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真相：專機副駕駛親歷「九一三」 作者：康庭梓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當晚，256號專機載著林立果、劉沛豐、程洪珍等人，在山海關機場降落後，林立果、劉沛豐二人當即乘車直奔北戴河林彪住處。9月7日乘252號飛機先期到達北戴河的林立衡看到其弟林立果後，馬上意識到有飛機已到山海關，在此關鍵的時刻，將林彪要動的信息通過林彪警衛團的領導及時報告了中央，周恩來總理打電話給葉群，追查三叉戟飛機已到山海關的事情。在此情況下，林彪等人意識到陰謀敗露，南逃廣州另立中央不成，於是，破釜沉舟，北逃叛國。
周總理通過空軍司令吳法憲調查256號專機的事，使林立果等人成了熱鍋上的螞蟻，一旦決定北逃，對他們來說除了抓緊時間做其他各種準備之外，最擔心的就是飛機的準備情況及機組的9個人。如果按原計劃飛往廣州，因為是國內飛行，仍可以用“重要專機”的招牌欺騙下去，但是改為北逃後，再用“林副統帥”的光環繼續矇騙下去是不可能了。做賊者心虛，林立果、劉沛豐在空軍多年，他們深知飛行員們在黨的教育下應具備的階級覺悟和嚴把空中防線的政治敏銳性。一旦飛機升空，那叛逃的航向會一下子將他們的反革命麵目徹底暴露，到那時，麵對9個人的機組，在空中他們是沒有把握控製局麵的。所以，在林彪等人乘車離開北戴河之前，就通過電話通知在山海關機場等候在調度室主任房間的潘景寅：馬上把飛機準備好，機組人員越少越好。雖非原話，但實質如此。實際已經證明，當林彪等人乘車衝出北戴河時，跟隨林彪多年的貼身警衛、林彪辦公室內勤處處長李文普，竟因阻止他們的行動被打了一槍，相比之下年輕力壯的9名機組人員更是他們的心腹之患。
當晚，潘景寅在為他單獨安排的房間裏隻待了不足5分種。除了開機組會之外，他基本上就待在調度室主任的房間，除了接聽電話外，就和當晚同機到山海關的程洪珍聊天，談了一些三叉戟飛機性能方麵的問題。調度室主任的桌子上放了3部電話機，其中一部是紅色的，一部是山海關機場內部的，按規定，紅色電話機都是為了直接與重要人物聯繫安裝的。
午夜，時間的腳步剛剛跨入9月13日，潘景寅接到一個電話後，馬上讓調度室主任電話通知海軍場站要加油車。0點05分，潘景寅走出調度室，把睡在第3個房間的3位機械師叫起床。潘景寅當時向機械師們交代了什麽已無法證實，但根據事態的發展與種種跡象表明，機長潘景寅向機械師們交代了以下幾個方麵的內容：
第一，加油。潘景寅會把需要加的油量告訴機械師，這是飛行業務活動中正常的職責劃分，即使潘景寅不交代，機械師也會主動請示潘景寅的。因為，頭天晚上做飛行後檢查時，潘景寅讓機械師李平把油量加到17噸，由於飛機自帶的壓力加油接頭與機場油車上的接頭不配套，沒有實現，潘景寅也沒有堅持用別的方式加油。隻要不是回北京，就得加油。
第二，將飛機準備好，使其處於起飛待命狀態，越快越好。從3位機械師起床時動作倉促、被褥疊放不整齊的情況就可以證實這一點。而且，機械師們隨身帶的洗漱用具也不在了，更說明是要做起飛前的準備，而不是將飛機準備好之後再回到宿舍。
第三，“你們先上機場，我同機組其他人員研究一下航線，隨後就到。”原話不一定如此，但潘景寅的目的是很明確的，那就是不能驚動機組其他人。如果潘景寅不這樣做，機械師們起床後，會很自然地敲響我們的門。平時的任務中，早上起床時，互相叫門一哄而起的現象太多了。為了達到目的，潘景寅甚至等到把機械師們送走之後才悄然離開。更離奇的是他沒有同機械師一起上機場，又一聲不響地回到了調度室主任的房間裏，此時的調度室主任老李並不知道潘景寅隻是把3位機械師叫起床上了機場，而機組的其他人還在睡覺，否則，他也會向潘景寅提出疑問，或自己親自出來把我們叫醒。因為既然要油車加油，就是要準備起飛，機組應該全部起床才對，調度室主任對空勤組任務執行的程序也是非常熟悉的。
當3位機械師手拿隨身用具離開宿舍的時候，肯定會想到睡在隔壁的我們，隻是看到機長潘景寅在身邊，認為機長會叫醒機組其他人的，隻是先走一步而已。善良的機械師們用善良的願望來理解眼前看來還不算是不正常的現象，因為，機械師們同我們一樣剛從夢中醒來，叫他們的又是自己部隊的領導、專機任務的機長，除此，他們也沒有看到什麽，聽到什麽，隻是比機組先到機場一步，這點時間差還不會引起他們的注意。然而，機械師們萬萬沒有想到這點時間差已延長到了人生的終點。
3位機械師到機場後，看到油車還沒有來，就利用這點時間，拔掉飛機上的所有堵塞、堵蓋、插銷、布套，拿掉所有活動舵麵上的夾板及兩台發動機上的蒙布。前麵提到，由於飛機大，機身高，有時需要一個人手扶梯子，另一個人爬上去才能將部分夾板取下來。出差在外，這些工作過去多數是機組全體人員一起幹的。在此過程中，機械師李平看到油車已停在飛機右機翼前方，就急忙過去留存油樣後準備加油。
從機械師起床到此時，又有十幾分鍾過去了，機組其他人還沒有到場，這個時間差已經引起了機械師們的注意。這個疑問對機械師們來說，隻能從潘景寅那裏得到答案，奇怪的是此時在停機坪還沒有見到機長潘景寅的影子。機械師們忙上忙下、忙裏忙外，又忙著加油，仍不見機組其他人員到場，雖然著急也無法打聽，停機坪海軍地麵保障人員不少，但他們不了解機組內部的事情，也幫不上忙。
周總理通過空軍司令吳法憲調查256號專機的事，使林立果等人成了熱鍋上的螞蟻，一旦決定北逃，對他們來說除了抓緊時間做其他各種準備之外，最擔心的就是飛機的準備情況及機組的9個人。如果按原計劃飛往廣州，因為是國內飛行，仍可以用“重要專機”的招牌欺騙下去，但是改為北逃後，再用“林副統帥”的光環繼續矇騙下去是不可能了。做賊者心虛，林立果、劉沛豐在空軍多年，他們深知飛行員們在黨的教育下應具備的階級覺悟和嚴把空中防線的政治敏銳性。一旦飛機升空，那叛逃的航向會一下子將他們的反革命麵目徹底暴露，到那時，麵對9個人的機組，在空中他們是沒有把握控製局麵的。所以，在林彪等人乘車離開北戴河之前，就通過電話通知在山海關機場等候在調度室主任房間的潘景寅：馬上把飛機準備好，機組人員越少越好。雖非原話，但實質如此。實際已經證明，當林彪等人乘車衝出北戴河時，跟隨林彪多年的貼身警衛、林彪辦公室內勤處處長李文普，竟因阻止他們的行動被打了一槍，相比之下年輕力壯的9名機組人員更是他們的心腹之患。
當晚，潘景寅在為他單獨安排的房間裏隻待了不足5分種。除了開機組會之外，他基本上就待在調度室主任的房間，除了接聽電話外，就和當晚同機到山海關的程洪珍聊天，談了一些三叉戟飛機性能方麵的問題。調度室主任的桌子上放了3部電話機，其中一部是紅色的，一部是山海關機場內部的，按規定，紅色電話機都是為了直接與重要人物聯繫安裝的。
午夜，時間的腳步剛剛跨入9月13日，潘景寅接到一個電話後，馬上讓調度室主任電話通知海軍場站要加油車。0點05分，潘景寅走出調度室，把睡在第3個房間的3位機械師叫起床。潘景寅當時向機械師們交代了什麽已無法證實，但根據事態的發展與種種跡象表明，機長潘景寅向機械師們交代了以下幾個方麵的內容：
第一，加油。潘景寅會把需要加的油量告訴機械師，這是飛行業務活動中正常的職責劃分，即使潘景寅不交代，機械師也會主動請示潘景寅的。因為，頭天晚上做飛行後檢查時，潘景寅讓機械師李平把油量加到17噸，由於飛機自帶的壓力加油接頭與機場油車上的接頭不配套，沒有實現，潘景寅也沒有堅持用別的方式加油。隻要不是回北京，就得加油。
第二，將飛機準備好，使其處於起飛待命狀態，越快越好。從3位機械師起床時動作倉促、被褥疊放不整齊的情況就可以證實這一點。而且，機械師們隨身帶的洗漱用具也不在了，更說明是要做起飛前的準備，而不是將飛機準備好之後再回到宿舍。
第三，“你們先上機場，我同機組其他人員研究一下航線，隨後就到。”原話不一定如此，但潘景寅的目的是很明確的，那就是不能驚動機組其他人。如果潘景寅不這樣做，機械師們起床後，會很自然地敲響我們的門。平時的任務中，早上起床時，互相叫門一哄而起的現象太多了。為了達到目的，潘景寅甚至等到把機械師們送走之後才悄然離開。更離奇的是他沒有同機械師一起上機場，又一聲不響地回到了調度室主任的房間裏，此時的調度室主任老李並不知道潘景寅隻是把3位機械師叫起床上了機場，而機組的其他人還在睡覺，否則，他也會向潘景寅提出疑問，或自己親自出來把我們叫醒。因為既然要油車加油，就是要準備起飛，機組應該全部起床才對，調度室主任對空勤組任務執行的程序也是非常熟悉的。
當3位機械師手拿隨身用具離開宿舍的時候，肯定會想到睡在隔壁的我們，隻是看到機長潘景寅在身邊，認為機長會叫醒機組其他人的，隻是先走一步而已。善良的機械師們用善良的願望來理解眼前看來還不算是不正常的現象，因為，機械師們同我們一樣剛從夢中醒來，叫他們的又是自己部隊的領導、專機任務的機長，除此，他們也沒有看到什麽，聽到什麽，隻是比機組先到機場一步，這點時間差還不會引起他們的注意。然而，機械師們萬萬沒有想到這點時間差已延長到了人生的終點。
3位機械師到機場後，看到油車還沒有來，就利用這點時間，拔掉飛機上的所有堵塞、堵蓋、插銷、布套，拿掉所有活動舵麵上的夾板及兩台發動機上的蒙布。前麵提到，由於飛機大，機身高，有時需要一個人手扶梯子，另一個人爬上去才能將部分夾板取下來。出差在外，這些工作過去多數是機組全體人員一起幹的。在此過程中，機械師李平看到油車已停在飛機右機翼前方，就急忙過去留存油樣後準備加油。
從機械師起床到此時，又有十幾分鍾過去了，機組其他人還沒有到場，這個時間差已經引起了機械師們的注意。這個疑問對機械師們來說，隻能從潘景寅那裏得到答案，奇怪的是此時在停機坪還沒有見到機長潘景寅的影子。機械師們忙上忙下、忙裏忙外，又忙著加油，仍不見機組其他人員到場，雖然著急也無法打聽，停機坪海軍地麵保障人員不少，但他們不了解機組內部的事情，也幫不上忙。