第59頁
沙紅海腥：從阿拉曼到羅馬 作者：程廣中 投票推薦 加入書簽 留言反饋
盟國海空軍為徹底截斷義大利至突尼西亞的航線，自1942 年11 月起便砍出了漂亮的“一板斧”，動用空軍轟炸義大利海軍基地。
義大利在西西裏島建有海軍基地，艦隊從這裏出發前往突尼西亞比從義大利本上的基地出發要短一半的航程。盟國空軍不斷出動轟炸機對西西裏島和義大利本土南部港口進行猛烈轟炸，德意空軍無力對各港口提供有效的空中俺護。
在盟國空軍的大規模轟炸下。義大利海軍總司令部被迫向北轉移船隻，特別是主力艦船。意第8 巡洋艦分隊於1942 年11 月9 日從納瓦裏諾港轉移到墨西拿港，戰列艦“利托裏奧”號和“維托裏奧·萬內托”號於12 日從塔蘭托移到那不勒斯港。剛剛完工幾個星期、還需經過幾個月訓練才能擔負作戰任務的“羅馬”號戰列艦，也被迫轉移到那不勒斯港。
義大利主力艦船北侈後，盟國空軍對那不勒斯港集中轟炸。1942 年12月4 日，盟國空軍的大編隊轟炸機群在戰鬥機的掩護下飛抵那不勒斯港上空，旋即投下數萬噸重磅炸彈，那不勒斯港陷入一片火海之中。此次大轟炸炸沉意巡洋艦1 艘、重創2 艘，並炸毀驅逐艦4 艘。義大利海軍的第7 巡洋艦分艦隊在這次大轟炸中完全喪失了戰鬥力。意海軍總司令部驚恐不安，意識到讓主力艦船繼續停留在南部諸港極其危險，遂下令進一步北移。12 月6日意戰列艦和巡洋艦從那不勒斯港移到拉斯佩濟亞港，同時把第3 巡洋艦分艦隊從墨西拿港轉移到馬達累納港。唯一留在南部的是停泊在墨西拿港的第8 巡洋艦分艦隊。到1943 年1 月，盟國空軍對墨西拿港進行了8 次大規模轟炸，意第8 巡洋艦分艦隊在歷遭劫難、損失慘重的情況下，被迫撤到塔蘭托港。
盟國空軍的大規模轟炸迫使義大利主力艦船北移，北移後各海軍基地遠離海戰場中心地帶。這就意味著義大利海軍的主力艦船“被迫脫離戰爭”，而義大利一向把它們視為“在地中海的海上和地麵戰爭的中流砒柱”。從此義大利海軍隻得利用小型軍艦為補給船隊護航了。
密布水雷
西西裏島至突尼西亞的西西裏海峽是義大利海軍前往突尼西亞的必經之地。過去，義大利海軍為封鎖馬爾他島，在西西裏海峽的東端布設了一條寬闊的水雷帶。盟軍在法屬北非登陸後，為防止盟國海軍從西邊進行的進攻，義大利海軍又在西西裏海峽的西端布設了一條新的水雷防線。這條新的水雷防線從比塞大港東北起至斯凱爾基沙洲止，長達80 海裏。1942 年11 月底開始布設，同年12 月完成，新的水雷防線布設成功後，駛向突尼西亞港和比塞大港的義大利船隊幾乎完全避開了來自西邊的盟國海軍的攻擊。東西兩條水雷防線保護著西西裏海峽上的航道，義大利海軍總司令部覺得安全多了，不由得暗自慶幸。
然而道高一尺，魔高一丈。盟國空軍偵察機發現了義大利海軍的布雷活動，報告送到英國地中海航隊司令兼盟國海軍司令坎寧安海軍上將桌上，當時坎寧安正忙於協助艾森豪指揮“火炬”戰役，英美兩國海軍抽不出艦隻加以破壞和阻止。到12 月，盟軍己登陸成功並鞏固廠既得陣地，有人主張立刻派海軍艦隻清除義大利人布設的水雷，坎寧安起初也想立刻派出軍艦，可這位經驗豐富的海軍將領很快否定了上述建議。坎寧安想到了一條以毒攻毒的妙計：在義大利水雷防線內布設新的雷區，堵塞意補給船隊的航道，使義大利人作繭自縛。主意已定，坎寧安亢刻命令英駐馬爾他島海軍分艦隊採取行功。
英馬爾他海軍分艦隊受領任務後，仔細研究了義大利人新的水雷防線和航道。他們發現義大利兩道水雷防線夾著的航道寬僅50 海裏，遂決定在靠近比塞大和突尼西亞城一側布設雷區。他們派出“韋耳什曼”級布雷艦。布雷艦一般日落時離開馬爾他島或崩內港，快速駛入義大利人的補給航道，把大大小小、各式各樣的水雷敷設到海中，許在大亮之前返回某地。
起初義大利人尚未察覺英國海軍的布雷行動，後來不斷有船隻觸雷沉沒的報告送來，意海軍才明白過來。針對這一嚴峻局麵，意海軍總司令部進行了多次研究，可總是爭吵不休，始終拿不出可行的方案。這也難怪，義大利自1940 年年中參戰迄今，經過兩年半的戰爭，義大利的掃雷艦已殘存不多，其低劣的技術性能又不能適應大海區的掃雷作業。更有甚者，在英海軍布雷區，盟國空軍握有絕對製空權，那裏的海域氣候惡劣，風暴不斷，這一切都使意海軍畏之如虎。意海軍曾嚐試過消除英國水雷，但損失慘重，收穫甚小，很快便放棄了，聽憑英海軍在航道上布設“攔路虎”。
對英海軍布設的水雷區，意海軍船隊絕大部分是以付出艦船損失的代價後才發現的。每當有艦船觸雷時，便在西西裏島海峽的航海圖上用虛線把禁區標示出來，讓其它艦船知道：此處有雷，不得通行！英海軍的水雷區越來越大，義大利人的虛線越來越多。最後義大利人終於發現在埃加迪群島和突尼西亞諸基地之間的地帶，隻剩下一條長達40 海裏的“胡同”，這條“胡同”寬度不過1 海裏。義大利海軍要護送一支支巨大的、混合編成的船隊通過這個1 海裏寬40 海裏長且無航標的海上“胡同”，再加隆冬季節霧雹交加、海浪洶湧和盟軍的空襲，其艱難困苦可想而知。海員們望而卻步，望海興嘆：“這真是死亡之航路！”
義大利在西西裏島建有海軍基地，艦隊從這裏出發前往突尼西亞比從義大利本上的基地出發要短一半的航程。盟國空軍不斷出動轟炸機對西西裏島和義大利本土南部港口進行猛烈轟炸，德意空軍無力對各港口提供有效的空中俺護。
在盟國空軍的大規模轟炸下。義大利海軍總司令部被迫向北轉移船隻，特別是主力艦船。意第8 巡洋艦分隊於1942 年11 月9 日從納瓦裏諾港轉移到墨西拿港，戰列艦“利托裏奧”號和“維托裏奧·萬內托”號於12 日從塔蘭托移到那不勒斯港。剛剛完工幾個星期、還需經過幾個月訓練才能擔負作戰任務的“羅馬”號戰列艦，也被迫轉移到那不勒斯港。
義大利主力艦船北侈後，盟國空軍對那不勒斯港集中轟炸。1942 年12月4 日，盟國空軍的大編隊轟炸機群在戰鬥機的掩護下飛抵那不勒斯港上空，旋即投下數萬噸重磅炸彈，那不勒斯港陷入一片火海之中。此次大轟炸炸沉意巡洋艦1 艘、重創2 艘，並炸毀驅逐艦4 艘。義大利海軍的第7 巡洋艦分艦隊在這次大轟炸中完全喪失了戰鬥力。意海軍總司令部驚恐不安，意識到讓主力艦船繼續停留在南部諸港極其危險，遂下令進一步北移。12 月6日意戰列艦和巡洋艦從那不勒斯港移到拉斯佩濟亞港，同時把第3 巡洋艦分艦隊從墨西拿港轉移到馬達累納港。唯一留在南部的是停泊在墨西拿港的第8 巡洋艦分艦隊。到1943 年1 月，盟國空軍對墨西拿港進行了8 次大規模轟炸，意第8 巡洋艦分艦隊在歷遭劫難、損失慘重的情況下，被迫撤到塔蘭托港。
盟國空軍的大規模轟炸迫使義大利主力艦船北移，北移後各海軍基地遠離海戰場中心地帶。這就意味著義大利海軍的主力艦船“被迫脫離戰爭”，而義大利一向把它們視為“在地中海的海上和地麵戰爭的中流砒柱”。從此義大利海軍隻得利用小型軍艦為補給船隊護航了。
密布水雷
西西裏島至突尼西亞的西西裏海峽是義大利海軍前往突尼西亞的必經之地。過去，義大利海軍為封鎖馬爾他島，在西西裏海峽的東端布設了一條寬闊的水雷帶。盟軍在法屬北非登陸後，為防止盟國海軍從西邊進行的進攻，義大利海軍又在西西裏海峽的西端布設了一條新的水雷防線。這條新的水雷防線從比塞大港東北起至斯凱爾基沙洲止，長達80 海裏。1942 年11 月底開始布設，同年12 月完成，新的水雷防線布設成功後，駛向突尼西亞港和比塞大港的義大利船隊幾乎完全避開了來自西邊的盟國海軍的攻擊。東西兩條水雷防線保護著西西裏海峽上的航道，義大利海軍總司令部覺得安全多了，不由得暗自慶幸。
然而道高一尺，魔高一丈。盟國空軍偵察機發現了義大利海軍的布雷活動，報告送到英國地中海航隊司令兼盟國海軍司令坎寧安海軍上將桌上，當時坎寧安正忙於協助艾森豪指揮“火炬”戰役，英美兩國海軍抽不出艦隻加以破壞和阻止。到12 月，盟軍己登陸成功並鞏固廠既得陣地，有人主張立刻派海軍艦隻清除義大利人布設的水雷，坎寧安起初也想立刻派出軍艦，可這位經驗豐富的海軍將領很快否定了上述建議。坎寧安想到了一條以毒攻毒的妙計：在義大利水雷防線內布設新的雷區，堵塞意補給船隊的航道，使義大利人作繭自縛。主意已定，坎寧安亢刻命令英駐馬爾他島海軍分艦隊採取行功。
英馬爾他海軍分艦隊受領任務後，仔細研究了義大利人新的水雷防線和航道。他們發現義大利兩道水雷防線夾著的航道寬僅50 海裏，遂決定在靠近比塞大和突尼西亞城一側布設雷區。他們派出“韋耳什曼”級布雷艦。布雷艦一般日落時離開馬爾他島或崩內港，快速駛入義大利人的補給航道，把大大小小、各式各樣的水雷敷設到海中，許在大亮之前返回某地。
起初義大利人尚未察覺英國海軍的布雷行動，後來不斷有船隻觸雷沉沒的報告送來，意海軍才明白過來。針對這一嚴峻局麵，意海軍總司令部進行了多次研究，可總是爭吵不休，始終拿不出可行的方案。這也難怪，義大利自1940 年年中參戰迄今，經過兩年半的戰爭，義大利的掃雷艦已殘存不多，其低劣的技術性能又不能適應大海區的掃雷作業。更有甚者，在英海軍布雷區，盟國空軍握有絕對製空權，那裏的海域氣候惡劣，風暴不斷，這一切都使意海軍畏之如虎。意海軍曾嚐試過消除英國水雷，但損失慘重，收穫甚小，很快便放棄了，聽憑英海軍在航道上布設“攔路虎”。
對英海軍布設的水雷區，意海軍船隊絕大部分是以付出艦船損失的代價後才發現的。每當有艦船觸雷時，便在西西裏島海峽的航海圖上用虛線把禁區標示出來，讓其它艦船知道：此處有雷，不得通行！英海軍的水雷區越來越大，義大利人的虛線越來越多。最後義大利人終於發現在埃加迪群島和突尼西亞諸基地之間的地帶，隻剩下一條長達40 海裏的“胡同”，這條“胡同”寬度不過1 海裏。義大利海軍要護送一支支巨大的、混合編成的船隊通過這個1 海裏寬40 海裏長且無航標的海上“胡同”，再加隆冬季節霧雹交加、海浪洶湧和盟軍的空襲，其艱難困苦可想而知。海員們望而卻步，望海興嘆：“這真是死亡之航路！”