大部分空中格鬥都是低空作戰，雙方每次參戰的飛機都在兩架到十架之間。雖然巴基斯坦空軍占有aim-9b“響尾蛇”式飛彈的有利條件，但那些飛彈並沒有改變飛行員的戰術。飛彈攻擊和火炮攻擊相類似，射程要求遠，瞄準也不要求太精確。鑑於“響尾蛇”式飛彈的命中率低，飛行員往往還得使用火炮追擊。
空戰中，印度空軍中，“獵人”式飛機擊落了對方的一些飛機，但真正出名的是“蚊蚋”式飛機。“蚊蚋”式表現出了極佳的加速性能、爬高性能和機動能力。據說至少有6架f-86f是被“蚊蚋”式30毫米的機炮擊落的。
期待已久的馬赫數可達2的米格-21和f-104之間的戰鬥並未發生，因為印度隻有8架這種蘇製飛機專供訓練使用。
從1965年的印巴衝突中，可以吸取的重要經驗教訓不多。
雙方打仗沒有明確的戰略或目的，交戰雙方使用的武器大多是亞音速噴氣戰鬥機和轟炸機，韓戰時期的和更早些時候的高炮、坦克和火炮。從現有的事實來說，雙方都稱不上是勝利者。因為這場衝突不是預先策劃的，而且英、美從一開始就禁止向印度和巴基斯坦裝運武器，造成了零部件和彈藥嚴重短缺，促使了雙方停火。
第四章 為孟加拉國而戰：1971年印巴戰爭
繼1965年難言勝負的印巴戰爭之後，交戰雙方都同意將各自的軍隊撤出對方領土，劃定由聯合國負責的巡邏停火線。1966年9月，印巴兩國的軍界領導人舉行會晤，並同意在邊境附近限製集結各自的軍隊，並通報對方各自演習和軍事調動情況。
正當印巴還處於和平共處之時，雙方卻在繼續擴軍，以使其軍隊現代化。
1971年的印巴戰爭根源起源於1970年，當時東、西巴基斯坦為結束軍事管製、建立代議製政府舉行了選舉。東、西巴基斯坦政府為建立一個聯合中央政府的談判告吹，東巴基斯坦政府於1971年3月單方宣布成立獨立的孟加拉國。此後，一場流血的內戰在東、西巴基斯坦之間開始了。
印度政府趁此內部紛爭之機，向東巴基斯坦提供武器、補給品以及訓練軍隊幫助建立孟加拉國，以此嚴重削弱了自己長期敵人的力量。到1971年秋季時，印軍仍在繼續攻擊西巴基斯坦的陣地。
印巴戰爭於1971年12月全麵爆發，激戰持續了兩個星期，最後建立了孟加拉國。而且印度還占領了巴基斯坦的大片領土。交戰雙方數以千計的士兵被打死或打傷，大量的飛機被摧毀。這場衝突令人感興趣的一點就是各種戰術飛機與武器互相間進行了一場廣泛的較量，並且作了一次富有成效的演習，其中有蘇製的，有美製的，有英製的，有法製的，還有中國製造的。
巴基斯坦空軍1965年印巴戰爭之後，巴基斯坦為補充戰爭中損失的飛機，全麵加強其空軍力量，便開始與其他國家談判購買作戰飛機。1966年初，巴基斯坦空軍開始接收中華人民共和國製造的米格-19(又稱殲-6)飛機，到1967年中期，就有三個中隊裝備了米格-19飛機。1961年中蘇關係破裂之前，中國就已經建成了生產米格-19的裝配線。
1966年，巴基斯坦空軍開始接收前德國空軍使用“佩刀”式mk-6(加拿大製造的f-86的改進型)90架中的第一批飛機。這些飛機是由瑞士的一家公司從西德購買的，經整修再賣給了巴基斯坦。除了加拿大製造的“佩刀”式mk-6以外，巴基斯坦還從美國購買了f-86f飛機，裝備了一個戰鬥訓練隊和一個戰鬥機小隊。
1968年，巴基斯坦從法國購買了“幻影3e”型戰鬥轟炸機。駐薩戈達的第5中隊裝備了這種飛機。
巴基斯坦空軍還有一個中隊的b-57轟炸機和rb-57偵察機。
1962年交付使用的12架f-104戰鬥機還剩下7架，裝備一個中隊用於突擊和阻滯作戰。
為了提高飛機的生存能力，巴基斯坦修建了若幹新機場，建造了有偽裝的機窩，將大部分飛機掩蔽起來。除此之外，機場還有數量眾多的高射兵器進行掩護，其中包括美國提供的0.5英寸機槍、中國製造的14.5毫米重型機槍和37毫米火炮。
巴基斯坦進一步改進了對空監視係統，此種係統在1965年衝突中極為成功地報知印度飛機的進入方向。由於增設了蘇製p-35地麵引導截擊雷達、普萊西公司的ap-1型低空目標探測雷達和馬可尼公司的“禿鷹”式地麵引導截擊雷達，巴基斯坦的雷達探測覆蓋麵擴大了，指揮與控製係統也得以改進。
如果發生戰爭，巴基斯坦空軍的首要任務是保衛本國領土和保護地麵軍隊，使之不受敵人的攻擊。其次是破壞敵機場、運輸中心和軍事目標，並對己方部隊進行近距空中支援。
1971年12月印巴衝突開始時，巴基斯坦空軍共有13個作戰中隊，配有作戰人員約17,000人。一個中隊的“佩刀”式mk-6飛機駐在東巴基斯坦的達卡，其餘12個中隊均駐紮在西巴基斯坦。
衝突前夕，巴基斯坦空軍的飛機有：40架f-86f“佩刀”式戰鬥轟炸機；90架“佩刀”式mk-6戰鬥轟炸機；70架f-6(米格-19)戰鬥機；20架“幻影3e”型戰鬥轟炸機；7架f-104a/b型“格鬥明星”式戰鬥機；16架b-57輕型轟炸機；4架t-37攻擊地麵目標的噴氣教練機；2架rb-57偵察機。
印度空軍1965年的印巴戰爭使印度空軍雄心勃勃的擴充計劃的速度多少受到一些影響，但到了1971年下半年時印度本國生產的飛機加上從英國和蘇聯進口的，使印度空軍的一線兵力達到了33個作戰中隊。1966年4月，印度空軍成了一個獨立的軍種(在此之前是陸軍的航空兵種)，下設中部、西部和東部三個空軍軍區；訓練部和保養部負責各軍區的訓練和保養工作。
空戰中，印度空軍中，“獵人”式飛機擊落了對方的一些飛機，但真正出名的是“蚊蚋”式飛機。“蚊蚋”式表現出了極佳的加速性能、爬高性能和機動能力。據說至少有6架f-86f是被“蚊蚋”式30毫米的機炮擊落的。
期待已久的馬赫數可達2的米格-21和f-104之間的戰鬥並未發生，因為印度隻有8架這種蘇製飛機專供訓練使用。
從1965年的印巴衝突中，可以吸取的重要經驗教訓不多。
雙方打仗沒有明確的戰略或目的，交戰雙方使用的武器大多是亞音速噴氣戰鬥機和轟炸機，韓戰時期的和更早些時候的高炮、坦克和火炮。從現有的事實來說，雙方都稱不上是勝利者。因為這場衝突不是預先策劃的，而且英、美從一開始就禁止向印度和巴基斯坦裝運武器，造成了零部件和彈藥嚴重短缺，促使了雙方停火。
第四章 為孟加拉國而戰：1971年印巴戰爭
繼1965年難言勝負的印巴戰爭之後，交戰雙方都同意將各自的軍隊撤出對方領土，劃定由聯合國負責的巡邏停火線。1966年9月，印巴兩國的軍界領導人舉行會晤，並同意在邊境附近限製集結各自的軍隊，並通報對方各自演習和軍事調動情況。
正當印巴還處於和平共處之時，雙方卻在繼續擴軍，以使其軍隊現代化。
1971年的印巴戰爭根源起源於1970年，當時東、西巴基斯坦為結束軍事管製、建立代議製政府舉行了選舉。東、西巴基斯坦政府為建立一個聯合中央政府的談判告吹，東巴基斯坦政府於1971年3月單方宣布成立獨立的孟加拉國。此後，一場流血的內戰在東、西巴基斯坦之間開始了。
印度政府趁此內部紛爭之機，向東巴基斯坦提供武器、補給品以及訓練軍隊幫助建立孟加拉國，以此嚴重削弱了自己長期敵人的力量。到1971年秋季時，印軍仍在繼續攻擊西巴基斯坦的陣地。
印巴戰爭於1971年12月全麵爆發，激戰持續了兩個星期，最後建立了孟加拉國。而且印度還占領了巴基斯坦的大片領土。交戰雙方數以千計的士兵被打死或打傷，大量的飛機被摧毀。這場衝突令人感興趣的一點就是各種戰術飛機與武器互相間進行了一場廣泛的較量，並且作了一次富有成效的演習，其中有蘇製的，有美製的，有英製的，有法製的，還有中國製造的。
巴基斯坦空軍1965年印巴戰爭之後，巴基斯坦為補充戰爭中損失的飛機，全麵加強其空軍力量，便開始與其他國家談判購買作戰飛機。1966年初，巴基斯坦空軍開始接收中華人民共和國製造的米格-19(又稱殲-6)飛機，到1967年中期，就有三個中隊裝備了米格-19飛機。1961年中蘇關係破裂之前，中國就已經建成了生產米格-19的裝配線。
1966年，巴基斯坦空軍開始接收前德國空軍使用“佩刀”式mk-6(加拿大製造的f-86的改進型)90架中的第一批飛機。這些飛機是由瑞士的一家公司從西德購買的，經整修再賣給了巴基斯坦。除了加拿大製造的“佩刀”式mk-6以外，巴基斯坦還從美國購買了f-86f飛機，裝備了一個戰鬥訓練隊和一個戰鬥機小隊。
1968年，巴基斯坦從法國購買了“幻影3e”型戰鬥轟炸機。駐薩戈達的第5中隊裝備了這種飛機。
巴基斯坦空軍還有一個中隊的b-57轟炸機和rb-57偵察機。
1962年交付使用的12架f-104戰鬥機還剩下7架，裝備一個中隊用於突擊和阻滯作戰。
為了提高飛機的生存能力，巴基斯坦修建了若幹新機場，建造了有偽裝的機窩，將大部分飛機掩蔽起來。除此之外，機場還有數量眾多的高射兵器進行掩護，其中包括美國提供的0.5英寸機槍、中國製造的14.5毫米重型機槍和37毫米火炮。
巴基斯坦進一步改進了對空監視係統，此種係統在1965年衝突中極為成功地報知印度飛機的進入方向。由於增設了蘇製p-35地麵引導截擊雷達、普萊西公司的ap-1型低空目標探測雷達和馬可尼公司的“禿鷹”式地麵引導截擊雷達，巴基斯坦的雷達探測覆蓋麵擴大了，指揮與控製係統也得以改進。
如果發生戰爭，巴基斯坦空軍的首要任務是保衛本國領土和保護地麵軍隊，使之不受敵人的攻擊。其次是破壞敵機場、運輸中心和軍事目標，並對己方部隊進行近距空中支援。
1971年12月印巴衝突開始時，巴基斯坦空軍共有13個作戰中隊，配有作戰人員約17,000人。一個中隊的“佩刀”式mk-6飛機駐在東巴基斯坦的達卡，其餘12個中隊均駐紮在西巴基斯坦。
衝突前夕，巴基斯坦空軍的飛機有：40架f-86f“佩刀”式戰鬥轟炸機；90架“佩刀”式mk-6戰鬥轟炸機；70架f-6(米格-19)戰鬥機；20架“幻影3e”型戰鬥轟炸機；7架f-104a/b型“格鬥明星”式戰鬥機；16架b-57輕型轟炸機；4架t-37攻擊地麵目標的噴氣教練機；2架rb-57偵察機。
印度空軍1965年的印巴戰爭使印度空軍雄心勃勃的擴充計劃的速度多少受到一些影響，但到了1971年下半年時印度本國生產的飛機加上從英國和蘇聯進口的，使印度空軍的一線兵力達到了33個作戰中隊。1966年4月，印度空軍成了一個獨立的軍種(在此之前是陸軍的航空兵種)，下設中部、西部和東部三個空軍軍區；訓練部和保養部負責各軍區的訓練和保養工作。