與此同時，美國空軍正式開始為以色列運送補給品，以彌補以色列eiai運輸機運輸能力之不足。美國空軍的c-5和c-141滿載著飛彈、炸彈和其他作戰物資越過大西洋抵達以色列，以充實以軍的軍火庫。
當大規模坦克戰在西奈半島進行的同時，戈蘭高地的戰鬥也在繼續進行。當日清晨，在拉塔基亞以北的戰鬥中，敘利亞飛彈艇攻擊了幾艘以軍艦隻，據說擊沉了兩艘。以色列盡管不承認受了損失，但也未說給對方造成任何損失。阿軍固守著易於防禦的地形，盡管以軍發動了猛烈的進攻，但是末能大規模向前挺進，敘利亞戰鬥轟炸機繼續用“打了就跑”的戰術攻擊以色列地麵部隊，給以軍造成巨大的破壞與傷亡。
以色列空軍出動了幾十架次的飛機突擊了馬薩機場，並支援了前線的戰鬥。
第十天：10月15日盡管埃及軍隊在前幾天的戰爭中損失慘重，但他們繼續發動進攻，以擴大橋頭堡。進行報復的埃及戰鬥轟炸機猛烈地突擊了在西奈半島沿海公路上行駛的以軍運輸車隊，擊毀了許多車輛。以軍用大炮和坦克猛烈地突擊埃及坦克，並反覆進行空中突擊。以軍飛機還突擊了位於庫塔米葉、蘇布拉希特和坦塔的機場以及蘇伊士運河兩岸的地對空飛彈陣地。
到了當天下午，戈蘭高地地麵戰鬥的規模有所減少。但在下午，以軍發動了一次猛烈進攻，迫使伊拉克第3裝甲師後撤了數英裏。雙方派出大量飛機遂行對地攻擊和巡邏任務，在這些小規模的戰鬥中雙方的損失都不大。事實上，蘇聯從10月10日就開始為阿方運送物資，到15日達到最高峰，據說那十天，蘇聯運送了550噸作戰物資。
第十一天：10月16日“贖罪日戰爭”的第十一天是以在西奈半島全麵展開戰鬥開始的。在一係列大規模的戰鬥之後，艾裏爾·沙龍少將指揮的以軍傘兵部隊，乘半履帶式車輛從埃及第2集團軍和大苦湖之間的間隙地帶穿過。以軍部隊乘船渡過蘇伊士運河，迅速在運河西岸建立起橋頭堡，並冒著炮火修起了一座浮橋。與此同時，以軍突襲部隊乘在“六天戰爭”中繳獲的蘇製坦克(偽裝成埃及坦克)作扇形展開，摧毀了埃及軍隊的補給倉庫、通信站和3個sa-2飛彈陣地。
當埃及軍隊認識到了以軍渡過運河的重大意義後，立即用大炮轟擊以軍橋頭堡，並派出飛機對之進行轟炸。當日下午晚些時候，埃及的一次空中突擊發展成一場全麵的空戰，以色列的戰鬥機截擊了埃及的戰鬥轟炸機。
僅在這次空戰中，埃及方麵就有10架米格-17被以色列的戰鬥機和地麵炮火擊落，以方未遭受損失，另據報導，還有10多架埃及戰鬥機在同一天被以色列戰鬥機、高炮和“霍克”飛彈擊落。然而，埃及卻說：他們的戰鬥機和防空武器在這一天內共擊落11架以機。
當日淩晨，約旦、伊拉克和敘利亞等國的軍隊沿戈蘭高地北部發起了反攻，但由於協同不好而被以軍擊退。以軍飛機轟炸了敘利亞後方的戰略目標，敘利亞的米格機和蘇-7b飛機則對以軍進行了轟炸和掃射。
與此同時，美國空軍的c-5和c-141運輸機每天都進行穿梭運輸，給以色列運來了飛彈、彈藥和新型電子對抗設備。另外，美國還緊急運來了25架f-4“鬼怪”式和一批a-4“天鷹”式飛機，以彌補以色列的嚴重損失。
第十二天：10月17日猛烈的戰鬥在地麵和空中繼續進行。以軍迅速建立了一座橫跨運河的浮橋。埃及軍隊進行了反攻，企圖消滅入侵的以軍。以色列飛機轟炸了庫塔米的機場、坦克、裝甲車輛、地對空飛彈陣地，以及塞得港附近的目標。由於雙方都向橋頭堡上空派出許多飛機，因而發生了多起空戰。
阿以雙方都從各自的支持者那裏獲得了大量的武器。在前八天裏，蘇聯運輸機飛了大約350架次，向阿拉伯國家提供了包括飛機、武器和彈藥在內的5,500噸物資。美國除向以色列運送了25架f-4“鬼怪”式飛機以外，運輸機每天約飛20架次，運送大約700—800噸的炸彈、飛彈和其它武器。
當運河地區的戰鬥不斷加劇的時候，敘利亞戰線基本上是穩定的。但相互的炮戰、坦克伏擊戰和飛機的戰鬥巡邏活動仍在繼續進行。
第十三天：10月18日以軍飛機轟炸並用火箭突擊了埃及的飛彈陣地、雷達陣地、位於宰拉希葉的機場和塞得港的陣地。除此以外，還對保衛了運河西岸橋頭堡的相當於一個師規模的以色列部隊實施了近距支援。埃及空軍則全力突擊以軍臨時架起的一些浮橋和前幾天建立的一座大型鋼架橋。由於以軍地麵部隊摧毀了許多埃及地對空飛彈和高炮陣地，以色列戰鬥機完全取得了橋頭堡附近的製空權。在米格-21戰鬥機提供掩護的情況下，埃及的米格-17、蘇-7b和武裝運輸直升機轟炸，掃射了以色列的地麵目標。
雖然如此，但以軍戰鬥機和防空炮火仍給來襲者以重創。據報導，他們擊落27架埃及飛機，其中有11架是在下午的一次戰鬥中擊落的。埃及宣布的戰果完全不同，他們說擊落了15架以色列戰鬥機和3架直升機。
與此同時，在戈蘭高地，敘利亞米格-17和蘇-7b飛機攻擊了若幹以軍營地和許多地方的裝甲車輛。雖然以軍用防空武器進行了抗擊，但由於這天以色列空軍傾全力於西奈前線，未能對敘利亞飛機進行截擊或實施空中突擊。
當大規模坦克戰在西奈半島進行的同時，戈蘭高地的戰鬥也在繼續進行。當日清晨，在拉塔基亞以北的戰鬥中，敘利亞飛彈艇攻擊了幾艘以軍艦隻，據說擊沉了兩艘。以色列盡管不承認受了損失，但也未說給對方造成任何損失。阿軍固守著易於防禦的地形，盡管以軍發動了猛烈的進攻，但是末能大規模向前挺進，敘利亞戰鬥轟炸機繼續用“打了就跑”的戰術攻擊以色列地麵部隊，給以軍造成巨大的破壞與傷亡。
以色列空軍出動了幾十架次的飛機突擊了馬薩機場，並支援了前線的戰鬥。
第十天：10月15日盡管埃及軍隊在前幾天的戰爭中損失慘重，但他們繼續發動進攻，以擴大橋頭堡。進行報復的埃及戰鬥轟炸機猛烈地突擊了在西奈半島沿海公路上行駛的以軍運輸車隊，擊毀了許多車輛。以軍用大炮和坦克猛烈地突擊埃及坦克，並反覆進行空中突擊。以軍飛機還突擊了位於庫塔米葉、蘇布拉希特和坦塔的機場以及蘇伊士運河兩岸的地對空飛彈陣地。
到了當天下午，戈蘭高地地麵戰鬥的規模有所減少。但在下午，以軍發動了一次猛烈進攻，迫使伊拉克第3裝甲師後撤了數英裏。雙方派出大量飛機遂行對地攻擊和巡邏任務，在這些小規模的戰鬥中雙方的損失都不大。事實上，蘇聯從10月10日就開始為阿方運送物資，到15日達到最高峰，據說那十天，蘇聯運送了550噸作戰物資。
第十一天：10月16日“贖罪日戰爭”的第十一天是以在西奈半島全麵展開戰鬥開始的。在一係列大規模的戰鬥之後，艾裏爾·沙龍少將指揮的以軍傘兵部隊，乘半履帶式車輛從埃及第2集團軍和大苦湖之間的間隙地帶穿過。以軍部隊乘船渡過蘇伊士運河，迅速在運河西岸建立起橋頭堡，並冒著炮火修起了一座浮橋。與此同時，以軍突襲部隊乘在“六天戰爭”中繳獲的蘇製坦克(偽裝成埃及坦克)作扇形展開，摧毀了埃及軍隊的補給倉庫、通信站和3個sa-2飛彈陣地。
當埃及軍隊認識到了以軍渡過運河的重大意義後，立即用大炮轟擊以軍橋頭堡，並派出飛機對之進行轟炸。當日下午晚些時候，埃及的一次空中突擊發展成一場全麵的空戰，以色列的戰鬥機截擊了埃及的戰鬥轟炸機。
僅在這次空戰中，埃及方麵就有10架米格-17被以色列的戰鬥機和地麵炮火擊落，以方未遭受損失，另據報導，還有10多架埃及戰鬥機在同一天被以色列戰鬥機、高炮和“霍克”飛彈擊落。然而，埃及卻說：他們的戰鬥機和防空武器在這一天內共擊落11架以機。
當日淩晨，約旦、伊拉克和敘利亞等國的軍隊沿戈蘭高地北部發起了反攻，但由於協同不好而被以軍擊退。以軍飛機轟炸了敘利亞後方的戰略目標，敘利亞的米格機和蘇-7b飛機則對以軍進行了轟炸和掃射。
與此同時，美國空軍的c-5和c-141運輸機每天都進行穿梭運輸，給以色列運來了飛彈、彈藥和新型電子對抗設備。另外，美國還緊急運來了25架f-4“鬼怪”式和一批a-4“天鷹”式飛機，以彌補以色列的嚴重損失。
第十二天：10月17日猛烈的戰鬥在地麵和空中繼續進行。以軍迅速建立了一座橫跨運河的浮橋。埃及軍隊進行了反攻，企圖消滅入侵的以軍。以色列飛機轟炸了庫塔米的機場、坦克、裝甲車輛、地對空飛彈陣地，以及塞得港附近的目標。由於雙方都向橋頭堡上空派出許多飛機，因而發生了多起空戰。
阿以雙方都從各自的支持者那裏獲得了大量的武器。在前八天裏，蘇聯運輸機飛了大約350架次，向阿拉伯國家提供了包括飛機、武器和彈藥在內的5,500噸物資。美國除向以色列運送了25架f-4“鬼怪”式飛機以外，運輸機每天約飛20架次，運送大約700—800噸的炸彈、飛彈和其它武器。
當運河地區的戰鬥不斷加劇的時候，敘利亞戰線基本上是穩定的。但相互的炮戰、坦克伏擊戰和飛機的戰鬥巡邏活動仍在繼續進行。
第十三天：10月18日以軍飛機轟炸並用火箭突擊了埃及的飛彈陣地、雷達陣地、位於宰拉希葉的機場和塞得港的陣地。除此以外，還對保衛了運河西岸橋頭堡的相當於一個師規模的以色列部隊實施了近距支援。埃及空軍則全力突擊以軍臨時架起的一些浮橋和前幾天建立的一座大型鋼架橋。由於以軍地麵部隊摧毀了許多埃及地對空飛彈和高炮陣地，以色列戰鬥機完全取得了橋頭堡附近的製空權。在米格-21戰鬥機提供掩護的情況下，埃及的米格-17、蘇-7b和武裝運輸直升機轟炸，掃射了以色列的地麵目標。
雖然如此，但以軍戰鬥機和防空炮火仍給來襲者以重創。據報導，他們擊落27架埃及飛機，其中有11架是在下午的一次戰鬥中擊落的。埃及宣布的戰果完全不同，他們說擊落了15架以色列戰鬥機和3架直升機。
與此同時，在戈蘭高地，敘利亞米格-17和蘇-7b飛機攻擊了若幹以軍營地和許多地方的裝甲車輛。雖然以軍用防空武器進行了抗擊，但由於這天以色列空軍傾全力於西奈前線，未能對敘利亞飛機進行截擊或實施空中突擊。