就在一種雙方都心不甘情不願的情況下，和日本這兩個交戰國終於於這一天在上海坐到了一起，開始為結束這場戰爭而進行談判，但是雙方似乎都沒有足夠的誠意，這不僅表現在雙方都沒有立刻停火的意思，而且雙方所派遣的代表也很成問題，日本人派出的隻是駐上海領事館的外交武官，甚至連領事本人也沒有出麵，而派出的則緊緊隻是上海市政府的一個普通科長，不僅職務低微，甚至也不是外交人員，而且雙方的這次談判還是秘密進行的。
英國人是撮合這次談判的主要力量，雖然還有種種不滿，畢竟雙方已經坐到了一起。
日本人的要價是很高的，熱河這塊到嘴的肥肉他們無論如何不會就這麽吐出來，另外，還要給新傀儡蒙疆自治政府找塊兒立足之地，因此察哈爾也一樣是誌在必得的，相對於原本軍部的要求，這時候他們已經不再強調綏遠，也不去追求什麽長城沿線的非軍事區，甚至不要求戰爭賠款，但仍然是非常苛刻的，這也是桂太郎和手下幕僚們再三權衡出來的條件，在他看來，這樣既不會太過激怒人，讓戰爭沒完沒了的進行下去，同時眼下的情況也與幾天前不同了，這樣的條件軍部應該也是可以接受的，為此他還特地去拜會了山縣有朋，取得了他的支持。英國人也看好這些條件，在他們看來，日本人的條件有些苛刻不假，但考慮到日本的軍事優勢，同時人雖然剛剛打了勝仗，但在他們看來日軍仍掌握著戰爭主動權，這些條件相對之前日本人已有所妥協，人按道理不會不接受的。
結果大大出乎英國人的預料，談判才剛一開始就談崩了，人竟然真的沒有接受這些條件。也難怪他們了。與大清朝打交道那麽多年，已經習慣了高高在上，若換了是從前，洋大爺隻要稍有讓步，那些奴才們還不樂得屁顛屁顛的。
就這麽第一輪談判告吹了，英國人很著急，而遠在天津的張文英卻似乎一點也不著急。
此時的張文英。正在會見幾位特殊的客人，他們是來自於中東阿拉伯地區地一些重要家族的代表。
與原本的曆史已經不大一樣，因為德國力量的加強，英國人不得不加大了外交方麵的力度，其中的一個重要成個便是將在奧斯曼帝國拉了過來，雖然奧斯曼帝國與巴爾幹諸小國有很深的矛盾，但考慮到自己在中東地利益，以及加強對阿拉伯地區的統治。奧斯曼也願意與英國人打交道，特別是在購買德國戰列艦碰壁，而又從英國人那裏訂購了大型戰列艦之後，奧斯曼帝國更是被牢牢地綁在英國人的戰車上。其實也怪不得德國人外交失敗，那個時候他們正陶醉於對華外交成功，與張文英打得火熱，並在為他建造戰艦。哪裏還顧得上奧斯曼，誰知才稍一冷落，這個曾經看上去很可靠的盟友就跑到英國人那邊。氣得威廉二世咬牙切齒，並聲稱早晚要給奧斯曼人點兒顏色看看。
英國人的這一外交上的成功一個連帶效果便是將漢誌鐵路的修主權搞到了手。根據奧斯曼帝國的官方說法，修建漢誌鐵路地目的是為了方便全世界穆斯林去麥加朝覲。但顯而易見的是該鐵路的軍事意義比宗教意義更為重要。原本德國人會為這條鐵路提供了工程設計和指導，他們希望通過這條鐵路將德國的影響力滲透到漢誌和也門地區，這與同時期德國計劃修建的三B鐵路屬於同一目的，由於這一因素地影響，鐵路的修建從一開始就遭到了英國的阻撓，現在他們將修築權拿到手，總算是隨了心願，他們甚至準備按照鐵路原先地設計。將終點定為麥地那以南裏的麥加。並還會向南延伸到也門的薩那，因為這樣更有利於英國在這一地區勢力地拓展。並為加強中東和近東防務提供保障。
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除此之外，英國人還將手伸到了內誌地區，漢誌固然重要，但位置太過單薄，沒有戰略縱深，內誌有一大堆的不毛之地，看不出有什麽經濟價值，但也可以增加英軍在這一帶的回旋餘地。一個方便的選擇就是支持正統治著那裏的拉希德家族，為此英國人不惜出錢出槍，還派遣了一大批的教官幫助拉希德家族訓練軍隊。
英國人的做法固然高明，但也為此得罪了一大批人，德國人就不用說了，更主要的則是當地地阿拉伯貴族。漢誌鐵路部分通車之後就不斷受到當地阿拉伯部落地襲擊，而事實上即便是奧斯曼帝國最強大的時候也從未能有效控製鐵路周邊地地區，更何況是現在，為了保護鐵路的安全，奧斯曼帝國在鐵路沿途設立了很多兵站、加水站和哨所，英國人的力量也不得不牽扯其中。而在內誌，英國人的介入不過是讓不得民心的拉希德家族的統治延續的更久一些罷了，而當地的另一家族沙特家族對英國可說是恨之入骨，一直在招兵買馬伺機報複。
對於張文英來說，這些阿拉伯貴族原本並不在他考慮之列，但沒想到曆史生了這樣的變化，既然英國人得罪了他們，那麽自己當然就可以很好的利用他們。那些阿拉伯貴族的實力不濟，本身也未見得有多高的能力，但有他們在中東的牽製，英國人的力量也可以盡可能的分散，何況他們還可以威脅到對英國最重要的蘇伊士運河，而自己所付出的則很有限，不過是很少量的一些現金，軍火以及教官。
讓張文英感到可笑的是，現在才不過剛開始談合作，那些阿拉伯貴族已經自己為了未來領導權的問題爭得不可開交，不過這樣也好，他們若真的能團結一致，反倒是沒自己什麽事了。
而事實上，支持這些阿拉伯貴族，張文英還有更深一層的想法……
英國人是撮合這次談判的主要力量，雖然還有種種不滿，畢竟雙方已經坐到了一起。
日本人的要價是很高的，熱河這塊到嘴的肥肉他們無論如何不會就這麽吐出來，另外，還要給新傀儡蒙疆自治政府找塊兒立足之地，因此察哈爾也一樣是誌在必得的，相對於原本軍部的要求，這時候他們已經不再強調綏遠，也不去追求什麽長城沿線的非軍事區，甚至不要求戰爭賠款，但仍然是非常苛刻的，這也是桂太郎和手下幕僚們再三權衡出來的條件，在他看來，這樣既不會太過激怒人，讓戰爭沒完沒了的進行下去，同時眼下的情況也與幾天前不同了，這樣的條件軍部應該也是可以接受的，為此他還特地去拜會了山縣有朋，取得了他的支持。英國人也看好這些條件，在他們看來，日本人的條件有些苛刻不假，但考慮到日本的軍事優勢，同時人雖然剛剛打了勝仗，但在他們看來日軍仍掌握著戰爭主動權，這些條件相對之前日本人已有所妥協，人按道理不會不接受的。
結果大大出乎英國人的預料，談判才剛一開始就談崩了，人竟然真的沒有接受這些條件。也難怪他們了。與大清朝打交道那麽多年，已經習慣了高高在上，若換了是從前，洋大爺隻要稍有讓步，那些奴才們還不樂得屁顛屁顛的。
就這麽第一輪談判告吹了，英國人很著急，而遠在天津的張文英卻似乎一點也不著急。
此時的張文英。正在會見幾位特殊的客人，他們是來自於中東阿拉伯地區地一些重要家族的代表。
與原本的曆史已經不大一樣，因為德國力量的加強，英國人不得不加大了外交方麵的力度，其中的一個重要成個便是將在奧斯曼帝國拉了過來，雖然奧斯曼帝國與巴爾幹諸小國有很深的矛盾，但考慮到自己在中東地利益，以及加強對阿拉伯地區的統治。奧斯曼也願意與英國人打交道，特別是在購買德國戰列艦碰壁，而又從英國人那裏訂購了大型戰列艦之後，奧斯曼帝國更是被牢牢地綁在英國人的戰車上。其實也怪不得德國人外交失敗，那個時候他們正陶醉於對華外交成功，與張文英打得火熱，並在為他建造戰艦。哪裏還顧得上奧斯曼，誰知才稍一冷落，這個曾經看上去很可靠的盟友就跑到英國人那邊。氣得威廉二世咬牙切齒，並聲稱早晚要給奧斯曼人點兒顏色看看。
英國人的這一外交上的成功一個連帶效果便是將漢誌鐵路的修主權搞到了手。根據奧斯曼帝國的官方說法，修建漢誌鐵路地目的是為了方便全世界穆斯林去麥加朝覲。但顯而易見的是該鐵路的軍事意義比宗教意義更為重要。原本德國人會為這條鐵路提供了工程設計和指導，他們希望通過這條鐵路將德國的影響力滲透到漢誌和也門地區，這與同時期德國計劃修建的三B鐵路屬於同一目的，由於這一因素地影響，鐵路的修建從一開始就遭到了英國的阻撓，現在他們將修築權拿到手，總算是隨了心願，他們甚至準備按照鐵路原先地設計。將終點定為麥地那以南裏的麥加。並還會向南延伸到也門的薩那，因為這樣更有利於英國在這一地區勢力地拓展。並為加強中東和近東防務提供保障。
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除此之外，英國人還將手伸到了內誌地區，漢誌固然重要，但位置太過單薄，沒有戰略縱深，內誌有一大堆的不毛之地，看不出有什麽經濟價值，但也可以增加英軍在這一帶的回旋餘地。一個方便的選擇就是支持正統治著那裏的拉希德家族，為此英國人不惜出錢出槍，還派遣了一大批的教官幫助拉希德家族訓練軍隊。
英國人的做法固然高明，但也為此得罪了一大批人，德國人就不用說了，更主要的則是當地地阿拉伯貴族。漢誌鐵路部分通車之後就不斷受到當地阿拉伯部落地襲擊，而事實上即便是奧斯曼帝國最強大的時候也從未能有效控製鐵路周邊地地區，更何況是現在，為了保護鐵路的安全，奧斯曼帝國在鐵路沿途設立了很多兵站、加水站和哨所，英國人的力量也不得不牽扯其中。而在內誌，英國人的介入不過是讓不得民心的拉希德家族的統治延續的更久一些罷了，而當地的另一家族沙特家族對英國可說是恨之入骨，一直在招兵買馬伺機報複。
對於張文英來說，這些阿拉伯貴族原本並不在他考慮之列，但沒想到曆史生了這樣的變化，既然英國人得罪了他們，那麽自己當然就可以很好的利用他們。那些阿拉伯貴族的實力不濟，本身也未見得有多高的能力，但有他們在中東的牽製，英國人的力量也可以盡可能的分散，何況他們還可以威脅到對英國最重要的蘇伊士運河，而自己所付出的則很有限，不過是很少量的一些現金，軍火以及教官。
讓張文英感到可笑的是，現在才不過剛開始談合作，那些阿拉伯貴族已經自己為了未來領導權的問題爭得不可開交，不過這樣也好，他們若真的能團結一致，反倒是沒自己什麽事了。
而事實上，支持這些阿拉伯貴族，張文英還有更深一層的想法……