第四十六章


    一號工作台將鑒定後的寶石分成兩份兒。


    一份少,很少,更是經常出現零枚狀態。但這份兒會被直接送到隔壁,而且對應很明確,一號台的絕對隻送到一號台去,送件的都是每個台子專人負責,絕不可能弄錯。


    靈位一分多,多數時候是十枚寶石完全都在那裏。會有另外的人,負責將這份寶石連同承載它們的托盤一起送到二號工作台。


    二號工作台的工作跟一號工作台的程序完全一樣,也是分成一多一少兩份兒,少的被送到隔壁的二號工作台,多的一份送到三號工作台。


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    三號工作台依舊是同樣的程序……四號五號都一樣,最後一個工作台的編號是三十九,這裏選剩下的寶石就被集中起來,又送回物流部,至於運去哪裏樂霖沒興趣了解。


    兩隔壁,各自都是三十九個工作台,七十八個鑒定師,初次檢驗的三十九個都帶著指環,後麵一道複核的三十九個都沒帶指環。


    樂霖感覺上,這七十八個鑒定師都是魔法進化型的。


    在末日係,進化者主要分成兩大類:一個是基因進化型;一個是魔法進化型。基因進化型是自身基因進化帶動身體某種機能突變,分為力量係、敏捷係、綜合係、特殊係、防禦係、恢複係等等;魔法進化型是以有利於世界上的某種能量產生呼應並借用其力量,分為元素係、精神係、空間係、控製係、黑暗係、光明係、召喚係等等。


    基因進化型最常見的是力量係和敏捷性,這個世界上,不論是進化者還是喪屍,九成九都是這樣的。


    魔法進化型最常見的是元素係,而元素係又有很多分支,有火係、水係、金係、木係、土係、風係、冰係、聲係等等。


    感應能力對樂霖來說還是剛起步階段,感知敏銳度很低,他稍微考慮了一下,還是瞬移了過來,就定位在天棚上,送風管道旁邊。


    這下感應清楚多了,樂霖能感知到每一個鑒定師都在嚐試著往寶石中輸入自己的能力。他甚至能感應到外麵那三十九名鑒定師的能力低微,都是些三級以下的英雄——在這裏英雄要被稱為奴隸。他們的工作是分辨寶石是不是能讓自己的能量滲入。另外三十九名進行二次堅定的,都沒有帶指環,他們是進化者,二三級都有,他們往寶石中注入能量,然後收回來,以確定寶石的等級。


    樂霖專注地用感知鎖定一位位鑒定師,細細去感知,這個過程很緩慢,他才感應到四十七位,鑒定師們就換班了,換了另外七十八位來接著做一樣的工作。


    樂霖在天棚之上待了兩天,不僅將感知能力很好鍛煉了一番,將博物部這邊的情況也了解了一個七七八八,其他消息也知道了不少。他知道了,歐洲各種力量匯集,形成了爭霸者協會和新印度公司。在這一年多時間裏,爭霸者協會和新印度公司在亞非拉大部分地區斬獲各種資源,其中最珍貴的都運回到了這裏。


    爭霸者協會是獲得指環者的組織,而且從名稱上就能知道,這個組織以爭霸者為尊,個人英雄隻是爭霸者的奴隸,是工具。


    關於爭霸者協會,樂霖聽得最多的就是抓捕組的事兒。


    路易二十一倒黴的事情這兩天是熱門八卦,後續是他飛往歐洲開始運送奴隸的勵誌故事。路易二十一就是抓捕組巴黎大區的當值者,而巴黎大區是歐洲最熱門的一個區,沒有之一。路易二十一丟了差事,後麵有一大群競爭者紛紛出招,用盡各種手段來爭奪這個職位。這是話題能持續熱傳的一個重要原因。


    抓捕組是爭霸者協會的重要組成部門,其職責是抓取所有無主的末世英雄。


    爭霸者協會的公開理由這樣做,因為末世英雄在第三級巔峰要進入第四級之前,會有一個特殊任務,而這個特殊任務就是獵取爭霸者。這對於爭霸者來說是客觀存在的致命危險,抓捕無主的末世英雄是積極防禦行為,非常有必要。


    目前,整個歐洲,無主的末世英雄已經很稀少了,難得能見到,比珍稀動物還稀奇。


    抓捕末世英雄的主戰場現在在美洲,大量移民去非洲的人中,末世英雄數量不少,但這個業務被新印度公司給承攬了。


    新印度公司的構成很複雜,爭霸者協會是大股東,歐洲各國也都有份兒,似乎古老的西印度公司和東印度公司也沒有真的消失,隻是隱藏了起來,如今又冒了出來,同樣冒出來的還有各種秘密團體和教派,似乎曆史被濃縮後投影在了這裏一樣。


    東印度公司的手也長得多,觸手伸向四麵八方,隻要有資源就伸過去,而目前新印度公司最主要的項目就是修建歐洲到印度的鐵路。


    歐洲到印度的鐵路項目分了兩個部分,也是兩條線路。


    一條是從倫敦穿越海底隧道到巴黎,經過柏林、布達佩斯、貝爾格萊德,在伊斯坦布爾再次穿越海底隧道然後到安卡拉,再到德黑蘭、紮黑丹、卡拉奇、孟買、班加羅爾,經過亞當橋,最後到達科倫坡。


    第二條是從奧斯陸到斯德哥爾摩繞一圈到赫爾辛基,然後向東南,經過列寧格勒、莫斯科、古比雪夫、喀布爾、拉合爾、德裏、坎普爾最後到達加爾各答。


    這兩條線路以前基本上都已經修通了的,隻是車輛並沒有直通,而是一段一段通行,這次不僅是要做到直達,而且還要改建,很多線路需要局部多線路同時行進,以提高運力。


    其運力光是客運都需要達到半年四億人次,還是單向的。而貨運運力要求要遠遠高於客運。


    樂霖聽到這個消息感到肝兒顫,這是要在半年時間將整個歐洲全都運到南亞次大陸呀!


    當在貨運部看到相關辦公室,以及相關的各種圖表文件,樂霖才相信有如此瘋狂的計劃,也立馬決定,自己得趕緊回去將這事兒告訴餘哲才行,這是一個重大消息。

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