第394章 電動汽車也能做出租車
官術：拯救女市長後，我步步高升 作者：東北小錦鯉 投票推薦 加入書簽 留言反饋
大家都盯著張恪清，還有一個大市場是他們所沒關注到的嗎？
尤其是那些車企的股東代表們，一個個都一頭霧水，他們也沒少討論，怎麽就不知道還有一個大市場呢？
有人試探的問道：“張市長，你說的是純電動的客車或者貨車？這個我們也考慮過，但對發動機、電池的要求更高。”
“因為客車或者貨車肯定要跑到市區以外，這個我們目前的技術很難達到。”
王躍輝恍然大悟，原來張恪清說的是這個啊，他也早就知道，但幾年內沒太大的可能，倒是啟瑞汽車那邊的插電混動力客車或者貨車有希望。
張恪清搖搖頭：“盧總說的這個我當然明白，當初我們也討論過，知道這個難點在什麽地方，也知道短時間內不太可能實現。”
不隻是發動機和電池的技術不夠，充電樁也不夠，這些都會製約這類產品的發展。
前世在張恪清重生前，純電動的客車發展的還行，各地政府都采購作為公交車使用，但純電動的貨車還是不行，插電混的貨車靠著補貼，倒是有一些人購買，也都不敢跑長途。
“殷總，咱們省內啟瑞汽車保有量也極高，除了家用車，保有量第二的是什麽？”
殷童猛然驚醒：“出租車！張市長說的是出租車。”
他們啟瑞的一些汽車，因為油耗低，價格便宜，維修成本也不高，所以被大量采購用於做出租車，也有很多人用來跑黑出租。
張恪清的意思是，他們生產出來的純電動汽車，可以作為出租車使用？
“殷總說的沒錯，就是出租車。”
“現在各大城市的大街小巷，都能看到出租車，甚至很多小縣城，出租車比私家車的保有量都高。”
“以廬市為例，現在除了一些老的出租車牌照是永久的，如今大部分都給了出租車公司，經營年限為八年，與車輛報廢年限一致。”
“但就是這八年的牌照，多少人都搶著購買，這幾年的價格也在不斷的攀升，因為市民對出租車的需求量再增加，幹這個也確實挺賺錢，很多出租司機的月收入都已經超過了六千塊，也高於我們廬市的平均收入。”
“廬市也調研過，準備未來幾年繼續增加一些出租車牌照的發放，滿足市民的需求，也能極大的治理黑出租的亂象。如果我們將出租車牌照與純電動汽車綁定，各位覺得可行嗎？”
目前廬市的常住人口有接近八百萬，但有牌照的出租車數量隻有八千多輛，交通局那邊年初就打過報告，要增加出租車的牌照發放量。
張恪清也記得前世廬市巔峰的出租車數量大概一萬兩千輛……還有兩萬左右的網約車！
所以這個市場潛力很大，到時候哪怕成立一個純電動汽車的出租車公司，也一定能招來司機，一定能賺錢。
出租車每天的行駛裏程都非常高，用電可以極大的節省使用陳本，也能更準確的測算出電池的使用壽命，充滿電的平均實際行駛裏程等重要數據，為未來的技術提升和產品銷售提供準確而詳實的數據支持，更能讓個人消費者信任並購買。
所有人都在交頭接耳的商量著，他們都覺得這個辦法似乎可行，但同時也有一些疑問。
王躍輝直接問道：“殷童，出租車每天的行駛裏程都很高，你們目前的技術，理論上充滿電能跑多遠，能否滿足出租車的使用要求？”
殷童不假思索的說道：“我們目前的電池技術，理論上充滿電能跑三百公裏左右，目前省內大部分城市的出租車一天也就跑二三百公裏，不過廬市這邊稍微有點高，有些老司機能跑到三四百公裏。”
“但新的出租車公司，肯定都是一些新司機，三百公裏應該能滿足使用要求，一天一充電即可。”
啟瑞汽車也有不少都作為出租車使用，他當然知道這個數據。
張恪清卻微微搖頭，直接說道：“這個數據不夠好，必須繼續提升才行，殷總應該明白理論與實際的差距。”
前世大部分的純電動汽車的實際行駛裏程都低於理論行駛裏程，尤其是高速行駛時，掉電量更快。
因為電機轉速越高，效率越低，很多電動汽車高速行駛時的實際裏程隻能達到理論裏程的七成左右，甚至還有隻能達到六成的。
更何況大部分理論數據都是封閉測試的結果，實際上要考慮環境因素，行駛裏程還會更低，比如刮風下雨，或者開空調等，都會極大的影響實際行駛裏程。
理論三百，搞不好實際上連二百都達不到。
程祖剛又問道：“你們充電需要特殊的設備嗎，還是直接連接普通的電源就行？”
殷童遲疑了一下，還是說道：“普通電源也行，但充電效率慢，而且不太安全，最好使用專門的高壓充電樁，可以快速充電，兩個小時以內就能充滿。”
張恪清一聽殷童根本沒提普通民用電充電時間，就知道這個理論充電時間至少得六七個小時，極為浪費時間。
程祖剛點點頭：“兩個小時，有點慢，但也還行。”
張恪清卻問道：“高壓充電樁多少錢？而且兩個小時對出租車司機來說可等不起，他們都是租車，每天要交份兒錢，沒人願意少跑兩個小時，萬一在早晚高峰期沒電了怎麽辦？必須再次提升充電速度，最好是充電十幾分鍾就行。”
“現在是出租車使用，充電樁價格高一些，出租公司或許可以承擔的起，但最終還是要攤到那些司機的頭上，將來想賣給普通消費者，價格太高可不行。”
殷童不吭聲了，充電樁他們目前進行測算過，一個高壓充電樁恐怕要十萬塊，那麽出租公司的采購成本就更高了，還有人願意幹嗎？
王躍輝他們看到殷童的表情，就知道張恪清又問到了關鍵的地方，看來啟瑞未來公司技術欠缺還有點多。
張恪清卻笑著說道：“各位也不必灰心，啟瑞未來公司不是正在做技術攻堅麽，我相信他們的技術會提升到滿足要求。”
“隻要能達到要求，市裏就會成立一家純電動汽車的出租車公司，也算是一個示範項目。一旦成功，相信王省長會幫忙推廣全省，甚至推廣到外省。”
“能不能吃下這塊蛋糕，就看各位的能力了。”
“至於說售價還會偏高的問題，各位是不是還忘了上頭的補貼政策？”
尤其是那些車企的股東代表們，一個個都一頭霧水，他們也沒少討論，怎麽就不知道還有一個大市場呢？
有人試探的問道：“張市長，你說的是純電動的客車或者貨車？這個我們也考慮過，但對發動機、電池的要求更高。”
“因為客車或者貨車肯定要跑到市區以外，這個我們目前的技術很難達到。”
王躍輝恍然大悟，原來張恪清說的是這個啊，他也早就知道，但幾年內沒太大的可能，倒是啟瑞汽車那邊的插電混動力客車或者貨車有希望。
張恪清搖搖頭：“盧總說的這個我當然明白，當初我們也討論過，知道這個難點在什麽地方，也知道短時間內不太可能實現。”
不隻是發動機和電池的技術不夠，充電樁也不夠，這些都會製約這類產品的發展。
前世在張恪清重生前，純電動的客車發展的還行，各地政府都采購作為公交車使用，但純電動的貨車還是不行，插電混的貨車靠著補貼，倒是有一些人購買，也都不敢跑長途。
“殷總，咱們省內啟瑞汽車保有量也極高，除了家用車，保有量第二的是什麽？”
殷童猛然驚醒：“出租車！張市長說的是出租車。”
他們啟瑞的一些汽車，因為油耗低，價格便宜，維修成本也不高，所以被大量采購用於做出租車，也有很多人用來跑黑出租。
張恪清的意思是，他們生產出來的純電動汽車，可以作為出租車使用？
“殷總說的沒錯，就是出租車。”
“現在各大城市的大街小巷，都能看到出租車，甚至很多小縣城，出租車比私家車的保有量都高。”
“以廬市為例，現在除了一些老的出租車牌照是永久的，如今大部分都給了出租車公司，經營年限為八年，與車輛報廢年限一致。”
“但就是這八年的牌照，多少人都搶著購買，這幾年的價格也在不斷的攀升，因為市民對出租車的需求量再增加，幹這個也確實挺賺錢，很多出租司機的月收入都已經超過了六千塊，也高於我們廬市的平均收入。”
“廬市也調研過，準備未來幾年繼續增加一些出租車牌照的發放，滿足市民的需求，也能極大的治理黑出租的亂象。如果我們將出租車牌照與純電動汽車綁定，各位覺得可行嗎？”
目前廬市的常住人口有接近八百萬，但有牌照的出租車數量隻有八千多輛，交通局那邊年初就打過報告，要增加出租車的牌照發放量。
張恪清也記得前世廬市巔峰的出租車數量大概一萬兩千輛……還有兩萬左右的網約車！
所以這個市場潛力很大，到時候哪怕成立一個純電動汽車的出租車公司，也一定能招來司機，一定能賺錢。
出租車每天的行駛裏程都非常高，用電可以極大的節省使用陳本，也能更準確的測算出電池的使用壽命，充滿電的平均實際行駛裏程等重要數據，為未來的技術提升和產品銷售提供準確而詳實的數據支持，更能讓個人消費者信任並購買。
所有人都在交頭接耳的商量著，他們都覺得這個辦法似乎可行，但同時也有一些疑問。
王躍輝直接問道：“殷童，出租車每天的行駛裏程都很高，你們目前的技術，理論上充滿電能跑多遠，能否滿足出租車的使用要求？”
殷童不假思索的說道：“我們目前的電池技術，理論上充滿電能跑三百公裏左右，目前省內大部分城市的出租車一天也就跑二三百公裏，不過廬市這邊稍微有點高，有些老司機能跑到三四百公裏。”
“但新的出租車公司，肯定都是一些新司機，三百公裏應該能滿足使用要求，一天一充電即可。”
啟瑞汽車也有不少都作為出租車使用，他當然知道這個數據。
張恪清卻微微搖頭，直接說道：“這個數據不夠好，必須繼續提升才行，殷總應該明白理論與實際的差距。”
前世大部分的純電動汽車的實際行駛裏程都低於理論行駛裏程，尤其是高速行駛時，掉電量更快。
因為電機轉速越高，效率越低，很多電動汽車高速行駛時的實際裏程隻能達到理論裏程的七成左右，甚至還有隻能達到六成的。
更何況大部分理論數據都是封閉測試的結果，實際上要考慮環境因素，行駛裏程還會更低，比如刮風下雨，或者開空調等，都會極大的影響實際行駛裏程。
理論三百，搞不好實際上連二百都達不到。
程祖剛又問道：“你們充電需要特殊的設備嗎，還是直接連接普通的電源就行？”
殷童遲疑了一下，還是說道：“普通電源也行，但充電效率慢，而且不太安全，最好使用專門的高壓充電樁，可以快速充電，兩個小時以內就能充滿。”
張恪清一聽殷童根本沒提普通民用電充電時間，就知道這個理論充電時間至少得六七個小時，極為浪費時間。
程祖剛點點頭：“兩個小時，有點慢，但也還行。”
張恪清卻問道：“高壓充電樁多少錢？而且兩個小時對出租車司機來說可等不起，他們都是租車，每天要交份兒錢，沒人願意少跑兩個小時，萬一在早晚高峰期沒電了怎麽辦？必須再次提升充電速度，最好是充電十幾分鍾就行。”
“現在是出租車使用，充電樁價格高一些，出租公司或許可以承擔的起，但最終還是要攤到那些司機的頭上，將來想賣給普通消費者，價格太高可不行。”
殷童不吭聲了，充電樁他們目前進行測算過，一個高壓充電樁恐怕要十萬塊，那麽出租公司的采購成本就更高了，還有人願意幹嗎？
王躍輝他們看到殷童的表情，就知道張恪清又問到了關鍵的地方，看來啟瑞未來公司技術欠缺還有點多。
張恪清卻笑著說道：“各位也不必灰心，啟瑞未來公司不是正在做技術攻堅麽，我相信他們的技術會提升到滿足要求。”
“隻要能達到要求，市裏就會成立一家純電動汽車的出租車公司，也算是一個示範項目。一旦成功，相信王省長會幫忙推廣全省，甚至推廣到外省。”
“能不能吃下這塊蛋糕，就看各位的能力了。”
“至於說售價還會偏高的問題，各位是不是還忘了上頭的補貼政策？”