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真相：專機副駕駛親歷「九一三」 作者：康庭梓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
9月14日，空軍司令部在空軍大院召集師以上幹部傳達中央文件。
9月18日，西郊機場全體軍人按行政單位排隊，在禮堂內外崗哨林立與陸軍戰士威嚴的注視中走進會場。主席台上坐著陸軍幹部。
少頃，中國人民解放軍總政治部主任李德生將軍站在了麥克風前：“全體黨員幹部同誌們，我代表總政工作組，向大家傳達中共中央〔1971〕57號文件。這個文件目前隻傳達到省軍級，由於我們部隊的特殊情況，經中央批準，傳達到全體黨員幹部。這是偉大領袖毛主席、黨中央對我們部隊廣大黨員幹部的最大關懷、最大信任、最大愛護。”稍停頓後，李德生主任正式宣布：
中共中央通知，1971年9月18日。
中共中央正式通知……林彪於1971年9月13日倉皇出逃，叛國投敵……現在查明：林彪背著偉大領袖毛主席和中央政治局，極其秘密地私自調動三叉戟飛機向蒙古、蘇聯方向飛去……
會場開始騷動起來，有人開始小聲議論，林彪坐三叉戟256號專機跑了，直升機3685號也跑了，怎麽會……人們總算給這幾天的反常現象找到了結論。
師長被通知到空軍大院開會，會後將他留下，由李德生將軍談話，交代有關“九一三”事件的事情。緊接著，中央政治局領導之一紀登奎找師長談話。不久，在師長的人生裏程中，開始了漫長的被隔離審查的日子。
師長時念堂被審查期間曾兩次回部隊接受批鬥，一位團長在批鬥會上批判師長時，說他當晚在專機師指揮所的表現是“上躥下跳”……當楊德中政委知道這件事之後，曾對機場軍管的陸軍領導說，不要再批鬥了。其實這不僅僅是楊德中政委的意思，他是按照總理的意思傳達的。周恩來總理經常乘坐時念堂駕駛的專機，對他的評價還是心中有數的。
從1971年10月28日到1982年8月1日，師長一直處在與世隔絕的審查及勞教的特殊環境裏，在這漫長的11年中，他遠離部隊，遠離家庭與親人。妻子因為他的問題同樣被隔離審查，從科室下放勞動當工人。身邊三個老人與三個孩子全靠妻子60多元的工資維持。為了能夠找到時念堂的下落，他妻子不得已使用了提出離婚的辦法。
11年的審查生活經歷了幾個階段，調換了好幾個地方。
1978年6月，審查中突然宣布時念堂是“林彪反黨集團的死黨”，定性為“現行反革命”，開除黨籍，開除軍籍，移送到山西勞動改造。當師長表示不能接受，要向上提出申訴時，工作人員說，要相信黨，相信華（國鋒）主席。
時念堂1927年出生在山東省單縣時胡同村一個貧寒的家庭裏。母親為了給他尋找一條生路，用三鬥高粱把他賣給人家。9歲那年，看到家裏來了一老一少兩個陌生女人，她們一邊不住地掉眼淚，一邊用異樣的目光一直盯著他看，最後戀戀不捨地離去。後來才知道，當時站在身邊的正是自己的親生母親和同胞姐姐。
時念堂1943年17歲的時候參加了八路軍，日本投降後又隨大部隊北上到了東北。盼望全國解放後能夠與母親團聚，沒想到生母沒能等到那一天，就帶著對親生兒子的期盼與世長辭了。
1945年7月，剛滿18周歲的時念堂，加入了中國共產黨。
時念堂被選入空軍學習飛行的時候，不但使用的飛機是從日本人那裏繳獲的戰利品，連飛行教官也是日本戰俘。
1950年10月，時念堂從航校畢業之後，就駕駛蘇製裏2及伊爾12飛機投入了緊張的空運飛行任務之中。1951年突破西藏高原空中禁區，擔任支援解放軍進藏的物資空投任務。
1953年年初，已經是空軍獨三團副大隊長的時念堂，同年9月，授命為6架飛機的領隊，到朝鮮執行停戰談判國際官員的飛行任務。
1955年回國後，開始執行包括劉少奇主席、周恩來總理專機在內的大量的空運專機任務。作為空軍專機部隊不多的老飛行骨幹之一，包括使用蘇製伊爾-18飛機首次試航全世界最高的西藏當雄、貢嘎機場在內，幾乎參加了所有國內外重要的專機任務飛行，伴隨著空軍專機部隊建設的成長，為國家的運輸航空事業付出了全部心血，直到“九一三”前夕的阿爾巴尼亞之行。
作為專機師的師長卻不知道三叉戟256號專機飛往山海關的事情是有著一定原因的。在“九一三”前不久，林立果一夥就在專機師散布“階級鬥爭複雜論”，說空軍司令吳法憲等在中央召開的九屆二中（廬山）全會上，是反對毛主席與林副主席的，要解決跟人的問題。在此過程中，林立果、周宇馳等人，打著林彪的旗號，在西郊機場接見了專機部隊團以上的幹部，在會上沒有點名地進行了一番“階級鬥爭複雜論”的煽動講話。後來，師長感到以前關係不錯的人突然對自己冷淡起來，經了解才知道，私下裏把他也說成是吳法憲的人。為此，師長曾產生過調動工作的想法。
這正是“文革”時期想要打倒誰、排擠誰而慣用的方法，因為，按正常的行政手段不讓師長過問256號專機的事情是很困難的。
“九一三”淩晨發生在候機室的事實證明，這個所謂“吳反林”的煙幕彈已經把空軍司令吳法憲及專機師師長對三叉戟256號專機的指揮權架空起來，使吳法憲對山海關的256號專機無法實施有效的指揮。也由於師長從一開始就不知道三叉戟256號專機的事情，從而失去了追查飛機的寶貴時間。
9月18日，西郊機場全體軍人按行政單位排隊，在禮堂內外崗哨林立與陸軍戰士威嚴的注視中走進會場。主席台上坐著陸軍幹部。
少頃，中國人民解放軍總政治部主任李德生將軍站在了麥克風前：“全體黨員幹部同誌們，我代表總政工作組，向大家傳達中共中央〔1971〕57號文件。這個文件目前隻傳達到省軍級，由於我們部隊的特殊情況，經中央批準，傳達到全體黨員幹部。這是偉大領袖毛主席、黨中央對我們部隊廣大黨員幹部的最大關懷、最大信任、最大愛護。”稍停頓後，李德生主任正式宣布：
中共中央通知，1971年9月18日。
中共中央正式通知……林彪於1971年9月13日倉皇出逃，叛國投敵……現在查明：林彪背著偉大領袖毛主席和中央政治局，極其秘密地私自調動三叉戟飛機向蒙古、蘇聯方向飛去……
會場開始騷動起來，有人開始小聲議論，林彪坐三叉戟256號專機跑了，直升機3685號也跑了，怎麽會……人們總算給這幾天的反常現象找到了結論。
師長被通知到空軍大院開會，會後將他留下，由李德生將軍談話，交代有關“九一三”事件的事情。緊接著，中央政治局領導之一紀登奎找師長談話。不久，在師長的人生裏程中，開始了漫長的被隔離審查的日子。
師長時念堂被審查期間曾兩次回部隊接受批鬥，一位團長在批鬥會上批判師長時，說他當晚在專機師指揮所的表現是“上躥下跳”……當楊德中政委知道這件事之後，曾對機場軍管的陸軍領導說，不要再批鬥了。其實這不僅僅是楊德中政委的意思，他是按照總理的意思傳達的。周恩來總理經常乘坐時念堂駕駛的專機，對他的評價還是心中有數的。
從1971年10月28日到1982年8月1日，師長一直處在與世隔絕的審查及勞教的特殊環境裏，在這漫長的11年中，他遠離部隊，遠離家庭與親人。妻子因為他的問題同樣被隔離審查，從科室下放勞動當工人。身邊三個老人與三個孩子全靠妻子60多元的工資維持。為了能夠找到時念堂的下落，他妻子不得已使用了提出離婚的辦法。
11年的審查生活經歷了幾個階段，調換了好幾個地方。
1978年6月，審查中突然宣布時念堂是“林彪反黨集團的死黨”，定性為“現行反革命”，開除黨籍，開除軍籍，移送到山西勞動改造。當師長表示不能接受，要向上提出申訴時，工作人員說，要相信黨，相信華（國鋒）主席。
時念堂1927年出生在山東省單縣時胡同村一個貧寒的家庭裏。母親為了給他尋找一條生路，用三鬥高粱把他賣給人家。9歲那年，看到家裏來了一老一少兩個陌生女人，她們一邊不住地掉眼淚，一邊用異樣的目光一直盯著他看，最後戀戀不捨地離去。後來才知道，當時站在身邊的正是自己的親生母親和同胞姐姐。
時念堂1943年17歲的時候參加了八路軍，日本投降後又隨大部隊北上到了東北。盼望全國解放後能夠與母親團聚，沒想到生母沒能等到那一天，就帶著對親生兒子的期盼與世長辭了。
1945年7月，剛滿18周歲的時念堂，加入了中國共產黨。
時念堂被選入空軍學習飛行的時候，不但使用的飛機是從日本人那裏繳獲的戰利品，連飛行教官也是日本戰俘。
1950年10月，時念堂從航校畢業之後，就駕駛蘇製裏2及伊爾12飛機投入了緊張的空運飛行任務之中。1951年突破西藏高原空中禁區，擔任支援解放軍進藏的物資空投任務。
1953年年初，已經是空軍獨三團副大隊長的時念堂，同年9月，授命為6架飛機的領隊，到朝鮮執行停戰談判國際官員的飛行任務。
1955年回國後，開始執行包括劉少奇主席、周恩來總理專機在內的大量的空運專機任務。作為空軍專機部隊不多的老飛行骨幹之一，包括使用蘇製伊爾-18飛機首次試航全世界最高的西藏當雄、貢嘎機場在內，幾乎參加了所有國內外重要的專機任務飛行，伴隨著空軍專機部隊建設的成長，為國家的運輸航空事業付出了全部心血，直到“九一三”前夕的阿爾巴尼亞之行。
作為專機師的師長卻不知道三叉戟256號專機飛往山海關的事情是有著一定原因的。在“九一三”前不久，林立果一夥就在專機師散布“階級鬥爭複雜論”，說空軍司令吳法憲等在中央召開的九屆二中（廬山）全會上，是反對毛主席與林副主席的，要解決跟人的問題。在此過程中，林立果、周宇馳等人，打著林彪的旗號，在西郊機場接見了專機部隊團以上的幹部，在會上沒有點名地進行了一番“階級鬥爭複雜論”的煽動講話。後來，師長感到以前關係不錯的人突然對自己冷淡起來，經了解才知道，私下裏把他也說成是吳法憲的人。為此，師長曾產生過調動工作的想法。
這正是“文革”時期想要打倒誰、排擠誰而慣用的方法，因為，按正常的行政手段不讓師長過問256號專機的事情是很困難的。
“九一三”淩晨發生在候機室的事實證明，這個所謂“吳反林”的煙幕彈已經把空軍司令吳法憲及專機師師長對三叉戟256號專機的指揮權架空起來，使吳法憲對山海關的256號專機無法實施有效的指揮。也由於師長從一開始就不知道三叉戟256號專機的事情，從而失去了追查飛機的寶貴時間。