第322章 中國車手的旗幟
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
公路車比賽分單日賽和多日賽。
單日賽顧名思義，就是當天能比完的比賽。
像五大古典賽，還有奧運會的大組賽都是單日賽。
而多日賽就得比很多天。
環瓊島的五天賽程已經算是比較迷你的了。
很多比賽都是要連續比六到七天時間。
最艱難的還要屬三大環賽，環法、環意、環西。
這些大環賽動輒二十多個賽段，比賽周期接近一個月！
而且，對於絕大部分賽段而言，車手們都要麵臨背靠背的比賽。
這對於他們的體力和恢複能力都是一個巨大的考驗！
當然，環瓊島也還好。
五天五個賽段，強度沒有拉滿，國內的車手們也都能適應這樣的比賽節奏。
這不，開始比賽之前，教練盧勝做最後的動員。
“今天你們的任務就是把李柏護送好！”
“如果李柏打算突圍，你們盡可能跟上一兩個人，去幫一幫他。”
“有沒有信心做好這一點？”
“有！”
昨天當了一場送水工的袁景明喊得最響亮。
“沒問題！”
轉變好自己的職責，改當副將的孔遠航也鄭重地點了點頭。
李柏多拿一個賽段冠軍，或者多保持一點成績優勢。
那他們隊距離最後的總冠軍榮譽也就更近一步！
孔遠航也渴望李柏帶著他們去站台啊！
“ok，出發！”
盧勝揮了揮胳膊，仗著有李柏，他也有些意氣風發的感覺。
盛唐洲際車隊的車手們鬥誌昂揚。
其他車隊的車手們也不差！
在出發點的拱門處，幾個車隊的主將們頻頻向身著黃色領騎衫的李柏望過來，眼中的戰意很強烈！
比如身著藍白色隊服的蒙古飛銳快客車隊的車手馬丁·拉斯！
雖然說這個車隊是注冊在蒙古國，但他們的車隊成員比較混雜。
既有蒙古國的車手，又有中國港城的車手，還有像馬丁·拉斯這樣的歐洲車手。
馬丁·拉斯2023年還在世巡車隊阿斯塔納。
他曾經給薩甘、卡文迪什這樣的頂級車手帶衝過。
這次轉會到低級別的洲際車隊，馬丁·拉斯就擔任了gc主將位置。
昨天馬丁·拉斯表現也不錯，第四名的成績。
他看著李柏，顯然是更想爭奪李柏身上的這件代表著總成績第一名的領騎衫。
而不是什麽第二名、第三名！
當然，除了馬丁·拉斯以外，還有昨天拿了第二、第三名的雅各布·馬雷茨科、費爾南德斯·米格爾·安吉爾。
以及西班牙布爾戈斯職業隊的亞倫·默裏·蓋特。
這幾個車手所在的隊伍都是職業隊，也就是第二級別的車隊。
第二級別的車隊不僅擁有更高的預算，更強的車手。
他們還經常能夠參與更高級別的比賽。
比如說西班牙布爾戈斯職業隊和西班牙科恩製藥職業隊。
他們依靠著東道主的機會，每年都能參加環西班牙、環加泰羅尼亞、環巴斯克等比賽。
值得一提的是，西班牙布爾戈斯職業隊也有點像西班牙版的華新車隊。
因為今年的巴黎奧運會，他們派出了六名車手代表西班牙出征巴黎！
亞倫·默裏·蓋特不是西班牙人，但他是新西蘭奧運代表團的旗手。
新西蘭在自行車項目上斬獲的獎牌可不少，他們的實力不容小覷。
這支被派來中國參加環瓊島比賽的小分隊中，就是以蓋特為衝刺手和主將的。
這次比賽，也是蓋特自認為很有機會的爭奪冠軍的機會！
......
“砰！”
領導發槍，比賽開始。
李柏和幾個外籍車手率先出發，隨後主集團也將他們包裹在其中。
第二賽段橫跨兩個城市，全程178.9公裏。
根據隊內教練的分析。
這個賽段前麵100公裏幾乎都是平路。
到了100公裏之後，才開始有比較大的起伏。
以及136公裏左右，會有一個二級坡。
二級坡的難度肯定比昨天的四級坡更大。
但同時對於體力比較好的李柏來說，那裏也會是一個他跟對手拉開距離的機會。
所以，盧勝教練建議李柏前麵緊跟大集團，節省體力。
等到120公裏或者130公裏之後，再視情況發起突圍進攻。
李柏沒有意見，他虛心地采納了教練的意見。
所以，比賽中，出現一支五人的突圍集團。
李柏也隻是默默地關注著【比賽即時界麵】裏對手的動態。
蓋特、馬丁等人看見李柏按兵不動，他們也沒有急於發動進攻。
大家都縮在主集團裏，由自己的副將們保護著騎行。
一個有趣的現象，李柏現在有點像成為中國車手的旗幟一樣！
看到他，不管是華新的車手，還是ln之星的車手。
又或者是五指山、巴蒂瑞的中國車手。
他們都下意識地往李柏身邊靠攏。
鏡頭裏，李柏的身邊密密麻麻的，全都是中國車手的麵孔！
當然，對於還不是很懂公路車比賽的新觀眾來說，他們還是有點不滿意的。
畢竟他們大多數都是李柏的粉絲，奔著看李柏精彩表現來的呀！
“不是說李柏到公路車比賽也是神擋殺神，佛擋殺佛嗎？怎麽半個多小時了，還是這副鳥樣？”
“導播也是，給李柏的鏡頭這麽少，不知道誰才是流量擔當嗎？”
“李柏不會是昨天騎得太猛，沒勁了吧？別人都拉開他這麽遠了，還不快點騎上去！”
電視直播的畫麵確實經常給到突圍的五人小隊。
解說也頻頻在說突圍小隊跟主集團有一分多鍾的差距。
這讓大家看得很著急。
幸好，抖音的官方直播間裏還是有不少經常看比賽的資深車迷的。
他們給這些新觀眾解釋一下李柏目前的境況。
“不用著急啊，李柏這樣騎沒問題，全程差不多一百八十公裏呢，他不得節約一下體能？”
“突圍集團爭的其實是衝刺點跟爬坡點，這些車手後麵肯定會沒力氣的，被主集團追上隻是時間問題。”
“李柏沒去跟突圍集團，說明他是真懂公路車這項運動的。就耐心地看吧，看他後麵有什麽表現。”
當然，即便是資深車迷，他們也有點擔心李柏的體力。
昨天單飛了四十多公裏。
今天騎完一百六十公裏後，還能不能衝得動是一個問題......
單日賽顧名思義，就是當天能比完的比賽。
像五大古典賽，還有奧運會的大組賽都是單日賽。
而多日賽就得比很多天。
環瓊島的五天賽程已經算是比較迷你的了。
很多比賽都是要連續比六到七天時間。
最艱難的還要屬三大環賽，環法、環意、環西。
這些大環賽動輒二十多個賽段，比賽周期接近一個月！
而且，對於絕大部分賽段而言，車手們都要麵臨背靠背的比賽。
這對於他們的體力和恢複能力都是一個巨大的考驗！
當然，環瓊島也還好。
五天五個賽段，強度沒有拉滿，國內的車手們也都能適應這樣的比賽節奏。
這不，開始比賽之前，教練盧勝做最後的動員。
“今天你們的任務就是把李柏護送好！”
“如果李柏打算突圍，你們盡可能跟上一兩個人，去幫一幫他。”
“有沒有信心做好這一點？”
“有！”
昨天當了一場送水工的袁景明喊得最響亮。
“沒問題！”
轉變好自己的職責，改當副將的孔遠航也鄭重地點了點頭。
李柏多拿一個賽段冠軍，或者多保持一點成績優勢。
那他們隊距離最後的總冠軍榮譽也就更近一步！
孔遠航也渴望李柏帶著他們去站台啊！
“ok，出發！”
盧勝揮了揮胳膊，仗著有李柏，他也有些意氣風發的感覺。
盛唐洲際車隊的車手們鬥誌昂揚。
其他車隊的車手們也不差！
在出發點的拱門處，幾個車隊的主將們頻頻向身著黃色領騎衫的李柏望過來，眼中的戰意很強烈！
比如身著藍白色隊服的蒙古飛銳快客車隊的車手馬丁·拉斯！
雖然說這個車隊是注冊在蒙古國，但他們的車隊成員比較混雜。
既有蒙古國的車手，又有中國港城的車手，還有像馬丁·拉斯這樣的歐洲車手。
馬丁·拉斯2023年還在世巡車隊阿斯塔納。
他曾經給薩甘、卡文迪什這樣的頂級車手帶衝過。
這次轉會到低級別的洲際車隊，馬丁·拉斯就擔任了gc主將位置。
昨天馬丁·拉斯表現也不錯，第四名的成績。
他看著李柏，顯然是更想爭奪李柏身上的這件代表著總成績第一名的領騎衫。
而不是什麽第二名、第三名！
當然，除了馬丁·拉斯以外，還有昨天拿了第二、第三名的雅各布·馬雷茨科、費爾南德斯·米格爾·安吉爾。
以及西班牙布爾戈斯職業隊的亞倫·默裏·蓋特。
這幾個車手所在的隊伍都是職業隊，也就是第二級別的車隊。
第二級別的車隊不僅擁有更高的預算，更強的車手。
他們還經常能夠參與更高級別的比賽。
比如說西班牙布爾戈斯職業隊和西班牙科恩製藥職業隊。
他們依靠著東道主的機會，每年都能參加環西班牙、環加泰羅尼亞、環巴斯克等比賽。
值得一提的是，西班牙布爾戈斯職業隊也有點像西班牙版的華新車隊。
因為今年的巴黎奧運會，他們派出了六名車手代表西班牙出征巴黎！
亞倫·默裏·蓋特不是西班牙人，但他是新西蘭奧運代表團的旗手。
新西蘭在自行車項目上斬獲的獎牌可不少，他們的實力不容小覷。
這支被派來中國參加環瓊島比賽的小分隊中，就是以蓋特為衝刺手和主將的。
這次比賽，也是蓋特自認為很有機會的爭奪冠軍的機會！
......
“砰！”
領導發槍，比賽開始。
李柏和幾個外籍車手率先出發，隨後主集團也將他們包裹在其中。
第二賽段橫跨兩個城市，全程178.9公裏。
根據隊內教練的分析。
這個賽段前麵100公裏幾乎都是平路。
到了100公裏之後，才開始有比較大的起伏。
以及136公裏左右，會有一個二級坡。
二級坡的難度肯定比昨天的四級坡更大。
但同時對於體力比較好的李柏來說，那裏也會是一個他跟對手拉開距離的機會。
所以，盧勝教練建議李柏前麵緊跟大集團，節省體力。
等到120公裏或者130公裏之後，再視情況發起突圍進攻。
李柏沒有意見，他虛心地采納了教練的意見。
所以，比賽中，出現一支五人的突圍集團。
李柏也隻是默默地關注著【比賽即時界麵】裏對手的動態。
蓋特、馬丁等人看見李柏按兵不動，他們也沒有急於發動進攻。
大家都縮在主集團裏，由自己的副將們保護著騎行。
一個有趣的現象，李柏現在有點像成為中國車手的旗幟一樣！
看到他，不管是華新的車手，還是ln之星的車手。
又或者是五指山、巴蒂瑞的中國車手。
他們都下意識地往李柏身邊靠攏。
鏡頭裏，李柏的身邊密密麻麻的，全都是中國車手的麵孔！
當然，對於還不是很懂公路車比賽的新觀眾來說，他們還是有點不滿意的。
畢竟他們大多數都是李柏的粉絲，奔著看李柏精彩表現來的呀！
“不是說李柏到公路車比賽也是神擋殺神，佛擋殺佛嗎？怎麽半個多小時了，還是這副鳥樣？”
“導播也是，給李柏的鏡頭這麽少，不知道誰才是流量擔當嗎？”
“李柏不會是昨天騎得太猛，沒勁了吧？別人都拉開他這麽遠了，還不快點騎上去！”
電視直播的畫麵確實經常給到突圍的五人小隊。
解說也頻頻在說突圍小隊跟主集團有一分多鍾的差距。
這讓大家看得很著急。
幸好，抖音的官方直播間裏還是有不少經常看比賽的資深車迷的。
他們給這些新觀眾解釋一下李柏目前的境況。
“不用著急啊，李柏這樣騎沒問題，全程差不多一百八十公裏呢，他不得節約一下體能？”
“突圍集團爭的其實是衝刺點跟爬坡點，這些車手後麵肯定會沒力氣的，被主集團追上隻是時間問題。”
“李柏沒去跟突圍集團，說明他是真懂公路車這項運動的。就耐心地看吧，看他後麵有什麽表現。”
當然，即便是資深車迷，他們也有點擔心李柏的體力。
昨天單飛了四十多公裏。
今天騎完一百六十公裏後，還能不能衝得動是一個問題......