“保衛帝國總動員令”
戰爭是國家綜合實力的較量，除了戰車供應的問題外，德軍眼前還有一道難題亟待解決，那就是兵員嚴重不足問題。 確實，從1942年7 月1 日起至1943年6 月30日止，德軍在東部戰線戰死、受傷、逃亡、被俘和失蹤的總人數高達1,985,000人，而同期，海、空軍的傷亡也相當慘重。 為了彌補兵員的短缺，希特勒在1943年1 月15日頒布了“裝備東線軍隊的總行動”命令。根據這一命令，全部軍工產品在近幾個月內一律交東線軍隊支配，務必使“一定數量的師得以加快速度裝備現代化兵器，成為完全合乎要求的進攻兵團”。同時，受過訓練的人 員和各種最好的作戰兵器都毫不猶豫地調來用以裝備在東線作戰的軍隊。 然而，兵員短缺問題仍得不到有效解決。為此，希特勒又頒布了“保衛帝國總動員令”，徵召大量軍工企業和交通運輸業的工業，並把動員的對象擴大到16歲至65歲的男子以及17到45歲的女子，可以說，凡是拿得動武器的人都被投入到戰爭的煮鍋。 一般情況下，新入伍的人要經過4 到6 個月的訓練後再被派往作戰部隊。然而，由於東線傷亡巨大，德軍指揮部不得不對這些人員隻進行6 至8 周的訓練後，就將其派往前線。因此，這些人員無論身體狀況還是戰鬥技能都很差。 而軍官的補充更為費勁，軍事院校的畢業生無法補足指揮官的傷亡。至1943年末，德軍80% 的青年軍官隻受過3 個月的訓練。 對於這一點，希特勒心知肚明。他在當年6 月22簽署了關於提高步兵戰鬥力的第15號命令，指出：“在戰爭的第4 年，由於一些十分自然的原因，在承擔最重大犧牲和損失優秀人員的步兵中出現了下級軍官訓練不夠、後備力量不足和辦事質量不佳的明顯現象，靠青年補充這一隊伍的工作也遇到了困難。克服這些不足之處乃是各級軍事長官的職責……” 實行總體動員的結果是徵召了200 餘萬人。這使得德國軍在1943年上半年得以新建了一批師，並補充了1942年底到1943年初的冬季遭受損失的一些兵團。1943年3 月開始，德軍又開始加速恢復在史達林格勒附近和北非被摧毀的各師。這樣，僅僅在上半年內，法西斯德軍指揮部就完成了陸軍和空軍50個師和黨衛軍4 個師的組建和補充工作。 然而，盡管補充了新的兵員，但由於傷亡過重，德軍指揮部仍被迫縮減了步兵師的編製。原來一個師有9 個步兵營。而新編製的步兵師隻有6 個步兵營，人員也由16,859人縮減為12,708人。不過，由於增加了自動武器、120 毫米迫擊炮、防坦克炮和高射炮的數量，師的火力卻有所增強。 至1943年7 月，德軍所有步兵部隊——253 個步兵師零兩個旅 中，就有169 個師零兩個步兵旅駐紮在蘇德戰場，占其總數的70% 。 摩托化步兵團和坦克兵團是希特勒的陸上先鋒，除了對其配備新型“豹”式、“虎”式坦克和“斐迪南”式戰車之外，還對其編製進行了補充。在德軍40個坦克師和摩托化師中，在蘇德戰場上就陳列了其中的63% 以上，有20個坦克師和6 個摩托化師。 空軍的補充似乎沒有像陸軍那樣容易。由於飛行人員不足，在戰鬥中受重創的航空兵部隊也無法得到替換，隻能補充為數極少的乘員組和飛機，而且許多乘員組還沒有戰鬥經驗。正如凱塞林元帥所描述的“補充給航空兵隊伍的新飛行員，其訓練質量不符合新的防禦形式向飛行員提出的要求。最近兩年戰爭期間教員和教官明顯不足，教練機、特別是供教練和作戰飛行用的燃料也十分缺乏，除此之外，飛行人員極度疲勞，戰鬥裝備程度下降的現象也極為明顯”。1942年3 月間，德國轟炸航空兵尚擁有127個後備乘員組，到了1943年3 日時，則短缺364 個乘員組。盡管存在困難，希特勒還是命令從德國國內和其他戰區調來許多航空兵兵團，以便在蘇德戰場上建立強大的航空兵集團。至1943年7 月，德國及其僕從國投入在蘇德戰場的航空兵共有2,980架飛機，其中包括2,041 架轟炸機，586 架殲擊機和353 架偵察機。 此外，希特勒命令不惜採取任何手段來提高軍事生產。1943年坦克和強擊炮比1942年增產近73%，飛機增產71% 。 希特勒的德軍指揮部對總動員令產生的效果感到滿意。1943年6月5 日，參謀總長凱特爾在元首大本營發表演說時稱：“德國擁有這樣的軍事工業實力和這樣的裝備，它不僅可以彌補眾所周知的事件造成的物質損失，而且可以使德國軍隊的裝備達到前所未有的水平”。 同一天，在柏林納粹黨幹部會議上發表演說的施佩爾也隨聲附和說：“我們向前線提供的新武器、新坦克、飛機和潛艇，其數量足能使我軍士兵不僅贏得這次鬥爭，而且取得最後的勝利”。 在蘇德戰爭進行積極準備的同時，根據“堡壘”作戰計劃，希特勒也開始了向庫爾斯克地區積聚最強大的作戰集團的任務，以便實現其令人神往的戰略規劃。 為實施此次進攻戰役，德軍在庫爾斯克方向，集中了中央集團軍群所屬的第9 、第2 集團軍和南方集團軍群所屬的第4 裝甲集團軍、“凱姆普夫”戰役集團。 中央集團軍群司令員是德國陸軍元帥克盧格。他參加過第一次世界大戰。戰後長期在司令部擔任參謀，主張恢復德國的軍事實力。1939年任第4 集團軍司令員。1940年晉升為元帥。1941年12月任中央集團軍群司令。克盧格是德國著名將領之一，指揮作戰穩重，深得希特勒信任。 中央集團軍群所屬的第9 集團軍，編有23個師，部署在奧廖爾以南，以15個師組成突擊集團，主要任務是從北麵向庫爾斯克進攻。 中央集團軍群所屬的第2 集團軍以8 個師的兵力防守庫爾斯克突出部的西部。 擔任南方集團軍群司令的是曼施坦因，他是希特勒比較看重的德軍將領之一，曾經在史達林格勒戰役中擔任頓河集團軍群司令。他是1942年2 月開始擔任南方集團軍群司令的。 南方集團軍群所屬的第4 裝甲集團軍和凱姆普夫戰役集團在別爾哥羅德地域分別以8 個師和6 個師組成突擊集團，從南麵向庫爾斯克進攻。 此外，還有大約20個師在突擊集團側翼行動。第4 、第6 航空隊的航空兵負責支援陸軍。 希特勒還從別的部隊調集兵力兵器，使中央和南方集團軍群齊裝滿員。其中，中央集團軍群的第9 集團軍、南方集團軍群的凱姆普夫戰役集團集群和第4 裝甲集團軍均獲得大量補充兵員、技術兵器和武器裝備。奉命實施“堡壘”戰役的各個部隊均按足額補齊。 希特勒瘋狂地向庫爾斯克地區調集部隊，他幾乎將能夠調來的部隊都調來了，幾乎將左鄰的部隊都調光了，並且還使用了全部的戰役預備隊。 經過精心調集兵力兵器，希特勒在庫爾斯克北麵和南麵聚集了90多萬人，火炮和迫擊炮10,000門，坦克和強擊火炮2,700 輛。大量的坦克、火炮聚集在庫爾斯克附近地區，形成了人類戰爭史上最密集的鐵流。 在庫爾斯克突出部地域，希特勒還集中了強大的空軍集團。 德國及其盟國在蘇德戰場上的2,980 架飛機中，其中就有2,000 多架用以參加此次進攻戰役。 在這些飛機中。有近1,000 架屬第6 航空隊，駐紮在奧廖爾突出部的各個機場。另外第4 航空隊的1,000 多架飛機駐紮在哈爾科夫和波爾塔瓦地域各個機場。德軍這兩個航空隊有轟炸機1,000 多架。 希特勒還為各航空隊補充了新型軍用飛機，包括“亨克爾－111 ”式轟炸機、新型的“fv－190a”式殲擊機和“漢舍爾－129 ”式強擊機。 希特勒準備將這些戰鬥機用於庫爾斯克以北和以南各地域，在空戰中鉗製蘇軍航空兵，同時以密集的突擊壓製蘇軍，從而保障坦克集團迅速向庫爾斯克突破。 在莫斯科和史達林格勒附近喪失了製空權的德軍空軍部隊指揮部的指揮官們，準備在庫爾斯克大顯身手。他們向希特勒保證說，在莫斯科和史達林格勒的失利完全是冬季氣候條件所致，在這次夏季進攻中德軍一定能夠重新掌握製空權。 到1943年7 月前夕，希特勒已經在庫爾斯克地區匯集了最大的力量，以實施“堡壘”戰役。在這裏的總兵力達到50個師、3 個獨立坦克營和8 個強擊火炮營。這相當於蘇德戰場上德軍70% 左右的坦克師，近30% 的摩托化師和步兵兵團總數中的20% 以上的步兵師。在這裏活動的飛機占其在東線活動作戰飛機的65% 以上。顯而易見，希特勒為了實現其作戰計劃，在庫爾斯克突出部投下了最大的賭注。
戰爭是國家綜合實力的較量，除了戰車供應的問題外，德軍眼前還有一道難題亟待解決，那就是兵員嚴重不足問題。 確實，從1942年7 月1 日起至1943年6 月30日止，德軍在東部戰線戰死、受傷、逃亡、被俘和失蹤的總人數高達1,985,000人，而同期，海、空軍的傷亡也相當慘重。 為了彌補兵員的短缺，希特勒在1943年1 月15日頒布了“裝備東線軍隊的總行動”命令。根據這一命令，全部軍工產品在近幾個月內一律交東線軍隊支配，務必使“一定數量的師得以加快速度裝備現代化兵器，成為完全合乎要求的進攻兵團”。同時，受過訓練的人 員和各種最好的作戰兵器都毫不猶豫地調來用以裝備在東線作戰的軍隊。 然而，兵員短缺問題仍得不到有效解決。為此，希特勒又頒布了“保衛帝國總動員令”，徵召大量軍工企業和交通運輸業的工業，並把動員的對象擴大到16歲至65歲的男子以及17到45歲的女子，可以說，凡是拿得動武器的人都被投入到戰爭的煮鍋。 一般情況下，新入伍的人要經過4 到6 個月的訓練後再被派往作戰部隊。然而，由於東線傷亡巨大，德軍指揮部不得不對這些人員隻進行6 至8 周的訓練後，就將其派往前線。因此，這些人員無論身體狀況還是戰鬥技能都很差。 而軍官的補充更為費勁，軍事院校的畢業生無法補足指揮官的傷亡。至1943年末，德軍80% 的青年軍官隻受過3 個月的訓練。 對於這一點，希特勒心知肚明。他在當年6 月22簽署了關於提高步兵戰鬥力的第15號命令，指出：“在戰爭的第4 年，由於一些十分自然的原因，在承擔最重大犧牲和損失優秀人員的步兵中出現了下級軍官訓練不夠、後備力量不足和辦事質量不佳的明顯現象，靠青年補充這一隊伍的工作也遇到了困難。克服這些不足之處乃是各級軍事長官的職責……” 實行總體動員的結果是徵召了200 餘萬人。這使得德國軍在1943年上半年得以新建了一批師，並補充了1942年底到1943年初的冬季遭受損失的一些兵團。1943年3 月開始，德軍又開始加速恢復在史達林格勒附近和北非被摧毀的各師。這樣，僅僅在上半年內，法西斯德軍指揮部就完成了陸軍和空軍50個師和黨衛軍4 個師的組建和補充工作。 然而，盡管補充了新的兵員，但由於傷亡過重，德軍指揮部仍被迫縮減了步兵師的編製。原來一個師有9 個步兵營。而新編製的步兵師隻有6 個步兵營，人員也由16,859人縮減為12,708人。不過，由於增加了自動武器、120 毫米迫擊炮、防坦克炮和高射炮的數量，師的火力卻有所增強。 至1943年7 月，德軍所有步兵部隊——253 個步兵師零兩個旅 中，就有169 個師零兩個步兵旅駐紮在蘇德戰場，占其總數的70% 。 摩托化步兵團和坦克兵團是希特勒的陸上先鋒，除了對其配備新型“豹”式、“虎”式坦克和“斐迪南”式戰車之外，還對其編製進行了補充。在德軍40個坦克師和摩托化師中，在蘇德戰場上就陳列了其中的63% 以上，有20個坦克師和6 個摩托化師。 空軍的補充似乎沒有像陸軍那樣容易。由於飛行人員不足，在戰鬥中受重創的航空兵部隊也無法得到替換，隻能補充為數極少的乘員組和飛機，而且許多乘員組還沒有戰鬥經驗。正如凱塞林元帥所描述的“補充給航空兵隊伍的新飛行員，其訓練質量不符合新的防禦形式向飛行員提出的要求。最近兩年戰爭期間教員和教官明顯不足，教練機、特別是供教練和作戰飛行用的燃料也十分缺乏，除此之外，飛行人員極度疲勞，戰鬥裝備程度下降的現象也極為明顯”。1942年3 月間，德國轟炸航空兵尚擁有127個後備乘員組，到了1943年3 日時，則短缺364 個乘員組。盡管存在困難，希特勒還是命令從德國國內和其他戰區調來許多航空兵兵團，以便在蘇德戰場上建立強大的航空兵集團。至1943年7 月，德國及其僕從國投入在蘇德戰場的航空兵共有2,980架飛機，其中包括2,041 架轟炸機，586 架殲擊機和353 架偵察機。 此外，希特勒命令不惜採取任何手段來提高軍事生產。1943年坦克和強擊炮比1942年增產近73%，飛機增產71% 。 希特勒的德軍指揮部對總動員令產生的效果感到滿意。1943年6月5 日，參謀總長凱特爾在元首大本營發表演說時稱：“德國擁有這樣的軍事工業實力和這樣的裝備，它不僅可以彌補眾所周知的事件造成的物質損失，而且可以使德國軍隊的裝備達到前所未有的水平”。 同一天，在柏林納粹黨幹部會議上發表演說的施佩爾也隨聲附和說：“我們向前線提供的新武器、新坦克、飛機和潛艇，其數量足能使我軍士兵不僅贏得這次鬥爭，而且取得最後的勝利”。 在蘇德戰爭進行積極準備的同時，根據“堡壘”作戰計劃，希特勒也開始了向庫爾斯克地區積聚最強大的作戰集團的任務，以便實現其令人神往的戰略規劃。 為實施此次進攻戰役，德軍在庫爾斯克方向，集中了中央集團軍群所屬的第9 、第2 集團軍和南方集團軍群所屬的第4 裝甲集團軍、“凱姆普夫”戰役集團。 中央集團軍群司令員是德國陸軍元帥克盧格。他參加過第一次世界大戰。戰後長期在司令部擔任參謀，主張恢復德國的軍事實力。1939年任第4 集團軍司令員。1940年晉升為元帥。1941年12月任中央集團軍群司令。克盧格是德國著名將領之一，指揮作戰穩重，深得希特勒信任。 中央集團軍群所屬的第9 集團軍，編有23個師，部署在奧廖爾以南，以15個師組成突擊集團，主要任務是從北麵向庫爾斯克進攻。 中央集團軍群所屬的第2 集團軍以8 個師的兵力防守庫爾斯克突出部的西部。 擔任南方集團軍群司令的是曼施坦因，他是希特勒比較看重的德軍將領之一，曾經在史達林格勒戰役中擔任頓河集團軍群司令。他是1942年2 月開始擔任南方集團軍群司令的。 南方集團軍群所屬的第4 裝甲集團軍和凱姆普夫戰役集團在別爾哥羅德地域分別以8 個師和6 個師組成突擊集團，從南麵向庫爾斯克進攻。 此外，還有大約20個師在突擊集團側翼行動。第4 、第6 航空隊的航空兵負責支援陸軍。 希特勒還從別的部隊調集兵力兵器，使中央和南方集團軍群齊裝滿員。其中，中央集團軍群的第9 集團軍、南方集團軍群的凱姆普夫戰役集團集群和第4 裝甲集團軍均獲得大量補充兵員、技術兵器和武器裝備。奉命實施“堡壘”戰役的各個部隊均按足額補齊。 希特勒瘋狂地向庫爾斯克地區調集部隊，他幾乎將能夠調來的部隊都調來了，幾乎將左鄰的部隊都調光了，並且還使用了全部的戰役預備隊。 經過精心調集兵力兵器，希特勒在庫爾斯克北麵和南麵聚集了90多萬人，火炮和迫擊炮10,000門，坦克和強擊火炮2,700 輛。大量的坦克、火炮聚集在庫爾斯克附近地區，形成了人類戰爭史上最密集的鐵流。 在庫爾斯克突出部地域，希特勒還集中了強大的空軍集團。 德國及其盟國在蘇德戰場上的2,980 架飛機中，其中就有2,000 多架用以參加此次進攻戰役。 在這些飛機中。有近1,000 架屬第6 航空隊，駐紮在奧廖爾突出部的各個機場。另外第4 航空隊的1,000 多架飛機駐紮在哈爾科夫和波爾塔瓦地域各個機場。德軍這兩個航空隊有轟炸機1,000 多架。 希特勒還為各航空隊補充了新型軍用飛機，包括“亨克爾－111 ”式轟炸機、新型的“fv－190a”式殲擊機和“漢舍爾－129 ”式強擊機。 希特勒準備將這些戰鬥機用於庫爾斯克以北和以南各地域，在空戰中鉗製蘇軍航空兵，同時以密集的突擊壓製蘇軍，從而保障坦克集團迅速向庫爾斯克突破。 在莫斯科和史達林格勒附近喪失了製空權的德軍空軍部隊指揮部的指揮官們，準備在庫爾斯克大顯身手。他們向希特勒保證說，在莫斯科和史達林格勒的失利完全是冬季氣候條件所致，在這次夏季進攻中德軍一定能夠重新掌握製空權。 到1943年7 月前夕，希特勒已經在庫爾斯克地區匯集了最大的力量，以實施“堡壘”戰役。在這裏的總兵力達到50個師、3 個獨立坦克營和8 個強擊火炮營。這相當於蘇德戰場上德軍70% 左右的坦克師，近30% 的摩托化師和步兵兵團總數中的20% 以上的步兵師。在這裏活動的飛機占其在東線活動作戰飛機的65% 以上。顯而易見，希特勒為了實現其作戰計劃，在庫爾斯克突出部投下了最大的賭注。