有些時候他們生活的全部好像隻有飛行任務和訓練。訓練幾乎成為了暗夜潛行者飛行員的全部。他們要做各種各樣的訓練，包括練習墜毀。他們反覆模擬座艙裏電子儀器失靈的情況，直到每一個動作都變成他們的本能反應。
現在，杜蘭特正駕駛著他那架受傷的黑鷹對著東南方穿越摩加迪沙，向印度洋和基地的方向飛去。他的朋友葛非納跟在他的後麵。葛非納的黑鷹被來是正在為目標建築和渥卡的墜機地點提供空中掩護的。考慮了輕重緩急之後，葛非納決定為了杜蘭特飛機上四個朋友能夠安全回家，他至少要護送他們一段路。
葛非納跟著杜蘭特大約飛了一英裏遠，飛機的狀況使他對杜蘭特能夠飛回去很有信心。正當他準備轉身回航的時候，杜蘭特的尾翼和所有的配件——包括變速箱和兩到三英尺長的部分水平尾翼——突然消失不見了。
在超級64裏麵杜蘭特和他的副駕駛 雷恩?弗蘭克感覺到機身開始快速的抖動。他們聽到高速旋轉的軸承因為沒有潤滑而快要費掉時發出的那種令人痛不欲生的嚎叫聲。緊接著是砰的一聲巨響。隨著大半的尾翼不見了，飛機的尾部失去了的重量使飛機的重心開始前移。
這架巨大的飛機機鼻朝下，開始旋轉。十年的飛行經驗使杜蘭特的一切反應都變成了本能。要想讓機身左轉就意味著要輕輕的踩左踏板。但是現在杜蘭特已經把左踏板踩到底了，而飛機仍然不停的右旋。巨大的主旋翼的旋轉導致了機身不斷的右旋，失去了尾槳的配平，什麽力量都無法使旋轉停止下來。
旋轉的速度超出了杜蘭特的想像，地麵和天空的景物開始變得模糊不清，透過風擋，他隻能看到藍色的天和褐色的地麵。
在離地75英尺的高度上，葛非納看到那架黑鷹在撞地之前的幾秒已經轉了大約10到15圈。一切發生的太快了，杜蘭特試著做點什麽來控製飛機，坐在他旁邊的弗蘭克也鎮定的做著該作的事情來挽救飛機。
在墜毀模擬器裏，飛行員學會了通過關閉引擎來減少扭力。但是引擎的控製開關在機艙頂部的儀錶板上，因此弗蘭克如果想要抬手關掉它，就必須戰勝不停的旋轉所帶來的巨大離心力。在那危急的幾秒鍾之內，弗蘭克成功的將一個引擎的開關撥到了空轉，將另一個撥到半擋。
杜蘭特在電台中喊著，“情況危急，正在墜落”
最後的時刻他拚命叫喊副駕駛的名字：雷～～～恩（raaaay）！
葛非納驚奇的看到筆直墜落的直升機的自轉速度突然慢了下來。在最後觸地的那一瞬間，機鼻開始上抬。無論是因為空氣動力學的原因還是因為杜蘭特和弗蘭克在機艙裏做了什麽，總之墜落的飛機在觸地的最後時刻改平了。
自轉的速度減少了一半，水平的機身，這架飛機做了一個劇烈的水平觸地。
無論怎樣，墜機時機腹水平的拍下來這一點很重要，那意味著所有的四名機組成員都有生還的機會。
（第七章完）
第八章：第二架墜機，沒有救援。
8-1
by mark bowden
inquirer staff writer
在上空盤旋的葛非納眼中，不幸中的萬幸的是，杜蘭特的直升機沒有墜落在摩加迪沙市中心的石頭建築上，而是掉進了由脆弱的鐵皮屋子組成的大雜院裏。
飛機沒有撞倒任何可以把它掀翻的硬東西上。一架裝有震盪吸收裝置的黑鷹中的飛行員是可以承受墜落時帶來的劇烈撞擊的，隻要這架飛機墜落的時候保持頂部朝上。而杜蘭特的超級64確實是頂部朝上。
另一方麵，對於杜蘭特和他的機組人員來說，不幸的是，他們的墜落地點距離市中心目標區附近的地麵突擊隊和遊騎兵們有大約一英裏的距離。而當初被杜蘭特頂替的渥卡的墜落地點距離地麵部隊隻有幾個街區。
唯一可以空降的搜索救援小隊已經滑降到了渥卡的墜機地點，所以增援杜蘭特的墜機地點並不是一件容易的事情。如果說這次任務有什麽無可挽回的失誤的話，就是缺少了的第二支救援部隊。沒有人切實的預見到會有兩架直升機被擊落。在空中，葛非納已經看到索馬利亞人跑上狹窄的街道和小巷，向新的墜機地點湧去。
他低低的飛過杜蘭特的上空，隱約的看到機艙裏的杜蘭特正在把一塊嵌進大腿周圍鐵皮屋頂拿開。這是一件令葛非納感到安慰的事情。他的朋友還活著。
他飛得足夠的低，以至於可以看到杜蘭特的副駕駛 雷恩?弗蘭克沮喪的表情。幾年前弗蘭克在訓練中曾經因為尾槳事故墜毀過一次，那一次他摔斷了一條腿，脊椎也骨折了。在葛非納看來，弗蘭克好像正在低著頭說：“我簡直不敢相信，這種事情居然還會發生一次”
接下來，在墜毀的殘骸後部，葛非納也看見了有人移動。這也就是說，至少還有一名武器操作員，比爾?克裏夫蘭或者湯米?菲而德還活著。
下午4點45分，指揮部手中的兵力捉襟見肘。大部分在目標區域附近的遊騎兵和突擊隊員正在向渥卡的墜落地點移動。而空中救援小隊已經用完了。
而從指揮直升機上發出的事態報告更是令人沮喪。
我們正在遭受大量的rpg-7的攻擊，那裏的戰鬥很激烈，等我們加固了北麵渥卡的墜機點後，就去增援南麵的杜蘭特。
現在，杜蘭特正駕駛著他那架受傷的黑鷹對著東南方穿越摩加迪沙，向印度洋和基地的方向飛去。他的朋友葛非納跟在他的後麵。葛非納的黑鷹被來是正在為目標建築和渥卡的墜機地點提供空中掩護的。考慮了輕重緩急之後，葛非納決定為了杜蘭特飛機上四個朋友能夠安全回家，他至少要護送他們一段路。
葛非納跟著杜蘭特大約飛了一英裏遠，飛機的狀況使他對杜蘭特能夠飛回去很有信心。正當他準備轉身回航的時候，杜蘭特的尾翼和所有的配件——包括變速箱和兩到三英尺長的部分水平尾翼——突然消失不見了。
在超級64裏麵杜蘭特和他的副駕駛 雷恩?弗蘭克感覺到機身開始快速的抖動。他們聽到高速旋轉的軸承因為沒有潤滑而快要費掉時發出的那種令人痛不欲生的嚎叫聲。緊接著是砰的一聲巨響。隨著大半的尾翼不見了，飛機的尾部失去了的重量使飛機的重心開始前移。
這架巨大的飛機機鼻朝下，開始旋轉。十年的飛行經驗使杜蘭特的一切反應都變成了本能。要想讓機身左轉就意味著要輕輕的踩左踏板。但是現在杜蘭特已經把左踏板踩到底了，而飛機仍然不停的右旋。巨大的主旋翼的旋轉導致了機身不斷的右旋，失去了尾槳的配平，什麽力量都無法使旋轉停止下來。
旋轉的速度超出了杜蘭特的想像，地麵和天空的景物開始變得模糊不清，透過風擋，他隻能看到藍色的天和褐色的地麵。
在離地75英尺的高度上，葛非納看到那架黑鷹在撞地之前的幾秒已經轉了大約10到15圈。一切發生的太快了，杜蘭特試著做點什麽來控製飛機，坐在他旁邊的弗蘭克也鎮定的做著該作的事情來挽救飛機。
在墜毀模擬器裏，飛行員學會了通過關閉引擎來減少扭力。但是引擎的控製開關在機艙頂部的儀錶板上，因此弗蘭克如果想要抬手關掉它，就必須戰勝不停的旋轉所帶來的巨大離心力。在那危急的幾秒鍾之內，弗蘭克成功的將一個引擎的開關撥到了空轉，將另一個撥到半擋。
杜蘭特在電台中喊著，“情況危急，正在墜落”
最後的時刻他拚命叫喊副駕駛的名字：雷～～～恩（raaaay）！
葛非納驚奇的看到筆直墜落的直升機的自轉速度突然慢了下來。在最後觸地的那一瞬間，機鼻開始上抬。無論是因為空氣動力學的原因還是因為杜蘭特和弗蘭克在機艙裏做了什麽，總之墜落的飛機在觸地的最後時刻改平了。
自轉的速度減少了一半，水平的機身，這架飛機做了一個劇烈的水平觸地。
無論怎樣，墜機時機腹水平的拍下來這一點很重要，那意味著所有的四名機組成員都有生還的機會。
（第七章完）
第八章：第二架墜機，沒有救援。
8-1
by mark bowden
inquirer staff writer
在上空盤旋的葛非納眼中，不幸中的萬幸的是，杜蘭特的直升機沒有墜落在摩加迪沙市中心的石頭建築上，而是掉進了由脆弱的鐵皮屋子組成的大雜院裏。
飛機沒有撞倒任何可以把它掀翻的硬東西上。一架裝有震盪吸收裝置的黑鷹中的飛行員是可以承受墜落時帶來的劇烈撞擊的，隻要這架飛機墜落的時候保持頂部朝上。而杜蘭特的超級64確實是頂部朝上。
另一方麵，對於杜蘭特和他的機組人員來說，不幸的是，他們的墜落地點距離市中心目標區附近的地麵突擊隊和遊騎兵們有大約一英裏的距離。而當初被杜蘭特頂替的渥卡的墜落地點距離地麵部隊隻有幾個街區。
唯一可以空降的搜索救援小隊已經滑降到了渥卡的墜機地點，所以增援杜蘭特的墜機地點並不是一件容易的事情。如果說這次任務有什麽無可挽回的失誤的話，就是缺少了的第二支救援部隊。沒有人切實的預見到會有兩架直升機被擊落。在空中，葛非納已經看到索馬利亞人跑上狹窄的街道和小巷，向新的墜機地點湧去。
他低低的飛過杜蘭特的上空，隱約的看到機艙裏的杜蘭特正在把一塊嵌進大腿周圍鐵皮屋頂拿開。這是一件令葛非納感到安慰的事情。他的朋友還活著。
他飛得足夠的低，以至於可以看到杜蘭特的副駕駛 雷恩?弗蘭克沮喪的表情。幾年前弗蘭克在訓練中曾經因為尾槳事故墜毀過一次，那一次他摔斷了一條腿，脊椎也骨折了。在葛非納看來，弗蘭克好像正在低著頭說：“我簡直不敢相信，這種事情居然還會發生一次”
接下來，在墜毀的殘骸後部，葛非納也看見了有人移動。這也就是說，至少還有一名武器操作員，比爾?克裏夫蘭或者湯米?菲而德還活著。
下午4點45分，指揮部手中的兵力捉襟見肘。大部分在目標區域附近的遊騎兵和突擊隊員正在向渥卡的墜落地點移動。而空中救援小隊已經用完了。
而從指揮直升機上發出的事態報告更是令人沮喪。
我們正在遭受大量的rpg-7的攻擊，那裏的戰鬥很激烈，等我們加固了北麵渥卡的墜機點後，就去增援南麵的杜蘭特。