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    線和機動路線，建立走、打、防、供、保一體的具有綜合保障功能的立體的 機動走廊，才能保障我軍實施有效的長距離機動。對沿機動走廊實施長距離 機動的作戰力量，由機動走廊指揮機構統一指揮指揮走廊內或明確歸屬的附 近的陸、海、空、第二炮兵的固定保障力量，負責作戰力量在機動走廊內的 所有後勤保障行動。首先，沿機動走廊或在其附近開設固定的後勤補給點， 如各種食宿供應站、加油站、醫療救護站、技術維修保障點、輸油管線、海 上的中間補給點以及各種交通運輸保障機構等，對機動力量實施定點保障； 其次，組織一定的遊動保障力量，沿機動走廊實施巡迴遊動保障，特別是技 術遊動保障群、遊動加油車、空中加油機 （群）等，確保部隊的機動速度。 當機動部隊在機動過程中遭敵襲擊受到損失時，原則上由機動走廊指揮機構 負責派出力量消除敵襲擊的後果，部隊的後勤力量隻留少數力量進行緊急處 置，就近的固定保障機構和遊動保障群迅速前出，共同搶救傷員、搶修裝備、 補充部隊損失的物資和人員。如作戰力量需要在機動作戰中成為一級保障實 體，為了提高作戰力量長距離的機動速度，可採用作戰力量長距離機動與後 勤力量由就近戰區就地編組，定點會合的方法，確保機動作戰的需要。 （二）戰場內機動的後勤保障 機動作戰戰場內的機動主要是指為了創造和捕捉戰機，作戰力量在作戰 區域內所進行的一係列的機動，其主要特點是速度快、變化急、頻度高、方 向不定。高技術局部戰爭條件下的機動作戰，越來越強調部隊的機動能力， 同時也越來越強調後勤保障 “動”的能力和動中保障能力。首先，集中全軍 的快速保障工具，用於提高機動保障力量的機動能力和保障機動的能力，如 各種運輸直升機、大型越野運輸車、海上大型、快速運輸船、空中加油機、 裝甲運輸車、裝甲救護車、裝甲搶修車等。綜合使用各種運輸方式和手段， 使陸、海、空、航、管道多種運輸手段相結合，在某些特殊地形條件下，除 了發揮各種運輸工具的作用外，還應根據情況組織人力和畜力的運輸；其次， 組織好後勤力量自身的機動，特別是伴隨保障力量的機動。伴隨保障力量的 機動是機動作戰中機動的一個重要組成部分，為此，後勤指揮員應根據部隊 的作戰計劃，製定相應的後勤機動方案，後勤力量機動的編組應與作戰的機 動力量的編組同時進行，共同編組，同步機動；第三，適時調整固定保障線， 機動作戰過程中應盡可能保持固定保障線的穩定，但當情況發生了根本性的 變化以後，固定保障線的方向和位置也應隨著相應地進行調整。 四、專業勤務保障的組織 （一）物資保障 機動作戰的物資供應除按照高技術條件下作戰的一般消耗規律進行準備 外，還必須考慮機動作戰的特點。如陸、海、空、第二炮兵各種機動裝備所 需要的油料、維修器材、備件以及各種防空武器彈藥和搶修器材、備件等。 機動作戰的物資儲備可區分為機動作戰部隊的攜運行量、保障基點的固 定儲備、遊動保障力量的移動儲備和預量儲備。 物資保障的原則是就近就便、快速及時，保障方法應靈活多樣。陸上機 動作戰時，可在主要交通線或機動走廊附近相對集中部署物資保障機構，采 取攔路發放、定點保障、巡迴保障、預期會合保障以及啟用預置物資等方法 實施保障；海上機動作戰時可接力或換班配量保障力量，採取伴隨保障、應 召保障等方法實施保障；擔負空中機動作戰任務的航空兵部隊，在機動前由 原駐屯場站進行保障，遠距離機動時，可組織空中加油機對其進行空中加油


    保障，並提前組織到達機場的物資保障。 （二）衛勤保障 機動作戰傷員的救治與後送應力求減少醫療環節，縮短後送距離，提高 教治、後送的速度。應在整個作戰地區統一組織跨建製、跨軍種，多方向醫 療救治網，按照普通傷員劃區就的收治，各軍兵種的特殊傷病員按原建製救 治的原則，組織對傷員的救治與後送。作戰力量在機動過程中應充分利用固 定保障力量和地方支前醫療救護力量；加強機動作戰集團的衛勤保障力量， 提高部隊本身的獨立救治能力。部署使用醫療力量時，戰區的固定醫療力量 應盡可能靠近作戰區域；為了跟上部隊的機動與作戰，伴隨醫療力量應緊靠 部隊部署，並盡可能減少傷員的留治量，機動過程中陸軍師以下部隊應力求 做到 “零留治”。統一組織航空兵傷員的尋找、救治與後送；海軍應重點加 強海上救治。遊動醫療力量應前出至傷員大量發生的地區，加快傷員的救治， 並充分發揮地方醫療力量的作用。同時注重採取多種措施加快傷員的後送， 充分發揮救護車、海上醫療船、救護直升機等快速後送工具的作用，並利用 回空運力加大傷員的後送速度，提高後送效率。 （三）技術保障 高技術條件下機動作戰中，各種武器裝備機動頻度高，使用強度大，損 壞嚴重，維護和搶修工作量大，要求急。技術保障的重點是修復各種戰損的 武器裝備，維護各種作戰裝備保持良好的機動性能和戰術技術狀態，及時完 成各種精確製飛彈藥的技術準備。在整個作戰區域，應以技術保障基地為基 點，遊動保障力量、伴隨保障力量相結合，對參加機動作戰的部隊實施技術 保障。技術保障基地主要是陸、海、空、第二炮兵和地方各種固定修理廠， 通常配置在戰役縱深內隱蔽安全的位置上，對各種嚴重損壞武器裝備進行修 理；伴隨技術保障力量與各機動作戰群共同編組，實施伴隨保障；遊動技術 保障力量在武器裝備損壞比較集中的地點展開，必要時視情況建立臨時技術 保障基地，採取定點與機動的方式，進行戰場搶修，以減少損壞裝備的後送， 提高搶修速度。武器裝備的修理應以現地修理為主，後送修理為輔；現在搶 修中應採用換件修理為主、輔之以拆拚修理；對損壞嚴重、現地無法修理的 武器裝備應及時組織就近後送。 （四）運輸保障 由於部隊在機動作戰中將採取多路、多方向、多方式的機動，後勤必須 組織各種運輸方式、綜合運用各種運力，使各種運輸方式、運力相互銜接、 相互補充，最大限度地發揮各種運輸工具的效能。應組建戰區統一的交通運 輸指揮機構，指揮整個戰區的運輸勤務力量、運輸防衛力量、指揮調整力量， 形成運、修、防、保一體的交通運輸保障體係。 “運”就是根據機動作戰的 具體情況，周密組織計劃陸、海、空和地方支前的各種運力，合理區分運輸 任務； “修”就是組建專門的修理力量，用於急造道路、野戰機場和臨時固 定補給點的修築，交通運輸網的搶修。如各種道路、設施、港口、機場的工 程技術搶修力量等； “防”就是組織好運輸線上的對敵鬥爭；“保”就是在 主要交通線上建立各種加油、食宿、修理等機構，並在整個交通網中嚴密地 組織專門的調整、管製力量，以保障交通線的暢通，從而保證整個戰區交通 運輸工作協調、有序、高效地進行。 五、機動作戰的後方防衛 （一）交通運輸線的防衛