送咖啡、護理病人、照顧了不少人，可惜他在獲救的最後時刻被自己人打死 了。正要上前幫助他的保險公司的一名董事科亨也負了重傷。大廳內的交戰 隻用了 1 分 45 秒即告結束。
納塔尼雅夫中校帶領“野小子”登上了二樓，找到了藏在廁所內的 2 名
遊擊隊員，並當場擊斃。藏在大樓北側的另 1 名遊擊隊員也在交火中被打死。
這樣，一共打死了 7 名遊擊隊員，另外 3 名據信逃跑了。
救護班迅速抬走了負傷的 5 名人質和 4 名士兵，送到了第二架飛機的手 術台上。
機場的戰鬥進入第二階段。烏幹達士兵開始應戰。來自指揮塔的炮火格 外猛烈，納塔尼雅夫中校為首的襲擊隊為壓製對方炮火，動用了反坦克飛彈
和重機槍。正在此時，不知誰喊了一聲“奈尼負傷了！納塔尼雅夫背部中彈， 鮮血染紅了衣服，他一度想站起來，可又再次倒了下去。
在襲擊期間，所有“大力士”飛機的發動機始終沒關，而由十幾名隊員 保護著。在機場新跑道停機坪上，米格戰鬥機被爆破班一架架地炸毀。烈火 熊熊，染紅了夏日的夜空。
另一隊襲擊了雷達中心，並放上了炸藥。這些爆破班在此爆之前，也沒 忘記卸下前蘇聯製造的裝置、裝備帶回國。
搭乘裝備有無後坐力炮的吉普和裝甲輸送車的一隊，在機場人口處迎擊 並消滅了從坎帕拉方向趕來援救的烏幹達部隊。另外，襲擊隊員還拍照、提 取了被擊斃的 7 名遊擊隊員的照片和指紋，作為證據帶回了飛機。
4 架“大力士”飛機中，有 1 架的燃料隻夠飛行 80 分鍾了（飛到奈洛比
需 50 分鍾）。因考慮到在火光沖天、爆炸聲不斷的機場加油太危險，決定飛
到奈洛比機場再加油。 “雷電行動”幾乎完全是按原定方案進行的，沒有任何偏離和延誤。23
點 01 分，襲擊部隊的一號機降落在恩德培機場。23 點 03 分響起槍聲，搭載
人質的二號機比預定時間提前之分鍾，在 23 點 54 分離開恩德培機場。接著，
三號、四號機相繼起飛，謝姆倫準將乘坐的一號機是 7 月 4 日 0 點 30 分升空 的。
4 架“大力士”飛機完好無損，當然襲擊部隊也用不著空軍司令佩雷德
搭乘的波音 707 的援助了。
這次襲擊部隊炸毀烏幹達的米格飛機 11 架（7 架米格一 21，4 架米格- 7），另外，不得已而殺死的烏於達士兵有 45 人。
在撤離恩德培機場時，106 名人質中有 2 人已中彈死亡、1 人下落不明。 後來又有 1 名受傷的人質在奈洛比醫院死亡，活著返回以色列的人質為 102
人。襲擊隊員中隻有納塔尼雅夫中校 1 人死亡。 以色列特種部隊的這次營救作戰的成功，被西方報刊驚呼為“劃時代的
成功”。
以色列政府盛讚喬納聖·納塔尼雅夫中校的勇敢行為和豐功偉績，並立 即將他晉升為上校。以色列政府應國民的要求，為使子孫後代永遠牢記納塔 尼雅夫作為一名襲擊隊員把生命獻給祖國的崇高精神，決定把“雷電行動”
改稱為“喬納聖行動。”
（二）“哥曼德”戰馬島
英國的特種部隊有過輝煌的過去。它曾令法西斯魁首希特勒坐臥不寧。 40 年後，在南大西洋上，它又為自己的歷史續寫了新的篇章。
歷時 74 天（1982 年 4 月 2 日到 6 月 14 日）的英阿馬爾維納斯群島（簡
稱馬島）之戰，是二戰後繼 1950 年美軍仁川登陸和 1956 年英法入侵蘇伊士 運河之後規模最大的一次海上戰爭。在這次戰爭中，英軍特種部隊為英國贏 得重占馬島的勝利立下了汗馬功勞。1982 年
12 月英國防部白皮書肯定了特 種部隊在馬島戰爭中的成功經驗，並準備在未來戰爭中加以應用。
馬島戰爭的起因在於爭奪馬爾維納斯群島、南喬治亞群島、南桑德韋群 島及其附近海域的主權。
上述三個群島陸地總麵積近 2 萬平方公裏，戰略地位重要，被稱為南大 西洋通往太平洋的“鑰匙”，扼南大西洋和南太平洋的航道要衝，在軍事上
是南大西洋的重要據點和南美大陸南部的海上前哨。馬島東西兩個主島周圍 礁嶼星羅棋布，水道縱橫交錯，海岸曲折陡立。島上多丘陵山地，地勢崎嶇
複雜，河短湖淺，有大片荒無人煙的泥炭沼澤地，且道路稀少，交通受限， 不便於部隊機動和補給，再加上英阿交戰正值秋未冬初，戰區嚴寒多雪，風 大霧濃。
針對馬島的特殊戰場環境，英軍靈活地運用了待種部隊，出色地發揮了 特種部隊的獨特作用。英軍特種部隊的幾乎全部人馬，包括皇家海軍陸戰隊 第 3 突擊旅的 3
個突擊營、特別舟艇中隊以及陸軍的特種空勤團都投入了戰 鬥。下麵主要講述一支特空隊和一支特舟隊協同作戰的情況。
1.先期偵察
1982 年 4 月 21 日的傍晚，由大衛·肯特任隊長的第一個特種空勤偵察
組一行 15 人乘“偵察兵”多用途直升機登上南喬治亞島，按計劃潛伏在福瓊 冰川上。從這裏可以鳥瞰南喬治亞島首府格裏特韋肯鎮，在這個古老的捕鯨 港口城鎮駐紮著 150
納塔尼雅夫中校帶領“野小子”登上了二樓，找到了藏在廁所內的 2 名
遊擊隊員，並當場擊斃。藏在大樓北側的另 1 名遊擊隊員也在交火中被打死。
這樣，一共打死了 7 名遊擊隊員，另外 3 名據信逃跑了。
救護班迅速抬走了負傷的 5 名人質和 4 名士兵，送到了第二架飛機的手 術台上。
機場的戰鬥進入第二階段。烏幹達士兵開始應戰。來自指揮塔的炮火格 外猛烈，納塔尼雅夫中校為首的襲擊隊為壓製對方炮火，動用了反坦克飛彈
和重機槍。正在此時，不知誰喊了一聲“奈尼負傷了！納塔尼雅夫背部中彈， 鮮血染紅了衣服，他一度想站起來，可又再次倒了下去。
在襲擊期間，所有“大力士”飛機的發動機始終沒關，而由十幾名隊員 保護著。在機場新跑道停機坪上，米格戰鬥機被爆破班一架架地炸毀。烈火 熊熊，染紅了夏日的夜空。
另一隊襲擊了雷達中心，並放上了炸藥。這些爆破班在此爆之前，也沒 忘記卸下前蘇聯製造的裝置、裝備帶回國。
搭乘裝備有無後坐力炮的吉普和裝甲輸送車的一隊，在機場人口處迎擊 並消滅了從坎帕拉方向趕來援救的烏幹達部隊。另外，襲擊隊員還拍照、提 取了被擊斃的 7 名遊擊隊員的照片和指紋，作為證據帶回了飛機。
4 架“大力士”飛機中，有 1 架的燃料隻夠飛行 80 分鍾了（飛到奈洛比
需 50 分鍾）。因考慮到在火光沖天、爆炸聲不斷的機場加油太危險，決定飛
到奈洛比機場再加油。 “雷電行動”幾乎完全是按原定方案進行的，沒有任何偏離和延誤。23
點 01 分，襲擊部隊的一號機降落在恩德培機場。23 點 03 分響起槍聲，搭載
人質的二號機比預定時間提前之分鍾，在 23 點 54 分離開恩德培機場。接著，
三號、四號機相繼起飛，謝姆倫準將乘坐的一號機是 7 月 4 日 0 點 30 分升空 的。
4 架“大力士”飛機完好無損，當然襲擊部隊也用不著空軍司令佩雷德
搭乘的波音 707 的援助了。
這次襲擊部隊炸毀烏幹達的米格飛機 11 架（7 架米格一 21，4 架米格- 7），另外，不得已而殺死的烏於達士兵有 45 人。
在撤離恩德培機場時，106 名人質中有 2 人已中彈死亡、1 人下落不明。 後來又有 1 名受傷的人質在奈洛比醫院死亡，活著返回以色列的人質為 102
人。襲擊隊員中隻有納塔尼雅夫中校 1 人死亡。 以色列特種部隊的這次營救作戰的成功，被西方報刊驚呼為“劃時代的
成功”。
以色列政府盛讚喬納聖·納塔尼雅夫中校的勇敢行為和豐功偉績，並立 即將他晉升為上校。以色列政府應國民的要求，為使子孫後代永遠牢記納塔 尼雅夫作為一名襲擊隊員把生命獻給祖國的崇高精神，決定把“雷電行動”
改稱為“喬納聖行動。”
（二）“哥曼德”戰馬島
英國的特種部隊有過輝煌的過去。它曾令法西斯魁首希特勒坐臥不寧。 40 年後，在南大西洋上，它又為自己的歷史續寫了新的篇章。
歷時 74 天（1982 年 4 月 2 日到 6 月 14 日）的英阿馬爾維納斯群島（簡
稱馬島）之戰，是二戰後繼 1950 年美軍仁川登陸和 1956 年英法入侵蘇伊士 運河之後規模最大的一次海上戰爭。在這次戰爭中，英軍特種部隊為英國贏 得重占馬島的勝利立下了汗馬功勞。1982 年
12 月英國防部白皮書肯定了特 種部隊在馬島戰爭中的成功經驗，並準備在未來戰爭中加以應用。
馬島戰爭的起因在於爭奪馬爾維納斯群島、南喬治亞群島、南桑德韋群 島及其附近海域的主權。
上述三個群島陸地總麵積近 2 萬平方公裏，戰略地位重要，被稱為南大 西洋通往太平洋的“鑰匙”，扼南大西洋和南太平洋的航道要衝，在軍事上
是南大西洋的重要據點和南美大陸南部的海上前哨。馬島東西兩個主島周圍 礁嶼星羅棋布，水道縱橫交錯，海岸曲折陡立。島上多丘陵山地，地勢崎嶇
複雜，河短湖淺，有大片荒無人煙的泥炭沼澤地，且道路稀少，交通受限， 不便於部隊機動和補給，再加上英阿交戰正值秋未冬初，戰區嚴寒多雪，風 大霧濃。
針對馬島的特殊戰場環境，英軍靈活地運用了待種部隊，出色地發揮了 特種部隊的獨特作用。英軍特種部隊的幾乎全部人馬，包括皇家海軍陸戰隊 第 3 突擊旅的 3
個突擊營、特別舟艇中隊以及陸軍的特種空勤團都投入了戰 鬥。下麵主要講述一支特空隊和一支特舟隊協同作戰的情況。
1.先期偵察
1982 年 4 月 21 日的傍晚，由大衛·肯特任隊長的第一個特種空勤偵察
組一行 15 人乘“偵察兵”多用途直升機登上南喬治亞島，按計劃潛伏在福瓊 冰川上。從這裏可以鳥瞰南喬治亞島首府格裏特韋肯鎮，在這個古老的捕鯨 港口城鎮駐紮著 150