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真相：專機副駕駛親歷「九一三」 作者：康庭梓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在那些日子裏，我幾乎每天晚上都要把報紙拿起來讀幾遍，並反覆揣摸其中的含義，並帶著各種聯想猜度著領導人的講話會給我們這些無辜受牽連者帶來多大的福音。
越看鄧小平向美國記者說的這段話，就越感到親切，總感覺到這些話不僅是針對已經遇難的戰友說的，也是對我們幾個活著的飛行員說的。因為，在3685號直升機上存活下來的那位飛行員也是自己的航校同學。此時，我屈指一算，從1976年4月到此，我已經在這裏生活了4年多。隻是在那塞外小城，消息閉塞，在艱苦的環境中，隻顧整天為自己與家人的生活問題疲於奔命，與機組其他4人之間也沒有通信聯繫，我相信他們的情況不會比我好得太多。當然，更不知道機組4位遇難者的家屬及其子女的情況，也不知道直升機上活下來的那位老同學是否解除了隔離審查狀態。我無法將《人民日報》上的消息通知他們，不過，我相信他們家屬的心情同我一樣，終日盼望的不正是這些嗎？鄧小平如此振奮人心的講話，既然已經在黨報上發表，他們會很快知道的。即使他們暫時沒有發現報紙，那麽關心他們的親戚朋友也會及時把這一信息轉達給他們。我每兩三個月回家一次，也都想方設法打聽有關的消息，我連做夢都想著有朝一日會有奇蹟出現。
在沙城的日子裏，我還從報紙和廣播中得知東北民航局的一架三叉戟飛機在山東半島的空中被一個叫卓長仁的歹徒劫持到韓國。從報紙公布的機組名單與照片中，我認出機組領航員與通信員是原來專機師的戰友，我立即向他們發信表示慰問。那位通信員回信說，是他發現劫機犯並準備動手時，被卓長仁開槍擊重了大腿，到發信時，腿部還有兩顆子彈沒有取出來。為此，受到領導獎勵，晉升兩級工資。後來知道事情的經過是這樣的：
1983年5月5日，瀋陽人卓長仁、薑洪鈞、安子健、王艷大等6人登上瀋陽飛往上海的民航三叉戟飛機，於上午10點49分起飛。當飛機到達渤海灣上空時，前艙6排突然站起二人，開槍射擊門鎖後衝進駕駛艙，接著又有二人一擁而入，開槍打傷機組二人後，讓另外機組二人將受傷者扶出駕駛艙，然後將艙門堵死，卓長人一手持槍一手奪駕駛杆，高喊：“140度！南韓！”結果機長還是將飛機飛到了朝鮮，對飛行員來說，空中改變10～20度的航向易如反掌。狡猾的劫機犯不準機長落地，揚言要用烈性炸藥炸毀飛機，曾兩次逼迫機長將飛機重新拉起向南飛行。當機長發現韓國空軍飛機接連出動後，於13點10分，被迫降落在漢城附近的美軍機場。飛機落地，卓長仁等確信到了韓國後，要求中國的台灣“大使館”來人，直到21點鍾方允許機上96名乘客與9名機組人員離開。1984年8月，卓長仁等6犯活動到中國台灣，被中國台灣當局稱為“投奔自由的反共義士”，並發給生活安置費、安排就業。後來，並不安分的卓長仁、薑洪鈞等再次鋌而走險，與同夥參與綁架殺人勒索，被判處死刑。
就在這個時候，北京專機師保衛科以文字的形式通知我：
根據上級領導關於“九一三”事件處理的精神，對你當年定為方向路線錯誤的結論進行降格調整，由方向路線錯誤改為一般錯誤，其他的一切都不變動。
“其他一切不動”是指停飛及轉業地方不變，轉業外地也不變。我看完通知之後，好長時間腦子裏似乎成了一片空白，甚至忘了手中的那封信。我和妻子寫了那麽多封信，整整等了5年，盼星星盼月亮，最後盼來的是這樣的結果，我真想哭，可又想笑。
我經過認真思考後決定對自己的結論不進行調整了，我在回信中說：
算了，結論還是不要改動，我已經被處理到農村來了，錯誤的嚴重程度如何，已不會對今後有什麽影響，再說，隻改動兩個字，其他一切不變，已失去改動的實際意義。
雖然，我不知道進行這次變動結論的具體原因，也不知道是哪一級領導的決定，但是，從總的政治背景分析，能猜測變更結論的出處。所謂多少次路線錯誤或路線鬥爭問題，是從黨的歷史上幾次大的路線鬥爭先後順序排隊的，從中國共產黨成立起，陳獨秀所犯的右傾機會主義錯誤被算作第一次路線鬥爭。以後，按時間順序排列，到1971年的“九一三”林彪叛黨，正好排到第十次。鄧小平主持中央工作後，提出“解放思想，實事求是”的思想路線，“實踐是檢驗真理的唯一標準”，並對黨在歷史上的一些重大問題重新做出正確的結論，為劉少奇、彭德懷等老一輩無產階級革命家平了反，隨之而來的是那些路線鬥爭的次數排序也不復存在。在這種情況下可以推想，如果被牽連於“九一三”事件者的結論中都冠以“在黨的第十次路線鬥爭中”這統一的時間狀語的話，顯然是不合時宜的。因為，有些人還沒有審查結束，被定為敵我矛盾者服刑沒有到期，總不能部分人的結論中有“十次路線鬥爭”，而另一部分人卻沒有。再說，屬於“方向路線”性質的問題，應該出現在相當一級的領導或當權派的身上，我這個隻有十幾個空勤人員組成一個中隊的中隊長在專機師隻是一個普通的飛行員，我的一切行為都要受命於飛行大隊領導，大隊上麵還有飛行團，團的上麵還有師。可見，把隻有黨中央才有權製訂的“方向路線”問題放在一個普通飛行員的錯誤前麵，實在是給小人物戴上一頂大帽子，顯得太滑稽了！現將我的錯誤等級降格，表麵看來是對的，其真正的原因還是那個“十次路線鬥爭”的說法已經過時了。不過，從中也可以看出另一個問題，“九一三”事件10年之後，對受牽連者的結論還是有了微小的變化。
越看鄧小平向美國記者說的這段話，就越感到親切，總感覺到這些話不僅是針對已經遇難的戰友說的，也是對我們幾個活著的飛行員說的。因為，在3685號直升機上存活下來的那位飛行員也是自己的航校同學。此時，我屈指一算，從1976年4月到此，我已經在這裏生活了4年多。隻是在那塞外小城，消息閉塞，在艱苦的環境中，隻顧整天為自己與家人的生活問題疲於奔命，與機組其他4人之間也沒有通信聯繫，我相信他們的情況不會比我好得太多。當然，更不知道機組4位遇難者的家屬及其子女的情況，也不知道直升機上活下來的那位老同學是否解除了隔離審查狀態。我無法將《人民日報》上的消息通知他們，不過，我相信他們家屬的心情同我一樣，終日盼望的不正是這些嗎？鄧小平如此振奮人心的講話，既然已經在黨報上發表，他們會很快知道的。即使他們暫時沒有發現報紙，那麽關心他們的親戚朋友也會及時把這一信息轉達給他們。我每兩三個月回家一次，也都想方設法打聽有關的消息，我連做夢都想著有朝一日會有奇蹟出現。
在沙城的日子裏，我還從報紙和廣播中得知東北民航局的一架三叉戟飛機在山東半島的空中被一個叫卓長仁的歹徒劫持到韓國。從報紙公布的機組名單與照片中，我認出機組領航員與通信員是原來專機師的戰友，我立即向他們發信表示慰問。那位通信員回信說，是他發現劫機犯並準備動手時，被卓長仁開槍擊重了大腿，到發信時，腿部還有兩顆子彈沒有取出來。為此，受到領導獎勵，晉升兩級工資。後來知道事情的經過是這樣的：
1983年5月5日，瀋陽人卓長仁、薑洪鈞、安子健、王艷大等6人登上瀋陽飛往上海的民航三叉戟飛機，於上午10點49分起飛。當飛機到達渤海灣上空時，前艙6排突然站起二人，開槍射擊門鎖後衝進駕駛艙，接著又有二人一擁而入，開槍打傷機組二人後，讓另外機組二人將受傷者扶出駕駛艙，然後將艙門堵死，卓長人一手持槍一手奪駕駛杆，高喊：“140度！南韓！”結果機長還是將飛機飛到了朝鮮，對飛行員來說，空中改變10～20度的航向易如反掌。狡猾的劫機犯不準機長落地，揚言要用烈性炸藥炸毀飛機，曾兩次逼迫機長將飛機重新拉起向南飛行。當機長發現韓國空軍飛機接連出動後，於13點10分，被迫降落在漢城附近的美軍機場。飛機落地，卓長仁等確信到了韓國後，要求中國的台灣“大使館”來人，直到21點鍾方允許機上96名乘客與9名機組人員離開。1984年8月，卓長仁等6犯活動到中國台灣，被中國台灣當局稱為“投奔自由的反共義士”，並發給生活安置費、安排就業。後來，並不安分的卓長仁、薑洪鈞等再次鋌而走險，與同夥參與綁架殺人勒索，被判處死刑。
就在這個時候，北京專機師保衛科以文字的形式通知我：
根據上級領導關於“九一三”事件處理的精神，對你當年定為方向路線錯誤的結論進行降格調整，由方向路線錯誤改為一般錯誤，其他的一切都不變動。
“其他一切不動”是指停飛及轉業地方不變，轉業外地也不變。我看完通知之後，好長時間腦子裏似乎成了一片空白，甚至忘了手中的那封信。我和妻子寫了那麽多封信，整整等了5年，盼星星盼月亮，最後盼來的是這樣的結果，我真想哭，可又想笑。
我經過認真思考後決定對自己的結論不進行調整了，我在回信中說：
算了，結論還是不要改動，我已經被處理到農村來了，錯誤的嚴重程度如何，已不會對今後有什麽影響，再說，隻改動兩個字，其他一切不變，已失去改動的實際意義。
雖然，我不知道進行這次變動結論的具體原因，也不知道是哪一級領導的決定，但是，從總的政治背景分析，能猜測變更結論的出處。所謂多少次路線錯誤或路線鬥爭問題，是從黨的歷史上幾次大的路線鬥爭先後順序排隊的，從中國共產黨成立起，陳獨秀所犯的右傾機會主義錯誤被算作第一次路線鬥爭。以後，按時間順序排列，到1971年的“九一三”林彪叛黨，正好排到第十次。鄧小平主持中央工作後，提出“解放思想，實事求是”的思想路線，“實踐是檢驗真理的唯一標準”，並對黨在歷史上的一些重大問題重新做出正確的結論，為劉少奇、彭德懷等老一輩無產階級革命家平了反，隨之而來的是那些路線鬥爭的次數排序也不復存在。在這種情況下可以推想，如果被牽連於“九一三”事件者的結論中都冠以“在黨的第十次路線鬥爭中”這統一的時間狀語的話，顯然是不合時宜的。因為，有些人還沒有審查結束，被定為敵我矛盾者服刑沒有到期，總不能部分人的結論中有“十次路線鬥爭”，而另一部分人卻沒有。再說，屬於“方向路線”性質的問題，應該出現在相當一級的領導或當權派的身上，我這個隻有十幾個空勤人員組成一個中隊的中隊長在專機師隻是一個普通的飛行員，我的一切行為都要受命於飛行大隊領導，大隊上麵還有飛行團，團的上麵還有師。可見，把隻有黨中央才有權製訂的“方向路線”問題放在一個普通飛行員的錯誤前麵，實在是給小人物戴上一頂大帽子，顯得太滑稽了！現將我的錯誤等級降格，表麵看來是對的，其真正的原因還是那個“十次路線鬥爭”的說法已經過時了。不過，從中也可以看出另一個問題，“九一三”事件10年之後，對受牽連者的結論還是有了微小的變化。