採用從尾後“打了就跑”的戰術又一次獲得成功，但這一次他們打的卻是專門攻擊米格機的飛機。米格機飛行員的技術有了很大提高，確實變得越來越厲害了。唐·洛根上尉被擊落，他作為北越政府的“客人”在“河內希爾頓飯店”一直呆到戰爭結束。
美國空軍在7月8日進行了報復，打下3架米格-21飛機。史蒂夫·裏奇上尉和查爾斯·迪貝爾弗上尉各打掉一架。裏奇上尉如能再打掉一架，就成了王牌飛行員。
8月19日，美國空軍又打下另一架米格-21。擊落這架米格機的f-4e飛機的飛行人員是山姆·懷特上尉和弗蘭克·貝蒂尼上尉，他們當時的任務是為兩個投放金屬箔條的f-4小隊護航。8月美國空軍擊落米格機的比率有所提高。從1968年到1972年，這一比例實際上已大大降低，以致到了6月和7月，美國飛機與米格機的損失率幾乎是一對一。1972年8月空戰訓練經過改進，以及擬定和實施“高升”計劃之後，美國空軍的擊毀率上升到4：1。
這一提高表明良好的訓練對美國飛機戰勝米格機起了重要作用。除此以外，擊毀率上升的另一個原因是美國雷達預警機提供的預警係統有所改善。
8月28日史蒂夫·裏奇上尉打下了第5架米格-21。從而美國空軍在越戰中有了第一個王牌飛行員。他贏得了越戰中美國空軍的第一個王牌飛行員的榮譽。也是第一個打掉5架米格-21的王牌飛行員。
裏奇與其後座飛行員迪貝爾上尉是在河內東南地區執行反米格戰鬥巡邏任務時打掉敵機的。他們藉助美國視察站提供的雷達航向，對25,000英尺高度上的幾架敵機實施了截擊。裏奇小隊當時的高度較低，為15,000英尺。他們的機載雷達也捕捉到了敵機，並能從敵機的下方實施機動，飛到他們的尾後。裏奇向米格機發射了兩枚aim-7飛彈。盡管飛彈是在其有效射程以外向上方發射的，但目的是迫使米格機轉彎。裏奇改出轉彎後，對其中的一架米格機發射了剩下的兩枚aim-7飛彈。第一枚飛彈脫靶，但第二枚飛彈打中目標，將那架米格-21擊落。
談判停止到仲夏時節，北越的入侵勢頭減弱，很多地區的形勢轉向有利於南越。6月，南越發動反攻，奪回廣治，解除了敵人對安祿和昆篙的包圍。
於5月4日突然中斷的巴黎和談又於7月13日重新開始，但毫無進展。盡管即將舉行總統選舉，尼克森仍然採取了強硬態度，而且後衛戰役也未曾停止。河內返回談判桌是一個明顯的信號，說明美國空中力量和南越陸軍的頑強抵抗已給北越嚴厲打擊，對北方的轟炸阻滯了維持常規作戰所必不可少的供給線。除此之外，對北方的空中突擊摧毀了他們的工業基地。北越各大城市麵臨食品匱乏。
大規模地麵作戰在夏季仍在繼續。美國和南越出動大量突擊飛機支援地麵作戰，同時，美國空軍繼續轟炸北越境內的目標。
9月，對美國空軍來說真是戰果輝煌的一個月，他們共擊落7架米格機。9月裏隻有1架米格機不是美國空軍擊落的，它是被海軍陸戰隊的湯姆·拉西特少校打掉的，他屬於陸戰隊航空兵第333中隊，這個中隊駐在“阿美利亞號”航空母艦上，取代海軍的f-4中隊。早在8月26日，在與米格機的一場空戰中，陸戰隊航空兵被擊落一架f-4j，這次打下米格機使比分扳平。
秋初，美軍開始突擊北越的機場，以減輕米格機造成的威脅。在10月的第一周裏，美國飛機相繼轟炸了福安、安沛、榮市和廣朗的米格機場，有14架飛機在地麵上被擊毀或炸傷。
10月6日，米格機的活動格外積極，曾與美空軍飛機在太原附近交戰。
一個由f-105和f-4e組成的遊獵小隊曾遭到一架米格-21和一架殲-6的攻擊，越機一開始所處的位置是有利的，在f-4e轉彎攻擊時，f-105試圖擺脫戰鬥。
一架f-4e被一架殲-6從尾後咬住，於是它作俯衝以擺脫追擊。不料殲-6死死地跟蹤他，30毫米機關炮向他開了火。另一架f-4e跟在殲-6的後麵，而一架米格-21則又跟在f-4e的後麵。頭一架f-4e由戈登·克勞澤少校和西西爾·布倫森中尉駕駛，他們打開加力垂直向地麵俯衝，並不時左右機動。他們在300英尺高(已經低於周圍的山峰)將飛機拉起。殲-6沒有及時改出俯衝。由查爾斯·巴頓上尉和喬治·瓦特森中尉駕駛的第二架f-4e拉起以後，米格-21退出戰鬥。功勞薄上給兩個機組各記了一半。
傑弗裏·費恩斯坦上尉先前在與裏奇利和後座的迪貝爾弗爭奪美國空軍在東南亞的第一個王牌飛行員的競賽中曾經敗北，但在10月13日他終於打下了他渴望的第5架飛機，從而他成為美國空軍第3個王牌飛行員。費恩斯坦是何蒂斯·韋斯特法爾中校的後座飛行員，他們是反米格戰鬥巡邏小隊的成員。他們利用東京灣上“紅色皇冠”軍艦提供的航向，在17英裏處捕捉到一架可能是敵機的飛機，韋斯特法爾飛近它以便對這架敵我不明的飛機進行識別。(東京灣上的那艘軍艦本來是能夠判明敵我的，但是當時在那一地區有許多我機，韋斯特法爾決定在開火前飛到目視距離以內進行識別)。
在兩英裏距離上，費恩斯坦發現了那架飛機，並判明那是一架米格-21。然後韋斯特法爾轉彎，並向兩架米格-21中的一架發射了8枚aim-7“麻雀”飛彈。而二枚飛彈打中那架飛機的後部，飛行員跳傘。
美國空軍在7月8日進行了報復，打下3架米格-21飛機。史蒂夫·裏奇上尉和查爾斯·迪貝爾弗上尉各打掉一架。裏奇上尉如能再打掉一架，就成了王牌飛行員。
8月19日，美國空軍又打下另一架米格-21。擊落這架米格機的f-4e飛機的飛行人員是山姆·懷特上尉和弗蘭克·貝蒂尼上尉，他們當時的任務是為兩個投放金屬箔條的f-4小隊護航。8月美國空軍擊落米格機的比率有所提高。從1968年到1972年，這一比例實際上已大大降低，以致到了6月和7月，美國飛機與米格機的損失率幾乎是一對一。1972年8月空戰訓練經過改進，以及擬定和實施“高升”計劃之後，美國空軍的擊毀率上升到4：1。
這一提高表明良好的訓練對美國飛機戰勝米格機起了重要作用。除此以外，擊毀率上升的另一個原因是美國雷達預警機提供的預警係統有所改善。
8月28日史蒂夫·裏奇上尉打下了第5架米格-21。從而美國空軍在越戰中有了第一個王牌飛行員。他贏得了越戰中美國空軍的第一個王牌飛行員的榮譽。也是第一個打掉5架米格-21的王牌飛行員。
裏奇與其後座飛行員迪貝爾上尉是在河內東南地區執行反米格戰鬥巡邏任務時打掉敵機的。他們藉助美國視察站提供的雷達航向，對25,000英尺高度上的幾架敵機實施了截擊。裏奇小隊當時的高度較低，為15,000英尺。他們的機載雷達也捕捉到了敵機，並能從敵機的下方實施機動，飛到他們的尾後。裏奇向米格機發射了兩枚aim-7飛彈。盡管飛彈是在其有效射程以外向上方發射的，但目的是迫使米格機轉彎。裏奇改出轉彎後，對其中的一架米格機發射了剩下的兩枚aim-7飛彈。第一枚飛彈脫靶，但第二枚飛彈打中目標，將那架米格-21擊落。
談判停止到仲夏時節，北越的入侵勢頭減弱，很多地區的形勢轉向有利於南越。6月，南越發動反攻，奪回廣治，解除了敵人對安祿和昆篙的包圍。
於5月4日突然中斷的巴黎和談又於7月13日重新開始，但毫無進展。盡管即將舉行總統選舉，尼克森仍然採取了強硬態度，而且後衛戰役也未曾停止。河內返回談判桌是一個明顯的信號，說明美國空中力量和南越陸軍的頑強抵抗已給北越嚴厲打擊，對北方的轟炸阻滯了維持常規作戰所必不可少的供給線。除此之外，對北方的空中突擊摧毀了他們的工業基地。北越各大城市麵臨食品匱乏。
大規模地麵作戰在夏季仍在繼續。美國和南越出動大量突擊飛機支援地麵作戰，同時，美國空軍繼續轟炸北越境內的目標。
9月，對美國空軍來說真是戰果輝煌的一個月，他們共擊落7架米格機。9月裏隻有1架米格機不是美國空軍擊落的，它是被海軍陸戰隊的湯姆·拉西特少校打掉的，他屬於陸戰隊航空兵第333中隊，這個中隊駐在“阿美利亞號”航空母艦上，取代海軍的f-4中隊。早在8月26日，在與米格機的一場空戰中，陸戰隊航空兵被擊落一架f-4j，這次打下米格機使比分扳平。
秋初，美軍開始突擊北越的機場，以減輕米格機造成的威脅。在10月的第一周裏，美國飛機相繼轟炸了福安、安沛、榮市和廣朗的米格機場，有14架飛機在地麵上被擊毀或炸傷。
10月6日，米格機的活動格外積極，曾與美空軍飛機在太原附近交戰。
一個由f-105和f-4e組成的遊獵小隊曾遭到一架米格-21和一架殲-6的攻擊，越機一開始所處的位置是有利的，在f-4e轉彎攻擊時，f-105試圖擺脫戰鬥。
一架f-4e被一架殲-6從尾後咬住，於是它作俯衝以擺脫追擊。不料殲-6死死地跟蹤他，30毫米機關炮向他開了火。另一架f-4e跟在殲-6的後麵，而一架米格-21則又跟在f-4e的後麵。頭一架f-4e由戈登·克勞澤少校和西西爾·布倫森中尉駕駛，他們打開加力垂直向地麵俯衝，並不時左右機動。他們在300英尺高(已經低於周圍的山峰)將飛機拉起。殲-6沒有及時改出俯衝。由查爾斯·巴頓上尉和喬治·瓦特森中尉駕駛的第二架f-4e拉起以後，米格-21退出戰鬥。功勞薄上給兩個機組各記了一半。
傑弗裏·費恩斯坦上尉先前在與裏奇利和後座的迪貝爾弗爭奪美國空軍在東南亞的第一個王牌飛行員的競賽中曾經敗北，但在10月13日他終於打下了他渴望的第5架飛機，從而他成為美國空軍第3個王牌飛行員。費恩斯坦是何蒂斯·韋斯特法爾中校的後座飛行員，他們是反米格戰鬥巡邏小隊的成員。他們利用東京灣上“紅色皇冠”軍艦提供的航向，在17英裏處捕捉到一架可能是敵機的飛機，韋斯特法爾飛近它以便對這架敵我不明的飛機進行識別。(東京灣上的那艘軍艦本來是能夠判明敵我的，但是當時在那一地區有許多我機，韋斯特法爾決定在開火前飛到目視距離以內進行識別)。
在兩英裏距離上，費恩斯坦發現了那架飛機，並判明那是一架米格-21。然後韋斯特法爾轉彎，並向兩架米格-21中的一架發射了8枚aim-7“麻雀”飛彈。而二枚飛彈打中那架飛機的後部，飛行員跳傘。