第332章 拚膽量拚技術，國人不行?
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
轉眼就來到了阿陀嶺長約九公裏的長下坡路段！
高海拔外加長下坡，這樣的賽段是外國車手比較擅長的。
他們往往能夠駛出很高的速度，從而徹底跟中國車手拉開差距！
“為什麽我們中國的車手在這個路段騎不出好的成績？這不是下坡嗎？”
聽到解說員的分析，電視台的女主持人很是疑惑地詢問。
對啊，上坡路，咱體力不足，騎不快可以理解。
下坡路怎麽還騎不快？
不就是利用重力，不斷地加速加速嗎？
這能有什麽難的？
有手有腳就會吧？
“因為下坡並不是一條筆直向下的路線，我們看到鏡頭裏，李柏正在經過一個彎道。”
“整個下坡過程就是由這樣大大小小的彎道組成的，有時候還會是連續的急轉彎。”
“您覺得在速度很快的時候，見到前麵的彎道需不需要減速慢行？”
解說員解釋了幾句，又拋出來一個問題。
“肯定是要的，不然就要被甩出去，離心力嘛！”
女主持人還是懂這個常識的。
“沒錯，但頂尖車手跟普通車手的區別，就是在你敢不敢不減速，或者說減速的幅度上麵。”
“啊？不減速的話，他們不怕衝到坡下麵嗎？”
女主持人都懵了。
這麽反常識的嗎？
但很快，直播的畫麵就告訴了她答案！
在此時的急轉彎騎行中，李柏絲毫沒有減速的意思。
反而還加大了身體前傾的角度，讓自己的重心再向前移。
與此同時，他非常流暢地切換雙腿，用弓起來的膝蓋指向彎道的“圓心”。
仿佛他的向心力就以此為方向一樣，牽引著他高速地“滑”過了彎道！
當然，出現在鏡頭裏的身影還有蓋特和盧岑科。
他們車技同樣精妙，而且緊緊地咬住李柏，吸住了他的尾流。
“放坡路段非常激烈啊！李柏現在不能有片刻，因為稍微慢一點，恐怕就要被反超！”
解說員感慨。
確實如此，觀眾們都看出來了。
這兩個外國車手實力非常強勁。
他們能跟得住李柏，就有反超的機會。
而且下坡路段，大家的體力差距就不會表現得太明顯。
能不能撐住，能不能穩住，就要看李柏有沒有足夠的膽量去維持這樣的高速下坡了！
這時候電視的畫麵被導播短暫地切走。
鏡頭給到後麵的主集團。
其實主集團已經被阿陀嶺艱苦的上坡，以及高速的下坡拉扯得四分五裂。
李柏他們後麵的第二集團匯聚了之前好多個突圍集團的車手。
而第三集團也是主集團中相對比較領先的車手們。
鏡頭給到的時候，觀眾們很努力地去找。
但大家並沒有找到中國車手的身影。
即便是呂先進，他在送李柏進攻完後，也稍微有點吃不消，稍微落後於第三集團。
倒是另外一個車隊，巴蒂瑞的中國車手王奎城熬過了讓他很痛苦的爬坡之後。
開始在放坡路段奮力地突圍、追趕。
他很快超過了呂先進，在鏡頭切走之後，努力地追上了第三集團。
當然，王奎城還想繼續追就有點難了。
大家都在高速下坡，他快也快不了多少。
還是要關注像一支箭頭一樣破風前行的三人領先集團。
正好，鏡頭切過來，是一段連續的急轉彎！
有多連續？
前麵的急轉彎還沒過一百米，就要迎來下一個急轉彎。
然後又是接二連三的急轉彎！
觀眾們跟隨著車手後方的鏡頭，看著車手前麵的視角。
幾乎是唰的一下子人就消失不見了，唰的一下子有一個彎道出現在眼前！
最精彩的還是李柏他們的連續壓彎技巧。
左右腿的切換，身體重心的擺動、前傾......
沒有太多花裏胡哨的動作。
但就是這樣簡單的轉換，就讓觀眾們既覺得賞心悅目，又覺得心驚膽戰！
“臥槽，好刺激！有一種坐過山車的感覺！”
“媽耶，我的心髒都快跳出來了。”
“雖然山上的風景很漂亮，但我都不怎麽敢挪開視線，生怕一轉眼就出事。”
“好擔心李柏一個控製不好，直接從山上栽下去！”
可不是嗎？
這條山路雖然是雙車道的，還算比較寬敞。
但橫亙在山崖邊上的，就隻是矮矮的一條防撞欄。
看著都沒車輪高呢！
要是撞上去，那真的是百分之一百會飛出去，一頭栽下山崖。
“摔到山下麵的事不是沒有發生過，好幾年前吧，快步的古典賽之王吉爾伯特就摔到山溝裏，髖骨骨折退出環法。”
有資深車迷給李柏的粉絲們介紹，說得大家更加緊張了。
“這也太危險了吧？公路車比賽都是用生命在拚啊！”
“馬拉鬆雖然也很拚命，但沒那麽容易受傷，受傷也不致命啊！”
“李柏別去騎什麽公路車了，這麽危險，隨隨便便都有可能斷送職業生涯。”
她們擔心不已。
資深車迷也忍不住說幾句風涼話。
“是啊，李柏算是膽子大的了，但還是沒必要來公路車玩命。”
“外國車手就是利用你不敢玩命，壓彎的經驗不夠豐富超你的。”
“我隻希望李柏不要在後麵被甩得太遠，時間差距在二三十秒，或者在一分鍾之內都還有希望。”
他們依舊覺得李柏跟國外車手有差距。
經驗上肯定是不足的，被反超是遲早的事。
但漸漸的，李柏就用極度瘋狂，但又極度漂亮的表現，征服了那些資深車迷們！
“臥槽，李柏這個壓彎漂亮！”
“行雲流水啊！李柏這技術得有十幾年的水平！”
“他還要站起來搖車？瘋了吧？還嫌不夠快？”
“牛逼，阿斯塔納那個亞洲車王都跟不住了！”
李柏過彎的速度越來越快。
而且他還利用一段稍微長一點的直道做蛇形走位，不給對手吸住自己尾流的機會。
很快，阿斯塔納的亞洲車王盧岑科被甩開了。
一整個彎道都看不到他的身影。
西班牙布爾戈斯車隊的蓋特雖然還跟在李柏的後麵。
但兩個人的距離來到了三四米遠。
這種情況下，蓋特能吸到李柏的尾流就微乎其微了。
大家都到了要拚體力，拚膽量，拚刺刀的最後時刻！
高海拔外加長下坡，這樣的賽段是外國車手比較擅長的。
他們往往能夠駛出很高的速度，從而徹底跟中國車手拉開差距！
“為什麽我們中國的車手在這個路段騎不出好的成績？這不是下坡嗎？”
聽到解說員的分析，電視台的女主持人很是疑惑地詢問。
對啊，上坡路，咱體力不足，騎不快可以理解。
下坡路怎麽還騎不快？
不就是利用重力，不斷地加速加速嗎？
這能有什麽難的？
有手有腳就會吧？
“因為下坡並不是一條筆直向下的路線，我們看到鏡頭裏，李柏正在經過一個彎道。”
“整個下坡過程就是由這樣大大小小的彎道組成的，有時候還會是連續的急轉彎。”
“您覺得在速度很快的時候，見到前麵的彎道需不需要減速慢行？”
解說員解釋了幾句，又拋出來一個問題。
“肯定是要的，不然就要被甩出去，離心力嘛！”
女主持人還是懂這個常識的。
“沒錯，但頂尖車手跟普通車手的區別，就是在你敢不敢不減速，或者說減速的幅度上麵。”
“啊？不減速的話，他們不怕衝到坡下麵嗎？”
女主持人都懵了。
這麽反常識的嗎？
但很快，直播的畫麵就告訴了她答案！
在此時的急轉彎騎行中，李柏絲毫沒有減速的意思。
反而還加大了身體前傾的角度，讓自己的重心再向前移。
與此同時，他非常流暢地切換雙腿，用弓起來的膝蓋指向彎道的“圓心”。
仿佛他的向心力就以此為方向一樣，牽引著他高速地“滑”過了彎道！
當然，出現在鏡頭裏的身影還有蓋特和盧岑科。
他們車技同樣精妙，而且緊緊地咬住李柏，吸住了他的尾流。
“放坡路段非常激烈啊！李柏現在不能有片刻，因為稍微慢一點，恐怕就要被反超！”
解說員感慨。
確實如此，觀眾們都看出來了。
這兩個外國車手實力非常強勁。
他們能跟得住李柏，就有反超的機會。
而且下坡路段，大家的體力差距就不會表現得太明顯。
能不能撐住，能不能穩住，就要看李柏有沒有足夠的膽量去維持這樣的高速下坡了！
這時候電視的畫麵被導播短暫地切走。
鏡頭給到後麵的主集團。
其實主集團已經被阿陀嶺艱苦的上坡，以及高速的下坡拉扯得四分五裂。
李柏他們後麵的第二集團匯聚了之前好多個突圍集團的車手。
而第三集團也是主集團中相對比較領先的車手們。
鏡頭給到的時候，觀眾們很努力地去找。
但大家並沒有找到中國車手的身影。
即便是呂先進，他在送李柏進攻完後，也稍微有點吃不消，稍微落後於第三集團。
倒是另外一個車隊，巴蒂瑞的中國車手王奎城熬過了讓他很痛苦的爬坡之後。
開始在放坡路段奮力地突圍、追趕。
他很快超過了呂先進，在鏡頭切走之後，努力地追上了第三集團。
當然，王奎城還想繼續追就有點難了。
大家都在高速下坡，他快也快不了多少。
還是要關注像一支箭頭一樣破風前行的三人領先集團。
正好，鏡頭切過來，是一段連續的急轉彎！
有多連續？
前麵的急轉彎還沒過一百米，就要迎來下一個急轉彎。
然後又是接二連三的急轉彎！
觀眾們跟隨著車手後方的鏡頭，看著車手前麵的視角。
幾乎是唰的一下子人就消失不見了，唰的一下子有一個彎道出現在眼前！
最精彩的還是李柏他們的連續壓彎技巧。
左右腿的切換，身體重心的擺動、前傾......
沒有太多花裏胡哨的動作。
但就是這樣簡單的轉換，就讓觀眾們既覺得賞心悅目，又覺得心驚膽戰！
“臥槽，好刺激！有一種坐過山車的感覺！”
“媽耶，我的心髒都快跳出來了。”
“雖然山上的風景很漂亮，但我都不怎麽敢挪開視線，生怕一轉眼就出事。”
“好擔心李柏一個控製不好，直接從山上栽下去！”
可不是嗎？
這條山路雖然是雙車道的，還算比較寬敞。
但橫亙在山崖邊上的，就隻是矮矮的一條防撞欄。
看著都沒車輪高呢！
要是撞上去，那真的是百分之一百會飛出去，一頭栽下山崖。
“摔到山下麵的事不是沒有發生過，好幾年前吧，快步的古典賽之王吉爾伯特就摔到山溝裏，髖骨骨折退出環法。”
有資深車迷給李柏的粉絲們介紹，說得大家更加緊張了。
“這也太危險了吧？公路車比賽都是用生命在拚啊！”
“馬拉鬆雖然也很拚命，但沒那麽容易受傷，受傷也不致命啊！”
“李柏別去騎什麽公路車了，這麽危險，隨隨便便都有可能斷送職業生涯。”
她們擔心不已。
資深車迷也忍不住說幾句風涼話。
“是啊，李柏算是膽子大的了，但還是沒必要來公路車玩命。”
“外國車手就是利用你不敢玩命，壓彎的經驗不夠豐富超你的。”
“我隻希望李柏不要在後麵被甩得太遠，時間差距在二三十秒，或者在一分鍾之內都還有希望。”
他們依舊覺得李柏跟國外車手有差距。
經驗上肯定是不足的，被反超是遲早的事。
但漸漸的，李柏就用極度瘋狂，但又極度漂亮的表現，征服了那些資深車迷們！
“臥槽，李柏這個壓彎漂亮！”
“行雲流水啊！李柏這技術得有十幾年的水平！”
“他還要站起來搖車？瘋了吧？還嫌不夠快？”
“牛逼，阿斯塔納那個亞洲車王都跟不住了！”
李柏過彎的速度越來越快。
而且他還利用一段稍微長一點的直道做蛇形走位，不給對手吸住自己尾流的機會。
很快，阿斯塔納的亞洲車王盧岑科被甩開了。
一整個彎道都看不到他的身影。
西班牙布爾戈斯車隊的蓋特雖然還跟在李柏的後麵。
但兩個人的距離來到了三四米遠。
這種情況下，蓋特能吸到李柏的尾流就微乎其微了。
大家都到了要拚體力，拚膽量，拚刺刀的最後時刻！