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戰爭從未如此熱血1：二戰美日太平洋大對決 作者：關河五十州 投票推薦 加入書簽 留言反饋
城島於是命令驅逐艦對“飛鷹”號施行警戒並救護船員，“隼鷹”號依令改變航向，朝西北駛去。
在“飛鷹”號上，艦長早已下達棄艦命令，但身處艦艉的押田等13名船員並沒有接到明確指示，看到艦身在迅速下沉，海水淹沒了機槍位置，押田等人才急忙向欄杆跑去。
可是他們的指揮官、一名年輕的少尉卻攔住了去路：“等一等，讓我們先唱《征服大海》！”
賤人就是矯情！這種時候逃命要緊，還唱什麽歌？可是看到少尉拔出軍刀，眾人又不得不表示屈服，他們跟著哼哼嘰嘰，直到海水浸過膝蓋。
總算結束，押田等人一鬧而散，縱身從船沿跳入了大海。
押田回頭看去，大火已從航母上噴射出來，火光映照下，那個智商太低的少尉手持軍刀，扶著艦艉欄杆，還在唱。
跳下海的水兵很容易被沉船時的漩渦吸進去，押田拚命往外遊。當他再次回頭時，看到“飛鷹”號像巨人的手指一樣指向天空，然後便在“一聲可怕的嘆息”中永沉大海。
“飛鷹”號沉了，“隼鷹”號受傷，艦載機一部分勉強擠到別的航母上，更多的飛機隻能在軍艦附近迫降。暮色蒼茫的海麵上水煙騰起，“撲通撲通”地全是飛機落下來的聲音，驅逐艦和潛艇都冒險停止航行，前來救護落水人員。
小澤最怕第58特混艦隊再次襲來，但這種情況並沒有出現，米徹爾並無心思追擊，因為他自己的飛行員也正陷入泥沼。
美機在回程時，續航力已達到極限，個別飛機的油量表指針甚至接近於零，還沒等到達美軍航母位置，一些損傷嚴重和燃料用盡的飛機已落入大海。
第58特混艦隊一直在全速前進，以便縮短倖存飛機的返航距離，但望著外麵伸手不見五指的海空，米徹爾仍為飛行員的命運擔憂，在秒針“嗒嗒嗒”的轉動聲中，他在海圖室與艦橋之間踱來踱去，心中極為忐忑。
晚上10點30分，返航飛機陸續進入航母的導航距離，但在漆黑的夜空中，除少數技術嫻熟或者運氣特別好的飛行員能夠順利降落外，大多數人都隻能辨別出軍艦的航跡，卻認不出哪些是航母，哪些是別的大型軍艦。於是他們隻好在上空混亂盤旋，有的飛機已開始大喘粗氣，發出燃油耗盡時那種劈劈啪啪的響聲；有的飛機慌不擇路，不慎與友機相撞；還有的飛機不得不緊急迫降，落在茫茫的海麵上，濺起了大片海水。
聽到飛行員們“痛苦的呻吟”，米徹爾果斷下達命令：“開燈！”
米徹爾的決定背負著巨大風險，因為這會暴露艦隊位置，有可能受到日軍潛艇和飛機的攻擊，用一名軍官的話來說，真是“大膽魯莽地張開大嘴叫日本人前來攻擊我們”。
可是在米徹爾看來，這麽做完全值得。不惜代價地營救落水飛行員，不僅是出於人道主義的考慮，還因為美軍航母指揮官都清楚一個道理：如果航母喪失了艦載機的飛行員，它就不再是資本，而隻能是累贅。
在米徹爾解除燈火管製後，軍艦上自發地響起一陣歡呼：“讓我們周圍的日本人都見鬼去吧，我們可不能隨便犧牲自己的飛行員。”
航母全部打開了紅色桅頂燈，航行燈、錨燈、照明彈把飛行甲板充分顯示出來，探照燈則將明亮的光束一直射向夜空。第58特混艦隊所在海域由此變得燈火輝煌，就像舉辦狂歡節一樣。絕處逢生的飛行員形容這種場麵，是猶如“好萊塢的彩排、中國的春節和美國獨立紀念日趕到一起了”。
在燈光的指引下，飛機如同被磁石吸引一樣爭相在航母著艦，這甚至使航母上的地勤人員產生一種錯覺，仿佛軍艦的上方和周圍一直有群蜂在嗡嗡亂叫。一架“地獄貓”在“企業”號航母上安全降落，駕駛員渾身大汗淋漓：“我的汽油已經全光了，我差點兒就入了地獄。”
格外走運的是，第58特混艦隊所處海域並沒有日軍潛艇，至於已被打成空殼的角田部隊和小澤部隊，更無能力派出飛機進行襲擊。
由於時間緊迫，米徹爾允許返航飛機在任何一艘航母上降落。在接收飛機、救援水麵迫降飛行員的過程完畢後，第58特混艦隊繼續向天黑前發生空戰的海域駛去。
第二天，斯普魯恩斯和米徹爾又主動放棄追擊機會，沿飛行員返航的航線航行，為的是盡可能多地救起落水人員。在眾人的努力下，盡管美軍在返航和降落過程中損失了近100架飛機，但接近90%的飛行員都得救了。
馬裏亞納海戰是二戰中最後一次，也是最大的一次航母作戰。這次作戰橫掃了聯合艦隊主力，小澤部隊的3艘重型航母、92%的艦載機毀於一旦，到戰鬥結束時，小澤的艦載機僅剩35架，更為嚴重的是，訓練有素的飛行員已損失殆盡，小澤部隊再也找不到受過高級訓練的飛行員了。
從理論上講，小澤部隊仍擁有足夠軍艦，但理論隻是理論，這支力量遭到嚴重削弱的艦隊從此遠離了青春和高富帥，再不能夠在太平洋上掀起什麽大風浪了。
戲演到這裏，“大澱”號上的人都確信“阿代號作戰”已經破產，接下來就是小澤部隊要不要謝幕退場了。有些幕僚認為，小澤部隊後不後退應由前線指揮官決定，但草鹿作為中途島戰役時的敗軍之將，對此有切身體會，他知道要讓小澤自己提出撤退，是十分難以啟齒的事。
在“飛鷹”號上，艦長早已下達棄艦命令，但身處艦艉的押田等13名船員並沒有接到明確指示，看到艦身在迅速下沉，海水淹沒了機槍位置，押田等人才急忙向欄杆跑去。
可是他們的指揮官、一名年輕的少尉卻攔住了去路：“等一等，讓我們先唱《征服大海》！”
賤人就是矯情！這種時候逃命要緊，還唱什麽歌？可是看到少尉拔出軍刀，眾人又不得不表示屈服，他們跟著哼哼嘰嘰，直到海水浸過膝蓋。
總算結束，押田等人一鬧而散，縱身從船沿跳入了大海。
押田回頭看去，大火已從航母上噴射出來，火光映照下，那個智商太低的少尉手持軍刀，扶著艦艉欄杆，還在唱。
跳下海的水兵很容易被沉船時的漩渦吸進去，押田拚命往外遊。當他再次回頭時，看到“飛鷹”號像巨人的手指一樣指向天空，然後便在“一聲可怕的嘆息”中永沉大海。
“飛鷹”號沉了，“隼鷹”號受傷，艦載機一部分勉強擠到別的航母上，更多的飛機隻能在軍艦附近迫降。暮色蒼茫的海麵上水煙騰起，“撲通撲通”地全是飛機落下來的聲音，驅逐艦和潛艇都冒險停止航行，前來救護落水人員。
小澤最怕第58特混艦隊再次襲來，但這種情況並沒有出現，米徹爾並無心思追擊，因為他自己的飛行員也正陷入泥沼。
美機在回程時，續航力已達到極限，個別飛機的油量表指針甚至接近於零，還沒等到達美軍航母位置，一些損傷嚴重和燃料用盡的飛機已落入大海。
第58特混艦隊一直在全速前進，以便縮短倖存飛機的返航距離，但望著外麵伸手不見五指的海空，米徹爾仍為飛行員的命運擔憂，在秒針“嗒嗒嗒”的轉動聲中，他在海圖室與艦橋之間踱來踱去，心中極為忐忑。
晚上10點30分，返航飛機陸續進入航母的導航距離，但在漆黑的夜空中，除少數技術嫻熟或者運氣特別好的飛行員能夠順利降落外，大多數人都隻能辨別出軍艦的航跡，卻認不出哪些是航母，哪些是別的大型軍艦。於是他們隻好在上空混亂盤旋，有的飛機已開始大喘粗氣，發出燃油耗盡時那種劈劈啪啪的響聲；有的飛機慌不擇路，不慎與友機相撞；還有的飛機不得不緊急迫降，落在茫茫的海麵上，濺起了大片海水。
聽到飛行員們“痛苦的呻吟”，米徹爾果斷下達命令：“開燈！”
米徹爾的決定背負著巨大風險，因為這會暴露艦隊位置，有可能受到日軍潛艇和飛機的攻擊，用一名軍官的話來說，真是“大膽魯莽地張開大嘴叫日本人前來攻擊我們”。
可是在米徹爾看來，這麽做完全值得。不惜代價地營救落水飛行員，不僅是出於人道主義的考慮，還因為美軍航母指揮官都清楚一個道理：如果航母喪失了艦載機的飛行員，它就不再是資本，而隻能是累贅。
在米徹爾解除燈火管製後，軍艦上自發地響起一陣歡呼：“讓我們周圍的日本人都見鬼去吧，我們可不能隨便犧牲自己的飛行員。”
航母全部打開了紅色桅頂燈，航行燈、錨燈、照明彈把飛行甲板充分顯示出來，探照燈則將明亮的光束一直射向夜空。第58特混艦隊所在海域由此變得燈火輝煌，就像舉辦狂歡節一樣。絕處逢生的飛行員形容這種場麵，是猶如“好萊塢的彩排、中國的春節和美國獨立紀念日趕到一起了”。
在燈光的指引下，飛機如同被磁石吸引一樣爭相在航母著艦，這甚至使航母上的地勤人員產生一種錯覺，仿佛軍艦的上方和周圍一直有群蜂在嗡嗡亂叫。一架“地獄貓”在“企業”號航母上安全降落，駕駛員渾身大汗淋漓：“我的汽油已經全光了，我差點兒就入了地獄。”
格外走運的是，第58特混艦隊所處海域並沒有日軍潛艇，至於已被打成空殼的角田部隊和小澤部隊，更無能力派出飛機進行襲擊。
由於時間緊迫，米徹爾允許返航飛機在任何一艘航母上降落。在接收飛機、救援水麵迫降飛行員的過程完畢後，第58特混艦隊繼續向天黑前發生空戰的海域駛去。
第二天，斯普魯恩斯和米徹爾又主動放棄追擊機會，沿飛行員返航的航線航行，為的是盡可能多地救起落水人員。在眾人的努力下，盡管美軍在返航和降落過程中損失了近100架飛機，但接近90%的飛行員都得救了。
馬裏亞納海戰是二戰中最後一次，也是最大的一次航母作戰。這次作戰橫掃了聯合艦隊主力，小澤部隊的3艘重型航母、92%的艦載機毀於一旦，到戰鬥結束時，小澤的艦載機僅剩35架，更為嚴重的是，訓練有素的飛行員已損失殆盡，小澤部隊再也找不到受過高級訓練的飛行員了。
從理論上講，小澤部隊仍擁有足夠軍艦，但理論隻是理論，這支力量遭到嚴重削弱的艦隊從此遠離了青春和高富帥，再不能夠在太平洋上掀起什麽大風浪了。
戲演到這裏，“大澱”號上的人都確信“阿代號作戰”已經破產，接下來就是小澤部隊要不要謝幕退場了。有些幕僚認為，小澤部隊後不後退應由前線指揮官決定，但草鹿作為中途島戰役時的敗軍之將，對此有切身體會，他知道要讓小澤自己提出撤退，是十分難以啟齒的事。