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戰爭從未如此熱血1：二戰美日太平洋大對決 作者：關河五十州 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在和航空兵參謀榊直道等人計議之後，長勇決定派榊直道去東京，麵對麵地敦促大本營對美軍艦隊實施大規模空襲，以求擾亂第十軍團的海上供給線。
和尚跟著月亮，要真能借它點兒光倒也不錯，但八原認為榊直道的東京之行不會起多大作用——從沖繩戰役開始，大本營實施的“菊水作戰”基本就沒有停過，雖然確實對美軍艦隊造成了不小威脅，可對地麵作戰的影響實在有限。
再說了，明眼人都能看得出來，大本營可用的作戰飛機將越來越少，沖繩島最後總是要丟的，又何必把飛機都拿來填坑呢，若是囤積起來用於日本本土防禦豈不更好？
話雖這麽說，可誰又甘心坐以待斃呢？所以八原不僅沒有像以往那樣對此進行反對和阻撓，還參加了榊直道的歡送會。
其實，不管長勇發不發求援信，大本營都在賣力地組織力量對美軍艦隊實施空襲，每次使用的航空力量也都幾乎達到所能動員的極限。在五次“菊水作戰”中，數百架特攻機衝破美軍密集的高射炮火力網，把近20艘美軍軍艦送入海底，另有25艘軍艦被撞到遍體鱗傷。
被自殺飛機撞中的“邦克山”號航母。火焰從甲板上噴出，艦上官兵慌忙躲避。雖然在沖繩作戰期間，美軍艦隊已提高警戒，但仍有漏網之魚，水兵們往往都要到攻擊前一刻，才會驚覺大難臨頭
鑑於新手往往不敢也無能力攻擊大艦，他們開始在特攻隊員中增補一些經驗豐富的老飛行員，以便將攻擊範圍重新擴展至航母級別。這種飲鴆止渴的做法固然不可能持久，但在寶貴的飛行人材耗盡之前，其攻擊的威力和效率卻不容小覷。
就在5月11日晚，日軍實施了“菊水六號”，加上此前的“菊水五號”，總共出動飛機597架，其中特攻機300架。這一次，連第58特混艦隊的旗艦“邦克山”號航母都遭了殃，它被兩架特攻機撞中，損傷極其嚴重，死亡和失蹤艦員達到396人，264人受傷。其中一架特攻機撞上“邦克山”號，爆炸產生的氣浪將飛機發動機掀進艦隊司令官米徹爾所在的艙室，艙內的14名參謀軍官當場陣亡，米徹爾僅以身免。當他逃出來時，除了身上所穿衣服外，其他行李物品全被燒得精光。
隻好換旗艦了。傷愈復出的“企業”號航母的桅杆掛上了一麵藍旗，上麵有三顆白星，這正是米徹爾的旗艦標誌。
★一個孤零零的“幽靈”
在美國海軍中，“企業”號是絕對的元老級戰艦，甚至可以說是整個太平洋戰爭的縮影。在它身上，可以聞到珍珠港轟炸散發出的焦煙味，可以看到從中途島死裏逃生的飛行員們那蒼白而堅毅的麵孔，還可以回憶起瓜島“鐵底灣”時期一個個不眠之夜。
最殘酷的海戰、最冷血的廝殺、最難開啟的航程、最令人心潮澎湃的兩棲登陸戰，它都身在其中，幾乎一次都沒有錯過。最初同“企業”號一道並肩作戰的兄弟航母，“列克星敦”號、“約克城”號、“大黃蜂”號、“黃蜂”號一艘接一艘沉入海底，它的首批敵手也相繼斃命——最後一艘是沉沒於恩加諾海的“瑞鶴”號。
硝煙散盡，“企業”號依然生龍活虎地遊弋在海上，而且每次受傷，都能在最短的時間內重返戰鬥崗位。截至1945年5月初，由“企業”號艦載機獨立炸沉的敵艦就有74艘，在與其他航母協同作戰中擊沉的敵艦更達到數百艘之多。
“企業”號完工於太平洋戰爭之前，老資格的海軍軍官們都認為，那正是“企業”號練就金剛不壞之身的秘密：戰前時間寬裕，那時的人們製造每艘船都像製作一把豎琴一樣精雕細刻，用盡心思和工夫。
不管是不是這個原因，“企業”號都成了美軍軍艦中的阿喀琉斯，那個希臘神話中無人可以打敗的英雄。它也由此無可爭辯地成為太平洋艦隊的象徵，並被賦予了一種人格化的生命意義，水兵們親昵地稱呼它為“老e”（e是“企業”號英文單詞的第一個字母）。雖然在某些方麵，“企業”號可能不如那些新的重型航母先進，但隻要它出現在海麵上，就會立即引起所有人的注意和歡呼：“老e來啦！”
5月14日晨，已升格為米徹爾旗艦的“企業”號航行至九州島以南海麵，準備出動艦載機攻擊九州機場。
早上6點25分，護航戰鬥機與前來攻擊的五隊日機發生空戰，飛行甲板上的人員眼看著幾架飛機從雲層中跌落下來，拖著火焰和煙霧栽進了大海。
這些來襲的敵機並不可怕，直到警戒雷達發現了一個孤零零的“幽靈”。
“幽靈”距航母20海裏，艦上尾炮一齊指向這個方向，等待對方一出現便立即開火。一刻鍾後，“幽靈”果然迅速向航母接近，它先是鑽進雲層飛了一會兒，接著便從2600米的空中下降。
此時“幽靈”與航母之間的距離已拉近至三海裏。大家都看清了，這是一架“零”式。
“企業”號裝備的127毫米高射炮開火了，“幽靈”馬上縮回雲層，反應極其快捷。
每個艦員都知道“幽靈”來者不善，絕不會輕易離開，因此所有眼睛都緊盯著飛機隱蔽的雲層，雷達也保持著密切監視，甲板上沒有起飛的飛機則全部瀉空汽油入庫，以免甲板被撞或被炸彈擊中後發生連鎖反應。
和尚跟著月亮，要真能借它點兒光倒也不錯，但八原認為榊直道的東京之行不會起多大作用——從沖繩戰役開始，大本營實施的“菊水作戰”基本就沒有停過，雖然確實對美軍艦隊造成了不小威脅，可對地麵作戰的影響實在有限。
再說了，明眼人都能看得出來，大本營可用的作戰飛機將越來越少，沖繩島最後總是要丟的，又何必把飛機都拿來填坑呢，若是囤積起來用於日本本土防禦豈不更好？
話雖這麽說，可誰又甘心坐以待斃呢？所以八原不僅沒有像以往那樣對此進行反對和阻撓，還參加了榊直道的歡送會。
其實，不管長勇發不發求援信，大本營都在賣力地組織力量對美軍艦隊實施空襲，每次使用的航空力量也都幾乎達到所能動員的極限。在五次“菊水作戰”中，數百架特攻機衝破美軍密集的高射炮火力網，把近20艘美軍軍艦送入海底，另有25艘軍艦被撞到遍體鱗傷。
被自殺飛機撞中的“邦克山”號航母。火焰從甲板上噴出，艦上官兵慌忙躲避。雖然在沖繩作戰期間，美軍艦隊已提高警戒，但仍有漏網之魚，水兵們往往都要到攻擊前一刻，才會驚覺大難臨頭
鑑於新手往往不敢也無能力攻擊大艦，他們開始在特攻隊員中增補一些經驗豐富的老飛行員，以便將攻擊範圍重新擴展至航母級別。這種飲鴆止渴的做法固然不可能持久，但在寶貴的飛行人材耗盡之前，其攻擊的威力和效率卻不容小覷。
就在5月11日晚，日軍實施了“菊水六號”，加上此前的“菊水五號”，總共出動飛機597架，其中特攻機300架。這一次，連第58特混艦隊的旗艦“邦克山”號航母都遭了殃，它被兩架特攻機撞中，損傷極其嚴重，死亡和失蹤艦員達到396人，264人受傷。其中一架特攻機撞上“邦克山”號，爆炸產生的氣浪將飛機發動機掀進艦隊司令官米徹爾所在的艙室，艙內的14名參謀軍官當場陣亡，米徹爾僅以身免。當他逃出來時，除了身上所穿衣服外，其他行李物品全被燒得精光。
隻好換旗艦了。傷愈復出的“企業”號航母的桅杆掛上了一麵藍旗，上麵有三顆白星，這正是米徹爾的旗艦標誌。
★一個孤零零的“幽靈”
在美國海軍中，“企業”號是絕對的元老級戰艦，甚至可以說是整個太平洋戰爭的縮影。在它身上，可以聞到珍珠港轟炸散發出的焦煙味，可以看到從中途島死裏逃生的飛行員們那蒼白而堅毅的麵孔，還可以回憶起瓜島“鐵底灣”時期一個個不眠之夜。
最殘酷的海戰、最冷血的廝殺、最難開啟的航程、最令人心潮澎湃的兩棲登陸戰，它都身在其中，幾乎一次都沒有錯過。最初同“企業”號一道並肩作戰的兄弟航母，“列克星敦”號、“約克城”號、“大黃蜂”號、“黃蜂”號一艘接一艘沉入海底，它的首批敵手也相繼斃命——最後一艘是沉沒於恩加諾海的“瑞鶴”號。
硝煙散盡，“企業”號依然生龍活虎地遊弋在海上，而且每次受傷，都能在最短的時間內重返戰鬥崗位。截至1945年5月初，由“企業”號艦載機獨立炸沉的敵艦就有74艘，在與其他航母協同作戰中擊沉的敵艦更達到數百艘之多。
“企業”號完工於太平洋戰爭之前，老資格的海軍軍官們都認為，那正是“企業”號練就金剛不壞之身的秘密：戰前時間寬裕，那時的人們製造每艘船都像製作一把豎琴一樣精雕細刻，用盡心思和工夫。
不管是不是這個原因，“企業”號都成了美軍軍艦中的阿喀琉斯，那個希臘神話中無人可以打敗的英雄。它也由此無可爭辯地成為太平洋艦隊的象徵，並被賦予了一種人格化的生命意義，水兵們親昵地稱呼它為“老e”（e是“企業”號英文單詞的第一個字母）。雖然在某些方麵，“企業”號可能不如那些新的重型航母先進，但隻要它出現在海麵上，就會立即引起所有人的注意和歡呼：“老e來啦！”
5月14日晨，已升格為米徹爾旗艦的“企業”號航行至九州島以南海麵，準備出動艦載機攻擊九州機場。
早上6點25分，護航戰鬥機與前來攻擊的五隊日機發生空戰，飛行甲板上的人員眼看著幾架飛機從雲層中跌落下來，拖著火焰和煙霧栽進了大海。
這些來襲的敵機並不可怕，直到警戒雷達發現了一個孤零零的“幽靈”。
“幽靈”距航母20海裏，艦上尾炮一齊指向這個方向，等待對方一出現便立即開火。一刻鍾後，“幽靈”果然迅速向航母接近，它先是鑽進雲層飛了一會兒，接著便從2600米的空中下降。
此時“幽靈”與航母之間的距離已拉近至三海裏。大家都看清了，這是一架“零”式。
“企業”號裝備的127毫米高射炮開火了，“幽靈”馬上縮回雲層，反應極其快捷。
每個艦員都知道“幽靈”來者不善，絕不會輕易離開，因此所有眼睛都緊盯著飛機隱蔽的雲層，雷達也保持著密切監視，甲板上沒有起飛的飛機則全部瀉空汽油入庫，以免甲板被撞或被炸彈擊中後發生連鎖反應。