特別說明：這個小傢夥的存在，永遠都是敵人坦克部隊的噩夢，特別是當它埋伏在地底的時候，任何手段都無法探測出來，等敵人的坦克從它上頭經過，便可突然躍起，對敵人坦克進行攻擊。不過，因為體積不大，它隻能釋放兩次電力，電力釋放完畢後，隻有基本的四支行動能力和用四支進行攻擊。需要再次充電後，才能繼續釋放電流。
註：它具備十分優秀的敵我識別係統。
建議：城市戰中，隱匿在城市裏的小傢夥將是所有敵軍地麵部隊的噩夢。
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防空履帶車的介紹，讓李嵐微微的皺眉。中型坦克，在現代戰爭下，是一個很少見的名詞。
中型坦克誕生於第二次世界大戰，中型坦克是比較靈活的多用途坦克，能夠勝任如偵察、支援、甚至攻擊等多種角色。
中型坦克之間相差很懸殊：最重的中型坦克達到64噸；裝甲厚度達到120毫米（炮塔正麵裝甲甚至達到240毫米）；最快的中型坦克能夠達到65千米/小時的時速；中型坦克同時擁有強大的火力，通常來說要弱於重型坦克、自行反坦克炮、自行火炮。雖然大多數的中型坦克速度和機動性很優越，但更多時候，他們被用於戰場支援作戰。某些中型坦克可能速度比較慢，而且炮塔旋轉速度緩慢，但他們擁有更厚重的裝甲和先進的火炮，成為己方最有力的移動火力平台。
當本方沒有輕型坦克時，中型坦克是最有效的偵察兵。在摧毀敵方偵察兵尤其是輕型坦克時，中型坦克是最有效的戰士。中型坦克體形較大，與輕型坦克相比，偵察效果並不理想。但是他們大都擁有強大的機動性，能夠利用敵方防禦的薄弱環節，準確鎖定、摧毀自行火炮。無論是側翼包抄、還是為本方坦克提供火力支援，中型坦克依靠其出色的機動能力完全可以勝任。
進攻作戰中，中型坦克一般處於本方重型坦克的後方或側翼，在找到敵方防守薄弱點後，再進行突擊。兩輛一起進攻的中型坦克在麵對敵方一輛重型坦克時擁有很大的優勢，一輛中型坦克用來吸引敵方注意力和炮火，另一輛迂迴到目標側翼進行攻擊。
當獨立麵對敵方重型坦克時，中型坦克可以利用自己的速度優勢環繞敵人進行機動，使對方無法瞄準自己，即可以消滅敵人或者依靠本方自行火炮來對其進行攻擊。
而現在戰爭模式下，並沒有中型坦克一說。現代坦克隻分主戰坦克和輕型坦克兩種。主戰坦克克服了原來的重型坦克的機動缺陷，也保留了重型坦克的防護力和火力，基本上算是重型坦克和中型坦克的完美結合了。輕型坦克目前隻作為輔助裝備，用於偵察和登陸以及空降作戰等。
不過，從介紹中，李嵐也不難看出來，防空履帶車的能力，應該是和多功能步兵戰車是互補的，因為多功能步兵戰車全部都是輪式的，而防空履帶車，全都是履帶的。
先進世界各國的裝甲車，也都分成了輪式類型專攻城市作戰以及平坦戰場激動作戰和履帶式野外複雜地形機動作戰。
而且介紹中，這款被定為中型戰車的履帶式坦克，那些輕型坦克能夠勝任的任務，它也一樣能夠勝任。還有傘降空投的說明在裏麵，按照李嵐的估計，這款哪怕是被定型為中型戰車的坦克，應該不是很重。估計也比輕型坦克大不了多少。
現在世界各國，都開始在輪式車底上麵安裝坦克炮塔，口徑小的有幾十毫米，大的也有105到一百二十毫米。而這些輪式坦克，看起來是四不像，但都是為了適應固定地形而研製的。
如今的戰爭，都是非對稱戰爭，屬於整體軍事實力的對抗，每一款武器都有自己要履行的戰鬥使命，服務於戰術需要乃至於戰略需求。
傘兵輕型坦克，在世界上很多國家，都已經淘汰掉的辦法，但最近美國又撿起來，要給空降部隊重新裝備輕型空降坦克。並且也建立起了實驗性部隊，4-14-44，一個排四輛，一個連十四輛，一個營四十四輛。
對於什麽武器裝備最重要的問題，並無一成不變的簡單規則，武器裝備的重要性會因軍事需求、科技進步、戰場特點及軍事文化的發展而變化。軍事史上有很多類似的“過時”武器裝備重新復活的情況，美國陸軍空降兵重新啟用坦克的計劃是最近又一案例。所以武器裝備研發的思路不僅隻有顛覆創新一路，還有因地製宜、舊為新用一法。
並且世界各國也都在研製新型的輕型坦克，都有關於傘降的這一指標。
現在李嵐是沒有空軍，對傘兵的問題，他還沒有太多的想法，但如果有一款能夠勝任空降任務的輕型坦克，這無疑能夠給將來的空降部隊，帶來更強的火力。
在基地的介紹中，或許這是一款中型坦克，但是李嵐的眼裏，這不過隻是一款輕型坦克。這也算是適應時代的發展和軍事裝備發展下，他對武器的認知。
不過，恐怖機器人，到是讓李嵐十分的欣喜。連天啟坦克都無法防禦住，在他眼中，全世界估計也沒有什麽坦克能夠防得住它的進攻。主要的一點，那就是價格很便宜，一個恐怖機器人，盡管遊戲中的價格是300，而現實中是5000。但李嵐還是感覺十分的劃算。
想一下就明白了，一輛第三代坦克的造價是多少，便宜點也要兩三百萬美金，別說俄羅斯那些普遍都比較便宜的坦克，一輛m1a2艾布拉姆斯的造價，就需要六百多萬美元，一輛小日本的90式，就等於將近九百萬美元，勒克萊爾七百萬美元。
註：它具備十分優秀的敵我識別係統。
建議：城市戰中，隱匿在城市裏的小傢夥將是所有敵軍地麵部隊的噩夢。
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防空履帶車的介紹，讓李嵐微微的皺眉。中型坦克，在現代戰爭下，是一個很少見的名詞。
中型坦克誕生於第二次世界大戰，中型坦克是比較靈活的多用途坦克，能夠勝任如偵察、支援、甚至攻擊等多種角色。
中型坦克之間相差很懸殊：最重的中型坦克達到64噸；裝甲厚度達到120毫米（炮塔正麵裝甲甚至達到240毫米）；最快的中型坦克能夠達到65千米/小時的時速；中型坦克同時擁有強大的火力，通常來說要弱於重型坦克、自行反坦克炮、自行火炮。雖然大多數的中型坦克速度和機動性很優越，但更多時候，他們被用於戰場支援作戰。某些中型坦克可能速度比較慢，而且炮塔旋轉速度緩慢，但他們擁有更厚重的裝甲和先進的火炮，成為己方最有力的移動火力平台。
當本方沒有輕型坦克時，中型坦克是最有效的偵察兵。在摧毀敵方偵察兵尤其是輕型坦克時，中型坦克是最有效的戰士。中型坦克體形較大，與輕型坦克相比，偵察效果並不理想。但是他們大都擁有強大的機動性，能夠利用敵方防禦的薄弱環節，準確鎖定、摧毀自行火炮。無論是側翼包抄、還是為本方坦克提供火力支援，中型坦克依靠其出色的機動能力完全可以勝任。
進攻作戰中，中型坦克一般處於本方重型坦克的後方或側翼，在找到敵方防守薄弱點後，再進行突擊。兩輛一起進攻的中型坦克在麵對敵方一輛重型坦克時擁有很大的優勢，一輛中型坦克用來吸引敵方注意力和炮火，另一輛迂迴到目標側翼進行攻擊。
當獨立麵對敵方重型坦克時，中型坦克可以利用自己的速度優勢環繞敵人進行機動，使對方無法瞄準自己，即可以消滅敵人或者依靠本方自行火炮來對其進行攻擊。
而現在戰爭模式下，並沒有中型坦克一說。現代坦克隻分主戰坦克和輕型坦克兩種。主戰坦克克服了原來的重型坦克的機動缺陷，也保留了重型坦克的防護力和火力，基本上算是重型坦克和中型坦克的完美結合了。輕型坦克目前隻作為輔助裝備，用於偵察和登陸以及空降作戰等。
不過，從介紹中，李嵐也不難看出來，防空履帶車的能力，應該是和多功能步兵戰車是互補的，因為多功能步兵戰車全部都是輪式的，而防空履帶車，全都是履帶的。
先進世界各國的裝甲車，也都分成了輪式類型專攻城市作戰以及平坦戰場激動作戰和履帶式野外複雜地形機動作戰。
而且介紹中，這款被定為中型戰車的履帶式坦克，那些輕型坦克能夠勝任的任務，它也一樣能夠勝任。還有傘降空投的說明在裏麵，按照李嵐的估計，這款哪怕是被定型為中型戰車的坦克，應該不是很重。估計也比輕型坦克大不了多少。
現在世界各國，都開始在輪式車底上麵安裝坦克炮塔，口徑小的有幾十毫米，大的也有105到一百二十毫米。而這些輪式坦克，看起來是四不像，但都是為了適應固定地形而研製的。
如今的戰爭，都是非對稱戰爭，屬於整體軍事實力的對抗，每一款武器都有自己要履行的戰鬥使命，服務於戰術需要乃至於戰略需求。
傘兵輕型坦克，在世界上很多國家，都已經淘汰掉的辦法，但最近美國又撿起來，要給空降部隊重新裝備輕型空降坦克。並且也建立起了實驗性部隊，4-14-44，一個排四輛，一個連十四輛，一個營四十四輛。
對於什麽武器裝備最重要的問題，並無一成不變的簡單規則，武器裝備的重要性會因軍事需求、科技進步、戰場特點及軍事文化的發展而變化。軍事史上有很多類似的“過時”武器裝備重新復活的情況，美國陸軍空降兵重新啟用坦克的計劃是最近又一案例。所以武器裝備研發的思路不僅隻有顛覆創新一路，還有因地製宜、舊為新用一法。
並且世界各國也都在研製新型的輕型坦克，都有關於傘降的這一指標。
現在李嵐是沒有空軍，對傘兵的問題，他還沒有太多的想法，但如果有一款能夠勝任空降任務的輕型坦克，這無疑能夠給將來的空降部隊，帶來更強的火力。
在基地的介紹中，或許這是一款中型坦克，但是李嵐的眼裏，這不過隻是一款輕型坦克。這也算是適應時代的發展和軍事裝備發展下，他對武器的認知。
不過，恐怖機器人，到是讓李嵐十分的欣喜。連天啟坦克都無法防禦住，在他眼中，全世界估計也沒有什麽坦克能夠防得住它的進攻。主要的一點，那就是價格很便宜，一個恐怖機器人，盡管遊戲中的價格是300，而現實中是5000。但李嵐還是感覺十分的劃算。
想一下就明白了，一輛第三代坦克的造價是多少，便宜點也要兩三百萬美金，別說俄羅斯那些普遍都比較便宜的坦克，一輛m1a2艾布拉姆斯的造價，就需要六百多萬美元，一輛小日本的90式，就等於將近九百萬美元，勒克萊爾七百萬美元。