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飛行員：勇敢的真實故事 作者：[美]詹姆斯·布拉德利 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當然，這件大人做的事也是十分危險的。喬治第一次參加飛行戰鬥是5月23日在威克島上的襲擊，第一次飛行中，喬治就親眼目睹了身邊的飛行員轉眼間就消失的殘酷一幕。喬治那天起飛去執行轟炸威克島的任務，他的室友，飛行員吉姆·威克斯那天的任務是去進行反潛巡邏。吉姆和他的機組成員鮑勃·惠倫和查克·哈格德卻再也沒有回來。後來在水中沒有發現遇難信號，也沒有找到飛機殘骸。“聖傑辛托”號上的飛行員小夥子們等待著，盼望著，結果卻隻有心中苦悶的惆悵和空虛，他們意識到他們的好夥伴將永遠離他們而去了。年輕的喬治在其他小夥子麵前隻是繃了繃上嘴唇，但當他回到和吉姆共住的房間時，一想到前一晚兩個人還睡在同一個房間裏，他狠狠地把自己摔向了床鋪，痛苦地蜷起身子，哭了。
喬治知道父島就是麵前的一個危險挑戰——前一天的戰鬥中，他看到了朝自己呼嘯而來的炮彈，但特德·懷特卻堅持著要和他一起去。喬治於是說，隻要飛行指揮官同意就行，他本人沒問題，結果特德如願以償了。特德將代替利奧·納德奧擔任那天飛行中的機槍手。
當天的早飯是蛋黃粉、培根肉、香腸、脫水炸土豆，還有吐司麵包。早上七點十五分，喬治駕駛著他的魚雷轟炸機從航母上起飛了，後座上載著特德·懷特和約翰·特萊尼。每個人都在飛行服外麵套上了一件救生背心。那天喬治的飛機上裝載了四枚500磅炸彈。
早在他們開往父島的途中，敵人就已經監視到了他們的行蹤。裕仁天皇的防空炮手們在雷達屏幕上注視著喬治他們的一舉一動。
上午八點十五分，喬治和他的飛行中隊開始進行俯衝轟炸。他們很容易就找到了夜明山和朝日山的無線電電台。那兩座山峰從太平洋上拔地而起，都是1000英尺的高度，上麵林立著用來充當日軍無線電廣播發射機和收信裝置的天線鐵塔，因此很好辨認。在那些無線電鐵塔的四周布設了多架高射炮和雷達裝置，現在它們已經向喬治和他的夥伴們瞄準了。
領航的那架飛機遭到炮擊後冒出一股黑煙，墜了下去，緊接著第二架也被擊落了。這兩架飛機一共投下八枚炸彈——兩噸炸藥——投到了無線電電台的鐵塔群中。可是眼下，日軍炮手的視野裏已經看到了美軍飛行員的隊列。下一個進行俯衝的就是喬治，他明白自己必須要衝進敵人密集的防空炮火當中去。
57年後，我問喬治·布希，向著那些想要把自己從天上打掉的高射炮炮手們直衝下去的感覺是什麽樣啊？
“你身邊到處是爆炸聲，”他說，“四周全是一股股的黑色濃煙，那場景可怕極了。你全身都繃緊了，但是你卻沒有辦法。你不能逃跑，所以你必須適應那種情況。你隻能自己對自己說，‘這是我的職責，我必須這麽做。’”
布希停了片刻，接著說道：“當然了，你還總是想著，就算是中彈也是別人的事兒。”
但是在9月2日那天，那個“別人”就是喬治·布希自己。當飛行到投放炸彈的高度時，一顆日本炮彈擊中了他的飛機。
“飛機劇烈的晃動了一下，被炸得翻了個兒，”他回憶道，“我們大概是以每小時190英裏的速度下降。引擎開始冒煙；我看不清儀錶盤。隻見大火從機翼一直燒到了油箱。我想，‘真是糟透了。’但我還在想到底該怎麽辦。我應該把那些炸彈都扔下去，然後調轉機頭離開那裏。”
一個20歲的小夥子甚至還不到投票和在酒吧喝酒的年齡，眼下卻要操縱一架不斷下降的燃燒著的飛機，而且飛機後麵還坐著兩個好朋友。下一次爆炸隨時都有可能發生。飛行指揮官堂·梅爾文當時正駕駛著一架魚雷轟炸機在附近盤旋，後來他說，“100英裏以內都能看見喬治那架飛機冒出的黑煙。”
令人驚訝的是，喬治竟然堅持著按預先指示把炸彈都投向了目標。後來由於他的英勇表現還獲得了一枚優異飛行十字勳章。飛行指揮官寫道：“布希繼續俯衝下去，在無線電電台上空投下了炸彈，給敵人造成了毀滅性的打擊。他接著直轉向東，試圖逃離父島，他機上的引擎被黑煙和火焰籠罩著，一路上留下了黑色的軌跡，後來他的飛機就墜落了。”
一旦扔下了炸彈，就可以準備逃生了。“跳傘吧！跳傘吧！”喬治通過對講機告訴特德·懷特和約翰·德萊尼跳傘逃生。“接著，”他對我說，“我把飛機轉向右側，以避免滑流壓力吹向德萊尼身旁的艙門。”布希正坐在一個隨時都有可能爆炸的大火球上，但是他為了給夥伴們一個更大的求生機會還在想著怎麽去操縱這架飛機，盡管他明知道這麽做會降低他自己逃生的可能性。飛機右翼輕輕一斜，尾舵就轉向了左側，喬治讓飛機在空中斜著身子剎住了車，這樣就減低了艙門處的氣壓，給飛機上的夥伴們更大的逃生希望。然而，這麽做會耗盡寶貴的時間，推遲他自己跳離飛機的時機。
最後到了喬治自己救自己的時刻了。“我解開安全帶向下跳了出去，為了不撞到機尾上，我還把頭低了下去，”他對我說道，“可我拉那繩子的動作太快了，機尾還是撞到了我頭上。”
喬治知道父島就是麵前的一個危險挑戰——前一天的戰鬥中，他看到了朝自己呼嘯而來的炮彈，但特德·懷特卻堅持著要和他一起去。喬治於是說，隻要飛行指揮官同意就行，他本人沒問題，結果特德如願以償了。特德將代替利奧·納德奧擔任那天飛行中的機槍手。
當天的早飯是蛋黃粉、培根肉、香腸、脫水炸土豆，還有吐司麵包。早上七點十五分，喬治駕駛著他的魚雷轟炸機從航母上起飛了，後座上載著特德·懷特和約翰·特萊尼。每個人都在飛行服外麵套上了一件救生背心。那天喬治的飛機上裝載了四枚500磅炸彈。
早在他們開往父島的途中，敵人就已經監視到了他們的行蹤。裕仁天皇的防空炮手們在雷達屏幕上注視著喬治他們的一舉一動。
上午八點十五分，喬治和他的飛行中隊開始進行俯衝轟炸。他們很容易就找到了夜明山和朝日山的無線電電台。那兩座山峰從太平洋上拔地而起，都是1000英尺的高度，上麵林立著用來充當日軍無線電廣播發射機和收信裝置的天線鐵塔，因此很好辨認。在那些無線電鐵塔的四周布設了多架高射炮和雷達裝置，現在它們已經向喬治和他的夥伴們瞄準了。
領航的那架飛機遭到炮擊後冒出一股黑煙，墜了下去，緊接著第二架也被擊落了。這兩架飛機一共投下八枚炸彈——兩噸炸藥——投到了無線電電台的鐵塔群中。可是眼下，日軍炮手的視野裏已經看到了美軍飛行員的隊列。下一個進行俯衝的就是喬治，他明白自己必須要衝進敵人密集的防空炮火當中去。
57年後，我問喬治·布希，向著那些想要把自己從天上打掉的高射炮炮手們直衝下去的感覺是什麽樣啊？
“你身邊到處是爆炸聲，”他說，“四周全是一股股的黑色濃煙，那場景可怕極了。你全身都繃緊了，但是你卻沒有辦法。你不能逃跑，所以你必須適應那種情況。你隻能自己對自己說，‘這是我的職責，我必須這麽做。’”
布希停了片刻，接著說道：“當然了，你還總是想著，就算是中彈也是別人的事兒。”
但是在9月2日那天，那個“別人”就是喬治·布希自己。當飛行到投放炸彈的高度時，一顆日本炮彈擊中了他的飛機。
“飛機劇烈的晃動了一下，被炸得翻了個兒，”他回憶道，“我們大概是以每小時190英裏的速度下降。引擎開始冒煙；我看不清儀錶盤。隻見大火從機翼一直燒到了油箱。我想，‘真是糟透了。’但我還在想到底該怎麽辦。我應該把那些炸彈都扔下去，然後調轉機頭離開那裏。”
一個20歲的小夥子甚至還不到投票和在酒吧喝酒的年齡，眼下卻要操縱一架不斷下降的燃燒著的飛機，而且飛機後麵還坐著兩個好朋友。下一次爆炸隨時都有可能發生。飛行指揮官堂·梅爾文當時正駕駛著一架魚雷轟炸機在附近盤旋，後來他說，“100英裏以內都能看見喬治那架飛機冒出的黑煙。”
令人驚訝的是，喬治竟然堅持著按預先指示把炸彈都投向了目標。後來由於他的英勇表現還獲得了一枚優異飛行十字勳章。飛行指揮官寫道：“布希繼續俯衝下去，在無線電電台上空投下了炸彈，給敵人造成了毀滅性的打擊。他接著直轉向東，試圖逃離父島，他機上的引擎被黑煙和火焰籠罩著，一路上留下了黑色的軌跡，後來他的飛機就墜落了。”
一旦扔下了炸彈，就可以準備逃生了。“跳傘吧！跳傘吧！”喬治通過對講機告訴特德·懷特和約翰·德萊尼跳傘逃生。“接著，”他對我說，“我把飛機轉向右側，以避免滑流壓力吹向德萊尼身旁的艙門。”布希正坐在一個隨時都有可能爆炸的大火球上，但是他為了給夥伴們一個更大的求生機會還在想著怎麽去操縱這架飛機，盡管他明知道這麽做會降低他自己逃生的可能性。飛機右翼輕輕一斜，尾舵就轉向了左側，喬治讓飛機在空中斜著身子剎住了車，這樣就減低了艙門處的氣壓，給飛機上的夥伴們更大的逃生希望。然而，這麽做會耗盡寶貴的時間，推遲他自己跳離飛機的時機。
最後到了喬治自己救自己的時刻了。“我解開安全帶向下跳了出去，為了不撞到機尾上，我還把頭低了下去，”他對我說道，“可我拉那繩子的動作太快了，機尾還是撞到了我頭上。”