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    所謂 “四位一體”就是以戰術後勤的獨立保障為主，機動戰役集團後勤 定點保障為輔。充分發揮戰區後勤的依託和地方力量的支援作用，求得綜合 保障效果。這一保障方式主要從目前我軍後勤保障力量構成的實際出，與高 技術條件下局部戰爭戰役機動多方向、多手段、多方式綜合組織及整體投送 的特點相適應，形成戰術後勤、戰役後勤機動中實施保障的 “動”與戰區後 勤，地方支援力量劃區保障的 “靜”相結合的保障體製。為充分發揮這一體 製的保障功能，戰術後勤要根據本部隊機動途中可能的消耗特點，在不影響 機動的前提下適當加大以高射武器彈、給養物資為主的物資攜帶量，並根據 部隊的機動方式對後勤力量進行合理區分編組，重點加大摩托化機動部隊的 運輸和技術修理保障力量；戰役後勤一要根據各部隊機動的路線、機動方式 和在不同路線上的需求，請求戰區後勤給予足夠的支援保障。二要根據機動 中裝、卸載點的分布，可能變換機動方式的地區和被破壞的道路、橋樑分布， 協調地方支前力量予先做好給予支援的準備。三要根據戰區後勤地方力量的 支援保障情況，結合部隊的實際需要，正確選擇補給的方式和地點，在不影 響本身機動的前提下，展開進行保障。 （二）以運輸為中心，確保機動的快速不間斷 高技術條件下局部戰爭戰役機動的全部要義在於確保不失時機地機動和 按時到達指定位置，而保障按時到位的關鍵是能否為機動部隊提供足夠的運 輸條件。因此，戰役機動的後勤保障在保障內容上必須以運輸為中心，確保 機動的快速和不間斷。一是做好對運力本身的保障，強化 “動”的能力。機 動前要下大力抓好車輛的技術狀況，多渠道地健全司機隊伍，提高司機複雜 道路、敵情威脅下強行機動駕駛和一般故障排除的素質，機動中要建立定點 和伴隨修理保障分隊，隨時提供迅速、充足的技術修理和油料保障。二是加 強對運力的總體控製，科學調配，突出重點，提高運力的使用效率。戰役集 團由一名副職牽頭，吸收作訓、軍務、戰勤、運輸等有關部門人員成立運輸 指揮小組，根據機動任務、機動方式和道路情況，統一調整建製內、上級加 強、地方支援的運力使用，突出對重點部隊、主要作戰物資和重要路段的運 力保障，確保主要作戰力量按時到位。三是發揮人民戰爭的優勢，實行軍民 聯合保障。視情況動員部分地方運力參加機動中的物資輸送，特別是裝、卸 載、短途突擊應急倒運。同時要與沿線的地方部門密切協調，組成軍民搶修 力量及時排除障礙，修復遭破壞的道路橋樑，保證運輸暢通。 （三）建立應急機動保障力量，應付突發情況下的支援替代保障 高技術條件下局部戰爭戰役機動與反機動鬥爭激烈，機動過程中意外情 況多發性強，必須以不同的方式建立不同層次、不同內容的應急機動保障力 量，用於應付突發情況下的支援、替代保障。應急機動保障力量的建立應依 據機動方式、地形、敵情等條件靈活多樣。當以鐵路機動為主時，應急機動 保障力量應以戰區後勤建立為主；當以摩托化方式機動時，應急機動保障力 量的建立應以戰役後勤為主。應急機動保障力量的內容視情況而定，戰區、 戰役後勤要建立綜合機動保障力量；地方政府要建立以運力、人力為主的專 項機動保障力量。在配置位置和任務區分上戰役後勤機動保障力量可依機動 方式不同，區分成1—2部分，配置在隊形中便於對各個方向機動支援保障的 位置上。戰區機動保障力量以保障區為單位，每個保障區依本保障區擔負任 務的大小和可能發生的情況，建立1—2個機動保障群，配置在部隊機動路線 附近便於隱蔽和機動的位置上。地方政府的專項機動保障力量根據本地區的


    動員潛力和地形、交通情況，在部隊有關部門的協調下建立，其任務重點是 搶修道路、橋樑、協助短途導運、接收部分傷員等。為提高機動保障力量的 使用效益，戰區後勤、戰役後勤、地方部門三方在機動保障力量的組建規模、 內容、配置位置、保障任務和使用關係上應共同協商，密切協調，以求構成 一個完善的應急機動保障整體。 （四）靈活編組後勤力量，確保後勤機動與後勤保障一體化 後勤機動是戰役機動後勤保障的一個重要內容。高技術條件下局部戰爭 戰役機動的特點要求後勤機動必須與保障一體化，達到三個便於：便於在行 進間實施保障；便於保障部隊在機動中形成有利態勢；便於保障部隊迅速完 成部署展開。因此後勤在機動中必須靈活編組保障力量。一是在部署形式上 要與戰役整體機動布勢相適應。依戰役機動布勢的不同相應採取按梯隊逐次 機動，按方向一次機動，按方向逐次機動三種不同的機動部署。各梯隊、各 方向機動力量在編成的內容和規模上要與該梯隊、該方向所保障部隊的規 模、遂行的任務相適應。二是在機動方式的選擇上要與作戰部隊的機動速度 相適應。確保後勤的機動速度不低於作戰部隊的機動速度，在不被敵大規模 空中遮斷的情況下，力求有部分力量能夠在中途超越作戰部隊，先機到達。 與戰場聯勤部門合作，按預定方案迅速完成後勤部署展開，保障作戰部隊不 停頓地投入交戰。三是合理確定機動規模，使後勤力量能夠與戰役展開後的 實際需要相適應。根據戰場聯勤部門所能提供保障支援的情況和戰役作戰實 際需要的數量及種類，科學地確定戰役後勤機動物資的數量和比例結構。在 確保合理夠用的前提下，盡可能縮小機動規模，提高機動的靈活性。 （五）注重後方防衛，提高後勤生存能力 高技術條件下戰役機動後勤保障範圍大，保障力量相對集中，隱蔽性差， 又處於動態之中，防衛能力低下，易於受到來自地麵和空中之敵的攻擊，後 勤防衛必須針對其特點靈活組織。一是與合成軍有關部門密切協調，將後勤 防衛納入合成軍整體防衛之中。在編隊開進、道路使用、警戒力量的設置和 派出以及對空防衛部署上，充分考慮後勤防衛的需要，通過密切協調，相互 照應，來提高後勤的防衛能力。二是突出重點，要點防衛。碼頭、列車編組 站、物資集散地和重要的橋樑是敵反機動重點打擊的目標，也是後勤力量分 布和易被打擊的地點，做好後勤防衛工作，必須重點突出對這些目標的防衛， 一方麵協調各方麵力量構成強有力的對空防禦力量；另一方麵後勤要盡可能 避免在這些地段的停留，情況所迫難於避開時，要加快周轉速度，盡可能縮 短停留的時間。三是實行後勤保障力量同作戰部隊在行軍序列上一體化編 成。四是在不影響機動速度和保障的情況下，要靈活運用多種運輸方式和選 擇行進路線，避開敵人重點控製和打擊的主幹公路，以分散求生存。 三、遠距離戰役機動後勤指揮 高技術條件下局部戰爭遠距離戰役機動後勤保障的新特點使後勤指揮同 以往相比出現了許多新的問題，具體表現為 “三難”，一是保障對象點多、 線長保障活動難控製；二是與各方麵發生關係多，並不斷變化，協調動作難 組織；三是動中保障情況變化急劇，指揮手段難適應。克服高技術戰役機動 後勤指揮帶來的影響必須從我軍實際出發，注重整體協調，努力提高指揮效 能。 （一）聯合指揮、突出協調、促進保障力量的一體化 第四次中東戰爭、馬島之戰、海灣戰爭都充分證明建立軍民聯合的局部