第363章 中國隊的差距，全村的希望
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
比利時向來都是公路車強國！
他們奧運會的時候，也是派出了艾菲內普爾、範阿爾特、斯泰芬、貝努特這些世巡賽頂級車手。
世錦賽的名額更多，兵強馬壯的他們能派出的頂級車手也更多。
不過，有一個比較遺憾的。
是他們最強副將範阿爾特受傷了，來不了世錦賽！
範阿爾特在環西班牙比賽的後期因為躲避摔車的對手撞到山牆，導致膝蓋受傷被迫退賽。
他要是不受傷，羅格利奇還沒那麽順利地拿下環西總冠軍！
不過，即便是範阿爾特缺席。
比利時國家隊還是派出了艾菲內普爾、斯泰芬、貝努特、坎佩納茨。
還有蒂姆·維倫斯、勞倫斯·德普盧斯、馬克西姆·範·吉爾斯、赫爾曼斯等等世巡賽車手的強大陣容！
當然，也並非隻是比利時和斯洛文尼亞兩個國家隊星光璀璨。
像由範德普爾領銜的荷蘭隊、魔都人——阿拉菲利普帶領的法國隊。
以及之前環西狀態正火熱的奧康納帶領的澳大利亞隊、喬根森和麥克納爾蒂帶領的美國隊等等。
都是八人滿員登場，全世巡賽車手的陣容。
怎麽看孤零零出征世錦賽大組賽的李柏，都沒有什麽勝算......
“哎，真的不要期待太多，我隻盼望李柏不被波加查拉太遠。”
“李柏能完賽就不錯了，你還指望他能跟得住波加查？”
“別人那麽多超級副將，輪番進攻幾次，波加查自己來都得跪。”
“以前波加查就是這樣啊，溫格高副將天團輪番消耗他。”
“不過現在是國家隊的比賽，形勢逆轉過來了，波加查現在也享受了副將天團的待遇。”
“公路車又不是長跑比賽，沒那麽多個人英雄主義可以吹的。”
雖然大家都唱衰李柏在世錦賽大組賽上的前景。
但比賽還是要看的！
公路車世錦賽的比賽在國內沒有官方直播。
想看的話，隻能通過一些外網的直播渠道。
當然，李柏帶來了這麽大的關注度。
一些體育博主也紛紛表示自己會在自己的抖音直播間轉播這場比賽。
這波流量，他們倒是恰得飽飽的！
......
世錦賽公路車大組賽男子組的比賽是最後一天舉行的。
在這之前，先舉行了青年組的比賽。
以及itt女子精英組、男子精英組，以及混合團體接力的比賽。
itt就是計時賽。
計時賽男子精英組，中國隊派出了苗成碩。
他是今年全國錦標賽的計時賽冠軍。
苗成碩在這場比賽中拿到了第44名的成績。
雖然跟去年比，名次上有了一些進步。
但跟世界水平還是有不小的差距。
比如冠軍的艾菲內普爾，他比苗成碩快了8分半！
對，艾菲內普爾順利地拿下了計時賽的金牌。
距離他完成四金的創造曆史的成就，還差一步之遙！
計時賽女子精英組，中國隊派出了唐昕、周秋英兩位車手。
她們的成績分別是52和53名。
同樣跟世界水平，甚至跟亞洲其他國家的女車手比，都有不少的差距。
不過，也不盡是差消息（沒有壞消息，隻有差消息）。
像25日舉行的混合團體接力賽。
中國隊就拿到了第13名的好成績！
為什麽說第13名就是好成績了呢？
因為排在中國隊前麵的全都是歐美的公路車強國！
而中國隊不隻是僅次於他們，還在比賽中上演了逆襲擊敗蒙古隊的精彩戲碼！
這個比賽結果讓很多車迷們感到高興。
但比賽的過程，還是讓很多車迷們看得有些揪心的。
“今年裝備升級了啊！去年女隊用大組賽的車來比計時賽，今年終於改了過來，成績也好了不少。”
“但男子組還是拖後腿了，被澳大利亞拉開了差不多十分鍾的差距！”
“沒辦法，呂先進帶了兩個拖後腿的，他還得給隊友領騎，等他們。”
“呂先進差一個爬坡能力強的隊友......嗯，你們知道我說的是誰。”
“等明年吧，明年李柏應該會參加，那時候應該情況就不一樣了！”
“不過話說回來，雖然中國隊拿了第13名，算是有突破了，但這個也不能沾沾自喜啊！”
“混合團體接力賽本來就不是什麽重要賽事，那些厲害的車手都沒參加。”
確實如此，這個賽事最大牌的車手，應該是澳大利亞的奧康納，以及意大利車隊的甘納了！
不過，比賽其實還是有點精彩的。
因為冠軍的爭奪非常激烈。
別看澳大利亞隊的男子組領先了德國隊二十多秒。
德國隊的女車手們整體實力非常強。
一路狂追，到最後追到僅差0.85秒！
澳大利亞隊險些翻車！
但因為賽製比較奇怪，很多知名車手都沒有參加，甚至很多國家都不重視。
所以，中國隊的這個第13名也顯得沒那麽有價值。
“還是要看李柏的比賽！”
......
李柏的比賽來了！
9月29日，國內時間的下午4點多。
很多李柏的粉絲紛紛湧入了那些搞直播的自媒體人的直播間觀看比賽。
有解說的，當然會聚集更多的人氣。
畢竟公路車的比賽，很多粉絲都不怎麽懂，有人科普一下，他們能看得更明白。
更不用說英語流的直播信號了。
大家英語都是看似過了四六級，但也都交回給英語老師的水平。
這嘰裏呱啦的大舌頭英語，讓人聽得腦瓜疼。
還是聽咱們自己普通話的解說有意思。
正好，還沒開始發車，畫麵上直播信號還給了比賽的線路圖和海拔圖。
主播便順帶著給新來的觀眾們科普起來。
“之前都說世錦賽大組賽完賽的難度高，為什麽高？其實很多網上的帖子都沒有說清楚。”
“我們看這個路線圖，它從溫特圖出發，藍色這裏，兜兜轉轉，來到紅色這裏。”
“紅色這裏是蘇黎世，注意，它雖然看起來隻是一個小圈，但整體的賽程，主要是集中在這裏。”
“整個比賽，全場273.9公裏，藍色部分69.4公裏，而紅色是26.9公裏。”
“但車手到這裏，要開始繞圈賽，26.9公裏一圈，一共比7圈，接近190公裏！”
他們奧運會的時候，也是派出了艾菲內普爾、範阿爾特、斯泰芬、貝努特這些世巡賽頂級車手。
世錦賽的名額更多，兵強馬壯的他們能派出的頂級車手也更多。
不過，有一個比較遺憾的。
是他們最強副將範阿爾特受傷了，來不了世錦賽！
範阿爾特在環西班牙比賽的後期因為躲避摔車的對手撞到山牆，導致膝蓋受傷被迫退賽。
他要是不受傷，羅格利奇還沒那麽順利地拿下環西總冠軍！
不過，即便是範阿爾特缺席。
比利時國家隊還是派出了艾菲內普爾、斯泰芬、貝努特、坎佩納茨。
還有蒂姆·維倫斯、勞倫斯·德普盧斯、馬克西姆·範·吉爾斯、赫爾曼斯等等世巡賽車手的強大陣容！
當然，也並非隻是比利時和斯洛文尼亞兩個國家隊星光璀璨。
像由範德普爾領銜的荷蘭隊、魔都人——阿拉菲利普帶領的法國隊。
以及之前環西狀態正火熱的奧康納帶領的澳大利亞隊、喬根森和麥克納爾蒂帶領的美國隊等等。
都是八人滿員登場，全世巡賽車手的陣容。
怎麽看孤零零出征世錦賽大組賽的李柏，都沒有什麽勝算......
“哎，真的不要期待太多，我隻盼望李柏不被波加查拉太遠。”
“李柏能完賽就不錯了，你還指望他能跟得住波加查？”
“別人那麽多超級副將，輪番進攻幾次，波加查自己來都得跪。”
“以前波加查就是這樣啊，溫格高副將天團輪番消耗他。”
“不過現在是國家隊的比賽，形勢逆轉過來了，波加查現在也享受了副將天團的待遇。”
“公路車又不是長跑比賽，沒那麽多個人英雄主義可以吹的。”
雖然大家都唱衰李柏在世錦賽大組賽上的前景。
但比賽還是要看的！
公路車世錦賽的比賽在國內沒有官方直播。
想看的話，隻能通過一些外網的直播渠道。
當然，李柏帶來了這麽大的關注度。
一些體育博主也紛紛表示自己會在自己的抖音直播間轉播這場比賽。
這波流量，他們倒是恰得飽飽的！
......
世錦賽公路車大組賽男子組的比賽是最後一天舉行的。
在這之前，先舉行了青年組的比賽。
以及itt女子精英組、男子精英組，以及混合團體接力的比賽。
itt就是計時賽。
計時賽男子精英組，中國隊派出了苗成碩。
他是今年全國錦標賽的計時賽冠軍。
苗成碩在這場比賽中拿到了第44名的成績。
雖然跟去年比，名次上有了一些進步。
但跟世界水平還是有不小的差距。
比如冠軍的艾菲內普爾，他比苗成碩快了8分半！
對，艾菲內普爾順利地拿下了計時賽的金牌。
距離他完成四金的創造曆史的成就，還差一步之遙！
計時賽女子精英組，中國隊派出了唐昕、周秋英兩位車手。
她們的成績分別是52和53名。
同樣跟世界水平，甚至跟亞洲其他國家的女車手比，都有不少的差距。
不過，也不盡是差消息（沒有壞消息，隻有差消息）。
像25日舉行的混合團體接力賽。
中國隊就拿到了第13名的好成績！
為什麽說第13名就是好成績了呢？
因為排在中國隊前麵的全都是歐美的公路車強國！
而中國隊不隻是僅次於他們，還在比賽中上演了逆襲擊敗蒙古隊的精彩戲碼！
這個比賽結果讓很多車迷們感到高興。
但比賽的過程，還是讓很多車迷們看得有些揪心的。
“今年裝備升級了啊！去年女隊用大組賽的車來比計時賽，今年終於改了過來，成績也好了不少。”
“但男子組還是拖後腿了，被澳大利亞拉開了差不多十分鍾的差距！”
“沒辦法，呂先進帶了兩個拖後腿的，他還得給隊友領騎，等他們。”
“呂先進差一個爬坡能力強的隊友......嗯，你們知道我說的是誰。”
“等明年吧，明年李柏應該會參加，那時候應該情況就不一樣了！”
“不過話說回來，雖然中國隊拿了第13名，算是有突破了，但這個也不能沾沾自喜啊！”
“混合團體接力賽本來就不是什麽重要賽事，那些厲害的車手都沒參加。”
確實如此，這個賽事最大牌的車手，應該是澳大利亞的奧康納，以及意大利車隊的甘納了！
不過，比賽其實還是有點精彩的。
因為冠軍的爭奪非常激烈。
別看澳大利亞隊的男子組領先了德國隊二十多秒。
德國隊的女車手們整體實力非常強。
一路狂追，到最後追到僅差0.85秒！
澳大利亞隊險些翻車！
但因為賽製比較奇怪，很多知名車手都沒有參加，甚至很多國家都不重視。
所以，中國隊的這個第13名也顯得沒那麽有價值。
“還是要看李柏的比賽！”
......
李柏的比賽來了！
9月29日，國內時間的下午4點多。
很多李柏的粉絲紛紛湧入了那些搞直播的自媒體人的直播間觀看比賽。
有解說的，當然會聚集更多的人氣。
畢竟公路車的比賽，很多粉絲都不怎麽懂，有人科普一下，他們能看得更明白。
更不用說英語流的直播信號了。
大家英語都是看似過了四六級，但也都交回給英語老師的水平。
這嘰裏呱啦的大舌頭英語，讓人聽得腦瓜疼。
還是聽咱們自己普通話的解說有意思。
正好，還沒開始發車，畫麵上直播信號還給了比賽的線路圖和海拔圖。
主播便順帶著給新來的觀眾們科普起來。
“之前都說世錦賽大組賽完賽的難度高，為什麽高？其實很多網上的帖子都沒有說清楚。”
“我們看這個路線圖，它從溫特圖出發，藍色這裏，兜兜轉轉，來到紅色這裏。”
“紅色這裏是蘇黎世，注意，它雖然看起來隻是一個小圈，但整體的賽程，主要是集中在這裏。”
“整個比賽，全場273.9公裏，藍色部分69.4公裏，而紅色是26.9公裏。”
“但車手到這裏，要開始繞圈賽，26.9公裏一圈，一共比7圈，接近190公裏！”