最高統帥部令北高加索方麵軍以騎兵機械化集群配合南方方麵軍攻占巴太斯克和亞速，並以此截斷敵人經由羅斯托夫的退路;以方麵軍的主力向克拉斯諾達爾方向實施突擊，在耶伊斯克和樸裏莫爾斯科阿赫塔爾斯克地域進到亞速海海岸，與外高加索方麵軍黑海集群的部隊—起圍殲敵北高加索集團。
這時，敵人已在斯塔夫羅波爾以北、克魯泡特金地區，繼之沿庫班河一線組織好了防禦。北高加索方麵軍當麵之敵，德軍坦克第1集團軍正在向提霍烈次克和庫紹夫斯卡亞方向撤退。南麵，黑海集群當麵之敵，德軍第17集團軍在現有的地區堅守陣地，拚命阻滯黑海集群的進攻，掩護自己軍隊向塔曼半島撤退。同時，法西斯德軍還極力想在羅斯托夫咽喉地帶為自己軍隊留一條後撤的通路。為此目的，他們派坦克第4集團軍、坦克第57軍和第3軍阻擊我南方方麵軍。這兩個坦克兵團對北方方麵軍的部隊進行了頑強的抵抗並不時地轉入反衝擊，企圖不惜一切代價阻止我軍的進攻。
但是，什麽力量也阻止不了蘇軍的強大攻勢了，北高加索方麵軍乘勝前進。
第9集團軍由於實施巧妙的機動和迅猛的突擊，—舉解放了克魯泡特金這個大居民地和鐵路樞紐。敵人隻顧逃命，扔下好幾列軍火列車跑了。
與此同時，第37集團軍擊破敵人的頑抗後，開始從麵向克拉斯諾達爾迂迴，2月4日進到克拉斯諾達爾東北30—40公裏處的拉茲多爾納業、沃羅涅什斯卡亞地區。
在1月份的戰鬥中，僅第37集團軍就消滅了敵軍官兵4，798人，俘虜1，600餘人，繳獲大量戰利品。此外，敵人在倉卒逃跑前又自己破壞掉很多武器裝備：汽車1，431輛、飛機93架、壩克23輛、牽引車104輛以及其他的軍用物資和武器裝備。
這個階段，空軍第4集團軍作戰特別積極。我們英勇善戰的飛行員不顧氣象條件複雜，對鐵路目標實施了準確的轟炸突擊。強擊航空兵第230師的飛行員，1月26日，對米爾斯卡亞—提霍烈次克鐵路目標進行了猛烈的轟炸。兩架強擊機對米爾斯卡亞車站上敵人幾列軍用列車，進行了有效地突擊。結果炸壞敵人很多條股道，使開往羅斯托夫的列車中斷了四天四夜。
我航空兵實施的轟炸突擊，使敵人鐵路運輸遭到嚴重破壞，而在個別區間使其完全癱瘓，這就使得我軍能夠繳獲敵人大量裝備和各種軍用物資。據不完全統計，我軍僅在礦水城、阿爾馬維爾、高加索斯卡亞、馬洛俄羅斯卡亞、沙赫提、提霍烈次克和索塞卡一些鐵路樞紐和車站上就繳獲各種車廂3，380餘節、機車3l台、油槽車128節、重型坦克50輛，汽車、摩托車和輕型坦克約1，000輛。
到2月4日，北高加索方麵軍在諾沃巴太斯克、耶伊斯克和亞先卡地域幾乎進到了亞速海邊。最高統帥部將騎兵機械化集群和第44集團軍轉隸給南方方麵軍在羅斯托夫方向上作戰，命令北高加索方麵軍其餘部隊配合外高加索方向軍黑海集群消滅向塔曼半島撤退的敵北高加索集團。
這樣，北方集群(後來改為北高加索方麵軍)在道路稀少和泥濘的條件下克服重重困難和指揮上的錯誤，在一個月的追擊過程當中，一邊戰鬥—邊前進，向前打了600餘公裏，解放了斯塔夫羅波爾邊區、切禪印古什蘇維埃社會主義自治共和國、卡巴爾達巴爾卡爾自治共和國、契爾克斯克自治州、阿斯特拉罕和羅斯托夫兩個州的南部地區和克拉斯諾達爾邊區的部分地區。蘇軍解放了北高加索的大部地區，打破了法西斯德軍統帥部欲將“a”集團軍群經由羅斯托夫咽喉地帶從北高加索撤走的企圖。敵人主力被迫撤向庫班河下遊和塔曼半島。
第三節 在克拉斯諾達爾方向
克拉斯諾達爾—提霍烈次克方向上的戰機與北方集群的戰鬥行動——追擊退卻之敵——截然不同。它是外高加索方麵軍黑海集群，在諾沃羅西斯克方向和圖阿普謝方向經過長期防禦戰鬥之後，實施的第一次進攻戰役。
當麵之敵為德軍第17集團軍，這股敵人是在多次企圖向圖阿普謝實施突破失敗後轉入防禦的。在第17集團軍左冀作戰的是敵人山地步兵第49軍，在右翼，是德軍步兵第5軍;在中央，是德軍步兵第44軍和羅馬尼亞騎兵軍。
早在1942年12月底，黑海集群司令員就被召到外高加索方麵軍司令部。他在那裏，與方麵軍司令員一起製定了黑海集群在邁科普方向上的進攻戰役計劃。這個計劃於12月25日送呈最高統帥部批準，第47集團軍在諾沃羅西斯克方向上實施進攻的計劃也在當天送到了最高統帥部。
按照黑海集群的計劃，規定以第46集團軍的左翼部隊從羅熱特地域向阿樸舍朗斯基方向實施主要突擊，以第18集團軍的右翼部隊從佩列瓦利內伊以東地域向古納依卡、涅夫加納亞方向實施輔助突擊。進攻的開始時間定於1943年1月3日。
第47集團軍的戰役企圖是從涅別爾紮耶夫斯卡亞東南6公裏處的418.2高地向鮑裏索夫卡和涅別爾紮耶夫斯基山口方向實施突擊，從北麵包圍諾沃羅西斯克;另派海軍陸戰隊在內奧澤列伊卡地域登陸，從西南方向向諾沃羅西斯克進攻，以便實施南北夾擊攻占諾沃羅西斯克市和港口。
l2月底，最高統帥部批被了這個計劃。但是，最高統帥部考慮到史達林格勒方麵軍和南方方麵軍已在羅斯托夫方向和卡緬斯克方向取得了戰果和在外高加索方麵軍司令員的總的企圖中沒有明確地體現出圍殲敵高加索集團的思想，沒有批準黑海集群在邁科普方向上的進攻計劃。
這時，敵人已在斯塔夫羅波爾以北、克魯泡特金地區，繼之沿庫班河一線組織好了防禦。北高加索方麵軍當麵之敵，德軍坦克第1集團軍正在向提霍烈次克和庫紹夫斯卡亞方向撤退。南麵，黑海集群當麵之敵，德軍第17集團軍在現有的地區堅守陣地，拚命阻滯黑海集群的進攻，掩護自己軍隊向塔曼半島撤退。同時，法西斯德軍還極力想在羅斯托夫咽喉地帶為自己軍隊留一條後撤的通路。為此目的，他們派坦克第4集團軍、坦克第57軍和第3軍阻擊我南方方麵軍。這兩個坦克兵團對北方方麵軍的部隊進行了頑強的抵抗並不時地轉入反衝擊，企圖不惜一切代價阻止我軍的進攻。
但是，什麽力量也阻止不了蘇軍的強大攻勢了，北高加索方麵軍乘勝前進。
第9集團軍由於實施巧妙的機動和迅猛的突擊，—舉解放了克魯泡特金這個大居民地和鐵路樞紐。敵人隻顧逃命，扔下好幾列軍火列車跑了。
與此同時，第37集團軍擊破敵人的頑抗後，開始從麵向克拉斯諾達爾迂迴，2月4日進到克拉斯諾達爾東北30—40公裏處的拉茲多爾納業、沃羅涅什斯卡亞地區。
在1月份的戰鬥中，僅第37集團軍就消滅了敵軍官兵4，798人，俘虜1，600餘人，繳獲大量戰利品。此外，敵人在倉卒逃跑前又自己破壞掉很多武器裝備：汽車1，431輛、飛機93架、壩克23輛、牽引車104輛以及其他的軍用物資和武器裝備。
這個階段，空軍第4集團軍作戰特別積極。我們英勇善戰的飛行員不顧氣象條件複雜，對鐵路目標實施了準確的轟炸突擊。強擊航空兵第230師的飛行員，1月26日，對米爾斯卡亞—提霍烈次克鐵路目標進行了猛烈的轟炸。兩架強擊機對米爾斯卡亞車站上敵人幾列軍用列車，進行了有效地突擊。結果炸壞敵人很多條股道，使開往羅斯托夫的列車中斷了四天四夜。
我航空兵實施的轟炸突擊，使敵人鐵路運輸遭到嚴重破壞，而在個別區間使其完全癱瘓，這就使得我軍能夠繳獲敵人大量裝備和各種軍用物資。據不完全統計，我軍僅在礦水城、阿爾馬維爾、高加索斯卡亞、馬洛俄羅斯卡亞、沙赫提、提霍烈次克和索塞卡一些鐵路樞紐和車站上就繳獲各種車廂3，380餘節、機車3l台、油槽車128節、重型坦克50輛，汽車、摩托車和輕型坦克約1，000輛。
到2月4日，北高加索方麵軍在諾沃巴太斯克、耶伊斯克和亞先卡地域幾乎進到了亞速海邊。最高統帥部將騎兵機械化集群和第44集團軍轉隸給南方方麵軍在羅斯托夫方向上作戰，命令北高加索方麵軍其餘部隊配合外高加索方向軍黑海集群消滅向塔曼半島撤退的敵北高加索集團。
這樣，北方集群(後來改為北高加索方麵軍)在道路稀少和泥濘的條件下克服重重困難和指揮上的錯誤，在一個月的追擊過程當中，一邊戰鬥—邊前進，向前打了600餘公裏，解放了斯塔夫羅波爾邊區、切禪印古什蘇維埃社會主義自治共和國、卡巴爾達巴爾卡爾自治共和國、契爾克斯克自治州、阿斯特拉罕和羅斯托夫兩個州的南部地區和克拉斯諾達爾邊區的部分地區。蘇軍解放了北高加索的大部地區，打破了法西斯德軍統帥部欲將“a”集團軍群經由羅斯托夫咽喉地帶從北高加索撤走的企圖。敵人主力被迫撤向庫班河下遊和塔曼半島。
第三節 在克拉斯諾達爾方向
克拉斯諾達爾—提霍烈次克方向上的戰機與北方集群的戰鬥行動——追擊退卻之敵——截然不同。它是外高加索方麵軍黑海集群，在諾沃羅西斯克方向和圖阿普謝方向經過長期防禦戰鬥之後，實施的第一次進攻戰役。
當麵之敵為德軍第17集團軍，這股敵人是在多次企圖向圖阿普謝實施突破失敗後轉入防禦的。在第17集團軍左冀作戰的是敵人山地步兵第49軍，在右翼，是德軍步兵第5軍;在中央，是德軍步兵第44軍和羅馬尼亞騎兵軍。
早在1942年12月底，黑海集群司令員就被召到外高加索方麵軍司令部。他在那裏，與方麵軍司令員一起製定了黑海集群在邁科普方向上的進攻戰役計劃。這個計劃於12月25日送呈最高統帥部批準，第47集團軍在諾沃羅西斯克方向上實施進攻的計劃也在當天送到了最高統帥部。
按照黑海集群的計劃，規定以第46集團軍的左翼部隊從羅熱特地域向阿樸舍朗斯基方向實施主要突擊，以第18集團軍的右翼部隊從佩列瓦利內伊以東地域向古納依卡、涅夫加納亞方向實施輔助突擊。進攻的開始時間定於1943年1月3日。
第47集團軍的戰役企圖是從涅別爾紮耶夫斯卡亞東南6公裏處的418.2高地向鮑裏索夫卡和涅別爾紮耶夫斯基山口方向實施突擊，從北麵包圍諾沃羅西斯克;另派海軍陸戰隊在內奧澤列伊卡地域登陸，從西南方向向諾沃羅西斯克進攻，以便實施南北夾擊攻占諾沃羅西斯克市和港口。
l2月底，最高統帥部批被了這個計劃。但是，最高統帥部考慮到史達林格勒方麵軍和南方方麵軍已在羅斯托夫方向和卡緬斯克方向取得了戰果和在外高加索方麵軍司令員的總的企圖中沒有明確地體現出圍殲敵高加索集團的思想，沒有批準黑海集群在邁科普方向上的進攻計劃。