不過在悄悄離開c國海岸，開上了前往沖繩島的航線後，幾艘德國潛艇露出海麵，升起了德國旗幟，因為這是在日本的控製區內，根本就不怕有敵人的飛機和艦艇來攻擊他們。
他們在沖繩島補充了給養後在兩艘日本驅逐艦的護送下向日本本土進發了，幾天後和橫須賀海軍基地派出來的接應拖船接上了頭，日本的領水員登上了德國潛艇編隊的首艇u-431號，艇長多蒙德上尉在和派上來的日本領水員山口一直交談後得知一些自己將要進入的港口的一些基本資料：位於日本本州島東京灣人口處東岸的橫須賀港素有‘東洋第一軍港’之稱。港內水域開闊（水線麵積達30多平方公裏），水深流緩（水深7～30米，潮流流向基本呈北偏西和南偏東向、速度在1節左右）是日本屈指可數的天然良港之一。整個港區形似人的手掌，‘大拇指’直接觸摸橫濱市，為第四區；由吾賽島分割成的“食指”根上，有兩道防波堤（東防波堤和東北防波堤），東北防波堤將‘掌心’一分為二，在外的一半是外港，也是檢疫錨地；靠裏而的一半是內港的第三區。內港的漲潮流為北西北向，速度0.6～0.7節；落潮流為東南和南東南向，速度1～1.2節。外港的漲潮流為北向，速度1.l節；落潮流為南向，速度1節。進入港區後的導航標誌主要有，防波堤端頭燈樁和相應的信號台以及猿島等孤立目標。
在進入橫須賀港的時候，德國潛艇全部採用水麵航行狀態，德國水兵在潛艇指揮台和甲板上掛上了海軍專用聯絡旗幟，在潛艇指揮塔台上還掛上了德國國旗。水兵們把臉上的鬍子給刮光了，換上了在臨行前發的嶄新的製服，在甲板上列隊，而潛艇上的軍官則在指揮塔台上。
進入橫須賀港後，在港內停泊的日本軍艦向他們的德國同行鳴笛以表致敬。三艘德國潛艇在領水員和拖輪的協助下順利靠上碼頭的泊位。在甲板上的德國水兵將固定纜索甩到碼頭上，在碼頭上的日本水兵立即拿起纜索將它牢牢綁在固定位上。
在日本水兵架好人員上下的舷橋後，在潛艇上的德國人按照軍銜大小依次走下了潛艇，在碼頭上迎接他們的是日本第一潛艇指揮官今裏博海軍大佐和他的幾個部下，在三個德國潛艇指揮軍官走下潛艇後，由於多蒙德海軍上尉兼德國潛艇編隊指揮官，所以他首先上前向今裏博海軍大佐敬以軍禮（日本大佐相當於上校軍銜），今裏博海軍大佐回了他的軍禮，然後在今裏博海軍大佐的介紹下見過了其他的日本海軍軍官，隨後就是多蒙德海軍上尉將自己編隊裏的另外兩個指揮官－西蒙海軍上尉、拉森特海軍上尉和其他德國潛艇軍官一一介紹給今裏博海軍大佐。然後接著就又是一通敬禮和回禮。
今裏博海軍大佐看著停泊在碼頭的德國潛艇，在此前他就聽說了德國研製了新型潛艇，但一直不得見到。日本海軍曾經向德國海軍發出技術交流的要求，卻被德國海軍婉拒。隨後派出兩個情報人員到歐洲試圖竊取德國新型潛艇的情報，卻被德國人給逮住，直到後來的談判後才放人。
現在今裏博海軍大佐看著一直處在神秘中的德國潛艇，一直除了德國海軍外不為其他的人所見。現在就停在自己麵前，有一種激動的心情。多蒙德海軍上尉看出了日本同行的想法，主動邀請日本同行踏上德國潛艇參觀。
一個掛著日本海軍少佐的軍官看到德國潛艇的甲板十分平整，除了指揮塔台外在甲板上就沒有其它顯眼的附加設施。他疑惑的問道：“請問貴國潛艇上不是一直配屬有88毫米甲板炮或者是105毫米甲板炮和一些機槍嗎？怎麽這潛艇上並不見有呢？”
多蒙德海軍上尉回答道：“我們此類潛艇一般情況下並不執行封鎖戰，我們的主要目標不是盟國的運輸船隊和護航艦艇，我們主要是和德國大洋艦隊配合襲擊敵軍的主力艦隻。我們並不需要水麵航速有多快，我們重視的是水下航速和水下的隱蔽性和續航能力。一門88毫米甲板炮或者是105毫米甲板炮並不可能對付敵軍的主力艦隻。裝在潛艇上不能使用，隻能是浪費潛艇內部有限的裝彈藥的空間，並且在水下高速航行的時候它還會破壞潛艇在水下的平順，帶出額外的噪音，並破壞潛艇在水下的穩定性。因此我們沒有使用這裝備。”
其他幾個日本海軍軍官點點頭，這時德國水兵已經將潛艇上的一個出入口給打開了，多蒙德海軍上尉作出了一個邀請的手勢，然後自己率先通過爬梯下到了潛艇內部。後麵下來的是日本海軍軍官們。
他們首先去的地方是前魚雷艙，在這個潛艇的前魚雷艙裏日本人並沒有看到有什麽比較先進的裝備。不過日本軍官感興趣的是德國的電動魚雷。在了解了具體的參數後日本海軍軍官開始離開前魚雷艙，向後麵的指揮艙走了過去。
在走向指揮艙的通道上日本軍官看到了德國海軍士兵和軍官在潛艇上的住艙。當了解到在德國潛艇上已經實現了接近可以讓3/4的水兵有固定的床鋪。‘熱鋪’的數量已經比以前的德國潛艇大為減少。日本海軍軍官對此並不感冒，他們的共同觀點是德國海軍在武器設計上太過於重視個人的感覺，這個影響到了潛艇的排水量增加，從而影響了潛艇戰鬥力的發揮，大日本帝國海軍的水兵可沒有這麽嬌貴。德國海軍軍官對日本海軍軍官的評論保持了一種客氣，不過德國海軍軍官心裏很清楚，如果水兵在潛艇內不能有良好的休息，足夠的新鮮食品，如：雞蛋、土豆、水果、蔬菜、麵包和肉類等和咖啡、茶、牛奶、果汁和可可等飲料提供，想在長期的出航中保持水兵的士氣是相當難做到的，特別是在戰鬥中如果水兵出現問題將會引起不可預料的後果。
他們在沖繩島補充了給養後在兩艘日本驅逐艦的護送下向日本本土進發了，幾天後和橫須賀海軍基地派出來的接應拖船接上了頭，日本的領水員登上了德國潛艇編隊的首艇u-431號，艇長多蒙德上尉在和派上來的日本領水員山口一直交談後得知一些自己將要進入的港口的一些基本資料：位於日本本州島東京灣人口處東岸的橫須賀港素有‘東洋第一軍港’之稱。港內水域開闊（水線麵積達30多平方公裏），水深流緩（水深7～30米，潮流流向基本呈北偏西和南偏東向、速度在1節左右）是日本屈指可數的天然良港之一。整個港區形似人的手掌，‘大拇指’直接觸摸橫濱市，為第四區；由吾賽島分割成的“食指”根上，有兩道防波堤（東防波堤和東北防波堤），東北防波堤將‘掌心’一分為二，在外的一半是外港，也是檢疫錨地；靠裏而的一半是內港的第三區。內港的漲潮流為北西北向，速度0.6～0.7節；落潮流為東南和南東南向，速度1～1.2節。外港的漲潮流為北向，速度1.l節；落潮流為南向，速度1節。進入港區後的導航標誌主要有，防波堤端頭燈樁和相應的信號台以及猿島等孤立目標。
在進入橫須賀港的時候，德國潛艇全部採用水麵航行狀態，德國水兵在潛艇指揮台和甲板上掛上了海軍專用聯絡旗幟，在潛艇指揮塔台上還掛上了德國國旗。水兵們把臉上的鬍子給刮光了，換上了在臨行前發的嶄新的製服，在甲板上列隊，而潛艇上的軍官則在指揮塔台上。
進入橫須賀港後，在港內停泊的日本軍艦向他們的德國同行鳴笛以表致敬。三艘德國潛艇在領水員和拖輪的協助下順利靠上碼頭的泊位。在甲板上的德國水兵將固定纜索甩到碼頭上，在碼頭上的日本水兵立即拿起纜索將它牢牢綁在固定位上。
在日本水兵架好人員上下的舷橋後，在潛艇上的德國人按照軍銜大小依次走下了潛艇，在碼頭上迎接他們的是日本第一潛艇指揮官今裏博海軍大佐和他的幾個部下，在三個德國潛艇指揮軍官走下潛艇後，由於多蒙德海軍上尉兼德國潛艇編隊指揮官，所以他首先上前向今裏博海軍大佐敬以軍禮（日本大佐相當於上校軍銜），今裏博海軍大佐回了他的軍禮，然後在今裏博海軍大佐的介紹下見過了其他的日本海軍軍官，隨後就是多蒙德海軍上尉將自己編隊裏的另外兩個指揮官－西蒙海軍上尉、拉森特海軍上尉和其他德國潛艇軍官一一介紹給今裏博海軍大佐。然後接著就又是一通敬禮和回禮。
今裏博海軍大佐看著停泊在碼頭的德國潛艇，在此前他就聽說了德國研製了新型潛艇，但一直不得見到。日本海軍曾經向德國海軍發出技術交流的要求，卻被德國海軍婉拒。隨後派出兩個情報人員到歐洲試圖竊取德國新型潛艇的情報，卻被德國人給逮住，直到後來的談判後才放人。
現在今裏博海軍大佐看著一直處在神秘中的德國潛艇，一直除了德國海軍外不為其他的人所見。現在就停在自己麵前，有一種激動的心情。多蒙德海軍上尉看出了日本同行的想法，主動邀請日本同行踏上德國潛艇參觀。
一個掛著日本海軍少佐的軍官看到德國潛艇的甲板十分平整，除了指揮塔台外在甲板上就沒有其它顯眼的附加設施。他疑惑的問道：“請問貴國潛艇上不是一直配屬有88毫米甲板炮或者是105毫米甲板炮和一些機槍嗎？怎麽這潛艇上並不見有呢？”
多蒙德海軍上尉回答道：“我們此類潛艇一般情況下並不執行封鎖戰，我們的主要目標不是盟國的運輸船隊和護航艦艇，我們主要是和德國大洋艦隊配合襲擊敵軍的主力艦隻。我們並不需要水麵航速有多快，我們重視的是水下航速和水下的隱蔽性和續航能力。一門88毫米甲板炮或者是105毫米甲板炮並不可能對付敵軍的主力艦隻。裝在潛艇上不能使用，隻能是浪費潛艇內部有限的裝彈藥的空間，並且在水下高速航行的時候它還會破壞潛艇在水下的平順，帶出額外的噪音，並破壞潛艇在水下的穩定性。因此我們沒有使用這裝備。”
其他幾個日本海軍軍官點點頭，這時德國水兵已經將潛艇上的一個出入口給打開了，多蒙德海軍上尉作出了一個邀請的手勢，然後自己率先通過爬梯下到了潛艇內部。後麵下來的是日本海軍軍官們。
他們首先去的地方是前魚雷艙，在這個潛艇的前魚雷艙裏日本人並沒有看到有什麽比較先進的裝備。不過日本軍官感興趣的是德國的電動魚雷。在了解了具體的參數後日本海軍軍官開始離開前魚雷艙，向後麵的指揮艙走了過去。
在走向指揮艙的通道上日本軍官看到了德國海軍士兵和軍官在潛艇上的住艙。當了解到在德國潛艇上已經實現了接近可以讓3/4的水兵有固定的床鋪。‘熱鋪’的數量已經比以前的德國潛艇大為減少。日本海軍軍官對此並不感冒，他們的共同觀點是德國海軍在武器設計上太過於重視個人的感覺，這個影響到了潛艇的排水量增加，從而影響了潛艇戰鬥力的發揮，大日本帝國海軍的水兵可沒有這麽嬌貴。德國海軍軍官對日本海軍軍官的評論保持了一種客氣，不過德國海軍軍官心裏很清楚，如果水兵在潛艇內不能有良好的休息，足夠的新鮮食品，如：雞蛋、土豆、水果、蔬菜、麵包和肉類等和咖啡、茶、牛奶、果汁和可可等飲料提供，想在長期的出航中保持水兵的士氣是相當難做到的，特別是在戰鬥中如果水兵出現問題將會引起不可預料的後果。