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我讓歷史拐個彎之明劫 作者：可可阿裏01 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我說你們這平時都一個一個精明得很，怎麽到了關係到自己身份的時候就有些心慌了呢？難到平時我說的都還沒有說清楚嗎？”萬俟陽便對著兩個小聰明的傢夥解釋道。
“公子說的是不夠清楚，”司琪兒這時卻小聲地回答了萬俟陽。
“哎，小妹啊。我就明給你們說了吧，柱子他娘早就知道你們兩個了，我也早就對她講了家裏有未過門的媳婦，現在你們放心了吧！好了。我可困了！”萬俟陽說完也沒有再說什麽了，自顧自的躺下了，或許是今天一天做的事實在太多，也實在夠累的，倒在床上頭沾枕頭就聽見了他的呼嚕聲了，司琪兒和安兒姑娘一聽萬俟陽說這話時也是心安了，但回過頭也見萬俟陽居然睡著了，也都有些自責。
“琪姐姐，你說我們這樣子是不是有些過分了，你看公子都累成這樣了，咱們還纏著他。”安兒也是有些心疼萬俟陽。
“怎麽安兒妹妹，就你心疼公子啊？我這不是擔心家裏人多了，容易亂嘛，公子再大的家底人多嘴雜，也經不住多少年的，所以我這是要為公子把持好這個家。要是大家都和睦，我們就為公子共同維持好這個家吧！”司琪兒此時也是說了心裏話。
說完居然也就和身躺在萬俟陽的身邊睡下了，安兒當然也不甘示弱同樣也睡在了另一邊，直到第二天一大早萬俟陽醒來時才發現身邊還有兩人，萬俟陽也是無奈的笑了笑，隻能先起床洗漱去了。
正文 第196章 運河
第一百九十五章運河
司琪兒和安兒姑娘昨晚也是因為強撐著與萬俟陽說話的，所以今天早上也是睡得死死的，居然連萬俟陽起床都沒有驚醒她們。
萬俟陽看這樣子也好，免得分別的時候再傷感，拿出了早就準備好的信，給了她們一人一封，信中與她們都有囑咐也有任務，不然她們會很無聊的，同時也有信交待了馮青柏以及馮小青，反正在他出門後京城的一切事情都要以‘穩’為標準，不要急於求成。他悄悄地把宋長卿等人一起帶上出了城，一早就有車等在城外，這也是頭天下午時間宋長卿預定了的，加上出的錢多，所以這車老闆自然是一早就等著這生意呢。
從京城到通州碼頭也有三十公裏左右的路程，因為水路交通方便，又是碼頭，所以流動人口較多，相對也是比較雜亂的，因此官府特意在此有部分駐軍把守。作為京杭運河的北端，在明、清兩代京杭大運河又成為南北水運幹線。它是由當朝統治者主導開鑿整修而成，統治者們集合龐大的人力、物力開鑿運河的主要目的是為了漕運。運河是為了實實在在的漕運目的而生的，漕運是封建王朝的生命支持與動力供應係統，維持王朝的生命延續。由於海運的海盜、風浪等問題難以解決，在漕運史上運河水運是主要首選方案。
京杭大運河始建於春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
京杭運河公元前486年開始建造。春秋末期，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。
京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。到隋煬帝(楊廣)時，據稱隋煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長兩千多公裏。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。明清時期的老運河航線，自濟寧南門閘經順河門至小閘口入湖，在湖中經南陽鎮、五裏閘、七裏閘、趙莊、建閘、馬閘、店子、石口、馬口出湖，沿湖東再經張口、王口、常口、夏鎮、郗山、朱姬閘等地至韓莊。
由於昨天晚上睡得晚，所以萬俟陽上車一會就因為車子搖搖晃晃地原因而睡著了，也不知道走了多久，萬俟陽聽著四周漸漸人聲嘈雜起來了，馬車也漸漸慢了下來，不一會時間就完全停了下來。
“公子，碼頭到了。”車外麵宋長卿提醒著萬俟陽已經來到碼頭了。
“知道了！”萬俟陽隨即就下了車，映入眼中的是一片匆忙的人流，包括了倚靠在碼頭的大小船隻，正好有一艘船停在碼頭正在卸貨。在中國古代福船和廣船、沙船、鳥船並稱為中國古代四大名船，這艘停在碼頭的貨船有一大一小兩根桅杆，吃水也有四五尺深，光是船身也有三十多米。
“公子，這是漕運專用的福船，船上有上中下三層船倉，如果有官方‘舟節’便可乘坐這樣的福船，這船就速度而言在運河上是極為快速的，除了在碼頭補給時才作停靠外一律全力航行，而且因為有官府旗號，加上一般有水匪地段也有專門護衛，所以能搭上這樣的福船會節約不少時間，同時安全也是能夠得到保障的。”宋長卿一看萬俟陽公子正打量著停在岸邊碼頭的福船，所以才為他主動介紹道。
“公子說的是不夠清楚，”司琪兒這時卻小聲地回答了萬俟陽。
“哎，小妹啊。我就明給你們說了吧，柱子他娘早就知道你們兩個了，我也早就對她講了家裏有未過門的媳婦，現在你們放心了吧！好了。我可困了！”萬俟陽說完也沒有再說什麽了，自顧自的躺下了，或許是今天一天做的事實在太多，也實在夠累的，倒在床上頭沾枕頭就聽見了他的呼嚕聲了，司琪兒和安兒姑娘一聽萬俟陽說這話時也是心安了，但回過頭也見萬俟陽居然睡著了，也都有些自責。
“琪姐姐，你說我們這樣子是不是有些過分了，你看公子都累成這樣了，咱們還纏著他。”安兒也是有些心疼萬俟陽。
“怎麽安兒妹妹，就你心疼公子啊？我這不是擔心家裏人多了，容易亂嘛，公子再大的家底人多嘴雜，也經不住多少年的，所以我這是要為公子把持好這個家。要是大家都和睦，我們就為公子共同維持好這個家吧！”司琪兒此時也是說了心裏話。
說完居然也就和身躺在萬俟陽的身邊睡下了，安兒當然也不甘示弱同樣也睡在了另一邊，直到第二天一大早萬俟陽醒來時才發現身邊還有兩人，萬俟陽也是無奈的笑了笑，隻能先起床洗漱去了。
正文 第196章 運河
第一百九十五章運河
司琪兒和安兒姑娘昨晚也是因為強撐著與萬俟陽說話的，所以今天早上也是睡得死死的，居然連萬俟陽起床都沒有驚醒她們。
萬俟陽看這樣子也好，免得分別的時候再傷感，拿出了早就準備好的信，給了她們一人一封，信中與她們都有囑咐也有任務，不然她們會很無聊的，同時也有信交待了馮青柏以及馮小青，反正在他出門後京城的一切事情都要以‘穩’為標準，不要急於求成。他悄悄地把宋長卿等人一起帶上出了城，一早就有車等在城外，這也是頭天下午時間宋長卿預定了的，加上出的錢多，所以這車老闆自然是一早就等著這生意呢。
從京城到通州碼頭也有三十公裏左右的路程，因為水路交通方便，又是碼頭，所以流動人口較多，相對也是比較雜亂的，因此官府特意在此有部分駐軍把守。作為京杭運河的北端，在明、清兩代京杭大運河又成為南北水運幹線。它是由當朝統治者主導開鑿整修而成，統治者們集合龐大的人力、物力開鑿運河的主要目的是為了漕運。運河是為了實實在在的漕運目的而生的，漕運是封建王朝的生命支持與動力供應係統，維持王朝的生命延續。由於海運的海盜、風浪等問題難以解決，在漕運史上運河水運是主要首選方案。
京杭大運河始建於春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
京杭運河公元前486年開始建造。春秋末期，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。
京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。到隋煬帝(楊廣)時，據稱隋煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長兩千多公裏。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。明清時期的老運河航線，自濟寧南門閘經順河門至小閘口入湖，在湖中經南陽鎮、五裏閘、七裏閘、趙莊、建閘、馬閘、店子、石口、馬口出湖，沿湖東再經張口、王口、常口、夏鎮、郗山、朱姬閘等地至韓莊。
由於昨天晚上睡得晚，所以萬俟陽上車一會就因為車子搖搖晃晃地原因而睡著了，也不知道走了多久，萬俟陽聽著四周漸漸人聲嘈雜起來了，馬車也漸漸慢了下來，不一會時間就完全停了下來。
“公子，碼頭到了。”車外麵宋長卿提醒著萬俟陽已經來到碼頭了。
“知道了！”萬俟陽隨即就下了車，映入眼中的是一片匆忙的人流，包括了倚靠在碼頭的大小船隻，正好有一艘船停在碼頭正在卸貨。在中國古代福船和廣船、沙船、鳥船並稱為中國古代四大名船，這艘停在碼頭的貨船有一大一小兩根桅杆，吃水也有四五尺深，光是船身也有三十多米。
“公子，這是漕運專用的福船，船上有上中下三層船倉，如果有官方‘舟節’便可乘坐這樣的福船，這船就速度而言在運河上是極為快速的，除了在碼頭補給時才作停靠外一律全力航行，而且因為有官府旗號，加上一般有水匪地段也有專門護衛，所以能搭上這樣的福船會節約不少時間，同時安全也是能夠得到保障的。”宋長卿一看萬俟陽公子正打量著停在岸邊碼頭的福船，所以才為他主動介紹道。