“超級大國的空軍的確不是吹出來的，不過中國空軍也不是白給的！”這是誌願軍空軍司令員劉文強，對誌願軍空軍第一天戰鬥情況的評價，這一天誌願軍損失的飛機多達24架，隻比對手的損失少一點。中國空軍的數量在全世界可排前三名，然而真正充當主力的還是新式飛機，這些新式飛機的數量並不是很多，殲-10的批生產剛開始沒多久，進口與仿製的蘇-27數量有限，殲轟-7的數量也不多。雖然中國各大飛機製造企業加班加點，可生產的速度根本無法與消耗的速度相比。雖然劉文強還可以得到一些增援部隊，可是能增援的部隊是有限的，“以如此快的速度損失下去，我們可是支持不了幾天的！”
好在美國人更頭痛，由於韓國空軍在早期的戰鬥中損失較大，現在在空中完全要依靠美國人自己。美國空軍裝備好，數量多，問題也不少。新研製的f-22、f-35性能超群，可惜還不能參戰，用的還是海灣戰爭時期的f-15、f-16、f-18等飛機，這些飛機的性能並不比誌願軍空軍使用的殲-10、蘇-27等差，而且數量較多，就老化問題嚴重。這些飛機的原型機多是70年代設計的，大部分生產於80年代，少數生產於70年代，90年代及其後生產的數量不多；對於這些平均機齡超過十年的“老飛機”不僅要投入大量時間和精力進行維修保養，而且要消耗大量的備件。經過幾天緊張的戰鬥之後，許多飛機不得不停飛，進行維修保養，由於備件消耗完畢，不得不從一部分飛機上拆部件，以保證另一部分飛機能飛。出勤率的不斷下降，使實際參戰兵力越來越少。相比之下，誌願軍空軍的飛機機齡沒有超過十年的，基本是都是近幾年才生產的，出勤率還是有保證的。
讓美軍無可奈何的是，依據中美間的“君子協定”，美軍不能攻擊誌願軍空軍在中國境內的基地，而誌願軍可以攻擊美軍在韓國的空軍。誌願軍空軍全部以中國境內的機場為基地，而美軍要將大部分飛機部署到韓國，而且大部分集中有限的幾個機場，不要說機庫放不下，就是停機坪也停滿了，結果誌願軍對這幾個機場發動了幾次空襲，規模雖小，但戰果巨大。再加上在空戰中損失的28架飛機，開戰頭一天，美軍損失的飛機就超過60架，這點損失按美軍的實力是能承受的，可惜他們在心理上受不了這樣的損失，一天的損失比整個海灣戰爭時期的損失還大，這對士氣的打擊是嚴重的，也在國內引發驚慌，美國總統布希下令：“一定要避免這種情況再次出現！”如果他知道對手的損失也不小，如果拚消耗美國人一定是勝利者，可惜他不知道！結果是自己約束自己的行動。
直到此時，布希依然在夢想著突然出現“奇蹟”，以避免這場與中國的戰爭，確切一點說，他有點怕了。一戰使德國失去強國地位，削弱了英法，提高了美日的國際地位，蘇聯取代了沙俄帝國，二戰使日本失去強國地位，德國被進一步削弱，英法的強國地位有名無實，美蘇稱雄世界。經過一場冷戰，美國好不容易才擊敗蘇聯，今天美國雖然還占據著唯一的超級大國地位，可競爭對手也不少，中國，俄羅斯，日本，還有歐洲人，麵對這樣的形勢，他可不想再來一次世界大戰，讓世界格局再次重新排列。
布希等人曾積極支持“法輪功”等組織，希望從內部擊敗中國，可結果除了等待，還是等待。如果不是美國投入巨額資金，“法輪功”在中國早就沒了立足之地，“法輪功”在香港的據點，還是美國聯合其它西方國家聯合向香港特別政府施壓才保住的，可現在也保不住了，“民運”分子在海外異常活越，可在中國如同過街老鼠，隻有民族分裂分子讓他們看到了希望。
提起中國的民族分裂勢力，許多普通的中國人並不了解，甚至沒有聽說過，可見其影響之小，可是西方人並不這樣看，在他們看來，中國的國土麵積與歐洲的總麵積相當，竟能統一為一個國家，人口則達13億，相比之下的歐洲則分為幾十個國家，沒有一個國家的人口超過1億，這是不可想像的問題。經過一番研究之後，他們認為中國能夠，也應該與歐洲一樣，分裂為多個國家。可惜的是中國情況與西方不同，東西方文明之間存在著明顯的差異，以西方式的觀點來研究中國的問題，本身就是錯誤，更不要說結論了。
漢族是在幾千年中，不斷吸收和融和其他民族的過程中，發展強大起來的，因此許多少數民族消失於歷史的長河之中，可以這樣說：漢族本身就是多個少數民族的集合，這是目前中國不同地區之間在語言和風俗方麵不盡相同的原因。除漢族之外的民族，與漢族都有了非常密切的關係，許多民族的本族起源傳說中與漢族的關係往往是同宗。漢族及少數民族的思想中都缺少種族歧視的內容，甚至不存在種族觀念，華夏文明培養和造就了中華民族，“我是中國人”的思想為各民族所認同，“大一統”的思想在人們的思維中占有重要地位，每當中國分裂為多個割據勢力或國家時，戰爭就不斷的發生，直到重新統一為止，反對分裂與實現統一是千百年來中國人不變的行為準則與目標，否則台海戰爭就不可能爆發。無論他們以什麽理由，無論以什麽方式支持分裂分子，其結果都會為中國人民所反對，其目的也絕對無法達到。
好在美國人更頭痛，由於韓國空軍在早期的戰鬥中損失較大，現在在空中完全要依靠美國人自己。美國空軍裝備好，數量多，問題也不少。新研製的f-22、f-35性能超群，可惜還不能參戰，用的還是海灣戰爭時期的f-15、f-16、f-18等飛機，這些飛機的性能並不比誌願軍空軍使用的殲-10、蘇-27等差，而且數量較多，就老化問題嚴重。這些飛機的原型機多是70年代設計的，大部分生產於80年代，少數生產於70年代，90年代及其後生產的數量不多；對於這些平均機齡超過十年的“老飛機”不僅要投入大量時間和精力進行維修保養，而且要消耗大量的備件。經過幾天緊張的戰鬥之後，許多飛機不得不停飛，進行維修保養，由於備件消耗完畢，不得不從一部分飛機上拆部件，以保證另一部分飛機能飛。出勤率的不斷下降，使實際參戰兵力越來越少。相比之下，誌願軍空軍的飛機機齡沒有超過十年的，基本是都是近幾年才生產的，出勤率還是有保證的。
讓美軍無可奈何的是，依據中美間的“君子協定”，美軍不能攻擊誌願軍空軍在中國境內的基地，而誌願軍可以攻擊美軍在韓國的空軍。誌願軍空軍全部以中國境內的機場為基地，而美軍要將大部分飛機部署到韓國，而且大部分集中有限的幾個機場，不要說機庫放不下，就是停機坪也停滿了，結果誌願軍對這幾個機場發動了幾次空襲，規模雖小，但戰果巨大。再加上在空戰中損失的28架飛機，開戰頭一天，美軍損失的飛機就超過60架，這點損失按美軍的實力是能承受的，可惜他們在心理上受不了這樣的損失，一天的損失比整個海灣戰爭時期的損失還大，這對士氣的打擊是嚴重的，也在國內引發驚慌，美國總統布希下令：“一定要避免這種情況再次出現！”如果他知道對手的損失也不小，如果拚消耗美國人一定是勝利者，可惜他不知道！結果是自己約束自己的行動。
直到此時，布希依然在夢想著突然出現“奇蹟”，以避免這場與中國的戰爭，確切一點說，他有點怕了。一戰使德國失去強國地位，削弱了英法，提高了美日的國際地位，蘇聯取代了沙俄帝國，二戰使日本失去強國地位，德國被進一步削弱，英法的強國地位有名無實，美蘇稱雄世界。經過一場冷戰，美國好不容易才擊敗蘇聯，今天美國雖然還占據著唯一的超級大國地位，可競爭對手也不少，中國，俄羅斯，日本，還有歐洲人，麵對這樣的形勢，他可不想再來一次世界大戰，讓世界格局再次重新排列。
布希等人曾積極支持“法輪功”等組織，希望從內部擊敗中國，可結果除了等待，還是等待。如果不是美國投入巨額資金，“法輪功”在中國早就沒了立足之地，“法輪功”在香港的據點，還是美國聯合其它西方國家聯合向香港特別政府施壓才保住的，可現在也保不住了，“民運”分子在海外異常活越，可在中國如同過街老鼠，隻有民族分裂分子讓他們看到了希望。
提起中國的民族分裂勢力，許多普通的中國人並不了解，甚至沒有聽說過，可見其影響之小，可是西方人並不這樣看，在他們看來，中國的國土麵積與歐洲的總麵積相當，竟能統一為一個國家，人口則達13億，相比之下的歐洲則分為幾十個國家，沒有一個國家的人口超過1億，這是不可想像的問題。經過一番研究之後，他們認為中國能夠，也應該與歐洲一樣，分裂為多個國家。可惜的是中國情況與西方不同，東西方文明之間存在著明顯的差異，以西方式的觀點來研究中國的問題，本身就是錯誤，更不要說結論了。
漢族是在幾千年中，不斷吸收和融和其他民族的過程中，發展強大起來的，因此許多少數民族消失於歷史的長河之中，可以這樣說：漢族本身就是多個少數民族的集合，這是目前中國不同地區之間在語言和風俗方麵不盡相同的原因。除漢族之外的民族，與漢族都有了非常密切的關係，許多民族的本族起源傳說中與漢族的關係往往是同宗。漢族及少數民族的思想中都缺少種族歧視的內容，甚至不存在種族觀念，華夏文明培養和造就了中華民族，“我是中國人”的思想為各民族所認同，“大一統”的思想在人們的思維中占有重要地位，每當中國分裂為多個割據勢力或國家時，戰爭就不斷的發生，直到重新統一為止，反對分裂與實現統一是千百年來中國人不變的行為準則與目標，否則台海戰爭就不可能爆發。無論他們以什麽理由，無論以什麽方式支持分裂分子，其結果都會為中國人民所反對，其目的也絕對無法達到。