“因為採用離心法，需要的技術比氣體擴散更加先進。這種方法需要產生轉子內外壓強達到幾十萬倍的差距，達到每分鍾幾萬到十幾萬轉的超高轉速，才能在轉子中心處收集到需要的東西。經過我們九院科學家們的計算，其難度就跟把刷在牆上的油漆給甩掉一樣。我們要製造出100多個離心機，才能有一個可供使用，而且壽命極短。這需要多大的工業投入啊。不過，離心法應該是更好的辦法，我們廣元的離心廠投產1年多來，就生產出了28公斤武器級的鈾。”鄧三強感到很自豪，畢竟最艱難的日子已經扛過來了。
“那現在的離心機生產情況怎麽樣啊？”劉仁俊關切的問。
“你聽，整個車間多安靜啊。”鄧三強說，“每秒鍾3000轉，上千台機器一起轉，連工人上班在車間裏都隻有騎自行車。”
“哈哈，好啊，看來成績不小，我們明天是不是去看看離心機製造廠啊。”劉仁俊來了興致。
“行，明天咱們去樂山市夾江縣，去看看咱們的749廠。”鄧三強答應得很痛快。
第二天上午，劉仁俊視察了夾江的749廠，下午就趕往宜賓視察762廠，在路上，劉仁俊發現有一個軍用機場，一打聽才知道，原來夾江還有一個空軍的航校。
劉仁俊的車隊從宜賓城北的高速公路進入宜賓江北區，宜賓是萬裏長江第一城，岷江、金沙江在這裏匯流之後成為長江。劉仁俊一行可無心欣賞著美景，從岷江大橋上經過之後，直接從翠屏山下向西駛去。通過了宜賓西郊，劉仁俊就看見了“軍事禁區”牌子。
再往西走，就是宜賓市宜賓縣。在進入宜賓縣後，劉仁俊發現有一條鐵路，在金沙江邊，鐵路消失在了一片甘蔗林裏。
通過鄧三強介紹，劉仁俊才知道這就是762廠的鐵路專線，在郴州經過篩選的鈾礦石就是通過火車運到這裏進行提煉的。而762廠的生產車間就在金沙江畔，但是由於提煉出來的高濃鈾放射性很強，所以儲存車間設在了宜賓市的山區。
之後，一行人又去了四川涼山州的西昌，在西昌城西麵的山區，劉仁俊看見了正在籌建中的西昌衛星發射中心。
“現在也就是籌建，真的要到發射的那一天還早著呢。”劉仁俊對鄧三強說。
“為什麽選在西昌啊？”鄧三強對於九院之外的事情知道的不多。
“哈哈，原來準備建在川西的九寨溝，那個地方風景好啊，可惜呢，地質結構不穩定，經常地震，公路的塌方和泥石流也很多。”劉仁俊解釋到，“之所以看中西昌，就是因為這裏一年有兩百多天都是晴天，晚上能看見月亮，這是一個難得的航天發射窗口啊！”
在這之後，鄧三強又陪同劉仁俊參觀了重慶涪陵的白濤鎮的326廠，在江邊，一座山被整體掏空了，在江邊可以看見巨大的煙囪和整齊的廠房。換上白色的防化服，劉仁俊進入了反應堆車間。
“這個是重水反應堆吧？”劉仁俊問道，在鄧三強點頭之後劉仁俊又問道，“那個鎘棒就是用來控製反應速度的？”
“對，然後要撲捉鈾的慢中子，這個慢中子比快中子在鏈式反應中更有效。”鄧三強說道。
在參觀完326工廠後，鄧三強與劉仁俊告別回到了綿陽，而劉仁俊則在重慶上船，準備視察帝國的艦船工業。
第六十五章 戰備視察（五）
在武漢，有一個帝國最大的潛艇生產基地——武昌造船廠。早在1933年，劉仁俊就將w、r級兩型型潛艇的設計圖紙給了武漢船舶設計局。但是由於技術限製，現在在武昌造船廠，隻有w級開始製造。
“我們建造成功之後，隨即會派人到上海江南廠、求新廠、廣州廠和重慶嘉陵廠協助他們建造”廠長賽文茂說道。
“那麽潛艇的性能可以保障嗎？”劉仁俊站在船台上，指著四號船塢裏正在建造的兩艘艇體。
“可以，性能很先進了，排水量： 1050噸（水上），1342噸（水下），主尺度：長74.7米，寬7.3米。吃水4.3米，主 機：4000馬力，航 速：18節（水上），13節（水下），潛 深：200米，編 製：53人，魚 雷：6具533毫米發射管（艇首4具，艇尾2具）， 12條，水 雷：22枚，火 炮：25毫米雙管火炮2門”賽文茂翻開一本手冊介紹到。
“嗯，不錯，性能都達到了。另外那個更先進，要抓緊啊。爭取三年內把首艇搞出來。”劉仁俊點頭說道。
離開了武漢，船行駛到九江，劉仁俊下船，去南昌和景德鎮視察。
在南昌，劉仁俊視察了洪都飛機製造廠，這家飛機製造廠主要是研製強擊機的。在這裏，劉仁俊看到伊爾—2型飛機正在大規模下線，這種飛機現在被命名為強—1。
雙座機的強—1強擊機具有較強的生存力，各種性能協調，武器也得進一步的改進，其用途以攻擊坦克為主，本身就是一種“飛行坦克”。洪都集團的設計師從以往的強擊機被擊落的教訓中的結論，必須首先保護好飛行員和油箱等關鍵部位，因此決定對飛行座艙、油箱和發動機等部位提高裝甲的厚度。強—1強擊機的後機身是木製的，機翼和尾翼是硬鋁材料製的，而機身則是鋼質材料。
“那現在的離心機生產情況怎麽樣啊？”劉仁俊關切的問。
“你聽，整個車間多安靜啊。”鄧三強說，“每秒鍾3000轉，上千台機器一起轉，連工人上班在車間裏都隻有騎自行車。”
“哈哈，好啊，看來成績不小，我們明天是不是去看看離心機製造廠啊。”劉仁俊來了興致。
“行，明天咱們去樂山市夾江縣，去看看咱們的749廠。”鄧三強答應得很痛快。
第二天上午，劉仁俊視察了夾江的749廠，下午就趕往宜賓視察762廠，在路上，劉仁俊發現有一個軍用機場，一打聽才知道，原來夾江還有一個空軍的航校。
劉仁俊的車隊從宜賓城北的高速公路進入宜賓江北區，宜賓是萬裏長江第一城，岷江、金沙江在這裏匯流之後成為長江。劉仁俊一行可無心欣賞著美景，從岷江大橋上經過之後，直接從翠屏山下向西駛去。通過了宜賓西郊，劉仁俊就看見了“軍事禁區”牌子。
再往西走，就是宜賓市宜賓縣。在進入宜賓縣後，劉仁俊發現有一條鐵路，在金沙江邊，鐵路消失在了一片甘蔗林裏。
通過鄧三強介紹，劉仁俊才知道這就是762廠的鐵路專線，在郴州經過篩選的鈾礦石就是通過火車運到這裏進行提煉的。而762廠的生產車間就在金沙江畔，但是由於提煉出來的高濃鈾放射性很強，所以儲存車間設在了宜賓市的山區。
之後，一行人又去了四川涼山州的西昌，在西昌城西麵的山區，劉仁俊看見了正在籌建中的西昌衛星發射中心。
“現在也就是籌建，真的要到發射的那一天還早著呢。”劉仁俊對鄧三強說。
“為什麽選在西昌啊？”鄧三強對於九院之外的事情知道的不多。
“哈哈，原來準備建在川西的九寨溝，那個地方風景好啊，可惜呢，地質結構不穩定，經常地震，公路的塌方和泥石流也很多。”劉仁俊解釋到，“之所以看中西昌，就是因為這裏一年有兩百多天都是晴天，晚上能看見月亮，這是一個難得的航天發射窗口啊！”
在這之後，鄧三強又陪同劉仁俊參觀了重慶涪陵的白濤鎮的326廠，在江邊，一座山被整體掏空了，在江邊可以看見巨大的煙囪和整齊的廠房。換上白色的防化服，劉仁俊進入了反應堆車間。
“這個是重水反應堆吧？”劉仁俊問道，在鄧三強點頭之後劉仁俊又問道，“那個鎘棒就是用來控製反應速度的？”
“對，然後要撲捉鈾的慢中子，這個慢中子比快中子在鏈式反應中更有效。”鄧三強說道。
在參觀完326工廠後，鄧三強與劉仁俊告別回到了綿陽，而劉仁俊則在重慶上船，準備視察帝國的艦船工業。
第六十五章 戰備視察（五）
在武漢，有一個帝國最大的潛艇生產基地——武昌造船廠。早在1933年，劉仁俊就將w、r級兩型型潛艇的設計圖紙給了武漢船舶設計局。但是由於技術限製，現在在武昌造船廠，隻有w級開始製造。
“我們建造成功之後，隨即會派人到上海江南廠、求新廠、廣州廠和重慶嘉陵廠協助他們建造”廠長賽文茂說道。
“那麽潛艇的性能可以保障嗎？”劉仁俊站在船台上，指著四號船塢裏正在建造的兩艘艇體。
“可以，性能很先進了，排水量： 1050噸（水上），1342噸（水下），主尺度：長74.7米，寬7.3米。吃水4.3米，主 機：4000馬力，航 速：18節（水上），13節（水下），潛 深：200米，編 製：53人，魚 雷：6具533毫米發射管（艇首4具，艇尾2具）， 12條，水 雷：22枚，火 炮：25毫米雙管火炮2門”賽文茂翻開一本手冊介紹到。
“嗯，不錯，性能都達到了。另外那個更先進，要抓緊啊。爭取三年內把首艇搞出來。”劉仁俊點頭說道。
離開了武漢，船行駛到九江，劉仁俊下船，去南昌和景德鎮視察。
在南昌，劉仁俊視察了洪都飛機製造廠，這家飛機製造廠主要是研製強擊機的。在這裏，劉仁俊看到伊爾—2型飛機正在大規模下線，這種飛機現在被命名為強—1。
雙座機的強—1強擊機具有較強的生存力，各種性能協調，武器也得進一步的改進，其用途以攻擊坦克為主，本身就是一種“飛行坦克”。洪都集團的設計師從以往的強擊機被擊落的教訓中的結論，必須首先保護好飛行員和油箱等關鍵部位，因此決定對飛行座艙、油箱和發動機等部位提高裝甲的厚度。強—1強擊機的後機身是木製的，機翼和尾翼是硬鋁材料製的，而機身則是鋼質材料。