他在空中跳躍了很多次，雙手高舉，雙拳緊握。然後他單膝跪地，拳頭不停地捶著。
他跑向太空船，緊緊地抱住著陸結構b。不一會兒，他鬆開了雙手，繼續歡快地跳起來慶祝。
筋疲力盡後，太空人雙手叉腰站立，抬頭看著這個造型優美的工程奇蹟。
他爬上著陸級的梯子，登往上升級。之後，他進入氣閘室，將門密封。
火星全球勘探號，於1996年11月7日發射的火星軌道衛星，1997年9月11日抵達火星，2006年11月2日失去聯絡。
第二十五章
日誌：sol505
終於辦到了!我在mav裏了!
好吧，此刻我已經回到了漫遊車。但我的確進了mav，檢查和啟動了係統。在裏麵得一直穿著eva太空服，因為其中還沒有生命維持係統。
現在，它正在自檢，而我也通過漫遊車往裏麵輸送氧氣和氮氣。mav就是這麽設計的，它自身不攜帶空氣。為什麽不帶呢?既然隔壁的棲息艙裏就有大量的空氣，幹嗎還要給自己增重呢?
我估計nasa那幫人正在一邊開香檳慶祝，一邊給我發送大批訊息呢。馬上就去看，但重要的事情得放在前頭：給mav創造生命維持環境，這樣才能更舒服地待在裏頭工作。
接下來跟nasa的對話一定無聊透頂。好吧，內容想必很有意思，但地球和這兒每發一次消息都要等上14分鍾，那叫一個煩。
***
[13:07]休斯敦：任務控製中心全體人員向你表示祝賀!幹得漂亮!你的情況如何?
[13:21]沃特尼：謝謝!沒有健康和身體問題。漫遊車和拖車都破得不成樣子了，但功能尚且完好。氧合器和調節器工作良好。沒帶水循環裝置，隻帶了水。還剩很多土豆，549以前沒問題。
[13:36]休斯敦：這非常好。赫耳墨斯仍按原計劃在sol549掠過。如你所知，mav要進行減重才能完成交會。我們會在一天之內把工作程序發給你。你還有多少水?你是怎麽處理尿液的?
[13:50]沃特尼：我還剩550升水，一路上尿液直接倒在外麵。
[14:05]休斯敦：保存所有的水。不要再把尿液倒了，找地方存起來。將漫遊車的無線電打開，保持開啟狀態。我們可以從mav直接跟它聯繫。
***
布魯斯蹣跚地走進文卡特的辦公室，招呼也沒打就撲通跌坐在椅子上。他雙手耷拉著，公文包丟在地上。
“路上順利嗎?”文卡特問。
“我都快不記得睡覺是什麽感覺了。”布魯斯說。
“那麽，都準備好了?”文卡特問。
“是的，準備完畢，但你不會喜歡。”
“講吧。”
布魯斯努力站了起來，撿起公文包，抽出一本小冊子。“記住，這是jpl最優秀的成員們數千小時工作、測試和橫向思考後的最終成果。”
“我知道，要將一艘已經盡可能設計得足夠輕的飛船再進行減重，肯定是極其困難。”文卡特說。
布魯斯把小冊子從桌子上推了過來。“核心問題在於交會速度。mav的設計目標是進入火星低軌道，這隻需要4.1kps，但赫耳墨斯的掠過速度將是5.8kps。”
文卡特翻著冊子，“能總結一下嗎?”
“首先，我們要增加燃料。mav通過火星大氣生產燃料，但受限於所攜帶的氫。按照原設計，它能夠製造19，397千克燃料。如果我們能給它提供更多氫，它就能製造更多。”
“需要多少?”
“每千克氫可以讓它多造13千克燃料。沃特尼共有550升水，我們打算讓他電解水，以得到60千克氫。”布魯斯探過身子，翻翻小冊子，指向一個圖解，“由此，燃料站可以製造780千克燃料。”
“要是把水都分解了，他喝什麽呢?”
“在剩下的日子裏，他一共隻需要50升水。而且，人體隻是借水用用而已。我們也會讓他電解尿液。能搞得到的氫，我們全都需要。”“我明白了。這780千克燃料能給我們帶來什麽好處?”文卡特問。
“好處就是可以增加300千克的有效載荷。問題都在於燃料和載荷。mav的發射重量超過了12，600千克，即便算上這些新製造的燃料，我們還是要將它的重量降低到7300千克。這本小冊子的其他部分都在說明：怎麽才能減掉5000千克的重量?”
文卡特向後靠了靠，“跟我詳細說說。”
布魯斯從公文包裏抽出一個副本。“有些是很容易就能省掉的。原設計裏包含了500千克的火星土壤和岩石樣本。這次，我們顯然不需要了。另外，隻有一名乘客，而非六名。這又省掉500千克，考慮到體重以及太空服和隨身設備重量。另外，我們還可以卸掉多餘的五張加速椅。當然，所有不必要的設備都要扔掉，比如醫藥包、工具包、內部安全帶、各種帶子，凡是能卸下來的都得卸。諸如此類。
“接下來，”他繼續，“我們要拋掉所有的生命維持設備。罐子、氣泵、供暖、空氣管道、二氧化碳吸收係統，甚至船殼內層的絕緣材料，我們都不需要。整個飛行期間，沃特尼要一直穿著eva太空服。”
“這樣的話，他控製飛船就很不方便了吧?”文卡特問。
“不用他控製，”布魯斯說，“馬丁尼茲少校可以從赫耳墨斯遠程駕駛。mav可以被遠程駕駛，當初它著陸時也是通過遠程控製進行的。”
他跑向太空船，緊緊地抱住著陸結構b。不一會兒，他鬆開了雙手，繼續歡快地跳起來慶祝。
筋疲力盡後，太空人雙手叉腰站立，抬頭看著這個造型優美的工程奇蹟。
他爬上著陸級的梯子，登往上升級。之後，他進入氣閘室，將門密封。
火星全球勘探號，於1996年11月7日發射的火星軌道衛星，1997年9月11日抵達火星，2006年11月2日失去聯絡。
第二十五章
日誌：sol505
終於辦到了!我在mav裏了!
好吧，此刻我已經回到了漫遊車。但我的確進了mav，檢查和啟動了係統。在裏麵得一直穿著eva太空服，因為其中還沒有生命維持係統。
現在，它正在自檢，而我也通過漫遊車往裏麵輸送氧氣和氮氣。mav就是這麽設計的，它自身不攜帶空氣。為什麽不帶呢?既然隔壁的棲息艙裏就有大量的空氣，幹嗎還要給自己增重呢?
我估計nasa那幫人正在一邊開香檳慶祝，一邊給我發送大批訊息呢。馬上就去看，但重要的事情得放在前頭：給mav創造生命維持環境，這樣才能更舒服地待在裏頭工作。
接下來跟nasa的對話一定無聊透頂。好吧，內容想必很有意思，但地球和這兒每發一次消息都要等上14分鍾，那叫一個煩。
***
[13:07]休斯敦：任務控製中心全體人員向你表示祝賀!幹得漂亮!你的情況如何?
[13:21]沃特尼：謝謝!沒有健康和身體問題。漫遊車和拖車都破得不成樣子了，但功能尚且完好。氧合器和調節器工作良好。沒帶水循環裝置，隻帶了水。還剩很多土豆，549以前沒問題。
[13:36]休斯敦：這非常好。赫耳墨斯仍按原計劃在sol549掠過。如你所知，mav要進行減重才能完成交會。我們會在一天之內把工作程序發給你。你還有多少水?你是怎麽處理尿液的?
[13:50]沃特尼：我還剩550升水，一路上尿液直接倒在外麵。
[14:05]休斯敦：保存所有的水。不要再把尿液倒了，找地方存起來。將漫遊車的無線電打開，保持開啟狀態。我們可以從mav直接跟它聯繫。
***
布魯斯蹣跚地走進文卡特的辦公室，招呼也沒打就撲通跌坐在椅子上。他雙手耷拉著，公文包丟在地上。
“路上順利嗎?”文卡特問。
“我都快不記得睡覺是什麽感覺了。”布魯斯說。
“那麽，都準備好了?”文卡特問。
“是的，準備完畢，但你不會喜歡。”
“講吧。”
布魯斯努力站了起來，撿起公文包，抽出一本小冊子。“記住，這是jpl最優秀的成員們數千小時工作、測試和橫向思考後的最終成果。”
“我知道，要將一艘已經盡可能設計得足夠輕的飛船再進行減重，肯定是極其困難。”文卡特說。
布魯斯把小冊子從桌子上推了過來。“核心問題在於交會速度。mav的設計目標是進入火星低軌道，這隻需要4.1kps，但赫耳墨斯的掠過速度將是5.8kps。”
文卡特翻著冊子，“能總結一下嗎?”
“首先，我們要增加燃料。mav通過火星大氣生產燃料，但受限於所攜帶的氫。按照原設計，它能夠製造19，397千克燃料。如果我們能給它提供更多氫，它就能製造更多。”
“需要多少?”
“每千克氫可以讓它多造13千克燃料。沃特尼共有550升水，我們打算讓他電解水，以得到60千克氫。”布魯斯探過身子，翻翻小冊子，指向一個圖解，“由此，燃料站可以製造780千克燃料。”
“要是把水都分解了，他喝什麽呢?”
“在剩下的日子裏，他一共隻需要50升水。而且，人體隻是借水用用而已。我們也會讓他電解尿液。能搞得到的氫，我們全都需要。”“我明白了。這780千克燃料能給我們帶來什麽好處?”文卡特問。
“好處就是可以增加300千克的有效載荷。問題都在於燃料和載荷。mav的發射重量超過了12，600千克，即便算上這些新製造的燃料，我們還是要將它的重量降低到7300千克。這本小冊子的其他部分都在說明：怎麽才能減掉5000千克的重量?”
文卡特向後靠了靠，“跟我詳細說說。”
布魯斯從公文包裏抽出一個副本。“有些是很容易就能省掉的。原設計裏包含了500千克的火星土壤和岩石樣本。這次，我們顯然不需要了。另外，隻有一名乘客，而非六名。這又省掉500千克，考慮到體重以及太空服和隨身設備重量。另外，我們還可以卸掉多餘的五張加速椅。當然，所有不必要的設備都要扔掉，比如醫藥包、工具包、內部安全帶、各種帶子，凡是能卸下來的都得卸。諸如此類。
“接下來，”他繼續，“我們要拋掉所有的生命維持設備。罐子、氣泵、供暖、空氣管道、二氧化碳吸收係統，甚至船殼內層的絕緣材料，我們都不需要。整個飛行期間，沃特尼要一直穿著eva太空服。”
“這樣的話，他控製飛船就很不方便了吧?”文卡特問。
“不用他控製，”布魯斯說，“馬丁尼茲少校可以從赫耳墨斯遠程駕駛。mav可以被遠程駕駛，當初它著陸時也是通過遠程控製進行的。”