飛行中的87式轟炸機
戰鬥中，番匠軍曹駕駛的這架87式轟炸機正碰上王自治指揮的高射機槍和劉多荃部的高射炮火網，結果就被打下來了。
這種轟炸機是日本仿照德國do.n式水上飛機改造設計的轟炸機，仍然保留了水上飛機的機身形狀，這也是日本第一種全金屬大型轟炸機。由於缺乏設計經驗，這種飛機馬力不足，行動遲緩（這可能也是被王自治等用重機槍就將其擊落的原因吧），被日軍起了個綽號叫“烏龜”。
由於番匠機是所能查到日軍在滄州戰役中損失的唯一重型轟炸機，因此，被王自治等擊落的敵機，很可能就是它。方軍提到29軍老兵張可宗曾見過被擊落的敵機，如果張印象中的敵機與87式外型接近，這個問題的答案，就更加接近真實了。
無論如何，在不斷遭到敵軍空襲，自己卻全沒有空軍可以升空抵抗的情況下，王自治等擊落敵軍轟炸機的戰績，當時一定是十分鼓舞士氣的。
很遺憾，被擊落的敵機的照片依然沒能找到，且把找到的內容交個作業吧。
鐵甲威龍
——中國戰車部隊的故事
抗戰中國在敵國鏡頭中的影子
——戰車悲歌
抗日戰爭中，無論中國軍隊還是日本軍隊，對裝甲部隊的理解都停留在較為落後的水平上。雙方裝備的戰車大都被配屬給步兵，用於突破和火力掩護。中國戰場上沒有爆發如蘇德戰場那樣慘烈的坦克大決戰，特別是中國裝甲兵，受中國經濟軍事落後的影響，裝備數量少，戰鬥力弱，在戰場上麵對優勢敵軍損失慘重，始終難以獨當一麵。但是，這支部隊的誕生和戰鬥歷程，畢竟代表了中國軍事走向現代化的一條特殊線索，而且，廣大裝甲兵官兵，也的確用有限的裝備進行了可歌可泣的戰鬥。
在錦州、上海和蘭封，中國的裝甲列車沖向敵陣，讓日軍被迫掉頭逃走。
在淞滬、南京和崑崙關，中國的戰車手多次以寡敵眾，奮戰到最後一刻。
在緬甸的叢林裏，中日兩國的裝甲部隊爆發了戰車之間的血戰。
中國裝甲兵，包括戰車部隊和裝甲列車部隊，在抗戰中經歷了兩次大換裝。
抗戰初期時，中國裝甲部隊裝備的是萬國牌戰車，他們的車輛來自法國、英國、美國、義大利、德國、俄國，甚至波蘭和捷克。這些車輛，有的在北大營落入日軍之手，有的在戰場上損失，大多蕩然無存。此時，蘇聯支援的一批t-26型坦克，成為中國裝甲部隊的主力。但這支部隊在桂南會戰和第一次遠征軍入緬作戰中也有較大損失。太平洋戰爭爆發後，美國援華武器裝備中，也有一批裝甲車輛，主要被用於裝備中國遠征軍駐印軍部隊，組成了裝甲兵團挺進緬北，最終完成了粉碎緬甸日軍打回國的夢想，是抗戰中裝甲部隊最為巔峰的時刻。
因為數量太少，抗日戰爭中我國裝甲部隊的照片十分罕見。本專輯所採用的照片，均為日本戰前、戰中、戰後發表的，半數為日本隨軍記者拍攝，半數為美軍拍攝後為日方所用，均為國內較罕見的圖片。在日軍保存下來的照片中，有很多是戰鬥中被擊傷擊毀被俘的中國戰車的照片。這些照片，會讓我們感到酸楚，但也從另一個側麵記錄了中國裝甲部隊艱難前進的腳步。同時，作為中國的盟軍，美方攝影師拍攝的一些中國戰車照片，又反映了抗戰後期中國裝甲部隊在戰鬥中的成長。所以，將其整理出來，也就具有了對這段歷史的銓敘意義。
中國裝甲列車部隊——東北軍中山號裝甲列車，曾在錦州擊敗日軍裝甲列車，擊斃其指揮官板倉大尉。
東北軍中山號裝甲列車側麵圖。
一列被日軍繳獲的中國裝甲列車
中國裝甲列車兵
中國裝甲部隊屈辱一頁——瀋陽的東北軍雷諾坦克被日軍輕易繳獲，用於進攻黑龍江的馬占山軍。
日軍在津浦線與中國裝甲列車的戰鬥——日本油畫
南口戰鬥中被俘的中國軍隊裝甲車。隻有湯恩伯這樣的嫡係，才有如此精良的武器。
抗戰開始前，中國裝甲兵擁有的維克斯6噸半戰車被視為主力。
淞滬協定後，駐紮上海的中國保安隊實際是一支摩托化部隊，但仍然裝備了傳統的大刀。
上海戰鬥中一輛被俘的中國維克斯6噸半坦克
一輛沖入虹口日租界後被擊中俘獲的中國戰車。“虎”標誌表示它屬於戰車兵團第1營第2連，日軍記載它的機槍手戰死於車中，至死仍然保持射擊姿勢。
使用維克斯6噸半戰車訓練的中央軍校學員。
衝擊匯山碼頭，因寡不敵眾，被擊毀的中國坦克。
南京戰役中一輛被日軍擊中起火的中國裝甲部隊德國造馬克-1型坦克，它們曾奉命反擊入城日軍。
1937年淞滬抗戰中，在匯山碼頭激戰中彈被毀的中國維克斯6噸半英製戰車。
一輛中國t-26戰車，第一次遠征軍入緬作戰時被敵軍繳獲，埋在鬆山陣地充當據點，被中國軍隊重新奪回。
遠征軍坦克部隊
中國遠征軍裝備m-4坦克的裝甲部隊渡江攻擊日軍。
龍戰一九三二
——中日鐵甲戰上海
導讀：麵對中國陣地上出現的裝甲巨獸，日軍手足無措，隻能簇擁著玩具一樣的m-25裝甲車掉頭就跑。
戰鬥中，番匠軍曹駕駛的這架87式轟炸機正碰上王自治指揮的高射機槍和劉多荃部的高射炮火網，結果就被打下來了。
這種轟炸機是日本仿照德國do.n式水上飛機改造設計的轟炸機，仍然保留了水上飛機的機身形狀，這也是日本第一種全金屬大型轟炸機。由於缺乏設計經驗，這種飛機馬力不足，行動遲緩（這可能也是被王自治等用重機槍就將其擊落的原因吧），被日軍起了個綽號叫“烏龜”。
由於番匠機是所能查到日軍在滄州戰役中損失的唯一重型轟炸機，因此，被王自治等擊落的敵機，很可能就是它。方軍提到29軍老兵張可宗曾見過被擊落的敵機，如果張印象中的敵機與87式外型接近，這個問題的答案，就更加接近真實了。
無論如何，在不斷遭到敵軍空襲，自己卻全沒有空軍可以升空抵抗的情況下，王自治等擊落敵軍轟炸機的戰績，當時一定是十分鼓舞士氣的。
很遺憾，被擊落的敵機的照片依然沒能找到，且把找到的內容交個作業吧。
鐵甲威龍
——中國戰車部隊的故事
抗戰中國在敵國鏡頭中的影子
——戰車悲歌
抗日戰爭中，無論中國軍隊還是日本軍隊，對裝甲部隊的理解都停留在較為落後的水平上。雙方裝備的戰車大都被配屬給步兵，用於突破和火力掩護。中國戰場上沒有爆發如蘇德戰場那樣慘烈的坦克大決戰，特別是中國裝甲兵，受中國經濟軍事落後的影響，裝備數量少，戰鬥力弱，在戰場上麵對優勢敵軍損失慘重，始終難以獨當一麵。但是，這支部隊的誕生和戰鬥歷程，畢竟代表了中國軍事走向現代化的一條特殊線索，而且，廣大裝甲兵官兵，也的確用有限的裝備進行了可歌可泣的戰鬥。
在錦州、上海和蘭封，中國的裝甲列車沖向敵陣，讓日軍被迫掉頭逃走。
在淞滬、南京和崑崙關，中國的戰車手多次以寡敵眾，奮戰到最後一刻。
在緬甸的叢林裏，中日兩國的裝甲部隊爆發了戰車之間的血戰。
中國裝甲兵，包括戰車部隊和裝甲列車部隊，在抗戰中經歷了兩次大換裝。
抗戰初期時，中國裝甲部隊裝備的是萬國牌戰車，他們的車輛來自法國、英國、美國、義大利、德國、俄國，甚至波蘭和捷克。這些車輛，有的在北大營落入日軍之手，有的在戰場上損失，大多蕩然無存。此時，蘇聯支援的一批t-26型坦克，成為中國裝甲部隊的主力。但這支部隊在桂南會戰和第一次遠征軍入緬作戰中也有較大損失。太平洋戰爭爆發後，美國援華武器裝備中，也有一批裝甲車輛，主要被用於裝備中國遠征軍駐印軍部隊，組成了裝甲兵團挺進緬北，最終完成了粉碎緬甸日軍打回國的夢想，是抗戰中裝甲部隊最為巔峰的時刻。
因為數量太少，抗日戰爭中我國裝甲部隊的照片十分罕見。本專輯所採用的照片，均為日本戰前、戰中、戰後發表的，半數為日本隨軍記者拍攝，半數為美軍拍攝後為日方所用，均為國內較罕見的圖片。在日軍保存下來的照片中，有很多是戰鬥中被擊傷擊毀被俘的中國戰車的照片。這些照片，會讓我們感到酸楚，但也從另一個側麵記錄了中國裝甲部隊艱難前進的腳步。同時，作為中國的盟軍，美方攝影師拍攝的一些中國戰車照片，又反映了抗戰後期中國裝甲部隊在戰鬥中的成長。所以，將其整理出來，也就具有了對這段歷史的銓敘意義。
中國裝甲列車部隊——東北軍中山號裝甲列車，曾在錦州擊敗日軍裝甲列車，擊斃其指揮官板倉大尉。
東北軍中山號裝甲列車側麵圖。
一列被日軍繳獲的中國裝甲列車
中國裝甲列車兵
中國裝甲部隊屈辱一頁——瀋陽的東北軍雷諾坦克被日軍輕易繳獲，用於進攻黑龍江的馬占山軍。
日軍在津浦線與中國裝甲列車的戰鬥——日本油畫
南口戰鬥中被俘的中國軍隊裝甲車。隻有湯恩伯這樣的嫡係，才有如此精良的武器。
抗戰開始前，中國裝甲兵擁有的維克斯6噸半戰車被視為主力。
淞滬協定後，駐紮上海的中國保安隊實際是一支摩托化部隊，但仍然裝備了傳統的大刀。
上海戰鬥中一輛被俘的中國維克斯6噸半坦克
一輛沖入虹口日租界後被擊中俘獲的中國戰車。“虎”標誌表示它屬於戰車兵團第1營第2連，日軍記載它的機槍手戰死於車中，至死仍然保持射擊姿勢。
使用維克斯6噸半戰車訓練的中央軍校學員。
衝擊匯山碼頭，因寡不敵眾，被擊毀的中國坦克。
南京戰役中一輛被日軍擊中起火的中國裝甲部隊德國造馬克-1型坦克，它們曾奉命反擊入城日軍。
1937年淞滬抗戰中，在匯山碼頭激戰中彈被毀的中國維克斯6噸半英製戰車。
一輛中國t-26戰車，第一次遠征軍入緬作戰時被敵軍繳獲，埋在鬆山陣地充當據點，被中國軍隊重新奪回。
遠征軍坦克部隊
中國遠征軍裝備m-4坦克的裝甲部隊渡江攻擊日軍。
龍戰一九三二
——中日鐵甲戰上海
導讀：麵對中國陣地上出現的裝甲巨獸，日軍手足無措，隻能簇擁著玩具一樣的m-25裝甲車掉頭就跑。