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戰爭從未如此熱血1：二戰美日太平洋大對決 作者：關河五十州 投票推薦 加入書簽 留言反饋
史密斯決定把作為預備隊的陸戰三師21團投入戰鬥。參謀長聯席會議本來希望把陸戰三師作為一個整體保存下來，用於沖繩戰場，但現在戰事緊急，也顧不得了。
21團乘著登陸艇奔赴硫黃島，沒想到天氣不幫忙，登陸艇無法靠岸，在海上轉了六個小時後，他們又被送回到運輸艦上。
神風特攻機的近距離照片。這架飛機已被高射炮擊中冒煙，機身略向左傾斜，仍兇猛地撞向美軍艦船
海軍當天不僅遭遇了惡劣的天氣，還受到了自殺式飛機的攻擊。這是日軍大本營專門為支援硫黃島守軍成立的“第二禦盾特別攻擊隊”，全部由聯合艦隊的岸基航空兵組成。
黃昏時分，五架從東京附近飛出的特攻機衝破美軍戰鬥機的警戒網，撞上了老重型航母“薩拉托加”號。“薩拉托加”號燃起大火，火尚未撲滅，又有五架特攻機飛來，其中四架被擊落，最後一架投下炸彈，在航母的飛行甲板上炸開了一個大洞。受創嚴重的“薩拉托加”號不得不告別航母編隊，直接開回美國進行大修。
距離“薩拉托加”號幾海裏外，“俾斯麥海”號航母也被一架特攻機撞到了。遭到撞擊後，其他軍艦的艦員能通過昏暗的暮色，清楚地看到“俾斯麥海”號上出現的火光。
“俾斯麥海”號是一艘“吉普航母”，不像重型航母那樣堅固，由於燃起的大火無法撲滅，終於在午夜後葬身海底。除此之外，第五艦隊另有一艘“吉普航母”、一艘運輸艦、兩艘戰車登陸艇被特攻機擊傷。整個硫黃島之戰，日軍共出動特攻機568架次，規模超過了雷伊泰灣海戰，正是從硫黃島開始，日軍的神風自殺逐漸成為其標準的空中攻擊模式。
斯普魯恩斯之前為了預防“神風突擊隊”的攻擊，曾不顧戰前不宜分兵的禁忌，指揮航母編隊空襲日本本土機場，同時硫黃島離日本本土機場也較遠，所以最初兩天他的艦隊才能安全無恙。然而由於硫黃島遲遲難下，航母編隊無法移動，使得最後的損失終於難以避免。
★從“熱岩”變成了“火岩”
東京方麵並不清楚特攻機的具體戰績，不過美軍被困於折缽山下的情況他們是知道的。得意之餘，東京廣播破天荒地抬高了一下他們的對手。
特納綽號“短吻鱷”，一方麵與他兩棲登陸指揮官的身份有關，即像短吻鱷一樣，既生活在水裏，又生活在陸地；另一方麵則是指特納的性格，那就是隻要咬住什麽，就絕不鬆口。特納的這個綽號也被日本人知道了，他們誇讚特納有出色的決斷力，斯普魯恩斯有強烈的進攻精神，所以美軍才敢到離日本本土這麽近的地方來攻城略地。
欲揚先抑。東京廣播聲稱，美軍在硫黃島已陷入了進退兩難的困境，欲進不得，欲退不能。他們叫嚷著要留下特納的項上人頭：“特納）別想活著回去，決不能也一定不會讓他活著回去。”
斯普魯恩斯、特納、史密斯的日子確實很不好過。三天來，陸戰隊死傷人數已達5312人，國內新聞界知曉後一片譁然。各報當時就說，硫黃島戰役打得比塔拉瓦戰役還要差勁。還有一家華盛頓報紙甚至建議，為了讓陸戰隊能夠喘口氣，幹脆使用毒氣。
對付隱藏在坑道和岩洞中的日軍，美軍這時最常用的辦法就是使用火焰噴射器，但毒氣顯然比火焰噴射器更有效、更實用。
禁止使用毒氣是《日內瓦公約》中明確規定的，使用毒氣也不是一件體麵的事，羅斯福和尼米茲不是肩上毫無責任的報紙主編，哪兒敢冒天下之大不韙。
美軍使用火焰噴射器向躲藏在地下坑道中的日軍攻擊。對付岩洞和地道，火焰噴射器通常是美軍常用的武器之一
2月22日，下了一整天的滂沱大雨，天氣又冷，美軍登陸部隊被迫暫停進攻，抓緊時間進行戰地休整。休整之後，折缽山的戰鬥更趨激烈，陸戰八團幾乎全靠手雷、炸藥包、火焰噴射器一步步前進。到下午3點半，他們終於完成了折缽山的合圍，除西海岸一條300多米寬的狹長地帶外，整個“熱岩”已被圍得水泄不通。負責守衛折缽山的日軍指揮官厚地兼彥大佐電告栗林：“目前敵人正用火焰噴射器焚燒我軍。如我們堅守陣地，必定被敵人消滅，我們想衝出去做最後攻擊。”
栗林知道厚地是想發動最後的自殺性衝鋒，這就意味著，折缽山可能很快就會失守。如果說一號機場是栗林本就想放棄的，折缽山可不一樣，他希望能夠守得越久越好，那樣對島上其他地方的防守也會更有利。於是他斷然否決了厚地的請求，並冷冷地質問道：“究竟發生了什麽情況，會使折缽山在三天內陷落？”
栗林太自信了，美軍盡管不會使用毒氣，但他們將投放另一件必殺器，這就是凝固汽油彈。
美國科學家在科研中發現，把環烷烴、棕櫚酸同汽油混合在一起，能產生一種類似於凡士林狀的、黃色的、有黏性的糊狀物，這種糊狀物粘到物體上就會慢慢燃燒，凝固汽油彈由此誕生。作為一種理想的燃燒彈，它能夠粘到任何物體表麵，無論房頂、牆壁還是人。而且，它一旦燃燒便無法被撲滅，因為它不溶於水。換句話說，如果你手背上不慎落了一小滴凝固汽油彈，那你隻能等著它自己燒完為止，想用力將火拍滅，結果隻能導致手指連同整隻手都被燒焦。
21團乘著登陸艇奔赴硫黃島，沒想到天氣不幫忙，登陸艇無法靠岸，在海上轉了六個小時後，他們又被送回到運輸艦上。
神風特攻機的近距離照片。這架飛機已被高射炮擊中冒煙，機身略向左傾斜，仍兇猛地撞向美軍艦船
海軍當天不僅遭遇了惡劣的天氣，還受到了自殺式飛機的攻擊。這是日軍大本營專門為支援硫黃島守軍成立的“第二禦盾特別攻擊隊”，全部由聯合艦隊的岸基航空兵組成。
黃昏時分，五架從東京附近飛出的特攻機衝破美軍戰鬥機的警戒網，撞上了老重型航母“薩拉托加”號。“薩拉托加”號燃起大火，火尚未撲滅，又有五架特攻機飛來，其中四架被擊落，最後一架投下炸彈，在航母的飛行甲板上炸開了一個大洞。受創嚴重的“薩拉托加”號不得不告別航母編隊，直接開回美國進行大修。
距離“薩拉托加”號幾海裏外，“俾斯麥海”號航母也被一架特攻機撞到了。遭到撞擊後，其他軍艦的艦員能通過昏暗的暮色，清楚地看到“俾斯麥海”號上出現的火光。
“俾斯麥海”號是一艘“吉普航母”，不像重型航母那樣堅固，由於燃起的大火無法撲滅，終於在午夜後葬身海底。除此之外，第五艦隊另有一艘“吉普航母”、一艘運輸艦、兩艘戰車登陸艇被特攻機擊傷。整個硫黃島之戰，日軍共出動特攻機568架次，規模超過了雷伊泰灣海戰，正是從硫黃島開始，日軍的神風自殺逐漸成為其標準的空中攻擊模式。
斯普魯恩斯之前為了預防“神風突擊隊”的攻擊，曾不顧戰前不宜分兵的禁忌，指揮航母編隊空襲日本本土機場，同時硫黃島離日本本土機場也較遠，所以最初兩天他的艦隊才能安全無恙。然而由於硫黃島遲遲難下，航母編隊無法移動，使得最後的損失終於難以避免。
★從“熱岩”變成了“火岩”
東京方麵並不清楚特攻機的具體戰績，不過美軍被困於折缽山下的情況他們是知道的。得意之餘，東京廣播破天荒地抬高了一下他們的對手。
特納綽號“短吻鱷”，一方麵與他兩棲登陸指揮官的身份有關，即像短吻鱷一樣，既生活在水裏，又生活在陸地；另一方麵則是指特納的性格，那就是隻要咬住什麽，就絕不鬆口。特納的這個綽號也被日本人知道了，他們誇讚特納有出色的決斷力，斯普魯恩斯有強烈的進攻精神，所以美軍才敢到離日本本土這麽近的地方來攻城略地。
欲揚先抑。東京廣播聲稱，美軍在硫黃島已陷入了進退兩難的困境，欲進不得，欲退不能。他們叫嚷著要留下特納的項上人頭：“特納）別想活著回去，決不能也一定不會讓他活著回去。”
斯普魯恩斯、特納、史密斯的日子確實很不好過。三天來，陸戰隊死傷人數已達5312人，國內新聞界知曉後一片譁然。各報當時就說，硫黃島戰役打得比塔拉瓦戰役還要差勁。還有一家華盛頓報紙甚至建議，為了讓陸戰隊能夠喘口氣，幹脆使用毒氣。
對付隱藏在坑道和岩洞中的日軍，美軍這時最常用的辦法就是使用火焰噴射器，但毒氣顯然比火焰噴射器更有效、更實用。
禁止使用毒氣是《日內瓦公約》中明確規定的，使用毒氣也不是一件體麵的事，羅斯福和尼米茲不是肩上毫無責任的報紙主編，哪兒敢冒天下之大不韙。
美軍使用火焰噴射器向躲藏在地下坑道中的日軍攻擊。對付岩洞和地道，火焰噴射器通常是美軍常用的武器之一
2月22日，下了一整天的滂沱大雨，天氣又冷，美軍登陸部隊被迫暫停進攻，抓緊時間進行戰地休整。休整之後，折缽山的戰鬥更趨激烈，陸戰八團幾乎全靠手雷、炸藥包、火焰噴射器一步步前進。到下午3點半，他們終於完成了折缽山的合圍，除西海岸一條300多米寬的狹長地帶外，整個“熱岩”已被圍得水泄不通。負責守衛折缽山的日軍指揮官厚地兼彥大佐電告栗林：“目前敵人正用火焰噴射器焚燒我軍。如我們堅守陣地，必定被敵人消滅，我們想衝出去做最後攻擊。”
栗林知道厚地是想發動最後的自殺性衝鋒，這就意味著，折缽山可能很快就會失守。如果說一號機場是栗林本就想放棄的，折缽山可不一樣，他希望能夠守得越久越好，那樣對島上其他地方的防守也會更有利。於是他斷然否決了厚地的請求，並冷冷地質問道：“究竟發生了什麽情況，會使折缽山在三天內陷落？”
栗林太自信了，美軍盡管不會使用毒氣，但他們將投放另一件必殺器，這就是凝固汽油彈。
美國科學家在科研中發現，把環烷烴、棕櫚酸同汽油混合在一起，能產生一種類似於凡士林狀的、黃色的、有黏性的糊狀物，這種糊狀物粘到物體上就會慢慢燃燒，凝固汽油彈由此誕生。作為一種理想的燃燒彈，它能夠粘到任何物體表麵，無論房頂、牆壁還是人。而且，它一旦燃燒便無法被撲滅，因為它不溶於水。換句話說，如果你手背上不慎落了一小滴凝固汽油彈，那你隻能等著它自己燒完為止，想用力將火拍滅，結果隻能導致手指連同整隻手都被燒焦。