第六節 在莫茲多克方向
外高加索方麵軍北方集群當麵之敵為坦克第1集團軍。到8月中旬，敵人已經把坦克第40軍的2個師調到莫茲多克附近：赫爾少將指揮的坦克第13師從阿爾馬維爾地域調釉布賴特少將指揮的坦克第3師從納爾奇克地域調來。敵步兵第52軍呂克納格爾少將指揮的步兵第111師和克勒普少格指揮的步兵第370師，正從厄利斯塔地域向莫茲多克方向開進。
在莫茲多克方向，北方集群當麵之敵共有2個坦克師和2個步兵師。在納爾奇克方向，敵人留下坦克第23師和羅馬尼亞山地步兵第2師。戰鬥行動開始之前，雙方兵力對比：步兵，我占優勢，坦克，敵人占優勢(敵人3個坦克師計有坦克340輛，為北方集群的5倍)。
我軍在列沃庫姆斯科耶、布瓊諾夫斯克和沃朗措夫亞歷山大羅夫斯克地域的前進支隊，8月18日與敵人步兵第52軍的部隊接觸，發生戰鬥。
北方集群派出的各個前進支隊人數很少，他們的行動主要是偵察性的。這些支隊阻滯不住敵人坦克兵團的進攻，8月21日被迫向莫茲多克且戰且退(即向自己的主力跟前撤退)。然而前進支隊的行動畢竟還是起到了很大的作用：它們迫使敵坦克第1集團軍的主力在庫馬河地區展開，幫助北方集群首長察明了敵人的突擊方向和使我軍做好抗擊敵人衝擊的準備。
8月23日，希特勒匪軍以坦克第3師和第13師及步兵第111師的兵力直接向莫茲多克發起了進攻。科爾涅耶夫少校指揮的支隊和羅斯托夫炮兵學校的學員們配合後備步兵第26旅的部隊同敵人激戰了三天三夜，但是最後在敵人優勢兵力的壓力下不得不放棄莫茲多克。敵人占領莫茲多克之後，立即派出幾支強有力的支隊企圖首先搶占捷列克河上的渡口，以便為其爾後向奧爾忠尼啟則進攻奪占一個登陸場。
8月25日，敵坦克第1集團軍參謀長在向其參謀總部報告該集團軍下一步進攻計劃時說：“由於裏海邊捷列克河與馬內奇河之間的地形是一片荒漠的大草原，大部隊不能行動。同時，供水也成大問題，為了奪到每一口井都不得不做鬥爭，因為敵人撤退時把水井都破壞了。因此，應該從巴克桑—莫茲多克地區實施進攻，這裏應是主要突擊方向。
在莫茲多克附近強渡捷列克河最有利，這裏河寬不到100米。這樣一來，在坦克第3軍軍長領導下就建立了一個集群(這個集群由1個羅馬尼亞山地師和配屬給這個師的幾個德軍山地部隊編成，還得到坦克第23師的一個團集群的加強)，其任務是從捷列克河以西和以南向奧爾忠尼啟則推進並切斷該地的軍用公路。
坦克第40軍和坦克第3師、坦克第23師的部分兵力以及新配屬的坦克第13師，準備在莫茲多克地域實施進攻渡過捷列克河，占領一個橋頭堡登陸場，待橋樑架好後向格羅茲尼推進。步兵第52軍在坦克第40軍後麵跟進，穿過莫茲多克，爾後向奧爾忠尼啟則推進。強渡捷列克河之後，首先消滅捷列克河彎曲部的敵人，為此派出足夠數量的坦克向奧爾忠尼啟則突擊。”
敵坦克第23師所部在進攻莫茲多克的同時，從北麵和東麵向普羅赫拉德內依實施突擊。敵人占領普羅赫拉德內依後，於8月25日又從這裏沿普羅赫拉德內依—奧爾忠尼啟則鐵路向南進犯。但是敵人多次企圖在這個地段上突破我軍防線，均未得逞。步兵第151師各部隊擊退了敵人坦克集群的多次衝擊。裝甲列車和空軍第4集團軍的航空兵有效地支援了我陸軍部隊的戰鬥。
希特勒匪軍由於有生力量和技術兵器在這裏遭受了慘重損失，所以他們停止了在普羅赫拉德內依地域的進攻，開始準備從莫茲多克向馬爾哥別克實施突擊。這樣，莫茲多克和普羅赫拉德內依到8月底就淪入敵手。敵人在伊謝爾斯卡亞、巴克散河峽穀地段上進到了捷列克河和巴克散河的左岸。
出現了敵人闖到格羅茲尼油田和巴庫油田的嚴重威脅。為了加強外南加索方麵軍北方集群，組建了第58集團軍，任命霍明科少將為司令員，轄3個步兵師、步兵第3旅和內務人民委員部馬哈奇卡拉步兵師、炮兵第136團和榴彈炮兵第1147團。這樣一來，在馬爾哥別克防禦戰役開始之前，外高加索方麵軍北方集群的編成內就有了四個集團軍：第9集團軍、第37集團軍、第44集團軍和第58集團軍。當時尚在組建階段的第58集團軍配置在馬哈奇卡拉地域，編為北方集群的第二梯隊。北方集群第一梯隊布署如下：
在集群的左翼沿巴克散河一線進行防禦的是П?m?科茲洛夫少將指揮的第37集團軍。該集團軍(轄5個步兵師)的任務是扼守納爾奇克和不讓敵人渡過巴克散河。同時，還受命粉碎紮尤科沃地域的敵人並截斷皮亞季哥爾斯克—納爾奇克公路。
在集群的中央捷列克河右岸阿杜尤爾特、阿裏克地段上占領防禦的是科羅捷耶夫少將指揮的第9集團軍。該集團軍(轄近衛步兵第11軍、4個步兵師及海軍陸戰隊第62旅)的任務是不讓敵人渡過捷列克河。
彼得羅夫少將指揮的第44集團軍(轄3個步兵師、2個騎兵師、5個步兵旅)在集群的右翼比留切克、阿杜尤爾特地區進行防禦。最高統帥部指示用這兩個騎兵師去防守基茲利亞爾—阿斯特拉罕鐵路。除這兩個師外，最高統帥部還命令外高加索方麵軍司令員派遣調撥給他指揮的3個裝甲列車營(應以搭載步兵和能夠沿鐵路線機動的快速支隊加強它們)防守基茲利亞爾—阿斯特拉罕鐵路。
外高加索方麵軍北方集群當麵之敵為坦克第1集團軍。到8月中旬，敵人已經把坦克第40軍的2個師調到莫茲多克附近：赫爾少將指揮的坦克第13師從阿爾馬維爾地域調釉布賴特少將指揮的坦克第3師從納爾奇克地域調來。敵步兵第52軍呂克納格爾少將指揮的步兵第111師和克勒普少格指揮的步兵第370師，正從厄利斯塔地域向莫茲多克方向開進。
在莫茲多克方向，北方集群當麵之敵共有2個坦克師和2個步兵師。在納爾奇克方向，敵人留下坦克第23師和羅馬尼亞山地步兵第2師。戰鬥行動開始之前，雙方兵力對比：步兵，我占優勢，坦克，敵人占優勢(敵人3個坦克師計有坦克340輛，為北方集群的5倍)。
我軍在列沃庫姆斯科耶、布瓊諾夫斯克和沃朗措夫亞歷山大羅夫斯克地域的前進支隊，8月18日與敵人步兵第52軍的部隊接觸，發生戰鬥。
北方集群派出的各個前進支隊人數很少，他們的行動主要是偵察性的。這些支隊阻滯不住敵人坦克兵團的進攻，8月21日被迫向莫茲多克且戰且退(即向自己的主力跟前撤退)。然而前進支隊的行動畢竟還是起到了很大的作用：它們迫使敵坦克第1集團軍的主力在庫馬河地區展開，幫助北方集群首長察明了敵人的突擊方向和使我軍做好抗擊敵人衝擊的準備。
8月23日，希特勒匪軍以坦克第3師和第13師及步兵第111師的兵力直接向莫茲多克發起了進攻。科爾涅耶夫少校指揮的支隊和羅斯托夫炮兵學校的學員們配合後備步兵第26旅的部隊同敵人激戰了三天三夜，但是最後在敵人優勢兵力的壓力下不得不放棄莫茲多克。敵人占領莫茲多克之後，立即派出幾支強有力的支隊企圖首先搶占捷列克河上的渡口，以便為其爾後向奧爾忠尼啟則進攻奪占一個登陸場。
8月25日，敵坦克第1集團軍參謀長在向其參謀總部報告該集團軍下一步進攻計劃時說：“由於裏海邊捷列克河與馬內奇河之間的地形是一片荒漠的大草原，大部隊不能行動。同時，供水也成大問題，為了奪到每一口井都不得不做鬥爭，因為敵人撤退時把水井都破壞了。因此，應該從巴克桑—莫茲多克地區實施進攻，這裏應是主要突擊方向。
在莫茲多克附近強渡捷列克河最有利，這裏河寬不到100米。這樣一來，在坦克第3軍軍長領導下就建立了一個集群(這個集群由1個羅馬尼亞山地師和配屬給這個師的幾個德軍山地部隊編成，還得到坦克第23師的一個團集群的加強)，其任務是從捷列克河以西和以南向奧爾忠尼啟則推進並切斷該地的軍用公路。
坦克第40軍和坦克第3師、坦克第23師的部分兵力以及新配屬的坦克第13師，準備在莫茲多克地域實施進攻渡過捷列克河，占領一個橋頭堡登陸場，待橋樑架好後向格羅茲尼推進。步兵第52軍在坦克第40軍後麵跟進，穿過莫茲多克，爾後向奧爾忠尼啟則推進。強渡捷列克河之後，首先消滅捷列克河彎曲部的敵人，為此派出足夠數量的坦克向奧爾忠尼啟則突擊。”
敵坦克第23師所部在進攻莫茲多克的同時，從北麵和東麵向普羅赫拉德內依實施突擊。敵人占領普羅赫拉德內依後，於8月25日又從這裏沿普羅赫拉德內依—奧爾忠尼啟則鐵路向南進犯。但是敵人多次企圖在這個地段上突破我軍防線，均未得逞。步兵第151師各部隊擊退了敵人坦克集群的多次衝擊。裝甲列車和空軍第4集團軍的航空兵有效地支援了我陸軍部隊的戰鬥。
希特勒匪軍由於有生力量和技術兵器在這裏遭受了慘重損失，所以他們停止了在普羅赫拉德內依地域的進攻，開始準備從莫茲多克向馬爾哥別克實施突擊。這樣，莫茲多克和普羅赫拉德內依到8月底就淪入敵手。敵人在伊謝爾斯卡亞、巴克散河峽穀地段上進到了捷列克河和巴克散河的左岸。
出現了敵人闖到格羅茲尼油田和巴庫油田的嚴重威脅。為了加強外南加索方麵軍北方集群，組建了第58集團軍，任命霍明科少將為司令員，轄3個步兵師、步兵第3旅和內務人民委員部馬哈奇卡拉步兵師、炮兵第136團和榴彈炮兵第1147團。這樣一來，在馬爾哥別克防禦戰役開始之前，外高加索方麵軍北方集群的編成內就有了四個集團軍：第9集團軍、第37集團軍、第44集團軍和第58集團軍。當時尚在組建階段的第58集團軍配置在馬哈奇卡拉地域，編為北方集群的第二梯隊。北方集群第一梯隊布署如下：
在集群的左翼沿巴克散河一線進行防禦的是П?m?科茲洛夫少將指揮的第37集團軍。該集團軍(轄5個步兵師)的任務是扼守納爾奇克和不讓敵人渡過巴克散河。同時，還受命粉碎紮尤科沃地域的敵人並截斷皮亞季哥爾斯克—納爾奇克公路。
在集群的中央捷列克河右岸阿杜尤爾特、阿裏克地段上占領防禦的是科羅捷耶夫少將指揮的第9集團軍。該集團軍(轄近衛步兵第11軍、4個步兵師及海軍陸戰隊第62旅)的任務是不讓敵人渡過捷列克河。
彼得羅夫少將指揮的第44集團軍(轄3個步兵師、2個騎兵師、5個步兵旅)在集群的右翼比留切克、阿杜尤爾特地區進行防禦。最高統帥部指示用這兩個騎兵師去防守基茲利亞爾—阿斯特拉罕鐵路。除這兩個師外，最高統帥部還命令外高加索方麵軍司令員派遣調撥給他指揮的3個裝甲列車營(應以搭載步兵和能夠沿鐵路線機動的快速支隊加強它們)防守基茲利亞爾—阿斯特拉罕鐵路。