第八十二章
餘哲的想法是將美洲聯軍、澳洲聯軍、歐洲聯軍目前的情況都進行一番係統性梳理，而在這個過程中，就有可能發現一些不同尋常的東西，比如樂霖在巴黎發現的爭霸者協會總部。而這些古怪的不尋常的地方很可能就是完成任務的線索。
所以，在樂霖搜索的時候，並不追求進度，工作做得很細致，尤其是在遇到實驗機構或者文件檔案存儲地之類場所時，樂霖得想方設法進行拍攝或者拷貝複製一套帶回去給餘哲。過程中，樂霖還多次現場錄製美洲聯軍高層會議的視頻。
危險對樂霖來說倒也不算大，就是時間浪費有些厲害，開會通常一次就是一兩個小時，而且到最後，很可能一句有用的話都沒聽到，說的全都是狗屁倒灶的事兒。
撤僑的船隊順利抵達了非洲南部島國塞舌爾，華人已經全都集中在了空置的集裝箱碼頭上，擠在一起露營，條件相當惡劣，而且嚴重缺少食物，已經有不少人病倒，死去的隻能扔到海裏去。火葬沒有燃料，土葬更不可能，碼頭上就沒有土。唯一剩下的選擇就是海葬了，要不然，屍體腐敗，很有可能帶來瘟疫，到時候怕是沒有幾個能活下來的了。
船隊到的時候，情景非常感動，一片嚎哭一片歌唱，而這一切都被完美的拍攝了下來。
唐青柳老爺子派去的兩個營沒有登岸，這裏用不著他們，他們連出鏡的機會都沒有，不僅人沒有出鏡，連船都沒有。
兩艘用集裝箱貨船改造的運兵船根本就沒有靠岸，甚至沒有被安排靠近港口，而是被留在了外圍擔任警戒任務，但周圍除了遠遠有漁船在作業，並未發現其他船隻。
碼頭上的人，已經一天都不想再在這裏逗留了，全是悲慘的記憶和無盡的苦楚，他們已經受夠了，爭先恐後的登船。至於收拾物資，這個真沒必要，他們已經沒有物資可以收拾的了，所有物資都已經沒沒收，包括他們的住所和在這置辦的產業，通通沒收。也不管他們是在喪屍病毒爆發之後才移民過來的，還是早年間就一直居住在這裏的。
不僅華人，就連本地土著居民也沒能逃脫被徹底剝奪所有財產的厄運，隻是他們沒有被驅逐到這個碼頭上來，而來了這裏的都是華人，來了就沒有機會再離開，所以他們並不知道現在其他區域其他人群是怎樣一個情況，隻知道自己現在過得就跟在地獄一樣，忍饑受凍的。
忍饑是客觀存在的，從他們踏上這個空置的集裝箱碼頭開始，就沒有再吃過飽飯，能有一點兒魚湯喝就已經是天大的幸運了，這還得是自己這邊的親朋好友釣上來的魚才有可能分潤一口湯喝。因為缺少釣具和魚餌，而且這裏不是漁場，所以不是每天都能固定有收獲的。好在碼頭上的自來水沒有給斷掉，所以魚雖然不能保證，但湯可以多加。隻是燃料不好搞，所以魚湯未必能燒開，半溫不熟是常態。
受凍就有點兒誇張了。雖然火山冬天已經開始發威，但威力涉及到的主要是東歐、中亞、西亞和東亞，這裏是非洲赤道以南，防曬依舊是主旋律，當然，搭帳篷另一個主要原因是防雨，這陣子雨下不少。
在喪屍病毒爆發之前來塞舌爾的就不說了，各種層次都有，但頂尖的豪富權貴卻並不喜歡在這裏定居，短期度假不錯，真是長期居住，比起萬惡的資本主義帝國們，這裏還是太安寧平靜了。但在喪屍危機之後，尤其是黃石火山爆發前後，逃到這裏來的就不再有普通人了。這裏遠離大陸，又地處熱帶，離著赤道很近，可謂是世上最安全的地方之一了。
尤其是黃石火山爆發之後，那時候的飛機已經沒有航班概念了，弄一架飛機飛過來，或者，搞一條船開過來，其難度可想而知。可恰恰是那個時間段，來這裏的華人是最多的。
那時候，這裏的所有島嶼都地價暴漲，想要在這裏住下來絕對不便宜，不過，能來這裏的又有幾個是囊中羞澀物資沒帶夠的呢？
很可惜，在歐洲大逃亡之後，日落帝國的新殖民組織來到這裏之後，所有物資包括他們購置的地產全都被沒收，有異議或者意圖反抗的，立刻就遭到血腥鎮壓。
新殖民組織就跟他們的前輩一樣，堅信船堅炮利的鐵血威勢，也秉承著唯獨自己才是上帝選民的信念，他們堅信，其他民族其他教團的人都不能算是人。
集裝箱碼頭規模不小，泊位也夠，七艘客輪和四艘貨輪同時靠岸接人。
現場有些亂，但誰該上哪條船，卻是絲毫不會搞錯的，也絕對不容許有人犯錯。客船上都有安保人員，而且是全副武裝，在船靠岸的第一時刻，就衝過跳板，在碼頭上維持次序。
最先下船的外交民政方麵的人員就已經舉著大喇叭宣傳了。
“碼頭上所有的人都能上船，不需要買票，也不需要支付別的物資，隻需要驗證身份。
“這是華夏政府撤僑船隊，專為接大家回家而來，歡迎回家。
“不要擁擠，不要著急，所有人都能上船，我們的船足夠多，容量足夠大。
“驗證身份是必要手段，請大家配合。
“有證件的請出示證件，護照、身份證、結婚證、駕照等等，凡是能證明你們身份的證件都可以。
“證件丟失的請來這邊排隊，通過刷臉驗證身份
“非華夏國籍的請來這邊，登記辦理臨時身份認證。”
……
每個人在經過身份驗證之後，都會領到一個掛牌，上麵有他們的名字和照片以及船號甲板號倉位號，然後按照這個對號入座。
登記和登船工作持續了整整六個多小時，集裝箱碼頭上的所有人都上了船，載人的十五艘客輪和十二艘貨輪，在一艘巡洋艦和一艘護衛艦的保護下返航。
剩下的一艘護衛艦、四艘客輪和二十艘貨輪、兩艘改造的運兵船繼續向南航行。
餘哲的想法是將美洲聯軍、澳洲聯軍、歐洲聯軍目前的情況都進行一番係統性梳理，而在這個過程中，就有可能發現一些不同尋常的東西，比如樂霖在巴黎發現的爭霸者協會總部。而這些古怪的不尋常的地方很可能就是完成任務的線索。
所以，在樂霖搜索的時候，並不追求進度，工作做得很細致，尤其是在遇到實驗機構或者文件檔案存儲地之類場所時，樂霖得想方設法進行拍攝或者拷貝複製一套帶回去給餘哲。過程中，樂霖還多次現場錄製美洲聯軍高層會議的視頻。
危險對樂霖來說倒也不算大，就是時間浪費有些厲害，開會通常一次就是一兩個小時，而且到最後，很可能一句有用的話都沒聽到，說的全都是狗屁倒灶的事兒。
撤僑的船隊順利抵達了非洲南部島國塞舌爾，華人已經全都集中在了空置的集裝箱碼頭上，擠在一起露營，條件相當惡劣，而且嚴重缺少食物，已經有不少人病倒，死去的隻能扔到海裏去。火葬沒有燃料，土葬更不可能，碼頭上就沒有土。唯一剩下的選擇就是海葬了，要不然，屍體腐敗，很有可能帶來瘟疫，到時候怕是沒有幾個能活下來的了。
船隊到的時候，情景非常感動，一片嚎哭一片歌唱，而這一切都被完美的拍攝了下來。
唐青柳老爺子派去的兩個營沒有登岸，這裏用不著他們，他們連出鏡的機會都沒有，不僅人沒有出鏡，連船都沒有。
兩艘用集裝箱貨船改造的運兵船根本就沒有靠岸，甚至沒有被安排靠近港口，而是被留在了外圍擔任警戒任務，但周圍除了遠遠有漁船在作業，並未發現其他船隻。
碼頭上的人，已經一天都不想再在這裏逗留了，全是悲慘的記憶和無盡的苦楚，他們已經受夠了，爭先恐後的登船。至於收拾物資，這個真沒必要，他們已經沒有物資可以收拾的了，所有物資都已經沒沒收，包括他們的住所和在這置辦的產業，通通沒收。也不管他們是在喪屍病毒爆發之後才移民過來的，還是早年間就一直居住在這裏的。
不僅華人，就連本地土著居民也沒能逃脫被徹底剝奪所有財產的厄運，隻是他們沒有被驅逐到這個碼頭上來，而來了這裏的都是華人，來了就沒有機會再離開，所以他們並不知道現在其他區域其他人群是怎樣一個情況，隻知道自己現在過得就跟在地獄一樣，忍饑受凍的。
忍饑是客觀存在的，從他們踏上這個空置的集裝箱碼頭開始，就沒有再吃過飽飯，能有一點兒魚湯喝就已經是天大的幸運了，這還得是自己這邊的親朋好友釣上來的魚才有可能分潤一口湯喝。因為缺少釣具和魚餌，而且這裏不是漁場，所以不是每天都能固定有收獲的。好在碼頭上的自來水沒有給斷掉，所以魚雖然不能保證，但湯可以多加。隻是燃料不好搞，所以魚湯未必能燒開，半溫不熟是常態。
受凍就有點兒誇張了。雖然火山冬天已經開始發威，但威力涉及到的主要是東歐、中亞、西亞和東亞，這裏是非洲赤道以南，防曬依舊是主旋律，當然，搭帳篷另一個主要原因是防雨，這陣子雨下不少。
在喪屍病毒爆發之前來塞舌爾的就不說了，各種層次都有，但頂尖的豪富權貴卻並不喜歡在這裏定居，短期度假不錯，真是長期居住，比起萬惡的資本主義帝國們，這裏還是太安寧平靜了。但在喪屍危機之後，尤其是黃石火山爆發前後，逃到這裏來的就不再有普通人了。這裏遠離大陸，又地處熱帶，離著赤道很近，可謂是世上最安全的地方之一了。
尤其是黃石火山爆發之後，那時候的飛機已經沒有航班概念了，弄一架飛機飛過來，或者，搞一條船開過來，其難度可想而知。可恰恰是那個時間段，來這裏的華人是最多的。
那時候，這裏的所有島嶼都地價暴漲，想要在這裏住下來絕對不便宜，不過，能來這裏的又有幾個是囊中羞澀物資沒帶夠的呢？
很可惜，在歐洲大逃亡之後，日落帝國的新殖民組織來到這裏之後，所有物資包括他們購置的地產全都被沒收，有異議或者意圖反抗的，立刻就遭到血腥鎮壓。
新殖民組織就跟他們的前輩一樣，堅信船堅炮利的鐵血威勢，也秉承著唯獨自己才是上帝選民的信念，他們堅信，其他民族其他教團的人都不能算是人。
集裝箱碼頭規模不小，泊位也夠，七艘客輪和四艘貨輪同時靠岸接人。
現場有些亂，但誰該上哪條船，卻是絲毫不會搞錯的，也絕對不容許有人犯錯。客船上都有安保人員，而且是全副武裝，在船靠岸的第一時刻，就衝過跳板，在碼頭上維持次序。
最先下船的外交民政方麵的人員就已經舉著大喇叭宣傳了。
“碼頭上所有的人都能上船，不需要買票，也不需要支付別的物資，隻需要驗證身份。
“這是華夏政府撤僑船隊，專為接大家回家而來，歡迎回家。
“不要擁擠，不要著急，所有人都能上船，我們的船足夠多，容量足夠大。
“驗證身份是必要手段，請大家配合。
“有證件的請出示證件，護照、身份證、結婚證、駕照等等，凡是能證明你們身份的證件都可以。
“證件丟失的請來這邊排隊，通過刷臉驗證身份
“非華夏國籍的請來這邊，登記辦理臨時身份認證。”
……
每個人在經過身份驗證之後，都會領到一個掛牌，上麵有他們的名字和照片以及船號甲板號倉位號，然後按照這個對號入座。
登記和登船工作持續了整整六個多小時，集裝箱碼頭上的所有人都上了船，載人的十五艘客輪和十二艘貨輪，在一艘巡洋艦和一艘護衛艦的保護下返航。
剩下的一艘護衛艦、四艘客輪和二十艘貨輪、兩艘改造的運兵船繼續向南航行。