1942年5月30日午夜，哈裏斯組織了第一次“千機轟炸”，英軍出動1046架轟炸機空襲德國重鎮科隆，投下了1455噸炸彈，469人被炸死，400人重傷，14萬人無家可歸，科隆全城的通訊中斷了9天。
哈裏斯想通過空前規模的轟炸對德國的重要港口漢堡實施毀滅性的打擊。哈裏斯動用了3000多架次飛機，發動了“罪惡城之戰”。10天內英軍組織了4次大規模轟炸，投下了9000多噸炸彈，漢堡市區變成了一片火海，火焰形成的熾熱氣柱高達4000米。“漢堡大火”讓德軍大為震驚，不得不從蘇德戰場撤回空軍兵力，用於本土防衛。
亡羊補牢
德國加強了空中防禦係統，雷達、探照燈、高射炮和夜間戰鬥機嚴密地部署在各重點城市和敵方轟炸機的必經要道，這些防禦措施讓英軍轟炸機付出了慘重的代價。德國還在在戰鬥機上裝備機載雷達，在英國轟炸機飛向目標和撤離目標時滲透到轟炸機編隊中，對轟炸機進行截擊。這種新戰術給英國皇家空軍造成了很大的損失。
兩線作戰
德國在英國沒有戰敗的情況下發動對蘇聯的進攻。雖然造成了突然性讓史達林猝不及防，但是德國陷入了兩線作戰的境地。德國為了進攻蘇聯，不得不對英國空軍採取了絕對的防守姿態。德軍取得了閃擊波蘭和閃擊法國的勝利，但是在法國戰役中希特勒在敦刻爾克犯下了第一個錯誤。在不列顛空戰中，希特勒犯下了第二個錯誤——停止鷹式攻擊，轟炸倫敦。不列顛空戰無果而終是希特勒犯下的第三個錯誤。德軍沒有全力以赴去對付英國，隻是警告了一下英國之後就發動了對蘇聯的進攻。至少要在德國空軍對英國空軍保持攻勢，對英國持續轟炸的情況下，發動對蘇聯的進攻。德軍對坦克和飛機的聯合作戰——閃電戰頗有心得，但對戰略轟炸認識不足。德軍沒有對英國進行戰略轟炸，也沒有防止盟國對德國的戰略轟炸。
在科隆和漢堡遭到大規模戰略轟炸後，德國才開始亡羊補牢。德軍從蘇德戰場撤回空軍兵力用於本土防衛標誌著德軍正式陷入兩線作戰的境地。英軍的轟炸牽製了德國空軍，幹擾了德國的戰時生產，緩解了蘇聯的壓力。
在未來的戰爭中，轟炸機在戰鬥機護航的條件下明目張膽地實施轟炸不如直接用飛彈進行轟炸。用戰略轟炸機實施戰略轟炸不如用飛彈實施戰略轟炸。在取得製空權或敵人防空力量有限的情況下，轟炸機才能在戰鬥機的保護下實施轟炸。無論是否取得製空權，無論敵人的防空力量如何，無論敵人的飛彈攔截係統如何，都可以直接用飛彈實施轟炸。任何飛彈攔截係統都是被動而昂貴的。攔截一枚火箭彈也需要先進的攔截飛彈，即使攔截的對象全部是火箭彈，飛彈攔截係統的攔截率也達不到100%。
先進飛彈和落後飛彈過飽和式混合突防可以突破任何飛彈攔截係統。如果敵人的飛彈攔截係統擁有1000枚先進的攔截飛彈，那麽就用1000枚先進飛彈和1000枚落後飛彈去發動進攻。當然，先進轟炸機、落後轟炸機、先進戰鬥機和落後戰鬥機過飽和式混合突擊也可以突破任何防空係統。但是，飛彈總比飛機便宜。先進飛彈比先進飛機便宜，落後飛彈比落後飛機便宜。而且，攔截飛彈總比進攻飛彈昂貴。生產飛彈也比生產飛機更加迅速。飛彈產量一般是飛機產量的十倍左右。因此，飛機可以遠遠地發射飛彈去攻擊目標，不用以身犯險飛到目標上空去丟炸彈。雖然炸彈比飛彈便宜，但是總的來說用飛彈比用炸彈合算。轟炸機和戰鬥機同時以身犯險的情況下才能丟炸彈。飛機不起飛也可以用飛彈。
（歡迎閱讀我的另一本書《未來戰爭論》，已經完成）
第二次世界大戰(歐洲戰場) 戰略轟炸2：轟炸製勝
精確轟炸
1943年1月，盟國在“卡薩布蘭卡”會議上正式製定了旨在摧毀德國的軍事、經濟和工業力量的大規模空中轟炸計劃。會議就美英兩國對德的戰略轟炸進行了分工。皇家空軍在夜間“不加限製”地對德國城鎮目標進行“麵積轟炸”。美軍第8航空隊在白天對德國的軍事設施進行精確轟炸。
美軍對軍事目標的精確轟炸比英軍實施的大麵積轟炸要艱巨得多。美軍第8航空隊的基地建在英國，擁有被譽為“空中堡壘”的b-17轟炸機群。b-17是波音公司為美國陸軍航空隊研製的一種全金屬結構的重型轟炸機，能夠掛載近8噸的炸彈。b-17配備的諾登投彈瞄準器能在萬米高空對目標進行精確轟炸。b-17盡可能多地安裝了機載機槍，以提高自衛火力強度。美國的軍事理論家自信地認為b-17不再需要戰鬥機護航。
1943年8月17日下午1點，美軍第8航空隊230架b-17對德國施魏因福特的滾珠軸承廠進行了轟炸。因為每一件軍事產品的零部件中都會用到滾珠軸承，所以美軍把滾珠軸承廠作為一個非常理想的轟炸目標。德國防空指揮部派出所有能升空的戰機進行攔截，這些沒有護航的轟炸機群損失慘重，36架b-17被德軍擊落。但這次轟炸摧毀了德國30%的軸承生產能力，使德國的坦克和飛機的生產大幅度減少。
1943年10月14日，美軍第8航空隊再次空襲了施魏因福特的滾珠軸承廠。美軍又損失了60架b-17戰鬥機。沒有哪支部隊可以承受連續的嚴重損失，在接下來的3個月裏，美軍被迫停止進攻。高昂的代價使美軍意識到，沒有戰鬥機護航的轟炸行動是錯誤的。
哈裏斯想通過空前規模的轟炸對德國的重要港口漢堡實施毀滅性的打擊。哈裏斯動用了3000多架次飛機，發動了“罪惡城之戰”。10天內英軍組織了4次大規模轟炸，投下了9000多噸炸彈，漢堡市區變成了一片火海，火焰形成的熾熱氣柱高達4000米。“漢堡大火”讓德軍大為震驚，不得不從蘇德戰場撤回空軍兵力，用於本土防衛。
亡羊補牢
德國加強了空中防禦係統，雷達、探照燈、高射炮和夜間戰鬥機嚴密地部署在各重點城市和敵方轟炸機的必經要道，這些防禦措施讓英軍轟炸機付出了慘重的代價。德國還在在戰鬥機上裝備機載雷達，在英國轟炸機飛向目標和撤離目標時滲透到轟炸機編隊中，對轟炸機進行截擊。這種新戰術給英國皇家空軍造成了很大的損失。
兩線作戰
德國在英國沒有戰敗的情況下發動對蘇聯的進攻。雖然造成了突然性讓史達林猝不及防，但是德國陷入了兩線作戰的境地。德國為了進攻蘇聯，不得不對英國空軍採取了絕對的防守姿態。德軍取得了閃擊波蘭和閃擊法國的勝利，但是在法國戰役中希特勒在敦刻爾克犯下了第一個錯誤。在不列顛空戰中，希特勒犯下了第二個錯誤——停止鷹式攻擊，轟炸倫敦。不列顛空戰無果而終是希特勒犯下的第三個錯誤。德軍沒有全力以赴去對付英國，隻是警告了一下英國之後就發動了對蘇聯的進攻。至少要在德國空軍對英國空軍保持攻勢，對英國持續轟炸的情況下，發動對蘇聯的進攻。德軍對坦克和飛機的聯合作戰——閃電戰頗有心得，但對戰略轟炸認識不足。德軍沒有對英國進行戰略轟炸，也沒有防止盟國對德國的戰略轟炸。
在科隆和漢堡遭到大規模戰略轟炸後，德國才開始亡羊補牢。德軍從蘇德戰場撤回空軍兵力用於本土防衛標誌著德軍正式陷入兩線作戰的境地。英軍的轟炸牽製了德國空軍，幹擾了德國的戰時生產，緩解了蘇聯的壓力。
在未來的戰爭中，轟炸機在戰鬥機護航的條件下明目張膽地實施轟炸不如直接用飛彈進行轟炸。用戰略轟炸機實施戰略轟炸不如用飛彈實施戰略轟炸。在取得製空權或敵人防空力量有限的情況下，轟炸機才能在戰鬥機的保護下實施轟炸。無論是否取得製空權，無論敵人的防空力量如何，無論敵人的飛彈攔截係統如何，都可以直接用飛彈實施轟炸。任何飛彈攔截係統都是被動而昂貴的。攔截一枚火箭彈也需要先進的攔截飛彈，即使攔截的對象全部是火箭彈，飛彈攔截係統的攔截率也達不到100%。
先進飛彈和落後飛彈過飽和式混合突防可以突破任何飛彈攔截係統。如果敵人的飛彈攔截係統擁有1000枚先進的攔截飛彈，那麽就用1000枚先進飛彈和1000枚落後飛彈去發動進攻。當然，先進轟炸機、落後轟炸機、先進戰鬥機和落後戰鬥機過飽和式混合突擊也可以突破任何防空係統。但是，飛彈總比飛機便宜。先進飛彈比先進飛機便宜，落後飛彈比落後飛機便宜。而且，攔截飛彈總比進攻飛彈昂貴。生產飛彈也比生產飛機更加迅速。飛彈產量一般是飛機產量的十倍左右。因此，飛機可以遠遠地發射飛彈去攻擊目標，不用以身犯險飛到目標上空去丟炸彈。雖然炸彈比飛彈便宜，但是總的來說用飛彈比用炸彈合算。轟炸機和戰鬥機同時以身犯險的情況下才能丟炸彈。飛機不起飛也可以用飛彈。
（歡迎閱讀我的另一本書《未來戰爭論》，已經完成）
第二次世界大戰(歐洲戰場) 戰略轟炸2：轟炸製勝
精確轟炸
1943年1月，盟國在“卡薩布蘭卡”會議上正式製定了旨在摧毀德國的軍事、經濟和工業力量的大規模空中轟炸計劃。會議就美英兩國對德的戰略轟炸進行了分工。皇家空軍在夜間“不加限製”地對德國城鎮目標進行“麵積轟炸”。美軍第8航空隊在白天對德國的軍事設施進行精確轟炸。
美軍對軍事目標的精確轟炸比英軍實施的大麵積轟炸要艱巨得多。美軍第8航空隊的基地建在英國，擁有被譽為“空中堡壘”的b-17轟炸機群。b-17是波音公司為美國陸軍航空隊研製的一種全金屬結構的重型轟炸機，能夠掛載近8噸的炸彈。b-17配備的諾登投彈瞄準器能在萬米高空對目標進行精確轟炸。b-17盡可能多地安裝了機載機槍，以提高自衛火力強度。美國的軍事理論家自信地認為b-17不再需要戰鬥機護航。
1943年8月17日下午1點，美軍第8航空隊230架b-17對德國施魏因福特的滾珠軸承廠進行了轟炸。因為每一件軍事產品的零部件中都會用到滾珠軸承，所以美軍把滾珠軸承廠作為一個非常理想的轟炸目標。德國防空指揮部派出所有能升空的戰機進行攔截，這些沒有護航的轟炸機群損失慘重，36架b-17被德軍擊落。但這次轟炸摧毀了德國30%的軸承生產能力，使德國的坦克和飛機的生產大幅度減少。
1943年10月14日，美軍第8航空隊再次空襲了施魏因福特的滾珠軸承廠。美軍又損失了60架b-17戰鬥機。沒有哪支部隊可以承受連續的嚴重損失，在接下來的3個月裏，美軍被迫停止進攻。高昂的代價使美軍意識到，沒有戰鬥機護航的轟炸行動是錯誤的。