隻要產業和產品質量符合中華的標準，那這些由索馬利亞本地直接生產的奶製品，就會很快擺上中華全國各地的超市。同時，為了保證奶製品的質量，所有的駱駝奶製品都會在索馬利亞生產，並不會在中華修建加工廠。一切都是依靠從索馬利亞直接出口。
對此，俄羅斯方麵也是很有興趣，雙方也達成了一些商業計劃。
目前，李嵐的很多計劃，也都邁出的第一步，也是因為有中華和俄羅斯的幫助，加上李嵐這個人對東西的要求都是精益求精，拿出的產品都讓人很滿意，也讓中俄兩國很樂意進口索馬利亞的產品。
現在，索馬利亞的三大產業，最快打開國際市場的便是第一產業，而另外兩個產業也並不慢，特別是中華這個全世界最大的消費市場，擁有全世界最大的消費購物人群。
用一號首長的話來說，現在國內的製造業除了那些出外轉內銷的手段外，大部分的高端市場份額其實都是被國外商品占領。既然都是進口，如果你李嵐能夠拿出同等質量的產品，那他也樂意促成索馬利亞產品在國內的流通。
有了李嵐那個中華向索馬利亞的移民計劃，按照一號首長的話來說，既然都是肥水，那就要流到自己人的天地裏。
所以，現在的索馬利亞三大產業並不是沒有出口的渠道，而是缺少一些打出名氣的機會。按照很多人的消費觀念，同樣的產品，他們另可多花一點錢，購買一些能夠讓他們信得過的產品，最好是那些國際知名大品牌，並且售後服務方便的。
就好像索馬利亞現在正在大力打造的電動汽車產業，這種產品在中華其實很難通行，因為充電困難。所以，要想依靠電動車進軍中華國內的汽車市場，那李嵐就要決解中華境內的全國各地主要城市的充電問題，否則就很難了。
當初在中華談到這一產業的時候，中華商業部的人就很幹脆的告訴法拉赫等人，出口電力汽車到中華這是沒有問題，但是售後必須要同步完成，標準早就有了，在中華全國所有二線城市以上，每三百公裏內修建一個快速充電站，每一條高速公路上，每隔三百公裏也要有一個快速充電站。如果索馬利亞願意出錢和技術，那中華也可以合資幫忙。盡管這回損害到中華石油集團的利益，但是國家會進行調配，並且保證索馬利亞在華投資的利益。
當初法拉赫在看到這個標準之後，頓時嚇了一大跳。因為哪怕是在中華合資下，索馬利亞單方麵最少要花費超過百億美元的資金。當然，這也不是沒有好處的，那就是中華電動汽車市場，最大的份額就是索馬利亞電力能源汽車的。
而這份計劃，李嵐已經拍板同意了，如今中華商業部已經派遣了專員前來進行考察，而李嵐也派遣工程師，前往中華進行考察，準備實行這一份影響長久的計劃。不過，這份計劃要想看到效益，還需要最少兩年的時間，所以，現在還都隻是在準備階段，而到時候李嵐也會拿出一係列很優秀的電動汽車，做好進軍中華汽車產業的準備，到時候中華也會進行政策的扶持，更大力度的鼓勵民眾優先購買電力能源汽車。
到時候索馬利亞也會和中華的byd汽車進行聯合，在中華內地開設汽車工廠，進行聯合生產電動汽車。
汽車隻是眾多商業合作項目中的一個，在很多領域，索馬利亞和中華之間都建立了商業往來的一些基礎框架。這是國家和國家之間的合作，都是由國家在前麵牽頭，然後讓兩國間的商業集團進行合作，再有兩國共同扶持。
中華在很多產業上，對外國的依賴性很重，李嵐在中華的一個禮拜的時間，就是為了讓中華看到索馬利亞更多的產業潛力，並且產生興趣。他的目的達到了，按照現在中索之間的關係，中華完全傾向於和索馬利亞的合作。這就是李嵐身份帶來的最直接效益。
除了汽車、能源、食品上的商業合作，索馬利亞拿出的電子產品，也吸引了中華很大的關注度。盡管現在中華一直都在扶持國內產品和國外電子產品的競爭力，努力提高國內電子產品的質量，但是先天上的不足，很多差距並不是那麽容易超越的。所以，對於索馬利亞拿出的電子產品樣品，就產生了濃厚的興趣。
就以一個最簡單的電子晶片來說，基地其他建築單位中的電子工廠製造出來的晶片，幾乎已經達到了軍用級別的層次，放在民用產品上，起先進程度已經達到了世界一流程度。並且這些產品都有很高的升級空間，這些都是中華最需要的。而像類似的很多產品，也都是索馬利亞打出的一張張好牌。
俄羅斯也是如此，電子產業同意是俄羅斯的弱勢，所以兩國在麵對李嵐拿出的好東西後，都十分的動心。商業洽談也都很順利的開始和結束。
一份份商業合作計劃的簽署，將會成為將來索馬利亞產業發展的重要助力。
當然，他也不是一點都沒有付出，在和進行軍事貿易和合作的方向，他也是屢屢讓出利益。
和很多項目一樣，索馬利亞發展剛剛開始，所以都是在準備的階段，如同剛剛撒下種子，現在還隻是在發芽階段，就等候將來開花結果的局麵。
當這些種子開花結果，腳步也不會停止，接下來會開拓國際市場更加廣闊市場。發展，不會局限在中華和俄羅斯，他希望將來，全世界都能夠充滿索馬利亞製造的商品。
對此，俄羅斯方麵也是很有興趣，雙方也達成了一些商業計劃。
目前，李嵐的很多計劃，也都邁出的第一步，也是因為有中華和俄羅斯的幫助，加上李嵐這個人對東西的要求都是精益求精，拿出的產品都讓人很滿意，也讓中俄兩國很樂意進口索馬利亞的產品。
現在，索馬利亞的三大產業，最快打開國際市場的便是第一產業，而另外兩個產業也並不慢，特別是中華這個全世界最大的消費市場，擁有全世界最大的消費購物人群。
用一號首長的話來說，現在國內的製造業除了那些出外轉內銷的手段外，大部分的高端市場份額其實都是被國外商品占領。既然都是進口，如果你李嵐能夠拿出同等質量的產品，那他也樂意促成索馬利亞產品在國內的流通。
有了李嵐那個中華向索馬利亞的移民計劃，按照一號首長的話來說，既然都是肥水，那就要流到自己人的天地裏。
所以，現在的索馬利亞三大產業並不是沒有出口的渠道，而是缺少一些打出名氣的機會。按照很多人的消費觀念，同樣的產品，他們另可多花一點錢，購買一些能夠讓他們信得過的產品，最好是那些國際知名大品牌，並且售後服務方便的。
就好像索馬利亞現在正在大力打造的電動汽車產業，這種產品在中華其實很難通行，因為充電困難。所以，要想依靠電動車進軍中華國內的汽車市場，那李嵐就要決解中華境內的全國各地主要城市的充電問題，否則就很難了。
當初在中華談到這一產業的時候，中華商業部的人就很幹脆的告訴法拉赫等人，出口電力汽車到中華這是沒有問題，但是售後必須要同步完成，標準早就有了，在中華全國所有二線城市以上，每三百公裏內修建一個快速充電站，每一條高速公路上，每隔三百公裏也要有一個快速充電站。如果索馬利亞願意出錢和技術，那中華也可以合資幫忙。盡管這回損害到中華石油集團的利益，但是國家會進行調配，並且保證索馬利亞在華投資的利益。
當初法拉赫在看到這個標準之後，頓時嚇了一大跳。因為哪怕是在中華合資下，索馬利亞單方麵最少要花費超過百億美元的資金。當然，這也不是沒有好處的，那就是中華電動汽車市場，最大的份額就是索馬利亞電力能源汽車的。
而這份計劃，李嵐已經拍板同意了，如今中華商業部已經派遣了專員前來進行考察，而李嵐也派遣工程師，前往中華進行考察，準備實行這一份影響長久的計劃。不過，這份計劃要想看到效益，還需要最少兩年的時間，所以，現在還都隻是在準備階段，而到時候李嵐也會拿出一係列很優秀的電動汽車，做好進軍中華汽車產業的準備，到時候中華也會進行政策的扶持，更大力度的鼓勵民眾優先購買電力能源汽車。
到時候索馬利亞也會和中華的byd汽車進行聯合，在中華內地開設汽車工廠，進行聯合生產電動汽車。
汽車隻是眾多商業合作項目中的一個，在很多領域，索馬利亞和中華之間都建立了商業往來的一些基礎框架。這是國家和國家之間的合作，都是由國家在前麵牽頭，然後讓兩國間的商業集團進行合作，再有兩國共同扶持。
中華在很多產業上，對外國的依賴性很重，李嵐在中華的一個禮拜的時間，就是為了讓中華看到索馬利亞更多的產業潛力，並且產生興趣。他的目的達到了，按照現在中索之間的關係，中華完全傾向於和索馬利亞的合作。這就是李嵐身份帶來的最直接效益。
除了汽車、能源、食品上的商業合作，索馬利亞拿出的電子產品，也吸引了中華很大的關注度。盡管現在中華一直都在扶持國內產品和國外電子產品的競爭力，努力提高國內電子產品的質量，但是先天上的不足，很多差距並不是那麽容易超越的。所以，對於索馬利亞拿出的電子產品樣品，就產生了濃厚的興趣。
就以一個最簡單的電子晶片來說，基地其他建築單位中的電子工廠製造出來的晶片，幾乎已經達到了軍用級別的層次，放在民用產品上，起先進程度已經達到了世界一流程度。並且這些產品都有很高的升級空間，這些都是中華最需要的。而像類似的很多產品，也都是索馬利亞打出的一張張好牌。
俄羅斯也是如此，電子產業同意是俄羅斯的弱勢，所以兩國在麵對李嵐拿出的好東西後，都十分的動心。商業洽談也都很順利的開始和結束。
一份份商業合作計劃的簽署，將會成為將來索馬利亞產業發展的重要助力。
當然，他也不是一點都沒有付出，在和進行軍事貿易和合作的方向，他也是屢屢讓出利益。
和很多項目一樣，索馬利亞發展剛剛開始，所以都是在準備的階段，如同剛剛撒下種子，現在還隻是在發芽階段，就等候將來開花結果的局麵。
當這些種子開花結果，腳步也不會停止，接下來會開拓國際市場更加廣闊市場。發展，不會局限在中華和俄羅斯，他希望將來，全世界都能夠充滿索馬利亞製造的商品。