸了吸鼻子有些不好意思，他堂堂千古一帝，這點道理自然明白，打通道路也是國防建設中重要一環的道理他可太清楚了！
他也知道自己回去以後，隻要大唐有一點點基礎了，他也會下令打通這些道路，不管是入藏，還是其他地方！
把眼淚擦幹，二鳳陛下扭身想回望一下剛剛的隧道，可惜那幾分鍾的路程，現在早就被甩到了身後看不見了
又看了看旁邊其他皇帝戲謔的眼神，二鳳陛下傲嬌開口，“朕心疼後世人還心疼錯了？哼！”